JPS584559A - 車椅子推進補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車椅子に関し、よ＃）Ｐしくμ車椅子の使用者
が車椅子を推進させるのを助ける装買ｒＣ関するＯ 従来の車椅子はこれを推進させるために使用者が各車輪
に設けられている握り輪に到遅しようとすれは車輪のタ
イヤを越えてこれを行なわなければならないという不便
がある。南天のときこのようにタイヤを越えて握り輸に
到達しようとすれは車椅子の使用者の腕及び着衣が車輪
の回転に伴う泥などの排出のため汚されることＫなる。

その上、握ｐ輪が便利な位置に設けらｎているとｒｉ首
えず、掘ｐ輪が車椅子ｔ−ｈ進させる効率のよい方法と
も看えない。

本発明の目的は上述の絃不オリ益を先側する、すなわち
光分に改善することＫある。

本明細書には多数の車輪を有するｊＩＬ椅子川の用進補
助装置であってｊｋ撞子の便用者によって操作される車
椅子推進補助＆ｆｌｌｌが開示されている。前記補助装
置に車椅子の使用者が伽待できるように手で握持ｂ］能
な位ｔＩＬを有する握りを含み、この握りμ車輪の車軸
の回りに移動自在に係合するよう車椅子に取付けられる
ようになっているが、前記補助装＃はま几＠紀握りに固
層されると共に車椅子の使用者によって繭紀端から選択
的に作動可能な単輪係合装ｆ１［を含むので、車椅子の
車輪μ車椅子の使用者が紅記端會押すことによって把持
されて動かされる。

本発明の好ましい笑施態泳を例示として添付図面を参照
して説明する。

第１図μ車椅子の車輪１０を略示する。この単輪１０μ
中心＠１１に軸層され、この中心軸から複数個のスポー
ク１２が放射状に延び、これらのスポークはタイヤ１４
を支持する外側リム１３に固着される。車椅子を動かす
時に車輪子の乗手によって手操作されるようになってい
る補助装置１５がタイヤ１４に近接して口に筐される。

第２図及び第Ｓ図も多照してより詳しく説明するに、補
助装ｍμ車椅子の乗手によって握持され軸１１の回りに
時計方向または反時計方向に動かされるようにしたレノ
Ｊ−１６を含む。レノぐ−１６の下万至端にμタイヤ把
持部材１７が持着されていて、この部材はタイヤ１４と
摩擦係合するようにしであるので、レノぐ−１６を中心
＠１１０回りに動かすと、車輪ｌＯは回転を始める。部
材１７を伴ったレバー１６をタイヤ１４に近接した所が
位置に固着するため、中心＠１１に部層されると共にこ
の中心軸からタイヤ１４の牛佳方向外賀の位置まで蝙び
るリンク仕掛１８が設けられる。リンク仕１１１８の外
方至堝μし・々−１６が滑動自在に貫通するフランツ１
９を有する。もう７つのフランツ２０がレバー１６に固
層される。フランツ１９と２０との閣Ｖ（挟設されたば
ね２１Ｕし・マー１６を半径方向外方位置に偏倚させる
。

第９図を参照して説明する。第９図にはリンク仕掛１８
ｔ−中心軸１１に枢着する装置が図示されている。よ！
ｌｌ畦しく説明するに、し・ぐ−１８ｒｉ中心軸１１を
回転自在に支持する固定車軸２３の回りに滑動自在なス
リーブ２２に固層される。スリーブ２２には％２４が１
設され、車軸２５に固着されたビン２５が前り己崗に滑
動自在に挿通される。

ビン２５と溝２４μレバー１８の限界角度付ｔｔを定め
る作用ケ行ない、そうすることによって補助装置１５が
車椅子の乗手の手が届く範囲を超えた位置に付くのを阻
止する。

上述の補助装置１５の使用ＶＣ尚たり、車椅子の乗手は
レバー１６を掘り、半径方向外側」に向かう力をレバー
に加えて部材１７をタイヤ１４と摩擦係合させる。その
債、レバー１６ｉ前進させこのレバーに伴って車輪１０
を前進させて本椅子を動かす。レバー１６が前進して車
椅子の使用者の手の届く範囲の前方限界に至１」運する
と、半径方向の力を抜き、それによってレバー１６が半
径方向外側の位置に動くことができるようにする。こう
することによって部材１７はタイヤ１４と接触していな
い状態になる。その仮補助装置１１５ははじめの位ａｔ
　ｖｃ　戻され、それによって福助襞ｉ１は再びタイヤ
１４と摩擦保合することのできる状態になる。

特に第３図を参照して、同図ＶＣは補助装置１５會車椅
子に固層する、また別の装置が關示されている。この特
定の実施斧し様において、レバー１６は案内板２６中に
滑動自在に保持されるが、この案内板２６Ｖ′ｉレバー
１６が中心軸１１の回りに動く際にこのレバーを条内す
る壽２７を備える。また前の笑施態〜の場合と同様に、
し・ぐ−１６にその半径方向外方の位置に偏倚式せられ
ている。

第６図を参照して、同図にはタイヤ１４と係合するよう
にした補助装＊３０が關示されている。

そのため、この補助装置３０の使用者μタイヤ１４との
摩擦係合により部材１７及びレバー１６を介してこのタ
イヤ１４才回転させることができる。また前の実施態様
の場合と同様に、レバー１６はばね２１によって＃！−
径万同外方の位置に偏倚させられている。この実ＩＭ態
様の場合、リンク仕掛１８Ｖｉ同仕掛がタイヤ１４の概
ね外姑の位置に保持されるようＶこタイヤ１４の外周面
ｒ値ね取囲む概してＵ形の上方部分３１を備える。こう
すゐことによって、リンク仕州１８μ中心軸１１が挿通
される唯１つの通路３２ｉ備えることが口」籠ＶＣなる
。

第を図と第ｇ図Ｖこは、部材１７をタイヤ１４と＃Ｉ佛
係合させるために使用することのできる２つのさらに別
のｌｉｔが關示されている。

まず第７図を径間して、同図にはレバー１８に固層され
次第１のハンドル４１とビン４３を介して、第１のハツ
ト′ルに枢着された第一のハンドル４２を有するレバー
装置４０が關示されている。

上記ハンドル４１及び４２は４椅子の使用者によって握
持されるよう配置されている。使用者が／・ンドル４１
に同かうハンドル４２の旋回運動を行なうと、部材１７
μタイヤ１４に向かって勘かされる。部材１７とハンド
ル４２との闇に軸４４が延びていて、ビン４５がこの軸
４４の上端に挿入さｎるが、このビン４５μハ／ドル４
２に２設すれた＄４６内に受入れられる。

つぎに第ｇ図について説明するが、同図にはレバー１８
に固着されたｍ／のハンドル５１を含むレバー機１ｌ１
５０がさらに關示されている。第一のハンドル５２と部
材１７との間に＠５４が延びていて、この副５４μ車伺
子の使用者がノ＼ンドル５１と５２を握持す小とＨ１ｓ
桐１７をタイヤ１４にＭ擦係合させる。

つぎに第９図を参照して説明する。同図に１リム１３と
摩擦係合するようにした装置５０が略ボされている。装
置ｍ５ｏｒｓ車１１ｉａ　１０の回転を生じるようにリ
ム１３と摩擦係合させられる。２個の本擦ノやラド５１
を含む。これらのＪ１１擦ノぐラドぼビ１５４によって
レバーＩＪＩＩζ枢Ｎづｎたリンク仕掛５２と５３とＶ
こ取付けられる。リンク仕畑５２は＄５５を備え、リン
ク仕掛５３μビン５６を備え、ビン５６は溝５５内に滑
動自在ｔｒＣ挿通される。リンク仕掛５２と５３の接合
点に隣接した箇所から軸５７が延ひているが、この＠５
７μレバー磯綱によって上に向かって動くようにさせら
れてリンク仕掛５２と５３の内方に向かう旋回運ｗＪヶ
生じるのでバット’　５１　ｄリム１３と雄擦係合する
ことになる。

第１０図と第１／図にぼ車椅子のタイヤ５２全把持する
ためレバー５１と共働して便用されめメイヤ把持組立俸
５０が開示されている。組立俸５０ｒｌｔ車椅子の使用
者ＶＣよって握持されるハンドル５３を含む。組立体５
０ｒｉピン５６と５８が滑動することのできるコっの＄
５４と５５を備える。

ピン５６と５８がブラケット全弁してレバー５１に固着
される。ハンドル５３にはまたｐ！節式タイヤ係合部材
５７が取付けられているが、この部材はハンドル５３に
内設された通路に螺入する。従って、部材５７はタイヤ
の１￥＋に対して位置の調節可能な至端を有する。

組立体５０の作動に肖たり、車椅子の使用者は、ハンド
ル５３をピン５６の画りに上向きの方向に旋回させるか
、そうでなければ、ハンドル５３を下向きに動かす定め
ハンドル５３′ｆｒ：ピン５８の回りに旋回きせること
によって、タイヤ５２と係合させることができる。タイ
ヤが部材５７といったん保合してしまえば、車椅子の使
用者はタイヤ５２の回転を生じるようにレバー５１を押
すことができる。

つぎに第７２図を参照して説明するが、同図にはハンド
ル６１と引金６２を含むピストル握り型係合組立体６０
が略示されている。ハンドル６１はレバーｂ３に固着さ
れ、このレバー６３２）ＥｊｒＬｌｌｉ１６４の回転車
Ｎｖｃ枢漕される。引金６２はビ／６５によってレバー
６３？こ部層される。５１金６２の至端にタイヤ係会節
材６６がｐ４節自仕に取１すけられるが、この係合部材
ｒユ車椅子の使用者が引金６２をハンドル６１に対して
上向きＶＣ動か丁とタイヤ６７と摩擦係合するようにし
てろる。

組立体６０は前に記載の諸装置と効似のしかたで作動す
る。すなわち、車伺子の使用者は引金６２を作動してタ
イヤ６７を（タイヤ結合部材６６と）摩擦係合させ、そ
れによってタイヤ６７を回転させて車椅子を動かす。

つぎＶＣ第１３区、第７ｑ図及び第１Ｓ図について祝萌
する。同区Ｖｃμ車例子の車輪と係合するケーブル作動
式組立体が凶ボされている。この組立体はケーブル作動
式組立体７０でおって、レバー７２に枢着され友ハンド
ル７１τｔｔｒ。レバー７２は車椅子の車軸に部層する
ようにしてもよい。

ハフ）’ルア１の一端は外波７４っきのケーブル７３と
係合されるようＶＣなっている。ケーブル７３μブレー
キによって支持されろ。したがって、ハンドル７１が（
第７３図で見て）反時計方向に回転すると、ケーブル７
３は勧かされることになる。

ケーブル７３の他端は２制の旋回プラケット７６を含む
キャリ・ぞ−組立体に接朽二されゐ。旋回ブラケット７
６はタイヤつき車輪との保合を解かれた（第１ダ図に示
すよりな）位置とタイヤつき車輪と係合する（纂１５図
に示すような）位置との間で動くことができるようにレ
バー７２Ｖこ枢着される。コイ固のプラタン）　’７６
　Ｔｒｉ組合ゎさ扛て凹みを形成し、この凹みの中ＶＣ
ケーブル７３の＝ｉに固着された可動部分７９が配置さ
れる。この部材７９１−ｔケーブル７３　ＶＣよって動
がされるとプラケット７６ケ第７９図に不す位置から第
７５図に示す位置まで旋回させ、それによってタイヤを
摩擦係合させて車椅子の使用者がタイヤを回転させるこ
とができるようにする。

以上記載した諸装置において、ψ−の外仙１リムすなわ
ちタイヤと係合すること？こよって車輪の係合を行なう
装置を図示しまた記載してさた。車輛をノやラドなどの
装置ｘｔによって把持され、それによって車輪を動かす
ことのできるディスクま友トドパラムで形成することも
出来よう。したがって、本発明にタイヤと係合する装置
の物足なものに限疋さＩＬるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は補１ｊ７Ｉ装：■が隣接して配置されている、
４、椅子の車輪金示す。この補助装置μ卑伺子の便用者
によってｉ伺子を推進させる際に手で操作されるように
なっている。 第２図は第１因の部分Ａの拡大図である。 第３図は第１図に図示の補助装置とμ別の補助装置であ
る。 第９図は第１図の補助装置の車輪の中心軸への取付けを
示す略斜視区である。 第Ｓ図は第１図の補助装置つき車−の部分断圓略端面図
である。 第６図と第９図μ車椅子に１史川される、別の推進補助
装置の部分断面側面区でめゐ。 第７図と第ｇ図は車椅子に使用される、別の推進補助装
置の部分正面図である。 第７０図μ車椅子の車−を把持する、更に別の補助装置
の略側面図である。 第１／図は第７０図の補助装置の部分の略＊＋面図であ
る。 第７２図は車椅子のタイヤの把持に使用されるピストル
握り操作式補助装置の略側面図である。 第７３図に車椅子のタイヤを把持するに使用されるケー
ブル作動式掘りの略側囲図である。 第７ｑ図は車椅子のタイヤと係合させるため第１３図の
握りに使用されるキャリパ−の略正面図である。 第１５図は車−と保合する位置にある、第／４図のキャ
リ／４’−の略正叩図である。 ｌＯ・・・車輪、１１・・・車軸、１５・・・車椅子推
進禰助装置、１６・・・レバー、１８・・・細長い部材
、３０・・・車椅子推進補助装置、５０・・・車桶子推
進補助鉄＆、７２・・・レバー、７３・・・ケーブル、
７５・・・キャリ　ノぞ　−。 ＦＩＧ、／ ＦＩＧ、ｔＥ’ ＦＩ６．６ Ｒ３，７ Ｆ／Ｇ、８

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ＋１１　　車椅子の使用者によって駆動される多数の車
   輪を有する車椅子用の推進補助装置であって、車椅子の
   使用者が握持できるように手で伽持可能な位置を１する
   握りを含み、この握りｒｉｍ輪の車軸の回りＶｃ移動自
   在に係合するよう車椅子に取付けられるようになってい
   るが、またＵＮ己伽りに固着されると共に車椅子の使用
   者によって前記端から選択的に作＠ｂＪ能な車輪係合装
   置を含むので、車椅子の車輪μ車椅子の使用者が前記端
   °を押すことによって把持されて動かされることｔ時似
   とする車椅子推進補助装置。 （２）　　顯Ｊ紀握りは車椅子の披用名によって前記握
   りの一端において握持されると共に他端において前記単
   輪の一つを支持てる車軸に枢着される細長い部材である
   をト請求の範囲記（１）項記載の補助装置。 （３）＠記阜輸係合装置ｔはｍ記車輪と接触してこれを
   駆動させる併合缶型から前記車輪から解放された非保合
   位Ｉ！Ｆまで動くことのできる車輪保合部分を含むｔｇ
   ｆＷ＋紬求の範囲第（１）項または第（２）項記載の補
   助装置。 （４）＠記係合装ｆｉＬｒｉ前記部材に１記端に近接し
   て枢着されると共に時！■記部分を前記係合位置と非保
   合位置との間で動か丁ため＠記部分と共働するし−を苫
   む特Ｗ＋謂Ｘの範囲第（３）項記載の補助装置。 （５）＠記係合部分は車輪と摩擦保合するようにしたキ
   ャリパ−を含む時計請求の範囲第（４）項記載の補助装
   置。 ＋６１　　＄１己レバーとキャリパ−汀ケーブルによっ
   て動作的に連結されてい／）符許請釆の範囲第（５）項
   記載の補助装置。 （力　＠記車輪係合装置は車輪に固着されたディスク又
   はドラムを含み、＠記部分は＾ｉＪ記ディスク又はドラ
   ムと選択的に保合するようになっている丑許綱求の範囲
   第（４）項記載の補助装置。 （８）　　添付図面を骸照して本明細誓に１叡したもの
   と微ね同様な車椅子推進補助装置。 （９）　　％許請求の範囲第（１）項乃至第（８）項の
   何れかによる補助装置１會肩する車椅子。