JPS58465A - 金属製床根太を有するトラツク荷箱のデツキ組立て構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、トラック荷箱、ｆ化を図ると共に強度を保
持させることを目的とする金／ＩＩ４製床様太を有する
トラック荷箱デツキ組立て構造に係り、（１）、開口縁
を内側に相対向して車台前後長手方向に、ｊ′ｊＬ間隔
を隔て一平行にシャタ７レームに沿わせて架ｔした１本
の＃１型又はＣ型金属主桁部材（１し１１１の内側対向
中間に、鉛直クエン（υ１１別−−−の上面密・密−−
−を、夫々前記全綱主桁部材Ｔｌｌ　＃　（１１の土部
］２ンジ（３）−（３）の上端向四−四と則−水準に袖
えて１５Ｃ架設した複数のＬ型金属１ｉｌｌｓ材＋５１
−１５−一一一の各両端（６Ｊ＃（６）−−−が、ｆｆ
１Ｊ記金属主桁部材ｉｌｌ　−ｉｌ＋の１ｉ８１つ、ニ
ブ（７１＃　、＋７３の内側対向中間−！！！に溶着さ
れ、父、前記り型金属一部材（５０＋５１の鉛直ウェブ
（９１１ｔｉｌｌの上面印＃リーー−に、船１・の幅に
略々◆しい長さの金属薄帯部材＠蓋−唾υ−一一が架設
され、その金属主桁部材龜Ａｌ−Ｑｌｌ’−−−の下Ｆ
ｋＪＱＪＪ１１３−−−と、前記り型金属副部材（５１
＃　（５１−−一の上部（２）＃空−−−とが浴着され
、又、前記金属主桁部材（１）１（１）の各外側におい
て、６１１記金属薄帯部材Ｕ　＝軸−−−の下餉で平行
に架設されえＬｊｌｌ金属アウＦリガ一部材輪−一一−
−の鉛直ウェブ偲番ｊ軸−−−が、前記金属薄帯部材１
１　＃　ＩＩ　−−一に直交して架設され、そのＬ型金
属アウトリガ一部材軸＃輪−−−の鉛直ウェブａａ　−
Ｕ−ｍ−の上端が、金属薄帯部材軸−ａｌ　−−−の下
面１１１＝ｌｌ−−−Ｋ１１着されると共に、Ｉ、［金
属アウトリガ一部材軸＃輪−−−の内端町！　ｅ　ａｉ
ｉ　−−−と、金属主桁部材（１）−＋１１の鉛直ウェ
ブ（７１＃　（７１の外個面岬・鯉とが浴着されて一体
の横根太鰭が構成され、前記金属薄帯部材ａｌｌ　＃　
Ｉｍ　−−−の上面に、これと直交して複数の木板又は
倉成＊＊板勢の床板１１１・舖−ｍ−を配設し、止ねじ
ｕ　＝　ＩＩ　−−−にてねじ付けてデツキ（２）が構
成され、前記横根太の両側端に金属サイドフｖ−ムａｖ
ａａ１１が、架設溶着され、又は、＋２１　、　ｌｌＩ
！　口縁を内側に相対向して車台前後長手方向に１適宜
間隔を隔て〜平行に架設した一本のｍｕＸｔｔＣ型金属
主桁部材（１１ｍ　（１１の上部７ツンジ（３）Ｉ（３
）上に、その金属主桁部材（１１＃　（１１間の間隔を
中イ］１として、両餉に、輪縁＠−（財）を一連に連設
した全体として荷箱ａ・−−一が適宜間隔を隔て＼平行
に架設され、その各（６）が前記両金属主桁部材（１）
　＃　’（１１の鉛直ウェブ（７）ｔ（７）の内餉対向
面空・阜に対振し九り型金属一部材（５２の鉛直ウェブ
１ｇ１の上面が直交して一体に連結され、又、前記各金
属薄帯部材龜嘗の両側ｌｌｌ１縁（至）＃（財）の下側
縁端＠＃（至）に、前記金属主桁部材（１）　＃　（’
ｉ）の鉛直クエプ１７１＠；Ｊ−−−の上面に、これと
直交して複数の木板又はｎ　−ＩＩ　−−−にねじ付け
てデツキ■が構成され、前設溶着されて敗ることを％黴
とし、その実施態様として、前記ＬＷ金属副部材＋５１
　＃　＋５１の両端上面に、前記−餉全綱主桁部材（１
）−（１）の上部７ランジ（３）−（３）の各縁端下向
を当接させないための三角形の切除間隙（２）・（２）
が設けられ、前帆金属主桁部材＋１１、Ｌ型金属副部材
（５）、金属主桁部材亀１、Ｌ重金属アク）　ＩＪガ一
部材軸及び金属サイドフレームｒＪ１１としては、鋼板
Ｘ社アル建ニウム板或扛アル建ニウム合金板が用いら前
記両金属主桁部材（１）　＃　（１１の上部７ランジ１
３１　＃　＋３１の各縁端下面を当接させないための三
角形の切除間−の＃（２）が設けられて成るものである
。

図面において、＠はトラック車体、（ハ）は荷箱饋の側
板を示す。

この発１ＪＩＫよれば、強靭性の鋼材、アル建ニウム材
又はアル（＝ウム合金材勢０金属材を用いて従来の木製
の荷箱Ｏデツキよルも、軽量にして強力な荷箱のデツキ
を構成する゛ことができて頗る有用である。

てその上に載せ、その主桁材の上に小さな矩形断幽Ｏ木
製ｏｗｓｉｓ太を数本成縮十数本を、主桁材と直交して
配置して、その上に木製板又は樹脂板勢の床板を縦方向
に配置して、木ねじで横根太に緊締してデツキを構成す
るか、威はダンプトラックにおけるように、一本の＃Ｉ
塵鋼製の主桁材の上に、銅４に製の床板を載せて溶接し
、主格材の間に数本の＃１′ＩＩｉ鋼製部材を直角に配
置し、又主桁材の外側に同様の＃Ｉ！ｌ鋼製のアラ）リ
ガ一部材を、主桁材と直角に配置して、これを鋼製床板
及び主桁材に浴接してデツキを構成することが知られて
いる。

これ勢従来公知のデツキ構造では、軽量にして強力なデ
ツキ構造を構成することが■離である。。

シ これに対して、この発明によれば、シャｔフレームに沿
わせて配置し九１本ｏ＃１ｍ又はＣ型金属主桁部材の上
に、薄い金ＩＩ４板、金属帯板、Ｌ型金属副部材又は、
ｂ’ｌｉ金属アウトリガ勢を蝦少限に使用して横根太を
構成することができ、その横根太の上に木板又は含酸樹
脂板等の床板を止ねじで緊締してデツキを構成し、その
デツキの上に床板を構成させることができるので、全体
としてきわめて強力にして軽量なデツキを客易に組立て
構成することができて頗る有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は仁の発明の一実施例を施し九トラックの側面図
、第１図はｔｓ１図ム部の下面斜視−１第１−は第１図
Ｉ−Ｉ線拡大断面図、第参図＃ｉ第１図■−Ｉ線断面図
、第１図、第１図、第７図、第ｒ　ｖ４、第を図及び第
１０図線、仁の発明の組立て構成順序の説明斜視図、第
１１図は他の実施例の拡大横１１ｒ向園、納ｌコ図線第
１１図ｌｌ−１［ｉＩＭ断面図、第１Ｊ図はその組立て
構成の説明斜視図を示す。 図中、同一符号は同一部分又は均咎部分を示し、１１１
は金属主桁部材、（２）はＬＷ金属ｌａ１部材（ＩＳｌ
の上向、＋３）　ａ金属主桁部材（１）の上部７ランジ
、轡はその上部７ランジの上端面、＋６１　＃　（６３
，１６１＃（６）はＬｆｆｉ金属副部材（ｆｓｌ　＃　
１１ｓ１の両端、（７Ｊは金属主桁部材（１）の鉛直ウ
ェブ、門＃肌はその鉛直ウェブ（７）の内個対内面、（
Ｉ＃Ｉ＃−はＬｊｌ金属副部材（５）＃（５１０鉛直ウ
エブ、偲・は荷箱、ａｍ・儀ｍ　Ｉｄ　金属薄帯部材、
９はその下面、ｕ＊ｕＦｉＬｇ金属アウトリガ一部材、
軸＃＠−はその鉛直クエン、卵はその内端面、仲は鉛直
ウェブ山Ｏ外側面、１トＩη社横根太、ａｓ＃−は床板
、■−ｎは止ねじ、（至）−（至）はデツキ、口ｌ＃Ｃ
１１１は金属サイド７レーム、−は中心縁、（２）−（
財）は両側輪縁、（至）は中心縁（２）の翻縁端、（２
）−（至）は両餉輪縁の下側縁端を示す。 発　　　明　　　者　　　　　権　　　　　　　　　政
　　　　樹第５図 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （Ｉｌ、開口縁を内側に相対内して車台前後長苧方轡シ に、適宜間隔を隔て一平行にシャｐツレームに沿樵せて
   ｌＩ設しえ１本Ｏ壽蓋又祉Ｃ盟金属主桁郁材り１）−（
   凰）の内側対向中間に、鋤直りエプ（物＃悔−−−の上
   ｍ（Ｉｌ　＃　（２１−−−を夫々前記金属主桁部材（
   １しく１）の上部７ランジ＜ｓＪａｍｏ上端ｍμ＃悄と
   同一水準に揃えて直交架設した複数Ｏシ置金真副部材＠
   　＃　（５１−−−Ｏ各両端（２）＃−−−−が、前記
   金属主桁部材（１）　ａ　（１）０鉛直ク工プ４７戸（
   ７７０内側対向ＩＦ！り　ｅ　ｒ５に溶着畜れ、又、前
   記Ｌ１１金属１ｇ１１１＃（ｉＩｅ　ａ　−−−Ｏ鉛１
   　ｔ　ｘ　〕ｔｉｈ　ａ　ｔｗ　−−一の１画（＋１１
   ９（２）−一−に、荷軸細の幅に略々久しい長さの金属
   薄帯部材軸−軸一一一が電歇され、そＯ金属主桁部材龜
   勝−仙一−−０下画ｕ＃ｂ−一−と、前記１１１１金属
   關部材（ＩＳｌ　ｍ　（５１−−−の上面！！農史−−
   −とが溶着され、又、前記金属主桁部材（１）　＃　（
   １）　０各外側に＆−で、前記金属薄帯−材軸ｐ−−−
   −の下側で平行ＫＪ１般富れた′Ｌｌｌ金属アクトリガ
   一部材−＃■−−−０＠直ウエブ・−一軸−−−が、前
   配金属薄蕾部材軸＃龜１−−−に直交して架設され、そ
   のＬ蓋金属アウトリガ−郁材錦−錦−−−０＠直クエプ
   軸−軸−−−０上端が、金属薄帯部材軸ｅ　ｕ−−−Ｏ
   下面仲伊仲−一−に溶着されゐと共に、Ｌ型金属アウト
   リガ一部材Ｕ＃■−−−０内端内端１曽−曽一と、金属
   主桁部材（ｔ）　ａ　（ｔ）　０　＊着ｔニブ（７Ｉｊ
   ｆｆｊＯ外備ｗ＠＃鰻とが溶着されて一体の横機太部が
   構成畜れ、前記金属薄帯ＩＩ＃軸＃軸−−−０上１１Ｋ
   。 これと直交してＩｌＩ数の木叡叉・は脅威樹脂＊＊０床
   板−−−−−−を配設し、止ねじ鱒−鵠一一−にてねじ
   付けてデツキ（至）が構成さｔ（、前記横根太の両鍋真
   に金属すイドフレームｃｌｉｌ＃ＱＩｌが、架設溶着さ
   れてがることを％像とす石金ＪＩＩ製球根太を有するト
   ラツノ＃Ｉ軸のデツキ組立て構造。 ＋ｚ＋　、　Ｍ記り型金−細部材１５１　＃　＋５１の
   両端上向に、頗−：両軸金属主格部材１１）　−１ｌｌ
   の上部７ランジ＋３Ｊ　＃　（３１Ｃ各縁端下面を当接
   させない丸めの三角形の切除間−の＃（２）が設けられ
   て成る％軒請求の範＠第１墳記拳の金ＩＩ４袈ｋＩｇ−
   床根太を有するトラック荷箱のデッ畢組立て構造。 （３）、１配全綱主桁部材（１）、Ｌ型金属副部材（５
   １、金Ｉ１４薄借部羽軸、Ｌ型金属アウトリガ一部材軸
   及び金艙求の範囲給１項記載の金属製床根太を有するト
   ランク＃輪のデツキ組立て構造。 （４）、開口縁を内側に相対向して車台前後長手方向ｒ
   　　゛に、適宜間隔を隔て＼平行に架設し九コ本の擲型
   又・　　　はｃｍ金属主桁部材＋１１１　（１１の上部
   フラノン（３１＃　（ａｌ上に、その金属主桁部材（１
   ）・（１１間の間隔を中心縁（至）と・　　　して、ｗ
   ４＠に、袖縁＠Ｉ＠を一連に連設した全体として荷箱ａ
   ｓ　ｏ　ｓｉと略々等しい長さの複数の全綱趣借部材自
   υ＝　Ｕ　−−−が適宜間隔を隔て＼平行に架設され、
   その各金属薄帯部材ａυの中心縁（至）の匈縁＊ＣＳに
   絢翻端１８１　ｅ　＋６１が前配両金属主桁部材（１）
   −（１）の鉛直ウェブ（７１＃（７）１０内鉤対向１１
   １８１＃門に対接したＬ型金属副部材（５）の鉛直ウェ
   ブ（９１０上ｔｈが直交して一体に連結され、又、前記
   各金属薄帝部材龜ｌ′ｏ絢側袖縁（至）・（２）の下側
   縁端（２）−（至）に、前記金属主桁部材（１）＃（１
   ）の鉛直ウェブ（７）ａ　（７＋の外＠ｍｇ−鰻に直交
   して架設されたＬｌｉｌ金属アウトリガ一部材Ｕ＃輪Ｏ
   鉛龜ウェブＱ４　ａ　ｔａの上端が直交して一体に連結
   され、この全島ｓｅｗ材龜；と、金属主蔚略ｍ・（監）
   と祉、Ｌ型金属一部材（５１の鉛直ウェブ（ｇ〕と、ｖ
   ４餉Ｌａｌ！金與アクトリガ一部材軸・ａｌの鉛直ウェ
   ブ＠≦・Ｉ≦との間の関＠ａＳＳにて浴着されて一体の
   横根太１１６が構成され、又、前記金ｍ薄帯部材−Ｍｅ
   ＠Ｍ＝−一の上面に、これと直交し會配設し、止ねじａ
   ｓ　Ｊｎ　−−−にてねじ何社てデツキ（２）が構成さ
   れ、−１１配横根太の両＠端に金ｊ１１ティドフレーム
   なυ・Ｑ（が架設＃１看されて成ることを％黴とする金
   に４＃床徊太を有するトラック＃箱のデツキ組立て構造
   。 （５Ｊ、前記り型金属副部材（５０（５）の両端上向に
   、前記肉金鵬王桁部材（Ｉｊ　１（１１の上部７ツンジ
   （３）　１１３Ｊの各縁端下面を当接させないための三
   角形の切除間１１（２）ｃｌＪが設けられて成る特許請
   求の範囲第参項記載の金−知床根太を有するトラック荷
   箱のデツキ組立て栴−　　造。