JPS5844332A - ホイ−ルのスポツト溶接部の強度試験方法 - Google Patents
ホイ−ルのスポツト溶接部の強度試験方法Info
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- JPS5844332A JPS5844332A JP56142127A JP14212781A JPS5844332A JP S5844332 A JPS5844332 A JP S5844332A JP 56142127 A JP56142127 A JP 56142127A JP 14212781 A JP14212781 A JP 14212781A JP S5844332 A JPS5844332 A JP S5844332A
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
- G01N2203/026—Specifications of the specimen
- G01N2203/0296—Welds
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- Pathology (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ホイールのスボｙ）溶接部の強度を簡
易的に評価することのできる試験方法に関する。
易的に評価することのできる試験方法に関する。
溶接構造型のホイールは、ディスクの外周とリムを嵌入
させ１両者を複数点で、たとえば８点でスポット溶接す
ることによ多接合して製作していた。かかるホイールに
おいて、そのスポット溶接部の強度を試験する方法とし
て、従来剪断試験またはドラム試験の２つの方法が用い
られていた。
させ１両者を複数点で、たとえば８点でスポット溶接す
ることによ多接合して製作していた。かかるホイールに
おいて、そのスポット溶接部の強度を試験する方法とし
て、従来剪断試験またはドラム試験の２つの方法が用い
られていた。
剪断試験社製品のホイールをリムの部分にて支持し、こ
の状態でディスクに軸方向荷重を加えてスボｙ）溶接部
に破損する迄剪断荷重を加える方法であるが、該方法は
スポｙ）溶接部全点同時の試験となシ、スポット溶接部
の１点１点の強度を評価することができないと−う欠点
があった。
の状態でディスクに軸方向荷重を加えてスボｙ）溶接部
に破損する迄剪断荷重を加える方法であるが、該方法は
スポｙ）溶接部全点同時の試験となシ、スポット溶接部
の１点１点の強度を評価することができないと−う欠点
があった。
また、ドラム試験はホイールを回転させ、亀裂が発生し
た時点で何回転したかを見るものであるが、該試験によ
る場合は１時間がかが多過ぎること、ｔたホイール全体
の評価になってスヂｐ）溶接部の強度だけをみたい場合
には適しないという欠点があった。
た時点で何回転したかを見るものであるが、該試験によ
る場合は１時間がかが多過ぎること、ｔたホイール全体
の評価になってスヂｐ）溶接部の強度だけをみたい場合
には適しないという欠点があった。
本発明は上記の従来試験方法の欠点を解消し九、簡易に
個々のスボｙ）溶接部の強度を評価できる試験方法を提
供することを目的とする。
個々のスボｙ）溶接部の強度を評価できる試験方法を提
供することを目的とする。
以下に本発明のホイールのスポットｓ接部の強度試験方
法を図に従って説明する。
法を図に従って説明する。
第１図は自動車用ホイール１を示しておプ。
鋼板製のリム２とディスク３とを円周上複数個所、たと
えば８ケ所でスポット溶接４したものからなる。スポッ
ト浴接部４近傍をスポット溶接部が１点または２点を含
む部分片で切り出すか、または該切シ出し片を模擬する
ために第２図に示すようなスポット浴接部近傍のテスト
ピース５を用意する。ａＩ２図および第３１１！Ｊのス
ポラ）［接部のテストピース５はリム素材６とディスク
成形品７のスボｙトｓ接４したものから成る。
えば８ケ所でスポット溶接４したものからなる。スポッ
ト浴接部４近傍をスポット溶接部が１点または２点を含
む部分片で切り出すか、または該切シ出し片を模擬する
ために第２図に示すようなスポット浴接部近傍のテスト
ピース５を用意する。ａＩ２図および第３１１！Ｊのス
ポラ）［接部のテストピース５はリム素材６とディスク
成形品７のスボｙトｓ接４したものから成る。
上記のテストピース５を、リム側治具８でディスク成形
品７をディスク側治具９で支持し。
品７をディスク側治具９で支持し。
治具８．９を互に離反する方向に引張ることによシ、ス
ボｙ）溶接部４に引張荷重を加える。
ボｙ）溶接部４に引張荷重を加える。
この場合、リム側治具８け、基板１０と、その両端に位
置してリム６を挾持するリム拘束＆１１と。
置してリム６を挾持するリム拘束＆１１と。
基板１０とリム拘束板１１とを緊締するボルトナラ２ト
１２とからなる。このリム拘束板１１を図のＰ方向にス
ライド可能として締付位置を変更させることにより、ホ
イールの変形挙動に近い変形を与えることができる。
１２とからなる。このリム拘束板１１を図のＰ方向にス
ライド可能として締付位置を変更させることにより、ホ
イールの変形挙動に近い変形を与えることができる。
リム側治具８の基板１０には１丁度スポＦ）溶接部４の
裏側にあたる位置に凹部１３が形成されており、該凹部
１３が位置する部分のリム外周は基板１０に接触せず絡
出している。この總出面に歪ゲージ１４が張られ、リー
ド線は測定器へと導かれている。この状態で前述のよう
に治具８゜９を引張ると、リム２も変形し、この変形の
歪を歪ゲージ１４にて測定する。
裏側にあたる位置に凹部１３が形成されており、該凹部
１３が位置する部分のリム外周は基板１０に接触せず絡
出している。この總出面に歪ゲージ１４が張られ、リー
ド線は測定器へと導かれている。この状態で前述のよう
に治具８゜９を引張ると、リム２も変形し、この変形の
歪を歪ゲージ１４にて測定する。
この場合十分なナゲツトが形成されていれば歪は小であ
シ、その逆の場合は歪量が大となるが、歪量の大小で溶
接部の強度が評価できるととになる。
シ、その逆の場合は歪量が大となるが、歪量の大小で溶
接部の強度が評価できるととになる。
なお、上記評価は静的荷重試験による評価であるが、静
的試験と繰返荷重による疲労試験との対応関係をあらか
じめ何個かのホイールの試験を通して求めておけば、静
的試験を行なうだ゛けで、疲労性能も推測することがで
きることになる。
的試験と繰返荷重による疲労試験との対応関係をあらか
じめ何個かのホイールの試験を通して求めておけば、静
的試験を行なうだ゛けで、疲労性能も推測することがで
きることになる。
本発明のホイールのスポット溶接部の強度試験方法は上
記の通りであるから、つぎの種々の効果が得られる。
記の通りであるから、つぎの種々の効果が得られる。
まず、ホイールのスポット溶接部の強度をスボ−）溶接
部１点毎に評価できる。
部１点毎に評価できる。
また、タイヤを介さないで強度試験を行なうため、高荷
重が容易に与えられる。また、タイヤの消耗勢の間烟も
ない。
重が容易に与えられる。また、タイヤの消耗勢の間烟も
ない。
さらに、リム側は実際の製品でなくても素材で４試験で
きるため、開発段階の検討を容易に行なうことができる
。
きるため、開発段階の検討を容易に行なうことができる
。
マタ、リム、ディスクのオフセット、溶接位置の影参に
よる検討を容易に行なうことができる。
よる検討を容易に行なうことができる。
さらに、試験としては静的試験、疲労試験が行なえるの
で、対応性が検討でき、疲労試験と静的試験で評価でき
る。
で、対応性が検討でき、疲労試験と静的試験で評価でき
る。
第１図はホイールのスポット溶接部を示したホイールの
縦断面図。 第２図は本発明のホイールのスポット溶接部の強度試験
方法を適用する丸めの装置の正面図。 第３図は第２図の装置の縦断面図。 である。 １・・・φ・・ホイール ２・・・・・−リム ３・・・・・・ディスク ４・・・魯・・スポット溶接部 ５・・・・・・テストピース ６・・・φ・・リム素材 ７・・軸・・ディスク成形品 ８・嗜−・・Ｏリム側治具 ９０・−・・ディスク側治具 １０・・・・・・基板 １１・・・拳拳・リム拘束板 戎・・・・・・ボルトナツト １３・・・ｅｅ＠凹部 １４・・・・・・歪ゲージ 直 へ 綜 ｅ） １５７
縦断面図。 第２図は本発明のホイールのスポット溶接部の強度試験
方法を適用する丸めの装置の正面図。 第３図は第２図の装置の縦断面図。 である。 １・・・φ・・ホイール ２・・・・・−リム ３・・・・・・ディスク ４・・・魯・・スポット溶接部 ５・・・・・・テストピース ６・・・φ・・リム素材 ７・・軸・・ディスク成形品 ８・嗜−・・Ｏリム側治具 ９０・−・・ディスク側治具 １０・・・・・・基板 １１・・・拳拳・リム拘束板 戎・・・・・・ボルトナツト １３・・・ｅｅ＠凹部 １４・・・・・・歪ゲージ 直 へ 綜 ｅ） １５７
Claims (1)
- （リ ホイールの１ないし２点のスポット溶接部に、リ
ムをリム側治具で支持し、ディスクをディスク側治具で
支持して互に離反する方向に引張ることによシ、引張荷
重を与え、このときのリムのスポット溶接部背面の変形
を歪ゲージで測定してホイールのスポットｆ！警部の強
度を評価することを特徴とするホイールのスポット溶接
部の強度試験方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56142127A JPS5844332A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | ホイ−ルのスポツト溶接部の強度試験方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56142127A JPS5844332A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | ホイ−ルのスポツト溶接部の強度試験方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844332A true JPS5844332A (ja) | 1983-03-15 |
| JPH0231333B2 JPH0231333B2 (ja) | 1990-07-12 |
Family
ID=15308004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56142127A Granted JPS5844332A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | ホイ−ルのスポツト溶接部の強度試験方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844332A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235055U (ja) * | 1988-08-31 | 1990-03-06 |
-
1981
- 1981-09-09 JP JP56142127A patent/JPS5844332A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235055U (ja) * | 1988-08-31 | 1990-03-06 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0231333B2 (ja) | 1990-07-12 |
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