JPS5849706B2 - 多気筒内燃機関用点火装置 - Google Patents
多気筒内燃機関用点火装置Info
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- JPS5849706B2 JPS5849706B2 JP52024558A JP2455877A JPS5849706B2 JP S5849706 B2 JPS5849706 B2 JP S5849706B2 JP 52024558 A JP52024558 A JP 52024558A JP 2455877 A JP2455877 A JP 2455877A JP S5849706 B2 JPS5849706 B2 JP S5849706B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
- F02P7/03—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means
- F02P7/035—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means without mechanical switching means
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/155—Analogue data processing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/40—Engine management systems
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はゲートターンオフサイリスタにより点火コイル
の１次電流を制御する多気筒内燃機関用点火装置に関す
るものである。
の１次電流を制御する多気筒内燃機関用点火装置に関す
るものである。
従来のこの種の点火装置としては、複数の点火コイルを
設けて各点火コイルの１次コイルにゲートターンオフサ
イリスタ（以下ＧＴＯという。
設けて各点火コイルの１次コイルにゲートターンオフサ
イリスタ（以下ＧＴＯという。
）を直列に接続し、これらのＧＴＯをオンオフさせるこ
とにより１次電流を制御するようにしたものが知られて
いる。
とにより１次電流を制御するようにしたものが知られて
いる。
この従来の装置では、ＧＴＯを動作させるのに各ＧＴＯ
毎に点弧信号用の信号発電コイルと遮断信号用の信号発
電コイルとを設けていたため点火コイルの数の２倍の信
号発電コイルが必要になり、信号発生装置が複雑且つ大
型化する欠点があった。
毎に点弧信号用の信号発電コイルと遮断信号用の信号発
電コイルとを設けていたため点火コイルの数の２倍の信
号発電コイルが必要になり、信号発生装置が複雑且つ大
型化する欠点があった。
また、点火火花により発生するノイズが各ＧＴＯを制御
するトリガ回路を誤動作させる問題があった。
するトリガ回路を誤動作させる問題があった。
本発明の目的は、各点火コイルに対して１個の信号を用
いるだけで各ＧＴＯを動作させることができるようにし
て上記の欠点を解消した多気筒内燃機関用点火装置を提
供することにある。
いるだけで各ＧＴＯを動作させることができるようにし
て上記の欠点を解消した多気筒内燃機関用点火装置を提
供することにある。
以下図示の実施例により本考案の点火装置を詳細に説明
する。
する。
第１図において１ａ及び１ｂはそれぞれ第１及び第２の
点火コイルで、これらの点火コイルノ１次コイル１０１
ａ及び１０１ｂにはそれぞれ第１及び第２のＧＴＯ２ａ
及び２Ｍｌｉ直列に接続され、２次コイル１０２ａ及び
１０２ｂの非接地側端子と接地ＣＧＴＯ２ａ ，２ｂの
カソード）間には異なる気簡に取付けられた点火プラグ
３ａ及び３ｂがそれぞれ接続されている。
点火コイルで、これらの点火コイルノ１次コイル１０１
ａ及び１０１ｂにはそれぞれ第１及び第２のＧＴＯ２ａ
及び２Ｍｌｉ直列に接続され、２次コイル１０２ａ及び
１０２ｂの非接地側端子と接地ＣＧＴＯ２ａ ，２ｂの
カソード）間には異なる気簡に取付けられた点火プラグ
３ａ及び３ｂがそれぞれ接続されている。
ＧＴＯ２ａ及び２ｂの両端にはそれぞれこれらのＧＴＯ
と逆方向のダイオード４ａ及び４ｂとコンデンサ５ａ及
び５ｂとが並列接続され、１次コイル１０１ａとＧＴＯ
２ａとの直列回路及び１次コイル１０１ｂとＧＴＯ２ｂ
との直列回路の両端にはバッテリーの如き直流電源Ｖｏ
の出力電圧が印加されている。
と逆方向のダイオード４ａ及び４ｂとコンデンサ５ａ及
び５ｂとが並列接続され、１次コイル１０１ａとＧＴＯ
２ａとの直列回路及び１次コイル１０１ｂとＧＴＯ２ｂ
との直列回路の両端にはバッテリーの如き直流電源Ｖｏ
の出力電圧が印加されている。
第１の点火コイルの１次コイル１０１ａと電源Ｖｏとの
接続点と接地間には抵抗６を介してコンデンサ１が並列
接続され、コンデンサ７と並列に定電圧ダイオード８が
接続されている。
接続点と接地間には抵抗６を介してコンデンサ１が並列
接続され、コンデンサ７と並列に定電圧ダイオード８が
接続されている。
抵抗６、コンデンサ７及び定電圧ダイオード８は電源Ｖ
ｏ側からのサージやノイズを吸収して、ＧＴＯ２ａ及び
２ｂをオンオフ制御する第１及び第２のトリガ回路９ａ
及び９ｂの誤動作を無くすために設けられたものである
。
ｏ側からのサージやノイズを吸収して、ＧＴＯ２ａ及び
２ｂをオンオフ制御する第１及び第２のトリガ回路９ａ
及び９ｂの誤動作を無くすために設けられたものである
。
コンデンサ７の電源Ｖｏ側の一端から引出された電源ラ
イン１ｏにはｐｎｐトランジスタ１１ａのエミツタが接
続され、トランジスタ１１ａのベースは抵抗１２ａを介
して電源ライン１０に接続されている。
イン１ｏにはｐｎｐトランジスタ１１ａのエミツタが接
続され、トランジスタ１１ａのベースは抵抗１２ａを介
して電源ライン１０に接続されている。
トランジスタ１１ａのベースはまたエミッタを接地した
ｎｐｎトランジスタ１３ａのコレクタに抵抗１４ａを介
して接続され、トランジスタ１３ａのベース及びエミッ
タにはそれぞれダイオード１５ａのカソード及びアノー
ドが接続されている。
ｎｐｎトランジスタ１３ａのコレクタに抵抗１４ａを介
して接続され、トランジスタ１３ａのベース及びエミッ
タにはそれぞれダイオード１５ａのカソード及びアノー
ドが接続されている。
トランジスタ１３ａのペースエミツタ間には抵抗１６ａ
を介して第１の信号源１７ａの出力が印加され、信号源
１７ａに図示の矢印方向の信号が発生したときにトラン
ジスタ１３ａが導通し、これによりトランジスタ１１ａ
にベース電流が流れるようになっている。
を介して第１の信号源１７ａの出力が印加され、信号源
１７ａに図示の矢印方向の信号が発生したときにトラン
ジスタ１３ａが導通し、これによりトランジスタ１１ａ
にベース電流が流れるようになっている。
トランジスタ１１ａのコレクタは抵抗１８ａ及び１９ａ
を介してＧＴＯ２ａのカソードに接続され、抵抗１８ａ
と１９ａの接続点にＧＴＯ２ａのゲートが接続されてい
る。
を介してＧＴＯ２ａのカソードに接続され、抵抗１８ａ
と１９ａの接続点にＧＴＯ２ａのゲートが接続されてい
る。
ＧＴＯ２ａのゲートにはまた遮断用コンデンサ２０ａの
一端が接続され、このコンデンサの他端はアノードがト
ランジスタ１１ａのコレクタに接続されたダイオード２
１ａのカソードに接続されている。
一端が接続され、このコンデンサの他端はアノードがト
ランジスタ１１ａのコレクタに接続されたダイオード２
１ａのカソードに接続されている。
コンデンサ２０ａの他端はまたサイリスク２２ａを介し
てＧＴＯ２ａのカソードに接続され、サイリスタ２２ａ
のゲートカソード間には抵抗２３ａが接続されている。
てＧＴＯ２ａのカソードに接続され、サイリスタ２２ａ
のゲートカソード間には抵抗２３ａが接続されている。
上記トランジスタ１１ａ及び１３ａとこれらのバイアス
回路とを含む部分にょりＧＴＯ２ａに点弧信号を与える
トランジスタスイッチカ構成サれ、このスイッチとサイ
リスタ２２ａ及び遮断用コンデンサ２０ａとによりＧＴ
Ｏ２ａをオンオフ制御する第１のトリが回路９ａが構成
されている，上記第１の信号源１７ａと１８０度位相が
異なる信号を発生する第２の信号源１７ｂが設けられ、
この信号源の出力は第２のトリガ回路９ｂに入カされて
いる。
回路とを含む部分にょりＧＴＯ２ａに点弧信号を与える
トランジスタスイッチカ構成サれ、このスイッチとサイ
リスタ２２ａ及び遮断用コンデンサ２０ａとによりＧＴ
Ｏ２ａをオンオフ制御する第１のトリが回路９ａが構成
されている，上記第１の信号源１７ａと１８０度位相が
異なる信号を発生する第２の信号源１７ｂが設けられ、
この信号源の出力は第２のトリガ回路９ｂに入カされて
いる。
第２のトリガ回路９ｂはＧＴＯ２ｂをオンオフ制御する
ためのもので、第１のトリが回路９ａと全く同様に構成
されている。
ためのもので、第１のトリが回路９ａと全く同様に構成
されている。
尚第２のトリが回路９ｂにおいて第１のトリが回路９ａ
と同一部分には同一番号に添字ｂを付した符号が用いら
れている。
と同一部分には同一番号に添字ｂを付した符号が用いら
れている。
そして第１のトリガ回路９ａのトランジスタ１１ａのコ
レクタが抵抗２４ａを介して第２のトリガ回路９ｂのサ
イリスタ２２ｂのゲートに接続され、第２のトリガ回路
９ｂのトラン〜ジスタ１１ｂのコレクタが第１のトリガ
回路９ａのサイリスタ２２ａのゲートに接続されている
。
レクタが抵抗２４ａを介して第２のトリガ回路９ｂのサ
イリスタ２２ｂのゲートに接続され、第２のトリガ回路
９ｂのトラン〜ジスタ１１ｂのコレクタが第１のトリガ
回路９ａのサイリスタ２２ａのゲートに接続されている
。
上記の点火装置において、第１及び第２の信号源１ ７
ａ及び１７ｂは例えば機関のクランク軸により駆動さ
れる磁石発電機内に配置されており、第１の信号源１７
ａは第２の点火コイル１ｂに接続された点火プラグ３ｂ
の発火位置を定めるための信号を発生し、第２の信号源
１７ｂは第１の点火コイル１ａに接続された点火プラグ
３ａの発火位置を定めるための信号を発生する。
ａ及び１７ｂは例えば機関のクランク軸により駆動さ
れる磁石発電機内に配置されており、第１の信号源１７
ａは第２の点火コイル１ｂに接続された点火プラグ３ｂ
の発火位置を定めるための信号を発生し、第２の信号源
１７ｂは第１の点火コイル１ａに接続された点火プラグ
３ａの発火位置を定めるための信号を発生する。
機関が回転していないときは、両信号源には出力が発生
していないため電源Ｖｏが投入されてもトランジスタ１
３ａ及び１３ｂにベース電流が流れず、これらのトラン
ジスタは遮断している。
していないため電源Ｖｏが投入されてもトランジスタ１
３ａ及び１３ｂにベース電流が流れず、これらのトラン
ジスタは遮断している。
したがってトランジスタ１１ａ及び１ｌｂも遮断してお
り、ＧＴＯ２ａ及び２ｂは点弧信号が与えられないため
遮断状態を保持している。
り、ＧＴＯ２ａ及び２ｂは点弧信号が与えられないため
遮断状態を保持している。
この状態では抵抗６及び定電圧ダイオード８を通して僅
かな電流が流れるだけであり、消費電力は僅かである。
かな電流が流れるだけであり、消費電力は僅かである。
次に機関が回転して先ず第１の信号源１７ａに図示の矢
印方向の信号が発生すると、トランジスタ１３ａには抵
抗１６ａを通してベース電流が流れ、このトランジスタ
が導通ずる。
印方向の信号が発生すると、トランジスタ１３ａには抵
抗１６ａを通してベース電流が流れ、このトランジスタ
が導通ずる。
トランジスタ１３ａのコレクタ電流はトランジスタ１１
ａのエミツタベースと抵抗１４ａとを通して流れ、トラ
ンジスタ１１ａが導通ずる。
ａのエミツタベースと抵抗１４ａとを通して流れ、トラ
ンジスタ１１ａが導通ずる。
このとき抵抗１２ａにはトランジスタ１１ａのエミツタ
ベース間に生じた電圧に応じて電流が流れ、この電流は
トランジスタ１３ａのコレクタ電流の一部となる。
ベース間に生じた電圧に応じて電流が流れ、この電流は
トランジスタ１３ａのコレクタ電流の一部となる。
トランジスタ１１ａが導通すると電源Ｖｏから抵抗６、
トランジスタ１１ａのエミツタ、コレクタ及び抵抗１８
ａを通してＧＴＯ２ａのゲートに電流が流れ、このＧＴ
Ｏ２ａが導通ずる。
トランジスタ１１ａのエミツタ、コレクタ及び抵抗１８
ａを通してＧＴＯ２ａのゲートに電流が流れ、このＧＴ
Ｏ２ａが導通ずる。
これにより電源Ｖｏから点火コイル１ａの１次コイル１
０１ａに電流が流れ、この点火コイルの鉄心に磁気エネ
ルギを蓄える。
０１ａに電流が流れ、この点火コイルの鉄心に磁気エネ
ルギを蓄える。
またトランジスタ１１ａからＧＴＯ２ａのゲートに流れ
る電流の一部がダイオード２１ａを通してコンデンサ２
０ａを流れ、このコンデンサを図示の極性に充電する。
る電流の一部がダイオード２１ａを通してコンデンサ２
０ａを流れ、このコンデンサを図示の極性に充電する。
更にトランジスタ１１ａのコレクタから抵抗２４ａを通
してサイリスタ２２ｂのゲートに電流が流れ、サイリス
タ２２ｂが導通ずるがこのときコンデンサ２０ｂは充電
されていないので伺も起らない。
してサイリスタ２２ｂのゲートに電流が流れ、サイリス
タ２２ｂが導通ずるがこのときコンデンサ２０ｂは充電
されていないので伺も起らない。
次に第２の信号源１７ｂが点火プラグ３ａの気簡の点火
位置で図示の矢印方向の信号を発生すると、抵抗１６ｂ
を通してトランジスタ１３ｂにベース電流が流れ、トラ
ンジスタ１３ｂが導通し、トランジスタ１ｌｂも導通ず
る。
位置で図示の矢印方向の信号を発生すると、抵抗１６ｂ
を通してトランジスタ１３ｂにベース電流が流れ、トラ
ンジスタ１３ｂが導通し、トランジスタ１ｌｂも導通ず
る。
したがって抵抗１８ｂを通してＧＴＯ２ｂに点弧信号が
与えられてこのＧＴＯが導通し、点火コイル１ｂに１次
電流が流れ、コンデンサ２０ｂが図示の極性に充電され
る。
与えられてこのＧＴＯが導通し、点火コイル１ｂに１次
電流が流れ、コンデンサ２０ｂが図示の極性に充電され
る。
トランジスタ１ｌｂのコレクタから抵抗２４ｂを通して
サイリスタ２２ａのゲートに電流が流れ、サイリスタ２
２ａが導通ずる。
サイリスタ２２ａのゲートに電流が流れ、サイリスタ２
２ａが導通ずる。
サイリスタ２２ａが導通ずると先に充電されたコンデン
サ２０ａがサイリスタ２２ａ及び抵抗１９ａを通して放
電し、ＧＴＯ２ａのゲートカソード間を負にバイアスす
る。
サ２０ａがサイリスタ２２ａ及び抵抗１９ａを通して放
電し、ＧＴＯ２ａのゲートカソード間を負にバイアスす
る。
これによりＧＴＯ２ａのアノードカソード間を流れてい
た点火コイル１ａの１次電流の一部がゲートに引き込ま
れ、内部帰還作用によってＧＴＯ２ａが急激に遮断する
。
た点火コイル１ａの１次電流の一部がゲートに引き込ま
れ、内部帰還作用によってＧＴＯ２ａが急激に遮断する
。
したがって点火コイル１ａの鉄心内に蓄えられていた磁
気エネルギーが急激に放出され、２次コイル１０２ａに
高電圧が発生する。
気エネルギーが急激に放出され、２次コイル１０２ａに
高電圧が発生する。
この高電圧は点火プラグ３ａに印加されるためこの点火
プラグに火花放電が生じ、機関が点火される。
プラグに火花放電が生じ、機関が点火される。
またサイリスタ２２ａが導通した際には、コンデンサ２
０ａの端子電圧によりサイリスタ２２ｂのゲートが負に
バイアスされるので、このサイリスタ２２ｂがノイズに
より誤動作するのが確実に防止される。
０ａの端子電圧によりサイリスタ２２ｂのゲートが負に
バイアスされるので、このサイリスタ２２ｂがノイズに
より誤動作するのが確実に防止される。
次に再度第１の信号源１７ａが点火プラグ３ｂの気簡の
点火位置で図示の矢印方向の信号を発生すると、前記と
同様にしてトランジスタ１１ａが導通し、再度ＧＴＯ２
ａが導通して点火コイル１ａに１次電流が流れる。
点火位置で図示の矢印方向の信号を発生すると、前記と
同様にしてトランジスタ１１ａが導通し、再度ＧＴＯ２
ａが導通して点火コイル１ａに１次電流が流れる。
またこのときコンデンサ２０ａが再充電され、抵抗２４
ａを通してサイリスタ２２ｂに点弧信号が与えられる。
ａを通してサイリスタ２２ｂに点弧信号が与えられる。
したがってコンデンサ２０ｂがサイリスタ２２ｂと抵抗
１９ｂとを通して放電し、ＧＴＯ２ｂのゲートカソード
間が負にバイアスされてＧＴＯ２ｂが遮断される。
１９ｂとを通して放電し、ＧＴＯ２ｂのゲートカソード
間が負にバイアスされてＧＴＯ２ｂが遮断される。
これにより点火コイル１ｂの２次コイル１０２ｂに高電
圧が発生し、点火プラグ３ｂに火花が発生する。
圧が発生し、点火プラグ３ｂに火花が発生する。
以下同様の動作が反復され、点火プラグ３ａ及び３ｂに
交互に火花が生じて２気筒内燃機関の点火が行なわれる
。
交互に火花が生じて２気筒内燃機関の点火が行なわれる
。
上記の実施例において、両点火コイルの２次コイル１０
２ａ及び１０２ｂのＧＴＯ２ａ及び２ｂのアノードに接
続された側の端子を切り離してこの切り離した端子と接
地間にも点火プラグを接続するようにすると、各点火コ
イルは同時に２個の点火プラグに火花を飛ばすことがで
きるようになる。
２ａ及び１０２ｂのＧＴＯ２ａ及び２ｂのアノードに接
続された側の端子を切り離してこの切り離した端子と接
地間にも点火プラグを接続するようにすると、各点火コ
イルは同時に２個の点火プラグに火花を飛ばすことがで
きるようになる。
このように同時発火式の回路を採用した場合には上記の
回路で４サイクル４気筒内燃機関の点火を行なうことが
できる。
回路で４サイクル４気筒内燃機関の点火を行なうことが
できる。
但しこの場合、同時に火花が発生する２個の点火プラグ
をそれぞれ取付ける気筒は、一方が点火位置にあるとき
に他方が排気工程の終期にあるような条件を満す必要が
ある。
をそれぞれ取付ける気筒は、一方が点火位置にあるとき
に他方が排気工程の終期にあるような条件を満す必要が
ある。
尚上記の実施例において抵抗２４ａ及び２４ｂはコンデ
ンサで置き換えることもできる。
ンサで置き換えることもできる。
また上記実施例では２個の点火コイルを設けたが、３個
以上の点火コイルを設けて同様の点火装置を構成するこ
とができる。
以上の点火コイルを設けて同様の点火装置を構成するこ
とができる。
この場合、各トリガ回路のサイリスクのゲートは該トリ
ガ回路より位相が進んだ信号により制御される他のトリ
ガ回路のトランジスタスイッチに上記と同様にして結合
すればよい。
ガ回路より位相が進んだ信号により制御される他のトリ
ガ回路のトランジスタスイッチに上記と同様にして結合
すればよい。
第２図は本発明の他の実施例を示したもので、この実施
例では第１の信号源１７ａが低速用信号源２５ａ及び高
速用信号源２６ａからなり、これらの信号源はそれぞれ
、カソードを共通接続したダイオード２７ａ及び２８ａ
と抵抗１６ａとを介してトランジスタ１３ａのペースエ
ミッタ間に接続されている。
例では第１の信号源１７ａが低速用信号源２５ａ及び高
速用信号源２６ａからなり、これらの信号源はそれぞれ
、カソードを共通接続したダイオード２７ａ及び２８ａ
と抵抗１６ａとを介してトランジスタ１３ａのペースエ
ミッタ間に接続されている。
同様に第２の信号源１７ｂは低速用信号源２５ｂ及び２
６ｂからなり、これらの信号源がダイオード２７ｂ及び
２８ｂと抵抗１６ｂとを通してトランジスタ１３ｂのペ
ースエミッタ間に接続されている。
６ｂからなり、これらの信号源がダイオード２７ｂ及び
２８ｂと抵抗１６ｂとを通してトランジスタ１３ｂのペ
ースエミッタ間に接続されている。
その他の点は第１１図と同様に構成されている。
ここで低速用信号源２５ａ，２５ｂは機関の低速時に大
きな出力を発生する信号源、高速用信号源２６ａ ，２
６ｂは高速領域で大きな出力を発生する信号源であり、
高速用信号源は低速用信号源より位相の進んだ信号を発
生するようになっている。
きな出力を発生する信号源、高速用信号源２６ａ ，２
６ｂは高速領域で大きな出力を発生する信号源であり、
高速用信号源は低速用信号源より位相の進んだ信号を発
生するようになっている。
第２図のように構成すると、機関の低速領域においては
、高速用信号源２６ａ ，２６ｂの出力の波高値がトラ
ンジスタ１３ａ，１３ｂのトリガレベルに達しないため
低速用信号源２５ａ ，２５ｂの出力で点火位置が定め
られ、高速領域において高速用信号源２６ａ，２６ｂの
出力の波高値がトランジスタ１３ａ，１３ｂのトリガレ
ベルに達するようになると、この高速用信号源により点
火位置が定められるようになる。
、高速用信号源２６ａ ，２６ｂの出力の波高値がトラ
ンジスタ１３ａ，１３ｂのトリガレベルに達しないため
低速用信号源２５ａ ，２５ｂの出力で点火位置が定め
られ、高速領域において高速用信号源２６ａ，２６ｂの
出力の波高値がトランジスタ１３ａ，１３ｂのトリガレ
ベルに達するようになると、この高速用信号源により点
火位置が定められるようになる。
したがって低速領域から高速領域に移る際に段階的に進
角させることができる。
角させることができる。
以上のように、本発明によれば、ＧＴＯを遮断するため
の信号を発生する信号源を別個に設ける必要がないので
、装置の構成を簡単にすることができる利点がある。
の信号を発生する信号源を別個に設ける必要がないので
、装置の構成を簡単にすることができる利点がある。
また点火動作を行うためｌっのトリガ回路のサイリスク
が導通した際に他のトリガ回路のサイリスタのゲートが
負に逆バイアスされるので、点火火花等によって発生す
るノイズにより他のトリガ回路の各サイリスクが導通し
てトリガ回路が誤動作するのを防止することができる。
が導通した際に他のトリガ回路のサイリスタのゲートが
負に逆バイアスされるので、点火火花等によって発生す
るノイズにより他のトリガ回路の各サイリスクが導通し
てトリガ回路が誤動作するのを防止することができる。
第１図及び第２図はそれぞれ本発明の異なる実施例を示
す回路図である。 １ａ，ｌｂ・・・・・・点火コイル、２ａ ，２ｂ・・
・・・・ゲートターンオフサイリスタ、３ａ，３ｂ・・
曲点火プラグ、９ａ ，９ｂ・・・・・・トリガ回路、
１１ａ，１ ｉｂ，１３ａ，１３ｂ ”−トランジスタ
、１７ａ，１７ｂ・・・・・・信号源、２０ａ ，２０
ｂ・・曲遮断用コンデンサ、２ ２ ａ ， ２ ２
ｂ”曲サイリスク、２４ａ，２４ｂ・・・・・・抵抗。
す回路図である。 １ａ，ｌｂ・・・・・・点火コイル、２ａ ，２ｂ・・
・・・・ゲートターンオフサイリスタ、３ａ，３ｂ・・
曲点火プラグ、９ａ ，９ｂ・・・・・・トリガ回路、
１１ａ，１ ｉｂ，１３ａ，１３ｂ ”−トランジスタ
、１７ａ，１７ｂ・・・・・・信号源、２０ａ ，２０
ｂ・・曲遮断用コンデンサ、２ ２ ａ ， ２ ２
ｂ”曲サイリスク、２４ａ，２４ｂ・・・・・・抵抗。
Claims (1)
- １ 複数の点火コイルと、各点火コイルの１次コイルに
直列に接続されて点火位置で一次電流を遮断するゲート
ターンオフサイリスクと、前記ゲートターンオフサイリ
スクをオンオフ制御するために各ゲートターンオフサイ
リスク毎に設けられたトリが回路とを備えてなる多気筒
内燃機関用点火装置において、各トリガ回路に対応して
互いに異なる位相で信号を発生する信号源を設け、前記
各トリガ回路は対応する信号源からの信号により制御さ
れ導通した際に前記ゲートターンオフサイリスタのゲー
トに点弧信号を与えるトランジスタスイッチと、前記ト
ランジスタスイッチを通して一方の極性に充電される遮
断用コンデンサと、導通した際に前記遮断用コンデンサ
の端子電圧を前記ゲートターンオフサイリスクのゲート
カソード間に逆方向に印加するように設けられたサイリ
スクとを具備し、前記各トリガ回路の前記サイリスクの
ゲートは該トリガ回路のトランジスタスイッチを制御す
る信号よりも位相が進んだ信号により制御される他のト
リが回路のトランジスタスイッチを通して点弧信号が与
えられるように該他のトリガ回路のトランジスタスイッ
チに結合され、更に該ゲートは他のトリガ回路のサイリ
スクが導通した際に該他のトリが回路の遮断用コンデン
サの端子電圧により負に逆バイアスされるように該遮断
用コンデンサに結合されていることを特徴とする多気筒
内燃機関用点火装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52024558A JPS5849706B2 (ja) | 1977-03-07 | 1977-03-07 | 多気筒内燃機関用点火装置 |
| US05/883,877 US4170208A (en) | 1977-03-07 | 1978-03-06 | Ignition system for a multiple cylinder internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52024558A JPS5849706B2 (ja) | 1977-03-07 | 1977-03-07 | 多気筒内燃機関用点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53109039A JPS53109039A (en) | 1978-09-22 |
| JPS5849706B2 true JPS5849706B2 (ja) | 1983-11-05 |
Family
ID=12141476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52024558A Expired JPS5849706B2 (ja) | 1977-03-07 | 1977-03-07 | 多気筒内燃機関用点火装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4170208A (ja) |
| JP (1) | JPS5849706B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
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Family Cites Families (21)
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-
1977
- 1977-03-07 JP JP52024558A patent/JPS5849706B2/ja not_active Expired
-
1978
- 1978-03-06 US US05/883,877 patent/US4170208A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53109039A (en) | 1978-09-22 |
| US4170208A (en) | 1979-10-09 |
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