JPS5848475Y2 - 一括油量調節機構付注油器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、被注油機器（内燃機関）と注油器とを連動さ
せたものであって、注油器に於けるプランジャ作動用の
揺動レバーを、偏心軸に取付けた偏心盤に回動可能に嵌
合支持させると共に、該偏心軸は、被注油機器（内燃機
関）からの動力を得て回転駆動され且つ該回転時の変化
に伴い変位する変位機構を介し一定範囲内の回動をなす
如くして、揺動レバーの揺動に伴い往復動するプランジ
ャのストロークを変え、被注油機器（内燃機関）の回転
速度に比例して注油量の一括調整をなす如くした一括油
量調節機構付注油器に関するものである。

以下実施の第２図、第３図について本考案の要旨を説明
するに、１は原動機からの動力を得て回転するカム軸で
あって、これの回転により該軸に装着のカム２が揺動レ
バー３の下側面に装着のローラ４を押圧し、偏心軸５に
取付けた偏心盤６に回動回能に嵌合支持された上記揺動
レバー３に上下方向の揺動運動をも、え、先端上面固着
の接点７を介し注油器８のプランジャ９を押圧しで往復
運動を行わせる。

他力に於て偏心軸５は第１図にも示すとおり同軸上の歯
車１０及びこれと噛合う歯車１１を経て偏心駆動軸１２
に連繋し、更にこれより同軸上の歯車１３、噛合い歯車
１４、軸１５、同軸上の歯車１６、噛合い歯車１７、軸
１８、噛合い歯車１９、軸２０、同軸上の小歯車２１を
経て、第４図にも示すとおり回転機の主軸２２と緩に嵌
合する摺動筒２３のラック２４に噛合っている。

主軸２２上には支えピン２５を回動自在に装着し且つ主
軸２２上の蔓巻ばね２６によって常時腕片２７，２７を
介し下方向に加圧されている遠心法２８．２８を装着し
、原動軸２９、傘歯車３０．３１を経て高速度に回転す
る主軸２２及びこれと一体的に回転する遠心法２８．２
８の回転に伴い、遠心法２８．２８は蔓巻ばね２６を圧
縮しつ＼矢ｄ、ｄ方向に拡開し、腕片２７．２７を介し
主軸２２を矢ｅ方向に引き上げをなし、鍔３２．３２間
に緩く嵌合する摺動筒２３及びこれに取付けたラック２
４を同じ距離だけの引き上げをなす。

このラックの移動に伴い小歯車が回転し、これより上記
伝動機構を経て偏心軸５に回転偏位を伝え、これに取付
けた偏心盤６をして第２図の状態から第３図の状態に回
動させることにより、揺動レバー３は図示の如く偏位し
、該基端上面の接点３３と調量枠３４との間隙はＳｌか
ら８２の如く狭められる。

即ち一定のカムリフトを有するカム軸１の回転により、
偏心盤６を支点として揺動する揺動レバー３の揺動範囲
は、第２図の場合、間隙Ｓ１であって、先端上面接点Ｉ
によって押圧されるプラ：／ジャ９の往復運動のストロ
ーク長さはそれだけ犬となるが、偏心軸５が回動し、偏
心盤６を支点として揺動する揺動レバー３が第３図の如
く偏位すると、その揺動範囲は間隙Ｓ２の如く狭められ
、先端上面接点７によって押圧されるプランジャ９の往
復運動のストローク長さも縮小される。

而しＣプランジャ９のストローク長さの変化は偏心盤６
に変位を与える偏心軸５の回動角度に比例する訳である
が、この偏心軸５の回動角度は伝動機構を介し連繋する
遠心球２８．２８の主軸２２の回転速度、換言すれば被
注油機器たる内燃機関の回転速度に比例して変化するこ
とになる。

斯く注油器たるプランジャ９のストローク長さの大小に
より、注油等が増減することになるから、被注油機器（
内燃機関）高速度運転時に於ては該機器への注油量は増
加すると共に、これの回転が低下した際には、注油量も
減少するというように、被注油機器の回転に比例して注
油量が自動的に変化させるようＷｒ’ＬＪた点が本願考
案の特徴とするところである。

而して揺動レバー３の偏位を司る偏心軸５の回動角度は
、原動軸に連なる回転機の上記主軸２２の回転速度に伴
い変化するようにしたから、その機能は極めて確実に作
用する特徴がある。

在来この種注油器ポンプエレメントの吐出量調節は、プ
ランジャの反対側に注油調節用のねじ棒を附設し、且つ
レバーを介し手動によるプランジレの下死点を変える機
構のものであったが、舶用機関の如き被注油機器に於て
は、約５０個乃至２００個のエレメントがあり、これを
１個宛手動により調節することは極めて煩雑である。

又第５図は５ＵＬＺＥＲ形エンジンの注油器駆動機構で
あるが、上記本考案の機構と同様にその駆動は負荷連動
式になっている。

この方式のものは注油器カム軸ａを駆動させる揺動レバ
ーｂの角度を変えることにより該カム軸の回転数を増減
させるものであるが、注油器０１個当りの吐出量は同一
であって吐出ピッチが変わるだけである。

これにては適正な潤滑が行われず、注油量の消費が多い
という欠陥がある。

その理由は、この注油器は非タイムリーであるから、内
燃機関に於ける注油が最も望ましいピストン位置に注油
されない場合が生じる。

従ってこの方式の如く同一吐出量であって注油機器のピ
ッチを変える上記方式のものよりも、本願方式の如く同
一ピッチであって、ストロークを変えることにより吐出
量を増減させる力が効果的である。

尚上記揺動レバー３を嵌合支持する偏心盤６を偏心駆動
軸１２に取付け、噛合い歯車１０゜１１を省略した構成
にしても作用効果には変りがない。

以上要するに本願考案は被注油機器（内燃機関）の回転
速度に比例して注油器のストロークの長さを自動的に変
え注油量の一括調整を図ったものであるから、上記機器
の回転速度に応じ適量が注油され、それだけ潤滑油の費
用が大幅に節減されるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案注油器の側面図、第２図は同注油作動用
揺動レバー構造の正面図、第３図は上記第２図に於ける
偏心軸に回動変位を写え間隙を縮少した正面図、第４図
は遠心速機構正面図、第５図は在来の注油器説明用図。 符号の説明、１・・・・・・カム軸、２・・・・・・カ
ム、３・・・・・・揺動Ｌ・バー ４・・・・・・ロー
ラ、５・・・・・・偏心軸、６・・・・・・偏心盤、７
・・・・・・接点、８・・・・・・注油器、９・・・・
・・プランジャ、ｉｏ、ｉｉ・・・・・・歯車、１２・
・・・・・偏心駆動軸、１３，１４・・・・・・歯車、
１５・・・・・・軸、１６゜１７・・・・・・歯車、１
８・・・・・・軸、１９・・・・・・歯車、２０・・・
・・・軸、２１・・・・・・小歯車、２２・・・・・・
主軸、２３・・・・・・摺動筒、２４・・・・・・ラッ
ク、２５・・・・・・支えビン、２６・・・・・・蔓巻
ばね、２７・・・・・・腕片、２８・・・・・・遠心球
、２９・・・・・・原動軸、３０．３１・・・・・・傘
歯車、３２・・・・・・鍔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基端を調節棒３４にて規制させると共に先端を上面接点
   ７を介し注油器プランジャ９を押圧するよう配設し且つ
   先端下面に回転カム２が押圧するよう配設した揺動レバ
   ー３を、被注油機器の回転速度に比例して回動変位する
   偏心軸５上の偏心盤６に揺動可能に嵌合支持させ、被注
   油機器の回転速度に比例して前記注油器プランジャ９の
   ストロークを変え一括して注油量を調節できるよう構成
   したことを特徴とする一括油量調節機構付注油器。