JPS5843866A - 天井シ−ト張設用支持部材の取付構造 - Google Patents
天井シ−ト張設用支持部材の取付構造Info
- Publication number
- JPS5843866A JPS5843866A JP14032081A JP14032081A JPS5843866A JP S5843866 A JPS5843866 A JP S5843866A JP 14032081 A JP14032081 A JP 14032081A JP 14032081 A JP14032081 A JP 14032081A JP S5843866 A JPS5843866 A JP S5843866A
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- JP
- Japan
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- supporting member
- engaging
- grooves
- roof rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0212—Roof or head liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明け、自動車の天井シート張設用支持部材の取付構
造の改良に関するもので６る０° 従来の支持部材の取
付構造は、ｌ１１１１図に示す如く天井シート５を吊架
袋６を介してルーツパネル４内側に張設する讐持部材ｌ
を弓形状に加工すると共に１該支持部材１０両端部１ａ
・１ａを夫々外方ｒｃ折曲し、該折曲両端部１ａ・１ａ
を車体両側上方に配設されるルーフレール２ Ｋ穿設さ
れ′た係止孔３に係入することにより、該支持部＃１を
ツルー７レール２に取付ける構造であつ九・この為、斯
る支持部材１を一本の丸棒で構成する場合には、第１図
・第２図ＡＫ示す如く峡丸棒の支持部材１の折曲両端部
１ａａｌａの周壁に係入ストッパー危るボッチ７ｆ直接
形成するか、或いは断ＷｎＣ字形状の中空パイプ又は単
なる中空パイプで構成する場合には、第２図ＢＫ示す如
くパイプの支持部・材ｌの折曲両端部１ ｍ ＊ １
ａ’適所に孔８を穿設し、該孔８に別のストッパ一部材
９を係合する構造を採用して、係止孔：ｌｌ（対する折
曲両端部１ｍ＠１ａの係入量を夫々規制しなければ表ら
なかった。
造の改良に関するもので６る０° 従来の支持部材の取
付構造は、ｌ１１１１図に示す如く天井シート５を吊架
袋６を介してルーツパネル４内側に張設する讐持部材ｌ
を弓形状に加工すると共に１該支持部材１０両端部１ａ
・１ａを夫々外方ｒｃ折曲し、該折曲両端部１ａ・１ａ
を車体両側上方に配設されるルーフレール２ Ｋ穿設さ
れ′た係止孔３に係入することにより、該支持部＃１を
ツルー７レール２に取付ける構造であつ九・この為、斯
る支持部材１を一本の丸棒で構成する場合には、第１図
・第２図ＡＫ示す如く峡丸棒の支持部材１の折曲両端部
１ａａｌａの周壁に係入ストッパー危るボッチ７ｆ直接
形成するか、或いは断ＷｎＣ字形状の中空パイプ又は単
なる中空パイプで構成する場合には、第２図ＢＫ示す如
くパイプの支持部・材ｌの折曲両端部１ ｍ ＊ １
ａ’適所に孔８を穿設し、該孔８に別のストッパ一部材
９を係合する構造を採用して、係止孔：ｌｌ（対する折
曲両端部１ｍ＠１ａの係入量を夫々規制しなければ表ら
なかった。
然し乍ら、従来の取付構造にあっては、上記いずれの支
持部材１を用いても全体を弓形状に加工し、且つ両端部
１ａ・ｌａを更に外方に折曲す為加工が要求されるので
−自ずと製造加工工数が増加すると共に、係入量を規制
するために煩雑で技術的に龜困難なボッチ７０加工を施
こすか、或いは穿孔８と別のストッパ一部材９を用意し
なければならないので、この点からも製造加工工数の増
加が余儀なくされて、従来取付構造に於いては特に斯る
製造加工面で大きな問題点を有していた０又、従来の゛
板付構造にめっては、第１図に示す如く取付完了姿勢で
支持部材１０両端部１ａ・１ａの折曲基部１ｂ・ｌｂが
車体内側＃ＣＣ出出る状態となるので、徒らに車内天井
空間が狭くなると共に、該折曲基部１ｂの存在は更に乗
車時に頭部付近で不快な圧迫感を招来した）或％Ａは頭
部ｔぶつけることも屡々あシ、乗車面・安全面でも問題
視されて込た。又、特に支持部材１を一本の丸棒で構成
した場合Ｋ Ｆｉ 、天井シーｉ−５の張設時にルーフ
レール２の係止孔３を支点として支持部材ｌが下方に回
動する恐れが十分にあや、作業面で４間゛ 照点含有
していた。＋、、、。
持部材１を用いても全体を弓形状に加工し、且つ両端部
１ａ・ｌａを更に外方に折曲す為加工が要求されるので
−自ずと製造加工工数が増加すると共に、係入量を規制
するために煩雑で技術的に龜困難なボッチ７０加工を施
こすか、或いは穿孔８と別のストッパ一部材９を用意し
なければならないので、この点からも製造加工工数の増
加が余儀なくされて、従来取付構造に於いては特に斯る
製造加工面で大きな問題点を有していた０又、従来の゛
板付構造にめっては、第１図に示す如く取付完了姿勢で
支持部材１０両端部１ａ・１ａの折曲基部１ｂ・ｌｂが
車体内側＃ＣＣ出出る状態となるので、徒らに車内天井
空間が狭くなると共に、該折曲基部１ｂの存在は更に乗
車時に頭部付近で不快な圧迫感を招来した）或％Ａは頭
部ｔぶつけることも屡々あシ、乗車面・安全面でも問題
視されて込た。又、特に支持部材１を一本の丸棒で構成
した場合Ｋ Ｆｉ 、天井シーｉ−５の張設時にルーフ
レール２の係止孔３を支点として支持部材ｌが下方に回
動する恐れが十分にあや、作業面で４間゛ 照点含有
していた。＋、、、。
而して、本発明は斯る従来取付構造の問題点に鑑み案出
されｆｃ４ので、支持部材を直線形状となし、該直線状
支持部材の両端面に係合溝を形成し、ルーフレールの係
止片に＃係合溝を係合する構成とすることにより、上記
各問題点を解決せんとするものでめる〇 以下、本発明を図示する一実施例に基づいて詳述すれば
、本発明に係る支持部材１１は従来と同様第３図Ａに示
す如く一本の丸棒で構成するか、或いは第３図Ｂ［示す
如く断面Ｃ字形状の中空パイプ又は単なる中空パイプで
構成するが、従来の如き弓形状加工や両端部の外方折曲
加工を一切施こさず、図示する如く単なる直線形状とな
し、その両端面に係合溝１２を形成する構成とする０該
係合溝１２の形成にあたっては、両端面の直径方向全域
に一定の深さ管もって形成するものとし、具体的にけ第
３図ＡＫ示す如く丸棒の支持部材１１の両端面に通常の
凹溝をもって形成するか、第３図ＢＫ示す如゛〈中空パ
イプの支持部打具１の両端壁に対向す←欠溝を夫々設け
、該対向する切欠溝をもって係合溝］２を形成するもの
とする〇他方ルーフレール１３の上端に車体内側上方に
一定角度をもって折曲する係止片１４１連続して形成し
、第４図ＡＫ示す如く該係止片１４の適所と上記支持部
材１１（Ｆ’％両端係合＄１２との保合をその捷まの状
態で得るように構成するか、又は第４図Ｂに示す如く該
係止片１４に一定間隔をおいて切欠部］５？形成し、該
係止片１４の切欠部】５と両端係合溝１２の位置決め係
合を得る構成とする。尚、斯る係止片１４は図示する如
くルーフレール１３の上端部を利用して一体に形成する
他、部材をもってルーフレール１３の適所に溶接等によ
り取付けることも実施に応じ任意である０又１、いずれ
にしても該係止片１４の肉厚と両端係合溝１２の間隔と
が強固な保合を得る上で、略同寸法に設定されなければ
ならないし、且つ支持部材】】の両端係合溝１２・】２
間の距離が相対向する係止片１４間の距離よシも長寸に
なるように設定するものとする。
されｆｃ４ので、支持部材を直線形状となし、該直線状
支持部材の両端面に係合溝を形成し、ルーフレールの係
止片に＃係合溝を係合する構成とすることにより、上記
各問題点を解決せんとするものでめる〇 以下、本発明を図示する一実施例に基づいて詳述すれば
、本発明に係る支持部材１１は従来と同様第３図Ａに示
す如く一本の丸棒で構成するか、或いは第３図Ｂ［示す
如く断面Ｃ字形状の中空パイプ又は単なる中空パイプで
構成するが、従来の如き弓形状加工や両端部の外方折曲
加工を一切施こさず、図示する如く単なる直線形状とな
し、その両端面に係合溝１２を形成する構成とする０該
係合溝１２の形成にあたっては、両端面の直径方向全域
に一定の深さ管もって形成するものとし、具体的にけ第
３図ＡＫ示す如く丸棒の支持部材１１の両端面に通常の
凹溝をもって形成するか、第３図ＢＫ示す如゛〈中空パ
イプの支持部打具１の両端壁に対向す←欠溝を夫々設け
、該対向する切欠溝をもって係合溝］２を形成するもの
とする〇他方ルーフレール１３の上端に車体内側上方に
一定角度をもって折曲する係止片１４１連続して形成し
、第４図ＡＫ示す如く該係止片１４の適所と上記支持部
材１１（Ｆ’％両端係合＄１２との保合をその捷まの状
態で得るように構成するか、又は第４図Ｂに示す如く該
係止片１４に一定間隔をおいて切欠部］５？形成し、該
係止片１４の切欠部】５と両端係合溝１２の位置決め係
合を得る構成とする。尚、斯る係止片１４は図示する如
くルーフレール１３の上端部を利用して一体に形成する
他、部材をもってルーフレール１３の適所に溶接等によ
り取付けることも実施に応じ任意である０又１、いずれ
にしても該係止片１４の肉厚と両端係合溝１２の間隔と
が強固な保合を得る上で、略同寸法に設定されなければ
ならないし、且つ支持部材】】の両端係合溝１２・】２
間の距離が相対向する係止片１４間の距離よシも長寸に
なるように設定するものとする。
依って、本発明にあってＦｉ第５図に示す如く直線状支
持部材】１の両端係合溝１２を係止片１４又は該係止片
１４の切欠部１５に係合ゼるだけで、従来の如き規制手
段を用いずに支持部材１−１を上記寸法差によシ上方に
湾曲する状態で車体両側上方に配設されるルーフレール
１３＠１３に取付けることが可能となるｏしかも、斯る
取付状態に於ける支持部材１１の上方湾曲が、自身の両
端面をルーフレール１３の係止片１４に強く押接させる
こととなるので、係止片１４と係合溝１２の係合が確実
となり、支持部材１１が振れたシ又は従来の如く下方に
回動することが全くない。尚、係止片１４の切欠部１５
と両端係合溝１２の保合を得る構成とすれば、支持部材
１１Ｆｉ係止片１４に確実に位置決めされて不用意に移
動することが全くない。
持部材】１の両端係合溝１２を係止片１４又は該係止片
１４の切欠部１５に係合ゼるだけで、従来の如き規制手
段を用いずに支持部材１−１を上記寸法差によシ上方に
湾曲する状態で車体両側上方に配設されるルーフレール
１３＠１３に取付けることが可能となるｏしかも、斯る
取付状態に於ける支持部材１１の上方湾曲が、自身の両
端面をルーフレール１３の係止片１４に強く押接させる
こととなるので、係止片１４と係合溝１２の係合が確実
となり、支持部材１１が振れたシ又は従来の如く下方に
回動することが全くない。尚、係止片１４の切欠部１５
と両端係合溝１２の保合を得る構成とすれば、支持部材
１１Ｆｉ係止片１４に確実に位置決めされて不用意に移
動することが全くない。
以上の如く、末完Ｆ１４Ｆｉ支持部材を直線形状とな１
し、該直線状支持部材の両端面に係合溝を形成し、該両
端保合溝をルー７レールの係止片に係合させることを特
徴とするものであるから、従来の如く支持部材の全体を
弓形状に加工しｆｃｊ）、両端部を外方に折曲加工する
ことを全く不要とする社かシか、支持部材に対するボッ
チ加工或いはストッパ一部材のための穿孔並びにルーフ
レールに対する ゛穿孔加工も全く不要とするので、
従来最大の問題とされていた製造加工工数の大巾な削減
が有効に図れることとなった。又、支持部材が直線形状
であるということは、従来の如く支持部材の折曲基部が
車体内側に突出して天井空間を徒らに狭めたり、乗車時
に不快な圧迫感を招来したり或いは頭部をぶつけやすい
等の問題点をも一挙に解決できると共に、天井シートの
吊架袋の高さも従来と比較して可及的に低くできるので
、この点からも天！井空間の拡大が有効に図れることと
なる。又、本発明の係止０片と両端併合溝の保合を得る
！＃成は、従来の如く天井シートの張設時に支持部材が
下方に回動するのを完全に防止できるので、作業性の向
上にも大きく貢献できるも、のである。
し、該直線状支持部材の両端面に係合溝を形成し、該両
端保合溝をルー７レールの係止片に係合させることを特
徴とするものであるから、従来の如く支持部材の全体を
弓形状に加工しｆｃｊ）、両端部を外方に折曲加工する
ことを全く不要とする社かシか、支持部材に対するボッ
チ加工或いはストッパ一部材のための穿孔並びにルーフ
レールに対する ゛穿孔加工も全く不要とするので、
従来最大の問題とされていた製造加工工数の大巾な削減
が有効に図れることとなった。又、支持部材が直線形状
であるということは、従来の如く支持部材の折曲基部が
車体内側に突出して天井空間を徒らに狭めたり、乗車時
に不快な圧迫感を招来したり或いは頭部をぶつけやすい
等の問題点をも一挙に解決できると共に、天井シートの
吊架袋の高さも従来と比較して可及的に低くできるので
、この点からも天！井空間の拡大が有効に図れることと
なる。又、本発明の係止０片と両端併合溝の保合を得る
！＃成は、従来の如く天井シートの張設時に支持部材が
下方に回動するのを完全に防止できるので、作業性の向
上にも大きく貢献できるも、のである。
第１図は従来の取付構量を断面して示す正面図、ｌ
第２図Ａ ＠Ｂｔｉ従来の取付構：造に使用される支持
部材と該支持部材の端部の係入量規制手段を示す要部斜
視図、第３図Ａ＠Ｂは本発明に係る散村補遺に使用され
る支持部材とその形状を示す斜視図、第４図Ａ＠Ｂはル
ーフレールに形成される係止片を示す斜視図、第５図に
本発明に係る散村構造を断面して示す正面図であるＯ １１・・・支持部材、１２−・・係合溝、１３．・・・
ルーフレール、１４・・・係止片、１５・・・切欠部◎
特許出、願人 日産自動単株式会社 特許出願人 加藤発条株式会社
部材と該支持部材の端部の係入量規制手段を示す要部斜
視図、第３図Ａ＠Ｂは本発明に係る散村補遺に使用され
る支持部材とその形状を示す斜視図、第４図Ａ＠Ｂはル
ーフレールに形成される係止片を示す斜視図、第５図に
本発明に係る散村構造を断面して示す正面図であるＯ １１・・・支持部材、１２−・・係合溝、１３．・・・
ルーフレール、１４・・・係止片、１５・・・切欠部◎
特許出、願人 日産自動単株式会社 特許出願人 加藤発条株式会社
Claims (1)
- 天井シート張設用支持部材の両端部をルーフレールに取
付ける構造に於いて、上記支持部材を直線形状となすと
共和、該直線状支持部材の両端面に夫々係合溝を形成し
、他方ルーフレールに車体内側に折曲する係止片を形成
し、該係止片に上記支持部材の両端係合溝を係合するこ
とにより、支持部材を上方に湾曲する状態でルーフレー
ル＃ｃＩＩＬ付けるように構成したことを特徴とする天
井シート張設用支持部材の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14032081A JPS5843866A (ja) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | 天井シ−ト張設用支持部材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14032081A JPS5843866A (ja) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | 天井シ−ト張設用支持部材の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5843866A true JPS5843866A (ja) | 1983-03-14 |
Family
ID=15266063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14032081A Pending JPS5843866A (ja) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | 天井シ−ト張設用支持部材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843866A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58147850U (ja) * | 1982-03-30 | 1983-10-04 | 加藤発条株式会社 | 自動車用天井シ−トの張設構造 |
-
1981
- 1981-09-08 JP JP14032081A patent/JPS5843866A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58147850U (ja) * | 1982-03-30 | 1983-10-04 | 加藤発条株式会社 | 自動車用天井シ−トの張設構造 |
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