JPS5847786A - 乗客コンベヤの駆動装置 - Google Patents
乗客コンベヤの駆動装置Info
- Publication number
- JPS5847786A JPS5847786A JP14685281A JP14685281A JPS5847786A JP S5847786 A JPS5847786 A JP S5847786A JP 14685281 A JP14685281 A JP 14685281A JP 14685281 A JP14685281 A JP 14685281A JP S5847786 A JPS5847786 A JP S5847786A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger conveyor
- electric motor
- machine room
- driving device
- reducer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は機体の長手端部に設けられた乗客コンベヤの
駆動装置に関するものである。
駆動装置に関するものである。
まず、第１〜第３図によって従来の乗客コンベヤの駆動
装置を説明する。
装置を説明する。
図中、（１）は乗客コンベヤの主枠で＊ （２＋はこれ
の上端に設けられた機械室、（３）は機械室＋２１近く
に設けられた上部スプロケット製電、（４）は主枠（菫
）の下端部に設けられた下部スプロケット装置。
の上端に設けられた機械室、（３）は機械室＋２１近く
に設けられた上部スプロケット製電、（４）は主枠（菫
）の下端部に設けられた下部スプロケット装置。
（５）は上、下部スプロケット装置Ｉ（３１（４１に無
端状に巻き掛けられた踏板鎖で、Ｃ６）はこれに連結さ
れた多数の踏板、Ｃ７１は機械室（２１に設けられたベ
ッドで、（８１けこれに装着された平行軸歯車装置から
なる減速機＃ （８ａ）は減速機（８１の出刃軸、
（ａｂ）は入力軸、Ｃ９）は出力軸（８ａ）と上部ス
プロケット装置（３１に一連結したチェーン！！ｅＩｆ
、１ｌｌｊ入力軸（８ｂ）の−偶に設けられた電磁ブレ
ーキ、ａｎｔ；ｒペッド（７）に装着されて軸継手ＱＢ
によって入力軸（８ｂ）の他ｌＩＫ連結された電動機で
ある。
端状に巻き掛けられた踏板鎖で、Ｃ６）はこれに連結さ
れた多数の踏板、Ｃ７１は機械室（２１に設けられたベ
ッドで、（８１けこれに装着された平行軸歯車装置から
なる減速機＃ （８ａ）は減速機（８１の出刃軸、
（ａｂ）は入力軸、Ｃ９）は出力軸（８ａ）と上部ス
プロケット装置（３１に一連結したチェーン！！ｅＩｆ
、１ｌｌｊ入力軸（８ｂ）の−偶に設けられた電磁ブレ
ーキ、ａｎｔ；ｒペッド（７）に装着されて軸継手ＱＢ
によって入力軸（８ｂ）の他ｌＩＫ連結された電動機で
ある。
すなわち、ベッド（７）に設けられた減速機（８）。
電動機ａｎを主体として駆動機が構成され、電動機Ｇカ
が付勢されるとチェーン装置（９１’、上部スプロケッ
ト装置（３１，踏板鎖（５）を介して踏板（６１が運転
される。また、減速１！ （８１が伝動効率のより平行
軸歯車によって構成され運転動力の節減が図られてｂる
。しかし、減速機１８１と電動＊ａυの両者が軸継手ａ
３によって連結されてｂるため軸心を一致させて上記両
者をベッド（ｒｒ Ｋ ＊ ＩＩＩすることに煩雑な作
業１＊する不具合があ〕、ｔたべラド（７）金高精度に
加工する必要があって製作費がかさむ欠点があった。さ
らに上記両者が水平に配置されているため狭隘な機械室
（２）の多くのスペースを占め、また図示が省略しであ
るが機械室（２１には乗客コンベヤの制御盤等も設けら
れてｂるために保守作業のためのスペースが不足して保
守作業が制約される不具合があった。
が付勢されるとチェーン装置（９１’、上部スプロケッ
ト装置（３１，踏板鎖（５）を介して踏板（６１が運転
される。また、減速１！ （８１が伝動効率のより平行
軸歯車によって構成され運転動力の節減が図られてｂる
。しかし、減速機１８１と電動＊ａυの両者が軸継手ａ
３によって連結されてｂるため軸心を一致させて上記両
者をベッド（ｒｒ Ｋ ＊ ＩＩＩすることに煩雑な作
業１＊する不具合があ〕、ｔたべラド（７）金高精度に
加工する必要があって製作費がかさむ欠点があった。さ
らに上記両者が水平に配置されているため狭隘な機械室
（２）の多くのスペースを占め、また図示が省略しであ
るが機械室（２１には乗客コンベヤの制御盤等も設けら
れてｂるために保守作業のためのスペースが不足して保
守作業が制約される不具合があった。
この発明は上記の欠点を解消するもので、挟込機械室に
容易に設置することができる乗客コンベヤの駆動装置を
提供しようとするものである。
容易に設置することができる乗客コンベヤの駆動装置を
提供しようとするものである。
以下、第４〜第６図によってこの発明の一実施例を説明
する。
する。
図中、第１〜第３図と同符号は相当部分を示し、α３＃
：を枠状管なす台で、 （１５ａ）は下部が機械室（
２１床に締結された側板、 （１Ｂ＋）は両側の側板
（１５ａ） Ｏ上端に締結された上板、（８１ｒｊｌｌ
板（１５ａ）の間に配置されて側面が側板（１５ａ）［
締結されｔ減速機、ａｌは上板（１ａｂ）に載置され締
結された電動機で、 （１１ａ）はこれの軸、ｎ・は
巻掛伝動装置で、軸（１１ａ）に固定された小プーリ−
、入力軸（ｓｂ） Ｋ固定された大プーリ−、及び小ブ
ーｖ−と大プーリーに巻き掛けられ７２ｖベルトとによ
って＃Ｉ成されている。
：を枠状管なす台で、 （１５ａ）は下部が機械室（
２１床に締結された側板、 （１Ｂ＋）は両側の側板
（１５ａ） Ｏ上端に締結された上板、（８１ｒｊｌｌ
板（１５ａ）の間に配置されて側面が側板（１５ａ）［
締結されｔ減速機、ａｌは上板（１ａｂ）に載置され締
結された電動機で、 （１１ａ）はこれの軸、ｎ・は
巻掛伝動装置で、軸（１１ａ）に固定された小プーリ−
、入力軸（ｓｂ） Ｋ固定された大プーリ−、及び小ブ
ーｖ−と大プーリーに巻き掛けられ７２ｖベルトとによ
って＃Ｉ成されている。
すなわち、１動機ａυによ）巻掛伝動装置Ｑ４１゜減速
機（７１１、チェーン装置（９）を介して上部スプロケ
ット装ｆｌ ｔａ＋が駆動される。そして減速機（８）
の上部に台α３を介して電動機ａυが配置されるめで。
機（７１１、チェーン装置（９）を介して上部スプロケ
ット装ｆｌ ｔａ＋が駆動される。そして減速機（８）
の上部に台α３を介して電動機ａυが配置されるめで。
機械室（２１Ｋおける占有スペースが少なくな）保守作
業のスペースを確保することができ、容易に保守するこ
とができる。また１巻掛伝動装置ａΦによって電動機ａ
υと減速機（８）の両者が回転連結されるので、これら
両者の装着位置精度の許容度が大きくなプ容易に製作で
き２組立も簡単になって安価なものとすることができる
。さらに、この実施例におりて、電動機ａＩｌの回転を
減速して減速機（８１に伝動するので、減速機（８１の
減速比を小さくすることができ、減速機（８１が小形で
Ｖ価なものとなシ、また入力軸（８ｂ）の回転数が低く
なるので騒音発生も少なくすることができる。
業のスペースを確保することができ、容易に保守するこ
とができる。また１巻掛伝動装置ａΦによって電動機ａ
υと減速機（８）の両者が回転連結されるので、これら
両者の装着位置精度の許容度が大きくなプ容易に製作で
き２組立も簡単になって安価なものとすることができる
。さらに、この実施例におりて、電動機ａＩｌの回転を
減速して減速機（８１に伝動するので、減速機（８１の
減速比を小さくすることができ、減速機（８１が小形で
Ｖ価なものとなシ、また入力軸（８ｂ）の回転数が低く
なるので騒音発生も少なくすることができる。
以上説明したとお如この発ｑｉＪは、主枠の機械室に設
けられた減速機の上部に電動機を積載状態に装着し１巻
掛伝動装置によって減速機と１動機を回転連結したので
９機械室の占有スペースを少なくす為ことかでき１機械
室での保守作業が容易にでき、また容ＴｏＫ製作、設置
す本ことができる乗客コンベヤの駆動装置を実現するも
のである５
けられた減速機の上部に電動機を積載状態に装着し１巻
掛伝動装置によって減速機と１動機を回転連結したので
９機械室の占有スペースを少なくす為ことかでき１機械
室での保守作業が容易にでき、また容ＴｏＫ製作、設置
す本ことができる乗客コンベヤの駆動装置を実現するも
のである５
第１図は従来の乗客コンベヤの駆動装置を示す乗客コン
ベヤの概念側面図、第２図＃ｉ第１図の要部平面拡大図
、第３図は第２図の左側面図。 第４図はこの発明による乗客コンベヤの駆動装置の一実
施例を示す第２ｒｇ！Ｊ相当図、第５図は第４図の左側
面図、ｇＳ図は第４図の要部斜視図である。 （り・・、主枠、（２１・・・機械室、（５）・・・踏
板鎖、（８）・・・減速機、（ｉｌｌ・・・電動機、
０３・・・台、 ｔｉａ・・・巻掛伝動装置。 なお１図中同一部分または相当部分は同一符号によシ示
す。 代理人 葛 野 信 − 率１ 図 ２ 率２恥 寥３ Ｉ２ 事５ Ｑ 手続補正書く自発） 特許庁長官殿 １、事丑の表示 特願昭 ５６−１４６８８２号
２、発明の名称 乗＃Ｅ：ＩンベヤＯ駆動装置 ３、補正をする者 ４、代理人 ゝ°ノ ５、補正の対象 図面 ６、補正の内容 図面中、第６図を添付別紙のとおシ訂正する０ 以上 第６図
ベヤの概念側面図、第２図＃ｉ第１図の要部平面拡大図
、第３図は第２図の左側面図。 第４図はこの発明による乗客コンベヤの駆動装置の一実
施例を示す第２ｒｇ！Ｊ相当図、第５図は第４図の左側
面図、ｇＳ図は第４図の要部斜視図である。 （り・・、主枠、（２１・・・機械室、（５）・・・踏
板鎖、（８）・・・減速機、（ｉｌｌ・・・電動機、
０３・・・台、 ｔｉａ・・・巻掛伝動装置。 なお１図中同一部分または相当部分は同一符号によシ示
す。 代理人 葛 野 信 − 率１ 図 ２ 率２恥 寥３ Ｉ２ 事５ Ｑ 手続補正書く自発） 特許庁長官殿 １、事丑の表示 特願昭 ５６−１４６８８２号
２、発明の名称 乗＃Ｅ：ＩンベヤＯ駆動装置 ３、補正をする者 ４、代理人 ゝ°ノ ５、補正の対象 図面 ６、補正の内容 図面中、第６図を添付別紙のとおシ訂正する０ 以上 第６図
Claims (1)
- 主枠端部の機械室に設けられた駆動機にょル上記主枠内
を移動する踏板鎖を駆動するものにおいて、平行軸歯車
装置からなる上記駆動機の減速機と、この減速機の上部
に積載状態に設けられた電動機と、仁の電動機と上記減
速機の入力軸との間に設けられた巻掛伝動装置とを備え
たことを特徴とする乗客コンベヤの駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14685281A JPS5847786A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | 乗客コンベヤの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14685281A JPS5847786A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | 乗客コンベヤの駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847786A true JPS5847786A (ja) | 1983-03-19 |
Family
ID=15416996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14685281A Pending JPS5847786A (ja) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | 乗客コンベヤの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847786A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4828680B1 (ja) * | 1969-09-09 | 1973-09-03 | ||
| JPS49116451A (ja) * | 1973-03-14 | 1974-11-07 |
-
1981
- 1981-09-17 JP JP14685281A patent/JPS5847786A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4828680B1 (ja) * | 1969-09-09 | 1973-09-03 | ||
| JPS49116451A (ja) * | 1973-03-14 | 1974-11-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ITTO930855A0 (it) | Dispositivo di azionamento, in particolare per un innesto a frizione oun cambio di velocita' per autoveicoli. | |
| CN208085841U (zh) | 用于焊接机器人的永磁吸附轮履式爬行机械 | |
| JP2009537418A (ja) | 二方向エスカレータ | |
| CN206050953U (zh) | 一种储片装置链传动升降机构 | |
| GB2125362B (en) | Elevator drive apparatus with vibration isolation means | |
| NO903357L (no) | Kraftoverfoeringsledd for gearstangen for drivverket for en bil. | |
| JP2011093627A (ja) | 乗客コンベアの駆動装置 | |
| CN208374843U (zh) | 一种离合器刹车片加工用上料装置 | |
| JPS595512U (ja) | 搬送装置 | |
| JPS58191178U (ja) | 乗客コンベヤの駆動装置 | |
| JPS6090025U (ja) | トラクタにおける動力取出装置 | |
| CN1022090C (zh) | 一种医用钴-60远距离治疗机的钴源驱动装置 | |
| CN2913306Y (zh) | 单驱动双向连体扶梯 | |
| JPS60178272U (ja) | 二輪駆動式搬送機 | |
| JPS644551A (en) | Construction vehicle | |
| JPS593052U (ja) | スクリユ−シヤフトの正逆転機構 | |
| JPS58137680U (ja) | 乗客コンベヤの駆動装置 | |
| CN220920027U (zh) | 快递分拣车和快递运输线 | |
| JPS61185120A (ja) | コンバイン等の走行連動装置 | |
| JPS6029489B2 (ja) | 患者移送装置 | |
| JPS5845448U (ja) | ロ−タリ装置の動力伝達装置 | |
| JPS5946698U (ja) | 食肉スライサ−の肉箱駆動装置 | |
| JPS5967486U (ja) | パワ−ウインド機構の安全装置 | |
| JPS584558U (ja) | 紡機に於ける搬送装置 | |
| JPH0747957A (ja) | コンベヤチェンの駆動装置 |