JPS5842121Y2 - スポ−ク形プリントホイ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスポーク形プリントホイールの改良に関し、ス
ポークの低剛性化により印字時に活字支持部のみならず
スポークをも変形させて活字支持部に生ずる応力が減少
するようにしたものである。

回転体に放射状に多数の棒状の活字支持部を設け、それ
ぞれの活字支持部の先端に活字を具え、ハンマーによっ
て回転体の回転軸の方向に活字を打って、用紙に印字す
るプリントホイールが用いられており、欧米文字用のプ
リントホイールのように活字装着数が９６以下程度の場
合には、特開昭５１−３７７２５号公報に示されるよう
に先端に活字が形成された棒状の活字支持部をボス部か
ら放射状に設ける構造であっても、プリントホイール全
体の回転慣性モーメントの値は実用可能な範囲となる。

しかしながら、日本文字のプリントホイールにあっては
、これよりも可成りの多くの活字を必要とするので、前
記公報に開示された構造のようにボス部から放射状に活
字支持部３を設けたものでは、活字支持部の長さを長く
しなければならず、必然的に回転慣性モーメントが極め
て大きくなり、モータによりプリントホイールを高速回
転するから、このような構造ではモータ停止時に活字支
持部が振動してしまうだけでなく、構造が複雑化し実用
的でない。

日本文字の印字を行なうためにも、このようなプリント
ホイールを用い得るようにするため、第１図に示すよう
な特願昭５１−２５２６０号のプリンターが改良されて
いる。

これはボス部６ａと先端に活字１ａを有する活字支持部
２ａが設けられたリング部３ａとをスポーク７ａで連結
し、活字支持部２ａの長さを短かくすることにより、プ
リントホイール８ａを製造容易な構造にしたのである。

しかしながら、第１図に示すスポーク形のプリントホイ
ール８ａにあっては、疲労強度を上げるために印字面の
媒体間隔、即ちハンマーによる印字動作時に活字がプラ
テンまで移動する間隔を広げることができず、印字品質
及び疲労強度という観点から問題があった。

これはボス部６ａとリング部３ａとを連結しているスポ
ーク７ａの本数が図示しない着脱機構に左右され多くで
きないので、ハンマーによる印字時に活字支持部２ａが
曲げられて活字支持部２ａの付根１４ ａ 、１５ ａ
に生じる曲げ応力は、スポーク７ａ間に位置する活字支
持部２ａの付根１５ａよりも、スポーク７ａの延長上の
活字支持部２ａの付根１４ ａに生じる応力の方が大き
くなり、活字支持部２ａによってそれぞれの付根１４
ａ 、１５ ａに発生する応力に差が生じていたからで
あると考えられる。

つまり、印字時における活字支持部１４ ａ 、１５
ａに発生する応力は、リング部３ａを介してスポーク７
ａで受けるため、活字支持部２ａの付根１４ ａ 、１
５ ａにおいて、静的な場合では応力は低くても、スポ
ーク７ａの剛性が大きいので動的には印字時に活字支持
部のみ動作して、スポーク７ａ間に位置する活字支持部
１５ａとスポーク７ａの延長上に位置する活字支持部１
４ａとでは応力差が大きくなるからである。

このため印字場所によっては振動定数が一様でないため
印字品質及び疲労強度の上で問題となった。

本考案はスポーク部分の剛性を下げることにより、瞬時
の印字動作時においても活字支持部と共にスポークが変
形し、活字支持部に発生する応力特に活字支持部の付根
に生じる応力を小さくすると同時に複数の活字支持部そ
れぞれの付根に生しる応力が均一化するようにして高寿
命のプリントホイールを提供することを目的とし、先端
にそれぞれ印字用活字を有する活字支持部をリング部に
当該リング部から放射状に複数本設け、回転駆動軸と嵌
合する穴を有するボス部と前記リング部とを結び前記回
転駆動軸の回転を前記リング部に伝えるスポークを、当
該スポークの剛性の低下により印字時に前記活字支持部
と共に前記スポークが前記回転駆動軸の軸方向に変形す
るように前記リング部と前記ボス部との最短距離よりも
長く折り曲げて形成し、印字時に発生する前記活字支持
部の曲げ応力が小さくなるようにしたことを特徴とする
。

次に第２〜４図に示す本考案の一実施例に基づいて説明
すると、第２図に示すように先端にそれぞれ印字用の母
形活字１が形成された活字支持部２がリング部３にリン
グ部３から放射状に所定本数段けられ、更に駆動軸４に
嵌合する軸穴５が穿設されたボス部６とリング部３とが
スポーク７によって連結され、プリントホイール８が形
成されている。

このプリントホイール８を第３図に示すようにモータ９
の駆動軸４に軸穴５を嵌合させ、モータ９の回転により
所望の選択された活字を、プラテン１０に案内された印
字用紙１１とこれと対向して配置された印字ハンマー１
２との間に位置させて、ハンマー１２の作動により活字
支持部２先端の裏面を打つことにより、活字支持部２先
端の表面に形成された活字１でインキリボン１３を介し
て印字用紙１１に印字が為される。

第２図では第１図の場合と同様にＡ、Ｂの活字が形成さ
れた二本の活字支持部２のみが示されており、他の活字
支持部２は省略しである。

ボス部６とリング部３とを連結するスポーク７は第１図
に示す従来例のように放射状とすることなく、第２図に
示すように折り曲げ゛て形成してあり、ボス部６とリン
グ部３との間の最短距離よりもスポーク７が長くなるよ
うにしてスポーク７の部分の剛性が全体として小さくし
であるので、ハンマー１２を作動し印字を行なう時には
瞬間的な印字動作であっても、ハンマー１２によって活
字支持部２だけが曲がって活字１とプラテン１０との衝
突が達成されることはなく、同時にスポーク７もハンマ
ー１２の作動により駆動軸の軸方向に変形することとな
る。

このように印字時には活字支持部２と共にスポーク７も
変形するから、活字支持部２に生ずる曲げ応力、特に活
字支持部２の付根１４．１５に生ずる応力は小さくなり
、更に第１図に示すプリントホイール８ａのようにスポ
ーク８ａに剛性をもたせていた場合、スポーク８ａの延
長上に位置する活字支持部２ａの付根１４ａとスポーク
７ａの間に位置する活字支持部２ａの付根１５ ａとで
は生じる応力が大きく相違していたが、第２図に示すよ
うに印字時においてもスポーク７の部分が前記軸方向に
変形するようにしたので、複数の活字支持部２それぞれ
の付根１４．１５に生じる応力の差が小さくなった。

図示実施例ではＪＩＳ Ｃ６２５０（ＯＣＲＢ−■）の
母形活字を１２８文字（末梢記号等を含む）を装着し、
活字部からリング部までの活字支持部の長さを１４ｍｍ
、板厚をボス部を除いてＱ、５ｍｍとしたとき、合成樹
脂製と活字表面にめっき処理したときの回転慣性モーメ
ントは外径それぞれ同一で第１図の場合で約４１．０
ｇ ｃｍ２、第２図の場合で４１．４ ｇ ｃｍ２であ
り、ボス部から直接活字支持部を放射状に設けた場合で
は５０ｇｃｍ２であった。

回転慣性モーメントを小さくするには、外径を一定とし
たときスポークの本数、板厚を減じ、リング部の径を大
きくすることが有効であるが、リング部の径を大きくす
ることは活字支持部のリング部との付根に発生する応力
は低下するが、こうするとプリントホイール全体の剛性
が低下し、振動発生源となると同時に、隣り合った活字
をも印字してしまうといういわゆるサイドプリントの原
因ともなり、良い結果とならない。

そこで、サイドプリントがなく、シかも活字支持部の付
根に発生する応力を小さくするための、活字支持部の長
さの限界は、実施例によれば１４ｍｍ、幅は１ｍｍ程度
である。

本考案においてはボス部６とリング部３とを接続してい
るスポーク７の剛性の大小により、活字支持部２のリン
グ付根１４．１５に発生する応力が変化するという点に
着目し、スポーク７のスチフネスを低下させるために、
スポーク７の長さを長くすることにより、活字支持部２
のリング付根１４゜１５に発生する応力の低下を図って
いる。

スポークの剛性を低下させるためには、本考案のように
スポーク７の長さを長くする方式以外に、スポーク７の
板厚を薄くするか或いは板幅を狭くする手段がある。

ただし、プラスチックによるプリントホイールの一体成
形にあっては、長さに対する板幅の比で板厚が制限され
るため、板厚を薄くすることは簡単にはできず、また板
幅を狭くすることはスポーク数を増加させなければ、円
周方向任意の位置において均一な振動定数が得られない
と同時にプリントホイールの着脱機構に制限が生じ操作
性に問題が生じて来て好ましくない。

本考案のようにスポーク７を折り曲げて枝状とすること
により、スポーク７はリング部３とボス部６との最短距
離よりも長くなり、全体としてスポーク数を増加したと
同じ状態となり円周方向任意の位置における振動定数が
ほぼ均等となった。

そしてこれは同時にスポーク７の剛性の低下となり、印
字時にハンマー１２により活字支持部２が曲げられたと
きに、スポーク７も活字支持部２と共に曲げられるから
、活字支持部に生ずる曲げ応力、特に活字支持部の付根
に発生する応力が低下することとなる。

実験によると、第１図に示すプリントホイール８ａでは
、スポーク７ａに位置する活字支持部２ａの付根１５ａ
に生じる応力よりも、スポーク７ａの延長上に位置する
活字支持部２ａの付根１４ ａに生じる応力の方が１．
８倍増加しているが、第２図に示す本考案のプリントホ
イールでは付根１５に生ずる応力に対する付根１４に生
じる応力の増加程度は１．２倍にまで低下していた。

また両スポーク上同志の比較では第１図のプリントホイ
ールの方が第２図のプリントホイールよりも１，５倍は
ど歪が大きくなる傾向を示している。

高速印字の場合、特に問題となるのがプリントホイール
全体の剛性であり、あまり低下させることは動作を不安
定化させることとなる。

そのため第４図に示す本考案の他の実施例におけるよう
に、残留振動を除去するダンパ材１６をスポーク間に取
付けても良い。

これにより、振動の除去が遠戚される。

本考案によればボス部とリング部とを結ぶスポークを折
り曲げて枝状に形成してリング部とボス部との最短距離
よりも長く形成したから、スポークの剛性低下が図られ
、印字時に活字支持部と共にスポークも回転駆動軸の軸
方向に変形することとなるので、印字時に発生する活字
支持部の曲げ応力特に付根の曲げ応力が小さくなると共
に、それぞれの活字支持部の付根に生じる応力の差が少
なくなり、プリントホイールの寿命を長くし得ると共に
円周方向の任意の位置における振動特性が均一とし得た
。

また、印字時にハンマーによって打ち込まれ、活字がプ
ラテンに向けて移動する距離、即ち媒体間隔を大きくす
ることができプリントホイールの汎用性の向上が図られ
た。

更に平面形状をなしているため金属の場合エツチング法
やプレス加工ができ、合成樹脂の場合一体成形が可能で
あるため量産性に富み低価格化が図れる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のプリントホイールを示す正面図、第２図
は本考案の一実施例のプリントホイールを示す正面図、
第３図は本考案のプリントホイールを用いている状態を
示す側面図、第４図は本考案の他の実施例のプリントホ
イールを示す正面図、図面中、１は母形活字、２は活字
支持部、３はリング部、４は駆動軸、５は軸穴、６はボ
ス部、７はスポーク、１４，１５は活字支持部の付根で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端にそれぞれ印字用活字を有する活字支持部をリング
   部に当該リング部から放射状に複数本設け、回転駆動軸
   と嵌合する穴を有するボス部と前記リング部とを結び前
   記回転駆動軸の回転を前記ノング部に伝えるスポークを
   、当該スポークの剛性の低下により印字時に前記活字支
   持部と共に前記スポークが前記回転駆動軸の軸方向に変
   形するように前記リング部と前記ボス部との最短距離よ
   りも長く折り曲げて形成し、印字時に発生する前記活字
   支持部の曲げ応力が小さくなるようにしたことを特徴と
   するスポーク形プリントホイール。