JPS5845274B2 - 電磁ブレ−キ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、レコードプレーヤのターンテーブル等の回転
を急速に、かつスムーズに停止させることの出来る電磁
ブレーキ装置に関する。

レコードプレーヤの回転駆動方式としては、アイドラ一
方式、ベルトドライブ方式、ダイレクトドライブ方式等
様々なものがあるが、ワウ・フラッタ、Ｓ／Ｎ１ ドリ
フト等において、ダイレクトドライブ方式が優れている
。

しかしながら、ダイレクトドライブ方式の場合、モータ
自体の制動力が弱い為、モータへの給電停止からターン
テーブルの回転停止迄の時間が長くなるという欠点を有
する。

その為、ダイレクトドライブ方式のレコードプレーヤに
おいては、ターンテーブルの回転を強制的に停止させな
ければならず、その為の様々な方法が従来から提案され
ている。

例えば、従来の強制的ブレーキ装置として、タイマーを
用いたものが提案されている。

これはタイマーによって予め定められた時間だけステー
タコイルに逆相通電を行いターンテーブルを強制的に停
止せしめんとするものであるが、負荷との関係でターン
テーブルが回転停止する前にブレーキがオフとなったり
、ターンテーブルが停止したにもかかわらず、ブレーキ
が働き続け、ターンテーブルが逆回転してし１うといっ
た欠点を有していた。

前記欠点を改善する為、前記タイマーによる強制ブレー
キを所定の時間だけ働かせ、その後はプランジャー等の
機械式ブレーキを用いてターンテーブルの回転停止を行
うものも従来から提案されている。

しかしながら、その様なブレーキ装置においては、電気
式と機械式との２つのブレーキを必要とするとともに、
機械式ブレーキを使用した時雑音が発生するという欠点
を有していた。

本発明は、上述の種々の点に鑑み成されたもので、以下
実施例に基き、図面を参照しながら説明する。

第１図は本発明を利用したレコードプレーヤの平面図で
、１はターンテーブル、２は該ターンテーブル１の外周
面に配置されＮ極とＳ極が交互に配列された環状のロー
タ、３は該ロータ２を駆動する為のステータ、４は前記
ロータ２の回転速度を検出する為のピックアップコイル
である。

ロータ２はステータ３によって駆動されピックアップコ
イル４からの信号で制御されてターンテーブル１は所定
の回転数で回転するが、その詳細を第２図に示す回路に
基き説明する。

第２図において、５，６及び７は、互いに３相の関係に
配置されたステータコイル、８，９及び１０は前記ステ
ータ５，６及び１をそれぞれ駆動する為の駆動回路、１
１は前記ステータコイル５゜６及び７の駆動信号源とな
る発振回路、１２．１３及び１４は該発振回路１１の出
力信号から互いに３相関係の変調信号を作成する為の変
調回路、１５゜１６及び１７は前記変調回路１２，１３
及び１４の出力信号を検波する為の検波用ダイオード、
１８はロータ２の回転速度に応じた信号を発生する為の
ピックアップコイル、１９は該ピックアップコイル１８
の出力信号を増幅して前記発振回路１１を制御する為の
制御信号を発生する増幅回路である。

しかして、ターンテーブル１の駆動は次の如くに行なわ
れる。

すなわち、発振回路１１の発振出力信号は、変調回路１
２，１３及び１４によってＡＭ変調され、検波用ダイオ
ード１５．１６及び１γによって検波されて駆動回路８
，９及び１０に印加される。

前記変調回路１２，１３及び１４は、互いに１２０度の
位置に配置されたセンサー（第１図に２０として示す）
を備えている為、前記変調回路１２，１３及び１４の出
力信号は互いに３相の関係となる。

従って、駆動回路８，９及び１０の出力信号も互いに３
相の関係となり、ステータコイル５，６及び７は３相信
号によって駆動される。

ロータ２の回転速度、すなわちターンテーブル１め回転
速度は、ピックアップコイル１８により検出される。

そして、前記ピックアップコイル１８で検出された速度
信号は、増幅回路１９を介して発振回路１１に印加され
、該発振回路１１の出力信号レベルを制御する為、ター
ンテーブル１は一定の回転数で回転する。

前記速度制御は、ターンテーブル１の回転が速くなると
、発振回路１１の出力信号レベルを小とし遅くなると大
とするようにして行なわれる。

そして、上述の駆動状態において、検波用ダイオード１
５．１６及び１７は順バイアスとなる様バイアスされて
いる。

次に電磁ブレーキ装置について説明する。

電磁ブレーキを動作させる為の信号としては、前記ピッ
クアップコイル１８からの速度信号が用いられる。

そして、電磁ブレーキ装置は、前記ピックアップコイル
１８、第１及び第２増幅回路２１及び２２、第１、第２
及び第３スイッチングダイオード２３．２４及び２５、
第１、第２及び第３駆動回路８，９及び１０、第１、第
２、第３ステータコイル５，６及び７、ブレーキスイッ
チ２６、バイアス回路２７から成る。

ピックアップコイル１８は２つの部分に分れており１互
いに位相が異なるように配置されている。

ターンテーブル１の定常回転状態に釦いては、ピックア
ップコイル１８には、バイアス回路２７の抵抗２８を介
しである電圧■、のバイアスが印加されておへその状態
で、第１乃至第３スイツチングダイオード２３乃至２５
は逆バイアスとなる様に点Ｐ、Ｑ及びＲに所定のバイア
スがかかつている。

従って定常回転状態においては、電磁ブレーキ装置はス
テータコイル５，６及びＴに対して全く作用せず、前記
ステータコイル５，６及びＩには、検波用ダイオード１
５，１６及び１７からの駆動信号が印加されている。

ターンテーブル１０回転を停止させる為、該ターンテー
ブル１の定常回転状態において、ブレーキスイッチ２６
をオンさせると、バイアス回路２７のトランジスタ２９
が導通し、ピックアップコイル１８のバイアスが、■１
からＶ２ （Ｖ ｔ ＜ Ｖ ｔに変化する。

その為、第１乃至第３スイツチングダイオード２３乃至
２５は順バイアスとなり、ピックアップコイル１８の出
力信号は、第１及び第２増幅回路２１及び２２と第１乃
至第３スイツチングダイオード２３乃至２５を介して点
Ｐ、Ｑ及びＲに導出される。

その時、検波用ダイオード１５．１６及び１７は、逆バ
イアスとなるので、駆動信号はステータコイル５乃至７
に印加されなくなる。

従って、第１乃至第３ステータコイル５乃至Ｔは、ブレ
ーキとしてロータ２に作用し、該ロータ２及びターンテ
ーブル１を急速に、かつスムーズに停止させる様動作す
る。

ピックアップコイ、ル１８からの信号は、センサー２０
から検出される信号（これは駆動信号となる）と逆相の
信号であればよい。

従って、ピックアップコイル１８はセンサー２０と（３
６０’Ｘｎ、１だけ離れて配置され（ｎは整数）、その
２つの出力端子をセンサー２０の場合とは逆に接続すれ
ば、駆動信号に対して逆相のブレーキ信号が得られる。

たとえばセンサーが３個ある場合ピックアップコイルを
３個設け、対応するもの同志の位相を逆相にすればよ＜
、ｔた３個のピックアップコイルを用いる代りに２個の
ピックアップコイル及び３差動接続された駆動回路等を
組合わせて前述の如き逆相信号を得てもよい。

第１乃至第３駆動回路８乃至１０は３差動接続されてい
る。

その為、点Ｑに所定バイアスを印加し点Ｐに第１増幅回
路２１から第１ブレーキ信号を印加し、点Ｒに第２増幅
回路２２から第２ブレーキ信号を印加することにより、
第１乃至第３駆動回路８乃至１０の出力信号は、互いに
３相の関係で第１乃至第３ステータコイル５乃至７に印
加され、必要なブレーキ力が得られる。

本発明においては、ロータ２の回転速度を検出すること
によってブレーキ信号を得ている。

その為、ロータ２の回転速度が犬であれば、ブレーキ信
号も大となう、小であれば小となるから、回転速度に応
じたブレーキをかけることが出来、しかもロータ２が回
転している限りブレーキ力が働きロータ２の回転が停止
すると直ちにブレーキも解除されるので、逆転等の欠点
が全く生ぜず、急速かつスムーズな回転停止を行うこと
が出来る。

尚、ブレーキスイッチ２６は、ピックアップアームのレ
ストスイッチと兼用することが出来、その様な場合、本
発明に係るブレーキ装置は、自動的に作動させることが
出来る。

又、実施例においては、駆動信号の発生とブレーキ信号
の発生とを同一のピックアップコイルにより行なってい
るが、別途にブレーキ信号を発生させる為の専用ピック
アップコイルを設けてもよく、その他車発明の要旨の範
囲内における様々な回路変更が考えられる。

以上述べた如く、本発明は従来に無い新規な構成のブレ
ーキ装置を提供出来るもので、特にダイレクトドライブ
方式のレコードプレーヤに用いて効果のあるものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す平面図、及び第２図は
その詳細回路を示す回路図である。 主な図番の説明、２・・・ロータ、５，６，７・・・ス
テータコイル、８，９．１０・・・駆動回路、１８・・
・ピックアップコイル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ロータと、該ロータを駆動する為のステータとを備
   え、前記ステータに駆動信号を印加することによりロー
   タを回転させるモータにおいて、ロータの回転速度に応
   じた信号を検出する為にロータに対向して設けられたピ
   ックアップコイルと、前記ステータの駆動回路に前記駆
   動信号もしくは前記ピックアップコイルからの出力信号
   の一方を印加する様に切換えられる信号切換回路と、前
   記ピックアップコイルにバイアスを供給する為のバイア
   ス回路とを備え、前記バイアス回路は第ルベルのバイア
   ス電圧と該第ルベルよりも大なる第２レベルのバイアス
   電圧を切換発生出来る様に構成され、ロータの回転を停
   止させるとき前記バイアス回路から第２レベルのバイア
   ス電圧を発生させ、前記信号切換回路を切換えることに
   より、前記ピックアップコイルからの出力信号をブレー
   キ信号として前記駆動回路に印加するようにしたことを
   特徴とする電磁ブレーキ装置。 ２ 前記駆動信号と、前記ピックアップコイルからの出
   力信号とは、互いに逆相の関係となるようにしたことを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電磁ブレーキ装
   置。 ３ 前記ピックアップコイルは、ロータの回転速度を一
   定とする為の制御信号を発生するピックアップコイルと
   兼用したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   電磁ブレーキ装置。