JPS5848446B2 - クウキリヨウノオウフクユソウシキカンロナイユソウソウチ - Google Patents
クウキリヨウノオウフクユソウシキカンロナイユソウソウチInfo
- Publication number
- JPS5848446B2 JPS5848446B2 JP50010287A JP1028775A JPS5848446B2 JP S5848446 B2 JPS5848446 B2 JP S5848446B2 JP 50010287 A JP50010287 A JP 50010287A JP 1028775 A JP1028775 A JP 1028775A JP S5848446 B2 JPS5848446 B2 JP S5848446B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main pipeline
- transport
- air
- sections
- reciprocating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、荷積み場所に連なる主管路部分と荷卸し場所
に連なる主管路部分との二つの管路部分をもって一つの
往復輸送用主管路を構成してある空気利用の往復輸送式
管路内輸送装置に関する。
に連なる主管路部分との二つの管路部分をもって一つの
往復輸送用主管路を構成してある空気利用の往復輸送式
管路内輸送装置に関する。
このような単管型式の管路内輸送装置は、一般に、比較
的短距離間での物品往復搬送として利用され、復管型式
に比較して付帯設備を安価に構成できる利点を有する。
的短距離間での物品往復搬送として利用され、復管型式
に比較して付帯設備を安価に構成できる利点を有する。
そして、前記往復輸送用主管路内に沿って往行台車と復
行台車とを推進移動させるに、従来は、この往復輸送用
主管路の長手力向中央部に互いに平行な台車行き違い用
のバイパス管路を設けるとともに、前記荷積み場所と荷
卸し場所には、夫々前記往復輸送用主管路内に強制気流
若しくは空気圧を吹込む送風装置を設け、以って、この
送風装置によって前記両台車がバイパス管路まで移動し
た際に、この両送風装置を可逆択一的に停止させて往行
台車を荷卸し場所に、復行台車は荷積み場所に順次交互
に移動させる方法と、前記バイパス管路に第２送風装置
を追加し、以って、前記両送風装置によって前記両台車
がバイパス路まで移動した際に該両送風装置を停止させ
、前記第二送風装置による強制気流若しくは空気圧によ
って前記両台車を夫々荷卸し場所に移動させる方法が案
出されているが、両者のものを比較すると、後者のもの
は、前記往行台車又は復行台車をバイパス管路に長い時
間に亘り停止させる必要がなぐ搬送効果を顕著に向上で
きる利点を有する反面、バイパス管路に第二送風装置を
設けることが絶対条件であるために仁帯設備が高価にな
る。
行台車とを推進移動させるに、従来は、この往復輸送用
主管路の長手力向中央部に互いに平行な台車行き違い用
のバイパス管路を設けるとともに、前記荷積み場所と荷
卸し場所には、夫々前記往復輸送用主管路内に強制気流
若しくは空気圧を吹込む送風装置を設け、以って、この
送風装置によって前記両台車がバイパス管路まで移動し
た際に、この両送風装置を可逆択一的に停止させて往行
台車を荷卸し場所に、復行台車は荷積み場所に順次交互
に移動させる方法と、前記バイパス管路に第２送風装置
を追加し、以って、前記両送風装置によって前記両台車
がバイパス路まで移動した際に該両送風装置を停止させ
、前記第二送風装置による強制気流若しくは空気圧によ
って前記両台車を夫々荷卸し場所に移動させる方法が案
出されているが、両者のものを比較すると、後者のもの
は、前記往行台車又は復行台車をバイパス管路に長い時
間に亘り停止させる必要がなぐ搬送効果を顕著に向上で
きる利点を有する反面、バイパス管路に第二送風装置を
設けることが絶対条件であるために仁帯設備が高価にな
る。
本発明は、上記の実情に鑑み、必要最小限の送風装置を
用いて全体設備費の低減を図り乍ら、往復両台車を管路
途中で殆んど停止させることなく行き違いさせて極めて
能率良い往復搬送が行なえるようにする点に目的がある
。
用いて全体設備費の低減を図り乍ら、往復両台車を管路
途中で殆んど停止させることなく行き違いさせて極めて
能率良い往復搬送が行なえるようにする点に目的がある
。
以下本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
１は、荷積み場所Ａに連なる主管路部分１Ａと荷卸し場
所Ｂに連なる主管路部分１Ｂとの二つの管路部分をもっ
て構成した一つの往復輸送ｊＦ］主管路であり、この往
復輸送用主管路１の長手方向中央箇所に、互いに平行な
管路部分２Ａ，２Ｂを形戒ずると共に、この平行管路部
分２Ａ，２Ｂの両端部に、主管路部分ＩＡ，ＩＢの軸芯
方向周りでの１（１１転により、該平行管路部分２Ａ，
２Ｂを前記二つの主管路部分ＩＡ，１Ｂに対して可逆択
−的に連通切替自在な荷物輸送台車５，５′行き違い用
バイパス管路２，２′を設け、かつ、前記荷積み場所Ａ
および荷卸し場所Ｈには、人々、前記両主管路部分ＩＡ
，ＩＢ内に圧力空気を吹き込む状態と両主管路部分ＩＡ
，ＩＢ内の空気を吹出す状態とに切替自在な送風装置４
Ａ，４Ｂを設けるとともに、この送風装置４Ａ．，４Ｂ
は、第一通風路６，６′と第二通風路７，７′ならびに
送風機８，８′とバルブＢａ１１ Ｂｂ１ ＋ Ｂａ２
ｔ Ｂｂ１”””Ｂａ４ ｒ Ｂｂ４とから構或しか
つ、前記平行管路部分２Ａ，２Ｂとこの平行管路部分２
Ａ，２Ｂに近い主管路部分ＩＡ，ＩＢから夫々導出した
通風路９・・・・・・にバルブ田，・・・・・・Ｂ８を
介装して構成している。
所Ｂに連なる主管路部分１Ｂとの二つの管路部分をもっ
て構成した一つの往復輸送ｊＦ］主管路であり、この往
復輸送用主管路１の長手方向中央箇所に、互いに平行な
管路部分２Ａ，２Ｂを形戒ずると共に、この平行管路部
分２Ａ，２Ｂの両端部に、主管路部分ＩＡ，ＩＢの軸芯
方向周りでの１（１１転により、該平行管路部分２Ａ，
２Ｂを前記二つの主管路部分ＩＡ，１Ｂに対して可逆択
−的に連通切替自在な荷物輸送台車５，５′行き違い用
バイパス管路２，２′を設け、かつ、前記荷積み場所Ａ
および荷卸し場所Ｈには、人々、前記両主管路部分ＩＡ
，ＩＢ内に圧力空気を吹き込む状態と両主管路部分ＩＡ
，ＩＢ内の空気を吹出す状態とに切替自在な送風装置４
Ａ，４Ｂを設けるとともに、この送風装置４Ａ．，４Ｂ
は、第一通風路６，６′と第二通風路７，７′ならびに
送風機８，８′とバルブＢａ１１ Ｂｂ１ ＋ Ｂａ２
ｔ Ｂｂ１”””Ｂａ４ ｒ Ｂｂ４とから構或しか
つ、前記平行管路部分２Ａ，２Ｂとこの平行管路部分２
Ａ，２Ｂに近い主管路部分ＩＡ，ＩＢから夫々導出した
通風路９・・・・・・にバルブ田，・・・・・・Ｂ８を
介装して構成している。
尚、図中３，３′は、往復輸送用主管路１の両端部に設
けた台車搬入用の弁である。
けた台車搬入用の弁である。
以上の如き構成の空気利用の往復輸送式管路内輸送装置
の作動を第１図乃至第３図に基づいて説明すると、次の
通りである。
の作動を第１図乃至第３図に基づいて説明すると、次の
通りである。
先ず、荷積み場所Ａに位置する荷物輸送台車５（以下往
復台車と記載する。
復台車と記載する。
）荷卸し場所Ｂに位置する荷物輸送台車５′（以下往行
台車と記載する。
台車と記載する。
：とを夫々、反対側の荷卸し場所Ｂと荷積み場所Ａとに
移行させるに、バルブＢａｌ ｔ Ｂｂ１ ？ Ｂａ４
？Ｂｂ４，Ｂ７，Ｂ８を開の状態に操作すると共に、
主管路部分１Ａと平行管路部分２Ｂならびに主管路部分
１Ｂと平行管路部分２Ａとが夫々互いに連通ずる状態に
バイパス管路２，２′を切換操作し、以って、前記送風
機８，８′を作動させると、この送風機８，８′によっ
て吹き込まれた圧力空気によって前記両往復台車５，５
′が前記平行管路部分２Ａ，２Ｂまで移行する。
移行させるに、バルブＢａｌ ｔ Ｂｂ１ ？ Ｂａ４
？Ｂｂ４，Ｂ７，Ｂ８を開の状態に操作すると共に、
主管路部分１Ａと平行管路部分２Ｂならびに主管路部分
１Ｂと平行管路部分２Ａとが夫々互いに連通ずる状態に
バイパス管路２，２′を切換操作し、以って、前記送風
機８，８′を作動させると、この送風機８，８′によっ
て吹き込まれた圧力空気によって前記両往復台車５，５
′が前記平行管路部分２Ａ，２Ｂまで移行する。
（第１図参照）
次に、バルブＢａ１ ＋Ｂｂ１ ｔＢａ４ｔ Ｂｂ４
ｔ Ｂ７ ，Ｂ８を閉の状態に操作する一方、他のバル
ブを開の状態に操作し、かつ、主管路部分１人と平行管
路部分２人ならびに、主管路部分１Ｂと平行管路部分２
Ｂとか夫々互いに連通ずる状態にバイパス管路２，２′
を切換操作すると、両主管路部分１Ａ，１Ｂ内の空気を
吹出す状態に切替えられ、前記両往復台車５，５′が夫
々真空作用によって荷卸し場所Ｂと荷積み場所Ａに移行
される。
ｔ Ｂ７ ，Ｂ８を閉の状態に操作する一方、他のバル
ブを開の状態に操作し、かつ、主管路部分１人と平行管
路部分２人ならびに、主管路部分１Ｂと平行管路部分２
Ｂとか夫々互いに連通ずる状態にバイパス管路２，２′
を切換操作すると、両主管路部分１Ａ，１Ｂ内の空気を
吹出す状態に切替えられ、前記両往復台車５，５′が夫
々真空作用によって荷卸し場所Ｂと荷積み場所Ａに移行
される。
（第２図参照）その後、バルブＢａ１＋ Ｂｂ１ ＋
Ｂａ３ ｊ Ｂｂ３ ｔ ｝３７＋Ｂ８のみ開の状態に
操作して送風機８，８′による圧力空気を外部にアンロ
ードさせる一方、前記両往復台車５，５′に対する荷卸
しならびに荷積み作業を行なう。
Ｂａ３ ｊ Ｂｂ３ ｔ ｝３７＋Ｂ８のみ開の状態に
操作して送風機８，８′による圧力空気を外部にアンロ
ードさせる一方、前記両往復台車５，５′に対する荷卸
しならびに荷積み作業を行なう。
（第３図参照）以１一詳述したように本発明による空気
利用の往復輸送式管路内輸送装置は、荷積み場所Ａに連
なる主管路部分１Ａと荷卸し場所Ｂに連なる主管路部分
１Ｂとの二つの管路部分をもって一つの往復輸送用主管
路１を構成し、この往復輸送用主管路１の長手方向中央
箇所又はその近くの箇所に、互いに平行な管路部分２Ａ
，２Ｉ３を有し、かつ、この平子ｙ管路部分２Ａ，２Ｂ
を葡記二つの主管路部分ＩＡ，ＩＢに対して可逆択一的
に連通切替自在な荷物輸送台車行き違い用バイパス管路
２，２′を設けるとともに、前記荷積み場所Ａおよび荷
卸し場所Ｂには、夫々、前記両主管路部分ＩＡ，ＩＥ３
内に圧力空気を吹込む状態と両主管路部分ＩＡ，ＩＢ内
の空気を吹出す状態とに切替自在な送風装置４Ａ，４Ｂ
を設けて構成したことにより、最少限前記往復輸送用主
管路１の荷積み場所Ａと荷卸し場所Ｂとに送風装置４Ａ
，４Ｂを設けるのみの安価な付帯設備で済むものであり
乍ら、往復台車と復行台車とのうち、倒れか一方の台車
を他方の台車が目的場所に到達するまでの長い時間に亘
って平行管路部分２人又は２Ｂに停止させておく必要が
全くなく、前記両台車を行き違いのために必要な僅かな
時間以外は所定の目的場所に向かって同時にスムーズに
連続的に移行させることができる。
利用の往復輸送式管路内輸送装置は、荷積み場所Ａに連
なる主管路部分１Ａと荷卸し場所Ｂに連なる主管路部分
１Ｂとの二つの管路部分をもって一つの往復輸送用主管
路１を構成し、この往復輸送用主管路１の長手方向中央
箇所又はその近くの箇所に、互いに平行な管路部分２Ａ
，２Ｉ３を有し、かつ、この平子ｙ管路部分２Ａ，２Ｂ
を葡記二つの主管路部分ＩＡ，ＩＢに対して可逆択一的
に連通切替自在な荷物輸送台車行き違い用バイパス管路
２，２′を設けるとともに、前記荷積み場所Ａおよび荷
卸し場所Ｂには、夫々、前記両主管路部分ＩＡ，ＩＥ３
内に圧力空気を吹込む状態と両主管路部分ＩＡ，ＩＢ内
の空気を吹出す状態とに切替自在な送風装置４Ａ，４Ｂ
を設けて構成したことにより、最少限前記往復輸送用主
管路１の荷積み場所Ａと荷卸し場所Ｂとに送風装置４Ａ
，４Ｂを設けるのみの安価な付帯設備で済むものであり
乍ら、往復台車と復行台車とのうち、倒れか一方の台車
を他方の台車が目的場所に到達するまでの長い時間に亘
って平行管路部分２人又は２Ｂに停止させておく必要が
全くなく、前記両台車を行き違いのために必要な僅かな
時間以外は所定の目的場所に向かって同時にスムーズに
連続的に移行させることができる。
しかも、このような構成によって十分な搬送機能が発揮
できるものであるが、必要に応じて前記中間のバイパス
管路２箇所に送風装Ｋ４Ｃ，４Ｃ’を設けた場合には、
この送風装置４Ｃと前記送風装置４Ａ，４Ｂとの協働に
よって、更に前述の搬送機能を向上できるに至ったので
ある。
できるものであるが、必要に応じて前記中間のバイパス
管路２箇所に送風装Ｋ４Ｃ，４Ｃ’を設けた場合には、
この送風装置４Ｃと前記送風装置４Ａ，４Ｂとの協働に
よって、更に前述の搬送機能を向上できるに至ったので
ある。
尚、第４図乃至第６図は、必要に応じて前記実施例の中
間のバイパス管路２，２′箇所、即ち前記平行管路部分
２Ａ．，２Ｂに、通風路１０．１０’と送風機１１．１
１’ならびにバルブＢａ５ ｒ Ｂｂ５・・・Ｂａ８，
Ｂｂ８とからなる送風装置４Ｃ，４Ｃ’を設けた場合を
示し、そして、荷積み場所Ａに位置する往行台車５と荷
卸し場所Ｂに位置する復行台車５′とを夫々反対側の荷
卸し場所Ｂと荷積み場所Ａとに移行させるに、先ず、前
記バルブＢａ６ ，Ｂｂ６，Ｂａ８，Ｂｂ８を開の状態
に操作したのち、送風機１ １ ． １ １’を作動さ
せると、この送風装置４Ｃ，４Ｃ’の空気吸出しによる
真空作用と送風装置４Ａ，４Ｂによって吹込まれた圧力
空気とによって、前記両台車５，５′は平行管路部分２
Ａ，２Ｂまで移行する。
間のバイパス管路２，２′箇所、即ち前記平行管路部分
２Ａ．，２Ｂに、通風路１０．１０’と送風機１１．１
１’ならびにバルブＢａ５ ｒ Ｂｂ５・・・Ｂａ８，
Ｂｂ８とからなる送風装置４Ｃ，４Ｃ’を設けた場合を
示し、そして、荷積み場所Ａに位置する往行台車５と荷
卸し場所Ｂに位置する復行台車５′とを夫々反対側の荷
卸し場所Ｂと荷積み場所Ａとに移行させるに、先ず、前
記バルブＢａ６ ，Ｂｂ６，Ｂａ８，Ｂｂ８を開の状態
に操作したのち、送風機１ １ ． １ １’を作動さ
せると、この送風装置４Ｃ，４Ｃ’の空気吸出しによる
真空作用と送風装置４Ａ，４Ｂによって吹込まれた圧力
空気とによって、前記両台車５，５′は平行管路部分２
Ａ，２Ｂまで移行する。
（第４図参照）次に、バルブＢａ６，Ｂｂ６，Ｂａ８ｔ
Ｂｂ８を閉の状態に操作する一方、他のバルブを関の
状態に操作すると、この送風装置４Ｃ，４Ｃ’によって
吹込まれた圧力空気と前記送風装置４Ａ，４Ｂの空気吸
出しによる真空作用とによって、前記両台車５，５ｌが
夫々荷卸し場所Ｂと荷積み場所Ａとに夫々移行される。
Ｂｂ８を閉の状態に操作する一方、他のバルブを関の
状態に操作すると、この送風装置４Ｃ，４Ｃ’によって
吹込まれた圧力空気と前記送風装置４Ａ，４Ｂの空気吸
出しによる真空作用とによって、前記両台車５，５ｌが
夫々荷卸し場所Ｂと荷積み場所Ａとに夫々移行される。
（第５図参照）その後、バルブＢａ５ ，Ｂｂ，， Ｂ
ａ６ ｓ Ｂｂ６ のみ閉の状態に操作して送風機１１
．１１’による圧力空気を外部にアンロードさせる。
ａ６ ｓ Ｂｂ６ のみ閉の状態に操作して送風機１１
．１１’による圧力空気を外部にアンロードさせる。
図面は本発明に係る空気利用の往復輸送式管路内輸送装
置の実施の態様を例示し、第１図乃至第３図は搬送状態
を示す工程図、第４図乃至第６図は他の実施例に於ける
搬送工程図である。 １・・・・・・往復輸送用主管路、ＩＡ，ＩＢ・・・・
・・主管路部分、２・・・・・・荷物輸送台車行き違い
用バイパス管路、２Ａ，２Ｂ・・・・・・平行路部分、
４Ａ，４Ｂ・・・・・・送風装置、Ａ・・・・・・荷積
み場所、Ｂ・・・・・・荷卸し場所。
置の実施の態様を例示し、第１図乃至第３図は搬送状態
を示す工程図、第４図乃至第６図は他の実施例に於ける
搬送工程図である。 １・・・・・・往復輸送用主管路、ＩＡ，ＩＢ・・・・
・・主管路部分、２・・・・・・荷物輸送台車行き違い
用バイパス管路、２Ａ，２Ｂ・・・・・・平行路部分、
４Ａ，４Ｂ・・・・・・送風装置、Ａ・・・・・・荷積
み場所、Ｂ・・・・・・荷卸し場所。
Claims (1)
- １ 荷積み場所Ａに連なる主管路部分１人と荷卸し場所
Ｂに連なる主管路部分ＩＢとの二つの管路部分をもって
一つの往復輸送用主管路１を構成し、この往復輸送用主
管路１の長手力向中央箇所又はその近くの箇所に、互い
に平行な管路部分２Ａ，２Ｂを有し、かつ、この平行管
路部分２Ａ，２Ｂを前記二つの主管路部分ＩＡ，１Ｂに
対して可逆択一的に連通切替自在な荷物輸送台車行き違
い用バイパス管路２，２′を設けるとともに、前記荷積
み場所Ａおよび荷卸し場所Ｂには夫々前記両主管路部分
ＩＡ，ＩＢ内に圧力空気を吹込む状態と両主管路部分Ｉ
Ａ，ＩＢ内の空気を吸出す状態とに切替自在な送風装置
４Ａ，４Ｂを設けてあることを特徴とする空気利用の往
復輸送式管路内輸送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50010287A JPS5848446B2 (ja) | 1975-01-23 | 1975-01-23 | クウキリヨウノオウフクユソウシキカンロナイユソウソウチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50010287A JPS5848446B2 (ja) | 1975-01-23 | 1975-01-23 | クウキリヨウノオウフクユソウシキカンロナイユソウソウチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5185183A JPS5185183A (ja) | 1976-07-26 |
| JPS5848446B2 true JPS5848446B2 (ja) | 1983-10-28 |
Family
ID=11746084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50010287A Expired JPS5848446B2 (ja) | 1975-01-23 | 1975-01-23 | クウキリヨウノオウフクユソウシキカンロナイユソウソウチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5848446B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62191316A (ja) * | 1987-02-06 | 1987-08-21 | Niigata Eng Co Ltd | カプセルの走行路変換装置 |
| JPS62191317A (ja) * | 1987-02-06 | 1987-08-21 | Niigata Eng Co Ltd | カプセルの走行路変換装置 |
-
1975
- 1975-01-23 JP JP50010287A patent/JPS5848446B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5185183A (ja) | 1976-07-26 |
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