JPS584622A - 車両冷房装置 - Google Patents
車両冷房装置Info
- Publication number
- JPS584622A JPS584622A JP10229781A JP10229781A JPS584622A JP S584622 A JPS584622 A JP S584622A JP 10229781 A JP10229781 A JP 10229781A JP 10229781 A JP10229781 A JP 10229781A JP S584622 A JPS584622 A JP S584622A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- cooler
- evaporator
- ceiling
- blowers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
- B60H2001/00235—Devices in the roof area of the passenger compartment
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両冷！Ｆ装置、時にパス単両用冷房装置のク
ーリングユニットの取付１−ｊ構造に関するものである
。
ーリングユニットの取付１−ｊ構造に関するものである
。
従来のパス車両用の冷房装置のクーリングユニットは、
車両後部の天井に幅方向いっばいに取付けられ、車両中
央部の通路部分の天井が低くなることになり、通路部に
立つ乗客あるいは通路部を通過する乗客の妨げとなり、
車両後部に設置される場合には車両後部上方に設けられ
るパス行先案内幕も車室内％に運転席から読み取れない
といった欠点がある。この欠点を解消するために、車両
天井の５ちこのクーリングユニットを設置する部分のみ
を敢えて高く持ち上げるものも考えられているが、パス
ポデー製造時の作業な繁雑にするとともに相尚烏り持ち
上げねばならず、いずれにしてもクーりングユニットの
取付は部位の効率的な利用はなされていなかった。
車両後部の天井に幅方向いっばいに取付けられ、車両中
央部の通路部分の天井が低くなることになり、通路部に
立つ乗客あるいは通路部を通過する乗客の妨げとなり、
車両後部に設置される場合には車両後部上方に設けられ
るパス行先案内幕も車室内％に運転席から読み取れない
といった欠点がある。この欠点を解消するために、車両
天井の５ちこのクーリングユニットを設置する部分のみ
を敢えて高く持ち上げるものも考えられているが、パス
ポデー製造時の作業な繁雑にするとともに相尚烏り持ち
上げねばならず、いずれにしてもクーりングユニットの
取付は部位の効率的な利用はなされていなかった。
また、天井にクーリングユニットな設置するもののうち
でも上記の如く後部天井に設置するもの以外に、車両天
井全体に分散させて設けるものも考えられているが、こ
のものでは車室内の上方空間を充分確保する必要から、
充分にクーリングユニットの高さ？収れず、このため凝
縮水用の受皿やドレンパイプの設置に制約な受け、排水
機構が不充分となるといった欠点を持っており、架装作
業も繁雑で、冷房効果も十分でない欠点を有している。
でも上記の如く後部天井に設置するもの以外に、車両天
井全体に分散させて設けるものも考えられているが、こ
のものでは車室内の上方空間を充分確保する必要から、
充分にクーリングユニットの高さ？収れず、このため凝
縮水用の受皿やドレンパイプの設置に制約な受け、排水
機構が不充分となるといった欠点を持っており、架装作
業も繁雑で、冷房効果も十分でない欠点を有している。
本発明は上記欠点Ｋｍみなされたもので、冷房装置の５
ち蒸発器と送風機からな仝クーリングユニットの送風機
を蒸発器の左右に各々１個設けるとともに、それらが車
両天井の両側角部に位置するように配設されることによ
り、クーリングユニットの車両の中央側を薄く、窓側を
厚くするように構成することができて、車両天井の中央
側の通路部の上方空間な効率よ（得ることができるとと
もに％果ａｔ−容１にならしめるような車両冷房装置ｔ
−提供することな目的とするものである。
ち蒸発器と送風機からな仝クーリングユニットの送風機
を蒸発器の左右に各々１個設けるとともに、それらが車
両天井の両側角部に位置するように配設されることによ
り、クーリングユニットの車両の中央側を薄く、窓側を
厚くするように構成することができて、車両天井の中央
側の通路部の上方空間な効率よ（得ることができるとと
もに％果ａｔ−容１にならしめるような車両冷房装置ｔ
−提供することな目的とするものである。
以下本発ｆ！Ａｔ’ＵｇＪＫ示す実施例により説明する
。
。
第１図はパス車両に冷房装置な架装した状悪な模式的に
示す−ので、１はパス車体、２は車体後部に位置する車
両のメインエンジンである。３はメインエンジン２によ
り駆動される圧縮機、４は圧縮機３により圧縮された冷
媒を凝縮させる酸ｍ器で１通常車両床下の右側外板をり
に設置される。
示す−ので、１はパス車体、２は車体後部に位置する車
両のメインエンジンである。３はメインエンジン２によ
り駆動される圧縮機、４は圧縮機３により圧縮された冷
媒を凝縮させる酸ｍ器で１通常車両床下の右側外板をり
に設置される。
纂２ｒｌｌにおいて、５は凝縮器４で凝縮された冷媒が
導かれ断熱膨張されて蒸発器６で空気な冷却し、この空
気を送風機７で送風して車室内を冷房するクーリングユ
ニットで車両の天井Ｋｉ［ｊられ、運転席近傍のコント
ロールパネル２１のスイッチで操作される。８は送風機
Ｔな駆動するモータ、−は送風機Ｔのケーシング、１０
はこのクーリング９と車両窓側の座席上部Ｋｆａつて車
両前後方角に配置される訳出ダクト１１と接続する継ぎ
ダクト。
導かれ断熱膨張されて蒸発器６で空気な冷却し、この空
気を送風機７で送風して車室内を冷房するクーリングユ
ニットで車両の天井Ｋｉ［ｊられ、運転席近傍のコント
ロールパネル２１のスイッチで操作される。８は送風機
Ｔな駆動するモータ、−は送風機Ｔのケーシング、１０
はこのクーリング９と車両窓側の座席上部Ｋｆａつて車
両前後方角に配置される訳出ダクト１１と接続する継ぎ
ダクト。
１２は吹出ダク）１１に多数段けられ座席１１に向けて
開口する次出口である。１３は凝縮器４から蒸発器６に
冷媒を導（ための高圧配管、１４は蒸発器６と圧縮機３
との間の低圧配管である。１５は蒸発器６、送風機Ｔ等
を一体構造にまとめ、車両天井に架装するためのフレー
ムであり、左右の送風機８の間の空間に冷房装置制御用
のコント四−ルボックス２０もこのフレーム１５に一体
Ｋｓ架されている。
開口する次出口である。１３は凝縮器４から蒸発器６に
冷媒を導（ための高圧配管、１４は蒸発器６と圧縮機３
との間の低圧配管である。１５は蒸発器６、送風機Ｔ等
を一体構造にまとめ、車両天井に架装するためのフレー
ムであり、左右の送風機８の間の空間に冷房装置制御用
のコント四−ルボックス２０もこのフレーム１５に一体
Ｋｓ架されている。
また、第６図はクーリング二ニツ）５ｔ−車両天井に架
設した場合の正面からみた模式的図であり。
設した場合の正面からみた模式的図であり。
＃！４図は、第３図のクーリングヱニツ） ５ ｔ−１
１１ｉｆからみた模式的図であって、１６は、クーリン
グユニット実装部の内板化粧カバー、１７は同じクーリ
ングユニット実装部の外板、１９は車両横骨を示し、前
記ターリングユニット実装用フレーム１５＆−ＩＩ定す
るざスが設けられている。また、１＠はターりング二エ
ットの室内空気吸込口で、前記カバー１＠に設けられて
おり、ここから吸入された室内空気は矢印イのごとく流
れ℃前記蒸発器６により冷却され、室内のダクト１１へ
送風され！に出口１２から室内に吹出され【、室内を冷
房する。
１１ｉｆからみた模式的図であって、１６は、クーリン
グユニット実装部の内板化粧カバー、１７は同じクーリ
ングユニット実装部の外板、１９は車両横骨を示し、前
記ターリングユニット実装用フレーム１５＆−ＩＩ定す
るざスが設けられている。また、１＠はターりング二エ
ットの室内空気吸込口で、前記カバー１＠に設けられて
おり、ここから吸入された室内空気は矢印イのごとく流
れ℃前記蒸発器６により冷却され、室内のダクト１１へ
送風され！に出口１２から室内に吹出され【、室内を冷
房する。
したがって、蒸発器６、そ−タ８により駆動される送風
機７からなるクーリングユニット５は、７レ一ムＩＳＫ
送風機Ｔが車体１０両側角部に位置するように一体に城
り付げられ、車両横骨１１１に吊り下げ架装することが
でき、取付構造が簡単であり、送風機７と蒸発器６との
間の空間に冷房装置制御用のコントロールボックスもフ
レームｌ５Ｋ一体く配設することができる。
機７からなるクーリングユニット５は、７レ一ムＩＳＫ
送風機Ｔが車体１０両側角部に位置するように一体に城
り付げられ、車両横骨１１１に吊り下げ架装することが
でき、取付構造が簡単であり、送風機７と蒸発器６との
間の空間に冷房装置制御用のコントロールボックスもフ
レームｌ５Ｋ一体く配設することができる。
以上述べたように本発明においては、蒸発器と送風機か
らなるクーリングユニットの送風機を蒸発器の左右に１
個設けるとともに、それらが車両天井の両側角ｓＫ位置
するように配設されているので、ターリングユニットの
室内中央部を薄くすることができ、冨・内申央部の通路
の室内高さｔ十分確保することが可能となり、室内の居
住性がよくなり、またその間の空間を有効に利用するこ
とができるとい５車両冷房装置として優れた効果がある
。
らなるクーリングユニットの送風機を蒸発器の左右に１
個設けるとともに、それらが車両天井の両側角ｓＫ位置
するように配設されているので、ターリングユニットの
室内中央部を薄くすることができ、冨・内申央部の通路
の室内高さｔ十分確保することが可能となり、室内の居
住性がよくなり、またその間の空間を有効に利用するこ
とができるとい５車両冷房装置として優れた効果がある
。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はパス車
両に冷房装置［な架装した状態な模式的に示す全体斜視
図、第２図はクーリングユニットの斜視図、第３図は車
両天井罠架装されたクーリングユニットの正面からみた
模式的図、！！４図は第３図のクーリングユニットの側
面からみた模式的図である。 １−車両、５・・・クーリングユニット、６・・・蒸発
器、７・・・送風機。 代理人 浅 村 皓 外４名 牙２図 第３図 第４図 １３３
両に冷房装置［な架装した状態な模式的に示す全体斜視
図、第２図はクーリングユニットの斜視図、第３図は車
両天井罠架装されたクーリングユニットの正面からみた
模式的図、！！４図は第３図のクーリングユニットの側
面からみた模式的図である。 １−車両、５・・・クーリングユニット、６・・・蒸発
器、７・・・送風機。 代理人 浅 村 皓 外４名 牙２図 第３図 第４図 １３３
Claims (1)
- 冷房装置のうち蒸発器と送風機とからなるクーリングユ
ニツ）Ｙ車両の天井に設置する車両冷房装置において、
前記クーリングユニットの１１ｖＡのＳ発器に対してそ
の左右に送風機を各々１個設けるとともに、それらが車
両天井の両１１１角部に位置するように配設されている
ことｔ特徴とする車両用冷房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10229781A JPS584622A (ja) | 1981-07-02 | 1981-07-02 | 車両冷房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10229781A JPS584622A (ja) | 1981-07-02 | 1981-07-02 | 車両冷房装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS584622A true JPS584622A (ja) | 1983-01-11 |
Family
ID=14323676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10229781A Pending JPS584622A (ja) | 1981-07-02 | 1981-07-02 | 車両冷房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS584622A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4787210A (en) * | 1988-02-05 | 1988-11-29 | Thermo King Corporation | Bus air conditioning unit |
| JPH01320145A (ja) * | 1988-06-22 | 1989-12-26 | Nissan Shatai Co Ltd | ハニカム構造体の製造方法 |
| US5066067A (en) * | 1989-09-18 | 1991-11-19 | Relco, Inc. | Prefabricated bus housing |
| WO2009092339A1 (de) * | 2008-01-22 | 2009-07-30 | Webasto Ag | Kraftfahrzeug und dachmodul mit einer klimaanlage |
| CN106183711A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-07 | 徐州天红点车用空调有限公司 | 一种顶置房车空调电控盒结构 |
-
1981
- 1981-07-02 JP JP10229781A patent/JPS584622A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4787210A (en) * | 1988-02-05 | 1988-11-29 | Thermo King Corporation | Bus air conditioning unit |
| JPH01320145A (ja) * | 1988-06-22 | 1989-12-26 | Nissan Shatai Co Ltd | ハニカム構造体の製造方法 |
| US5066067A (en) * | 1989-09-18 | 1991-11-19 | Relco, Inc. | Prefabricated bus housing |
| WO2009092339A1 (de) * | 2008-01-22 | 2009-07-30 | Webasto Ag | Kraftfahrzeug und dachmodul mit einer klimaanlage |
| CN106183711A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-07 | 徐州天红点车用空调有限公司 | 一种顶置房车空调电控盒结构 |
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