JPS5842593A - クレ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、クレーン、特に山岳地における鉄塔建設用の
補助的なりレーン・に関するものである。

鉄塔建設には、鉄塔組立用のりＶ−ンの他に補助用、す
なわち基礎掘削作業、資材を索道から取込んで配置仕分
ける荷役、鉄塔組立用クレーンの据付組立解体用として
デリックが広く使用されている。

上述のデリックに、運搬据付を考慮した小形型であシ、
しかも鉄塔が比較的小型であるためその経済上から構造
を簡繍化した形態をなす。このデリックの詳細を第１図
を参照して説明すると、地表面にデリック下台４を設置
すると共に、地盤中にガイアンカー５を適宜所要本数打
込み、そのガイアンカー５に地文線７の一端を固定し、
その地文ＭＡ７の他端を前記デリック下台４に取付けて
デリック下台４を支持する。このデリック下台４にラチ
ス構造のデリックポスト１の下端を固定すると共にジグ
２の基端を起伏可能に取付ける。前記ポスト１の頂端部
に陣笠３を回転自在に取付け、その陣笠３とガイアンカ
ー５との間にガイ６を適宜所要本数張設し、陣笠３を介
してポスト１を垂直に支持する。地上に設置したウィン
チ８から繰り出した起伏ロープ９をポスト１の頂端とジ
ブ２の先端との間において多数掛は係索してジブ２を支
持し、一方ウインチ８から繰シ出した巻上ロー′ｆｌＯ
をポスト１の頂端およびジブ２の先端を通してフックに
係索するものである。

しかしながら、今日建設される鉄塔は大型化される傾向
にある。そこで、資材の多量化かつ荷役の安全性また能
率向上省略化のため、デリックの容量を大型化する必要
がある。ところが、デリックを大型化すると下記の欠点
を有する。

・　デリックポスト１の高さＨが高くなシ、資材運搬用
のヘリコプタ−の近接が困難不可能となる。

・　また、デリックポスト１が高くなると、第１図中に
おいて符号αで示すガイローブ６の角度を小さく保つこ
とが困難となる。したがって、傾斜地や山頂などの地形
においては、ガイロープロの配置上からクレーン能力を
確保することが困難となる。

ガイローゾロによシジブ２の旋回可能な角度が制限され
その制限範囲内でしか正常な荷役作業はできない。従っ
て、傾斜地１山更などで折角確保した狭少な作業用地面
積をａｓｒｉ回、するクレーンのようにすみずみまで自
由に利用することは困難であり又、どうしても横引きな
どの不安全動作を伴うことになる。

デリック下台４を介してポスト１を支持する地文ｌ＃Ａ
７を必要とするため、作業足場が悪く危険である。

容ｌφ大型化されると、ガイアンカー５を大型化し、ま
たは打設本数を増加させる必要があり、不経済的である
。

作業用地面積が広くなシそれだけ山岳地における環境破
壊が大きくなる。

本発明は、上述の諸欠点を改善したクレーンを提供せん
とするものである。

本発明は、地盤中に基礎を構築し、その基礎に柱体の下
端を固定し、その柱体の下肩部に旋回体を旋回動可能に
装着し、その旋回体と柱体との間に旋回体を旋回させる
駆動装置を設け、該旋回体に起伏ウィンチおよび巻上ウ
ィンチを搭載すると共にジグの基熾を起伏可能に取付け
、前記柱体の頂端部にシープヘッドを回動自在に取付け
、前記起伏ウィンチから繰り出した起伏ロープを７−プ
ヘツドとプライドルとの間において多数掛は係索してジ
グを支持し、一方前記巻上ウインチから繰夛出した巻上
ロープをシープヘッドおよびゾ！先熾を通してフックに
係索してなることを特徴とする。

以下、本発明のクレーンの実施例の内の３例を第２図乃
至第１Ｏ図を参照して説明する。

第２図乃至第７図は本発″明のクレーンの第１の実施例
を示し、第２図は全体を表わした概略図、第３図は柱体
下部および旋回体の一部破断側面図、第４図は第３図に
おける■矢視図、第５図は柱体頂部およびシープヘッド
の一部破断側面図、第６図は第５図における■矢視図、
第７図に基礎の説明図である。

この実施例における本発明のクレーンは、地盤Ｇ中に基
礎側を構築する。すなわち、第７図に示すように、地盤
Ｇを掘削して円形状の縦孔を設け、その縦孔の底に支え
棒８２の下端を固定し、その支え棒８２の止痛に適宜所
要長さのアンカーゲルト８１、の下端を固定し、縦孔中
にアンカーメルト８１を縦孔の軸方向に適宜所要本数、
例えば８本セットし、該縦孔中にコンクリート（資）を
打設して８本のアンカーゲルト８１を埋設する。

前記基礎あのアンカーデル）　８１　Ｋ下取合いプラタ
ン）８３を固定し、その下取合いノラケット８３の上面
ニペース１１の下面を？シト３２によシ固定し、そのベ
ース１１の上面に円柱形状の柱体１２の下面をゲルト３
１により固定する。前記ベース１１の略中間部の外周側
に輪形状の旋回輪おをがル）３５により取付け、その旋
回輪あの外周側に噛合歯を設ける〇このベース１１の旋
回輪おの内周側にベアリングあを介して旋回体１４を旋
回動可能に装着する。

この旋回体１４は前方部にベース１１および柱体１２の
取付フランジの外径Ｄ１　よシ大きい内径Ｄ２の孔を有
し、この孔の内周側において前記ベース１１の旋回輪お
にベアリングあを介して旋回動可能に装着するものであ
る。この旋回体１４の後方部に起伏ウィンチ１５１巻上
つィンチ１６．旋回装置１７．制御盤１８を搭載すると
共に、前方部にノブフート１９を取付ける。この旋回体
１４の後方部の長さ、すなわち、旋回中心から最後尾ま
での距離・鳳　をできる限シ小さくする。前記旋回装置
１７にピニオンあを取付け、このピニオン％を前記旋回
輪あの外周側面の噛合歯に噛合させる。

前記柱体ｔ２の側面に梯子５１を取付けると共に、その
柱体１２の頂端に上取合い！ラケット４３の下面ヲ、ｊ
？　ル）　５２により固定し、この上取合いブラケット
４３の上面にシープヘッド１３の下面をベアリング４０
を介して回動自在に取付ける。このシーツヘッド１３は
ヘッドフレーム■の前方にシープ群４７を備、１．工た
シーツブロック４６を、柱体１２の中心よシ距離ｅＩ　
だけ偏心させて取付け、このヘッドフレーム４４０前後
に案内シーツ４５．５０を取付ける。

前記旋回体１４のノブフート１９にノ／２０の基端を起
伏可能に取付ける。１このジグ加は、運搬上複数個に分
割できるように構成されてお・す、ノブ先端２１よりフ
ックｎを吊下する。なお、第２図に示すように、子ノｆ
２５を備える場合は、ノブ先端２１に支え富を設けると
共に子ジブゐの基勉を取付け、この子クシｂの光電を外
ラインｎで支持シ、核子ジグ６の先端よυ子フック２６
ヲ吊下する。

この子フック謳を使用する場合は前記フックｎをジグ先
端２１に固定し、逆圧フックｎを使用する場合は子フッ
クがを子ジｆ２５の先端に固定する。

前記ノブ先端２１をペンダントローゾ２３１によりプラ
イドルｂに連係し、このプライドル２３２１：前ｉ己シ
ープヘッド１３０シープ群ｎとの間にお（１て、起伏ウ
ィンチ１５よシ繰シ出した起伏ローｆ１５１を多数掛は
係索し、その端末をシープブロック４６にエンド金具榔
、４９によシ固定して前記ジｆ２Ｄを支持１する。一方
、巻上ウィンチ１６より繰り出した巻上ロープ１６１を
フックｎおよび子フック謳に連係する。

この実施例における本発明のクレーンは、以上の如き構
成よシなるから、起伏ウィンチ１５を操作することによ
シジプ茄を起伏させることができ、また巻上ウィンチ１
６を操作することによりフックｎまたは子フックかを上
下させることができる。

さらに、旋回装置１７を作動させると、固定側の旋回輪
あに噛合するピニオンあが回転し、それに伴って旋回体
１４が旋回し、さらにその旋回体１４に基端を取付けら
れたジグ加が旋回する。このノブ加の旋回に伴って、ペ
ンダントローｆ２３１オヨヒ起伏ローｆ１５１が引っ張
られ、シーツブロック４６を柱体１２の中心よシ距離・
１偏心させて取付けたシープヘッド１３が、上述のロー
プの張力により旋回体１４に追従して旋回し、ジブ加は
３６０°旋回することができる。

そして、使用に際して、シブ先端荷重（吊荷および等価
ノブ先端荷重）／Ｉｉ、−ｅンダントロープ２３１、起
伏ロープ１５１の張力および加の圧縮力として作用し、
シーズヘッド１３および旋回体１４を介して柱体１４に
軸力およびモーメントとして負荷される。従って、りＶ
−７負荷はほとんど基礎列で支持され、旋回輪郭での支
持は極めて小さい。以って、旋回体１４　、シープヘッ
ド１３　、旋回輪３３などの粥造を簡略化、かつ軽量化
することができる。

しかも、旋回体１４の後方部の長さｅ２　をできる限シ
小さくしているので、軽量化を図れると共に、傾斜地の
使用に際して旋回体１４の後部が地盤に触れる虞れはな
いＯさらに、クレーンのポストが柱形状の柱体１２であ
るので、従来のラチス傳造のポストと比較して構造が簡
単であり、かつ重量を軽減せしめることができる。

第８図は基礎の変形例を示した概略図である。

この実施例の基礎は、−傾斜地に適したものであって、
傾斜した地盤Ｇ中にアンカーボルト７２を打ち込み、そ
のアンカーゲルト７２に２本の不等脚７１を若干埋込ん
で固定し、その２本の不等脚７１上に支えベース７０ヲ
固定し、その支えベース７０上にべ−ス１１を固定する
。

なお、上述の基礎においては、アンカーゲルトを柱状の
コンクリートに埋設したものであるが、その細板状のコ
ンクリートにアンカーゲルトラ埋設しても良い。またア
ンカーゲルトの代シに鋼管を地盤中に埋設したものであ
っても良い。上述の鋼管基礎の場合は、一般的な山岳地
（土質良好な地盤）の基礎に適し、またアンカーゲルト
基礎の場合は、軟弱地盤の深部に反力点を求めることが
でき、軟弱な地盤の基礎に適している。

そして、上述の基礎は、クレーン能力範囲内において掘
削規模や基礎資材を節減することができ、非常に経済的
である。また、逆に基礎を経済的に構築し、その基礎に
おいてクレーン能力の上限を設定することができる。

第９図は本発明のクレーンの他の実施例を示した一部背
面図、第１０図は第９図におけるＸ矢視図である。

この実施例における本発明のクレーンは、旋回体１４と
シープヘッド１３とにロッド美の両端をピン９１．９２
により取付けたものであって、旋回体１４と７−プヘツ
ド１３とを同調させて旋回させることができる。すなわ
ち、旋回体１４を急激に旋回させても、シープヘッド１
３の慣性によｉ）、’／−ｆヘット１３の旋回が遅れて
シーズヘッド１３と旋回体１４との間に旋回位相差がで
る虞れはない。

以上の実施例からも明らかなように、本発明のクレーン
は、下記の如き作用効果を奏し得る。

命　ポストラ柱体としたので、従来のラチス構造のポス
トと比較して構造が簡単で、しかも極めて軽重量で済む
。

φ　また、クレーン負荷は旋回体およびシープヘッドを
介して柱体および基礎で受けるので、シープヘッドや旋
回体の構造を簡略化できると共に重量の軽減化を図るこ
とができる。

・　柱体、旋回体、シープヘッドを簡略化軽量化を図る
ことができるので、組立や運搬、特に山岳地における運
搬に非常に便利である。

・　クレーン能力を大型化しても全高をできる限り、特
にフリートアングルの許容範囲内で低くすることができ
るので、鉄塔建設においてへりコグターが容易に接近す
ることができる。

・　柱体を地盤中に構築した基礎に、支持するので、従
来のデリックのようにＩストを支持する地文線やＩイロ
ープが不要となる。従って、ジグを３６００全旋回させ
ることができ、荷役作業場所の足場状態が良好になり、
かろ設置場所が狭くてよいため傾斜地のような場所でも
設置が容易となり、クレーン能力が大型の場合非常に経
済的である。さらに山岳地の環境破壊を極めて小範囲に
止め得る特有の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のデリックの全体概略図である。 第２図乃至第７図は本発明のクレーンの第１の実施例を
示し、第２図は全体を表わした概略図、第３図は柱体下
部および旋回体の一部破断側面図、第４図は第３図にお
ける■矢視図、第５図は柱体頂部およびシーズヘッドの
一部破断側面図、第６図は第５図における■矢視図、第
７図は基礎の説明図である。第８図は基礎の変形例を示
した概略図である。第９図は本発明のクレーンの他の実
施例を示した一部背面図、第１θ図は第９図におけるＸ
矢視図である。 １１・・・ペース、１２・・・柱体、１３・・・シープ
ヘッド、　１４・・・旋回体、１５・・・起伏ウィンチ
、１５１・・・起伏ローブ、１６・・・巻上ウィンチ、
１６１・・・巻上ロープ、１７・・・旋回装置、加・・
・ノブ、ρ・・・フック、る・・・プライドル、あ・・
・基礎。 特許出願人　　日立建機株式会社 代理人　弁理士　　　秋　　本　　正　　実第４図 第６図 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　地盤中に基礎を構築し、その基礎に柱体の下端を
   固定し、その柱体の下漏部に旋回体を旋回動可能に装着
   し、その旋回体と柱体との間に旋回体を旋回させる駆動
   装置を設け、核旋回体に起伏ウィンチおよび巻上ウィン
   チを搭載すると共にノブの基端を起伏可能に取付け、前
   記柱体の頂趨部にシーツヘッドを回動自在に取付け、前
   記起伏ウィンチから繰シ出した起伏ロープをシーツヘッ
   ドとプライドルとの間において多数掛は係索してジゾを
   支持し、一方前記巻上ウインチから繰り出しり巻上ロー
   ブをシープヘッドおよびジブ光漏を通してフックに係索
   してなることを特徴とするクレーン。 ２、旋回体とシープヘッドとの間に同調ロッドを有する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のクレーン
   。 ３、旋回体の後方部の長さを小さくしたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項または第２項記載のクレーン。