JPS584914Y2 - 加熱炉用クロスパイプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、加熱炉用クロスパイプに関するものであり
、とくにプッシャー型加熱炉でのスラブ支持のためにス
ラブ移送方向に向けて設置したスキッドレール（スキッ
ドパイプ）を支えるためのクロスパイプについての新規
な構造にかかり、冷却水の使用量を節減できると同時に
内周面への水垢の付着、スケールの沈澱を有利に克服で
きる２重管構造にして２流体を流動させるようにしたク
ロスパイプについて提案する。

一般に、加熱炉内のクロスパイプ１というのは、第１図
に示すように、スラブ２、ライダー（サドル）３、およ
びスラブ移送方向にのびるスキッドレール（スキッドパ
イプ）４をその移送方向とは直交する方向に掛は渡して
支持するために用いるものである。

このクロスパイプ１は、上記スキッドレール（スキッド
パイプともいう）４とは異なり、移送するスラブ２の他
にライダー３や多数列に渡って配設されているスキッド
レール４自身をも支持しなければならないので、必然的
に大断面積のものになる。

しかも、移送するスラブ２にスキッドマークと呼ばれる
欠陥が生じないように、水冷強冷却は避けなければなら
な□いという制約のある上記スキッドレール′４とは異
なり、大きな荷重や熱による撓みによってサポート機能
が実質上書されることがないように、ｔｒ′シ１ろ強冷
却が必要になるという特有の要請下に、構成されている
ものである。

従来、スキッドレール、スキッドパイプの進歩的な構造
として、同心２重管として中心通路には冷却水を用いる
一方、外の環状通路からは空気を流す構造のものが提案
されている。

これは、上述したように、スラブスキッドマークの生成
を防止するために過度の冷却になるのを防止すると同時
に、断熱材との間の塩度差を小さくするという要請のも
とで、必ず外環状通路には空気を導通させることが必要
となる。

この点、この考案のクロスパイプの場合、同じ２重管で
も上記のスキッドマーク発生防止という要請はないから
、外環状通路には空気を用いる必要はない。

逆に、スラブ２のスキッドレール４をも支持するために
大荷重に耐えなければならない該クロスパイプ１にあっ
ては、大断面になるから多量の冷却水を用いる必要が生
じる。

ところが、このような多量の冷却水の使用は経済的でな
いことに加え、流速が遅くなることから管内壁に水垢が
付着して冷却特性を阻害するし、さらに大空間を冷却水
で満すと自重も太きくなり強度的にも不利が目立ち、材
質の選択が狭められてコストアップにつながるという欠
点があった。

この考案は、上述のような従来技術のもつ欠点を克服す
るべく案出した新規なりロスパイプの構造にかかり、そ
の要旨とするところは、ブツシャ−型加熱炉のスキッド
レール支持に用いる同心２重管のクロスパイプにおいて
、そのクロスパイプを、冷却空気が流動する中心通路を
構成する内管と、その内管外側に冷却水が流動する環状
通路を構成する外管との同心２重管としたことを特徴と
する加熱炉用クロスパイプの構成にある。

以下にその構成の詳細を図面にもとづき説明する。

第２図はこの考案にかかるクロスパイプ１について示す
ものであり、これは加熱炉の側壁５．５′間に掛渡して
支持される。

その、クロスパイプ１は、同心の金属製２重管構造を有
し、中心通路を構成する内管６と環状通路を構成する外
管７とからなるものである。

上記外管７には給水管８とそのちょうど反対側に排水管
９が接続してあり、また内管６には通気管ｉ ｏ 、
ｉ、ｏ’ ７５：傍線してあ、す、内・外管６．７は完
全に画成され次構造となっている。

上述のように、内管６、外管７によって画成された空間
のうち、内管６内で形成される中心通路１１内には、上
記通気管１０．１０’を通して冷却空気を流動させる。

一方、上記内管６を取り１く外管７内によって形成され
る環状通路１２内には、給水管８、排水管９を通して冷
却水を流動させる。

なお、上記環状通路１２内には１．複数個のスペーサー
１３が介在させてあり１．このスペーサー１３によって
、前記外通路１２．０空間を均等同心状に画成すること
ができるのである。

一般に、製鉄用冷却水は、再循環水が多いため、水が汚
れていることに加えスケールを含んでおり、通水速度と
して１〜２ｍ／ｓｅｅ以上はないと、そのスケールが沈
澱してし渣うこと３；多い。

′これに対し本考案の場合、該クロスパイプ１のうち、
２重管にしたその内管６に中心通路１１を設けてその内
部に冷却ガスを流動させるようにしたので、通水空間と
なる環状通路１２０部分の面積が相対的に小さくなった
分だけ、環状通路１２内流動の冷却水の流速が大きくな
り、°少量の水で効果的な冷却が果されるのはもちろん
のこと、流速の速くなっている分だけ、水垢の付着やス
ケールの沈澱が防止される。

この点で、スキッドパイプにおいて外管：空気、内管：
水という構造にした従来技術とは明確に区別される技術
である。

以上説明したようにこの考案によれば、少量の水でも効
果的に冷却の目的を果すことができるとともに、パイプ
内に水垢の付着やスケールが沈澱してウォーターハンマ
ーの原因になったり、冷却効率を阻害するというような
不都合を起すことがなく、また全体の重量、を軽量化す
ることができ、ランニングコストも安価である。

【図面の簡単な説明】

図面の第１図は、従来のプッシャー型加熱炉抽出口部の
断面図、第２図はこの考案にかかる加熱炉におけるクロ
スパイプの断面図、第３図は第２図のＡ−Ａ’部の断面
図、第４図はクロスパイプの拡大断面図である。 １・・・・・・クロスパイプ、２・・・・・・スラブ、
３・・・・・・ライダー、４・・・・・・スキッドレー
ル、５・・・・・・加熱炉側壁、６・・・・・・内管、
７・・・・・・外管、８・・・・・・給水管、９・・・
・・・排水管、１０・・、・・・・通気管、１１・・・
・・・内通路、１２・・・・・・外通路、ト３・・・・
・・スペーサー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プッシャー型加熱炉のスキッドレール支持に用いる同心
   ２重管のクロスパイプにおいて、そのクロメパイプを、
   冷却空気が流動する中心通路を構成する内管と、その内
   管外側に冷却水が流動する環状通路を構成する外管との
   同心２重管としたことを特徴とする加熱炉用クロスパイ
   プ。