JPS5848224Y2 - 手押し運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、荷物搬送用の手押し運搬車に関するもので
ある。

荷台の後端より下向きコ字形のバンドル枠を起立させた
手押し運搬車は従来から存在する７５ヘ このような運
搬車は、並列させた状態が不使用時の保管状態であるた
め、例えばデパートの商品発送部のように、多数の手押
し運搬車を必要とするところでは、その置場所に困ると
いう問題がある。

このような問題を解消した手押し運搬車が、実公昭５５
−１４６０３号公報に開示されているが、上記運搬車の
荷台はフラットであるため、小物商品を安定よく支持す
ることができず、搬送途中に落下する危険がある。

そこで、この考案は、小物商品を安定よく支持すること
ができ、かつ前後方向に嵌合した状態で保管しておくこ
とができるようにした手押し運搬車を提供することを目
的としている。

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明する
。

図示のように、車体枠１は平面形状がコ字形になり、そ
の対向する一対の横桟２，２は傾斜して対向する間隔が
後方に向けて広くなっている。

この車体枠１の下側には複数のブラケット３が固定され
、各ブラケット３で車輪４が回転可能に支持されている
。

車体枠１の横桟２の後端には下向きコ字形バンドル枠５
の縦バイブロの下端が接続されている。

また、車体枠１の上方には一対の底板７，７が配置され
この底板７の後端は、バンドル枠５の縦バイブロ間に渡
した下部横桟８で支持されて上方向に揺動自在になって
いる。

底板７，７の内側縁部は互に重なり合い、その重なった
部分の後端部はピン９で連結され、上記ピン９を中心と
して各底板７は揺動自在になっている。

なお、上記ピン９を省略する場合もある。

底板Ｉの外側縁から起立する側板１０の後端部はバンド
ル枠５の縦バイブロに蝶番１１を介して連結され、この
蝶番１１を中心として各側板１０が内方向に揺動自在に
なっている。

また蝶番１１と側板１０とを連結するピン１２ば、上記
側板１０の後端部に釦いて、下部横桟８を中心とする弧
状の長孔１３に嵌り、これによって、各側板１０は、ピ
ン１２を中心として上下方向に揺動できるようになって
いる。

対向する側板１０の後端部間に配置した背板１４ば、バ
ンドル枠５の縦バイブロ間に渡した上部横桟１５で支持
されて揺動自在になっている。

この背板１４の下端部は底板Ｉの後端よりストッパ片１
６に当接して垂直状態に保持され、かつ後方に揺動する
のが防止されている。

また、対向する各側板１０の前側部には前板１γが揺動
可能に連結され、上記前板１７の内側縁に形成した筒部
１８は軸芯を一致させて上下方向に配列され、その筒部
１８に操作軸１９が挿入されている。

この構成によって、前板１７同士の連結部を・・ンドル
枠５側に向けて押圧すると、対向する側板１０が内方向
に揺動する。

操作軸１９は上下方向にスライド可能に支持さｔｌ、、
一対の側板１７が扁平な状態において、この操作軸１９
を下方向に移動させると、操作軸１９の下端部が、底板
７の前縁より突出する突片２０の孔に嵌合する。

これによって一対の前板１７を扁平に展開した状態で保
持することができる。

さらに、この保持状態において、底板γを下方向に揺動
させると、上記操作軸１９の下端部が車体枠１の前桟２
２に形成した孔２３に挿入するようになっている。

また、一対の前板１７を揺動させた折り曲げ状態におい
て操作軸１９を下方向に移動させると、上記操作軸１９
の下端部が底板Ｉの前部に設けた孔２４に挿入するよう
になっている。

前記一対の底板７，７の後端部には側方に突出する受片
２５が設けられ、この受片２５と車体枠、１の後部のブ
ラケット３間に設けたスプリング２６ば、底板７の前端
部が後端より高くなるよう底板７を傾斜状態に保持して
いる。

実施例で示す手押し運搬車は上記の構造から放り、この
運搬車は、一対の前板１７，１７を扁平に展開した状態
が、荷物を搬送する状態である。

この場合、底板Ｉの外周には側板１０、背板１４及び前
板１７が起立しているため、小物商品を安定よく搬送す
ることができる。

また、商品を底板Ｉ上に載置したとき、この商品の重量
によって底板１は下部横桟８を中心として下方向に揺動
し、その先端が車体枠１の前部で支持される。

なお、車体枠１を傾斜させて前部を後部より高くしてお
くと、底板Ｉに荷物を載置したとき、この底板Ｉを水平
状態に保持することができる。

い１、手押し運搬車を空にした状態にあ・いて、一対の
前板１γの連結部を・・ンドル枠５がわに押圧すると、
この前板１７が側板１０に対する連結部を中心として内
方向に揺動し、同時に一対の側板１０及び底板７が内方
向に揺動する。

前板１７の加圧後、操作軸１９を下方向に移動させ、そ
の下端部を底板Ｉの孔２４に挿入すると、第３図の鎖線
で示すように、一対の側板１０は傾斜状態に保持され、
対向する間隔が足端に向けて狭くなる。

運搬車が空の状態に釦いて、底板７はスプリング２６の
弾力により支持されて先端が後端より高くなる傾斜状態
であり、捷た車体枠１の対向する横桟２は傾斜して対向
する間隔が後端に向けて広くなっているため、一対の側
板１０を傾斜させた状態で第３図及び第４図に示すよう
に、先に置いである運搬車Ａ１の後方から次の運搬車Ａ
２（鎖線で示す）を挿し込ことにより、運搬車Ａ１の背
板１４は加圧されて上方向に揺動し、運搬車Ａ２の前部
が運搬車Ａ１に深く嵌合する。

このため、複動の運搬車がある場合においても、上記の
ようにして順次嵌合することにより、小さな状態で保管
しておくことができる。

以上のように、この考案によれば、運搬車の使用状態に
おいて、底板の外周に側板、背板及び前板が起立してい
るため、商品を安定よく搬送することができると共に、
前板同士の連結部を・・ンドル枠がわに押し込んで一対
の側板を傾斜させることにより、運搬車を先に置かれた
運搬車の後方より挿し込む簡単な作用によって運搬車同
士を深く嵌合させることができるため、多数の運搬車の
不。

使用時の保管に場所を採らず、非常に便利である３

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る運搬車の一部７＃１を示す斜
視図、第２図は同上の一部切欠側面図、第３図は同上の
平面図、第４図は同上の車体枠の平面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対の横桟を備え、この横桟を傾斜させて対向する間癌
   を後床がりとした平面形状がコ字形の車体枠に複数の車
   輪を回転可能に取付け、この車体枠の横桟の後端に下向
   きコ字形・・ンドル粋の縦パイプの下端を接続し、前記
   車体枠上に配置した一対の底板の後端を−ラドル枠の縦
   パイプ間に渡した下部横桟で支持して上下方向に揺動可
   能とし、この一対の底板の内側縁部を互に重ね合わせ、
   上記各底板の外側縁より起立する側板の後端を前記の縦
   パイプで支持して内方向、及び上下方向に揺動可能とし
   、対向する側板の後端部間に設けた背板の上部を前記の
   縦パイプ間に渡した上部横桟で揺動可能に支持し、この
   背板が垂直状態から後方に向けて揺動するのを規制する
   ストッパを前記の底板上に設け、前記側板の前側に連結
   した一対の揺動可能な前板の内側縁を折れ曲げ可能に連
   結し、前記底板と車体との後端部間に、底板の前端が後
   端より高くなるよう底板を傾斜状態に保持するスプリン
   グを設けたことを特徴とする手押し運搬車。