JPS5850130Y2 - 横往復形油緩衝装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ピストンが横方向に往復移動する横往復形油
緩衝装置に関するものである。

従来の横形の油緩衝装置は、第１図に示すようにオイル
ポット１の中に横向きに緩衝シリンダ２を装備し、この
シリンダ２内にピストン３を往復動自在に収容し、シリ
ンダ２内にはピストン３を復帰させるばね８を収容し、
ピストン軸４を介してピストン３に加えられる衝撃力で
、シリンダ２内の緩衝油５をピストン３の移動に伴って
シリンダ２の下側に設けられたオリフィス６からシリン
ダ２の外のオイルポット１側に噴出させ、その際に生じ
る流動抵抗により衝撃力を緩和する構造になっている。

また、ピストン３の圧縮動作時にはピストン３の後側の
シリンダ２内にシリンダ２の油通路１０を介して緩衝油
５を流入させるようにしている。

オイルポット１内の上部には、ピストン棒４の出入分の
体積変化等に対応させるため油量調整用気室７を設けて
いる。

この装置で、オリフィス６をシリンダ２の下側に設けて
いるのは、装置を小型化する等のために気室７をシリン
ダ２に近づけると、ピストン３が急激に動作した際の油
面の乱れで吸引側のオリフィス６から気体がシリンダ２
内に吸引されるので、これを防止するためである。

シリンダ２内に気体が吸引されると、緩衝効果の著しい
低下をきたすことになる。

しかしながら、このような構造の横形油緩衝装置では、
往路だけしか緩衝作用をもたせることができないので、
例えばしゃ断器に使用する場合には投入用と、その逆の
動作をするしゃ所用とのためにこの装置を２台設置しな
げればならない欠点があった。

また、従来のこのような横形の油緩衝装置においては、
ピストン３が第１図において右側に移動したときに、ピ
ストン３より左側のシリンダ室内が負圧になり、この左
側のシリンダ室内の緩衝油中にとげ込んでいた気体が気
泡化し、ピストン３より左側のシリンダ室内に気体が溜
り、この気体はシリンダ２が横向きなので脱出できずに
シリンダ室内に残り、徐々に蓄積されて緩衝効果を著し
く低下させる欠点があった。

更に、従来の装置では、気室７とオリフィス６とを離す
ために、シリンダ２の最下部にのみオリフィス６を集中
して設けていたので、シリンダ２の内圧強度が著しく低
下する欠点があった。

本考案の目的は、往路及び復路の両方共に緩衝作用をも
ち、且つ往路及び復路のいずれにおいても気泡の残留に
よる緩衝作用の低下を防止でき、更にシリンダの内圧強
度の低下も防止できる横往復溶油緩衝装置を提供するに
ある。

本考案は、緩衝油を充填したオイルポット内に横向きに
緩衝シリンダを収容し、前記シリンダ内に緩衝ピストン
を収容し、前記シリンダにはこのシリンダと前記オイル
ポットを連通ずる複数のオリフィスを設け、前記オイル
ポット内の上部に油量調整用気室を設けた横往復溶油緩
衝装置において、前記シリンダにはその上部の両端側に
前記オリフィスよりも直径が極めて小さな気泡逃し孔を
それぞれ設け、前記オリフィスは前記シリンダの上下方
向の直径の下側２／３以内に設け、且つ前記オリフィス
は前記シリンダの長さ方向の両側に共に存在するように
設けたことを特徴とするものである。

以下本考案の実施例を第２図を参照して詳細に説明する
。

なお、第１図と同一部分には同一符号を付している。

本実施例では、オリフィス６をシンンダ２の長さ方向の
両側に共に存在するように長手方向に分散させて、シリ
ンダ２の上下方向の直径の下側２／３以内に設けている
。

また、シリンダ２にはその上部の両端側に前記オリフィ
ス６よりも直径が極めて小さな気泡逃し孔９をそれぞれ
設けている。

このような横往復溶油緩衝装置は、オリフィス６がシリ
ンダ２の長さ方向の両側に共に存在するようにしている
ので、ピストン３の往路及び復路共に緩衝作用をさせる
ことができる。

従って、例えばしゃ断器の緩衝用に用いる場合には、１
台の装置で投入用としゃ断用の緩衝作用を共に行わせる
ことができる。

また、ピストン３の往復動作によりピストン３の左側及
び右側のシリンダ室が共に負圧になり、左右の各シリン
ダ室内の緩衝油５の中にとげ込んでいた気体が気泡化し
ても、この気泡はシリンダ２の上部両端の気泡逃し孔９
よりシリンダ２の外に排出することができる。

更に、オリフィス６をシリンダ２の上下方向の直径の下
側２／３以内に設けると、オリフィス６がシリンダ最下
部のみに集中するのを避けることができ、シリンダ２の
内圧強度の低下を防止することができ、且つシリンダ２
内への気体の吸引を防止することができる。

しかも、気泡逃し孔９はオリフィス６よりも直径が極め
て小さいため、ピストン３の動作によっても油面に乱れ
を来たすことがなく、油面の乱れによってシリンダ室へ
気体が侵入し緩衝効果を低下させる事がない。

すなわち気泡逃し孔９は、その直径が小さいため、油が
通過する際はその粘性抵抗によりその通過量を制限する
が、１度巻込まれた気泡（気泡は必ず上部にたまる。

）を排出する際は、その通過にそれほど大きな抵抗を受
けずに気泡の排出が行われ、気泡の蓄積を防止する。

以上説明したように本考案に係る横往復溶油緩衝装置は
、オリフィスをシリンダの長さ方向の両側に共に存在さ
せるようにしているので、ピストンの往路及び復路共に
緩衝作用を行わせることができる。

従って、例えばしゃ断器等の緩衝装置として用いる場合
には、１台で投入用としゃ断用のｂ緩衝作用を共に行わ
せることができる利点があるまた、本考案ではシリンダ
の長さ方向の両端側の上部に前記オリフィスよりも直径
が極めて小さい気泡逃し孔をそれぞれ設けているので、
油面の乱れを来たすことなく横形の油緩衝装置の特有の
問題である気泡の蓄積による緩衝効果の低下の問題を往
路、復路共に解決できる利点がある。

更に本考案では、オリフィスはシリンダの上下方向の直
径の下側２／３以内に設けるので、オリフィスがシリン
ダ最下部にのみ集中するのを避けることができ、シリン
ダの内圧強度の低下を防止することができ、且つシリン
ダ内への気体の吸引を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の横往復溶油緩衝装置の縦断面図、第２図
は本考案に係る横往復溶油緩衝装置の一実施例の断面図
である。 １・・・・・・オイルポット、２・・・・・・シリンダ
、３・・・・・・ピストン、４・・・・・・ピストン軸
、５・・・・・・緩衝油、６・・・・・・オリフィス、
７・・・・・・油量調整用気室、９・・・・・・気泡逃
し孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 緩衝油を充填したオイルポット内に横向きに緩衝シリン
   ダを収容し、前記シリンダ内に緩衝ピストンを収容し、
   前記シリンダにはこのシリンダと前記オイルポットを連
   通ずる複数のオリフィスを設け、前記オイルポット内の
   上部に油量調整用気室を設けた横往復形油緩衝装置にお
   いて、前記シリンダにはその上部の両端側に前記オリフ
   ィスよりも直径が極めて小さな気泡逃し孔をそれぞれ設
   け、前記オリフィスは前記シリンダの上下方向の直径の
   下側２／３ 以内に設け、且つ前記オリフィスは前記シ
   リンダの長さ方向の両側に共に存在するように設けたこ
   とを特徴とする横往復形油緩衝装置。