JPS58501627A - 自動浮揚作動システム - Google Patents

自動浮揚作動システム

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JPS58501627A
JPS58501627A JP57503321A JP50332182A JPS58501627A JP S58501627 A JPS58501627 A JP S58501627A JP 57503321 A JP57503321 A JP 57503321A JP 50332182 A JP50332182 A JP 50332182A JP S58501627 A JPS58501627 A JP S58501627A
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アツシユライン・クリフオード・イー
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アツシユライン、クリフオ−ド・イ−
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動浮揚作動システム 発明の背景 本発明は本発明者の米ffl特許第425へ573号明細書に開示された形式の 非常位置信号装置KmL、本発明はこれに関する改良である。
自動的に解放され、発進の上動作歌11K)9ガされる位置目標形成装置は零* *看0以前の出願に係わる米国特許第425へ575号および@S、55439 0号明細書に開示されている様に周知の処でhゐ。沈没した船舶等に錨着され、 これから空中気球を発進させる標的ブイの自動的解放もまえ?−ド(M@ad) K下付された米国特許第44迅葛号明細書に開示されている様に公知の処である 。また、ケーブルによってその貯蔵容器内に錨着され、膨張気球から吊下畜れた 無線機および発光信号用部品も!クファーンン(MePh@r畠011)K下付 され九米国特許KIN示されている様に公知である。その他の可能な関連非常標 定発信装置は米国特許第2,821,725号訃よび菖4,102,296号明 細書中に開示されている。
との種の従来技術の位置標定発信構体はしばしば特別な船舶または車輛取付設備 および/または衝撃反応性解放装置を必要とし、これが設置に関する問題を形成 すると共に不所望のトリガ発生の様な相当な程度の信頼性の欠如を4たらす。従 って本発明の重要な目的は任意の形式の車Wtえは船舶等によって運搬可能で手 動によシまた社会動的に動作状11K)’Jガされる可搬影の位置標定信号装置 を提供することである。
発明O1!約 本発明によれば浮揚カラーが可搬ユニツ)0圧纏ガス膨張ボンベ上にかたく取付 けられ、浮揚カラーに!011 して組立てられ解放可能0)9ガ機構を係止状 態に維持する信号カバー内に貯蔵され九気球の大気中への発進を行うために水中 でボンベを浮揚支承する。分離可能の分断外囲部品が浮揚カラーと、膨張ボンベ および付属膨張機構、気球装置および付属チェック弁および解放可能結合機構、 およびケーブル纏を相互接続しかつ錨止するためのケーブル貯蔵装置とを含む各 種部品を保護包囲する信号カバーで形成されたユニット外囲構体の軸方向他端に ある検査用カバーとの閤に組立保持されている。無線送信機、ス)aポii光機 訃よび電池を含む発信用部品もま九懸吊ケーブルによって気球装置Kll絖され て信号カバー内に貯lEされている。検査カバーの取外しによって膨張ボンベの 一端をその保守のえめに露出させるが、一方信号カバーの取外し社発信用部品の 動作を靜発して気球の膨張を開始させる。
信号カバ動線ユニットが船舶等にケーブルで錨着された端部カバーによって取付 けられている船舶等の沈没に応じてユニットに作用する浮力によって自動的に取 外し得る。こO様なカバーの除去によって分断可能外囲の分離が生じ浮揚カラー をしてll1II用ボンベを水面で信号カバーの除去によって解放された膨張気 球の大気中への発進のために適当な向きに保持することを可能とする。浮揚膨張 用ボンベはケーブルによって沈没船舶に錨着され一方気球はこれから懸吊された 動作中の発信部品と共にボンベに錨着状態に止まっている。
図面の簡単な説明 第1図は設備を一部切欠して本発明によって構成した位置標定発信機ユニットの 格納状態の側方斜視図でおる。
第2図は第1図中の切断@2−−2で示す平面ではy堆った第1図に示すユニッ トの拡大部分的側部断面図である。
第3図は第2図中の切断線6−−3で示す平面ではソ職った拡大部分的断面図で ある。
第4図は第3図中O切断線4−−4で示す千両でaX取った部分側部断面図であ る。
籐5図は第2図中の切断線5−−5で示す平面から見え信号カバーの端面図であ る。
第6図は第1図および第2図に示すユニツ)K付属する分解し九分断外囲部品の 斜視図である。
第7m、7b、7eおよび7d図杜ユニットが職付けられていた船舶の沈没に応 じての位置標定発信本体の願次自動操作を示す儒部略示図である。
好ましい実施例の詳細な説明 図面を詳細に参照すると、菖1図は本発明によって構成し九典型的な非常位置表 示装置ユニットを示すがとれを全体として番号(2)で示す。このユニットは保 持ラック(ロ)Kよって任意の車輌装置或いは船舶@に積載されている所を示す が、これからユニットは使用のために取外し可能である。更に、ユニットは任意 の錨止装置(2)によって固定されたケーブル(至)Kよって船舶(6)に弛く 錨止されている。
ユニットに)は軸方向端部閉止部材−および(2)、中間浮揚支持カラー−およ び閉止部材−と浮揚カラー−の間に組立保持された分離可能の分断外囲部品(2 )で形成された外部発進ガイド兼外囲構体を有する。図示の実施例においては外 囲構体は8角形の断面の外形を有し、第2図に示す様に閉止部材(2)と閉止部 材軸のケーブル貯蔵プラグ部#咎との間で筒状の包囲体を形成している。前述の 錨止用ケーブル軸は適当な任意の止め具曽および(ロ)Kよって端部閉止部材− および(2)に固着されている。更に外囲構体は浮揚材料で作られている。
続けて第2図を見ると、端部閉止部材■は検査カバーを構成し分断外囲部品(2 )に摩擦係合させて組立てられた外囲部品を保持し外囲構体内に保護包入された ガス膨張機構の一部を形成する圧縮ヘリウムガスボンベ曽の長手端部を露出する ためにこれから手動で取外し可能である。
ボンベは検査カバ一部材#01R外しによって弁ハンドル−によって開閉される 充填弁−を介して圧縮ガスを再兜填することができる。ケーブル−がボンベ(2 )を検査カバ一部材に接続しておシブラグ員内に貯蔵し得るがその目的は以下に 説明する。
第6図に更に明瞭に見られる様に4個から成る分断外囲部品(2)は第2図に示 す様に端部カバー−と浮揚カラー−の隣接長手方向端部−および−に組込固定さ れた突出長手方向端部−を有する。この様に組込固定されると、部品(2)は組 立保持されて筒状の包囲体を形成する。従って検査用端部カバー−の取外しによ って部品四の浮揚カラー−内に固着されているボンベ■からの分離が可能となる 。凹み端部−と反対側のカラー−の長手方向端一は端部壁−の反対側の閉止部材 (2)の長手方向端に当接している。閉止部材四は発信カバーを形成して折シた 丸み状態での膨張可能空中浮揚体即ち気球と、膨張機構の鞭外し自在のトリガ装 置(2)とを納めている。閉止部材4+1#iまた館2図および第5図に示す様 にその中に形成された複数個の長手方向K1g在するポケット−を有しその中に 電池−および−1無線送信Il■およびストロボ信号灯−が入っている。部品− ,@、mおよび−は信号構体を形成し第2図に示す様に信号カバーに)がこれに 係合している限シ(2)のばね与圧スイッチを備える取外し可能トリガ装置−に よって不動作待機状1aK維持されている。更に1信号発生部品はスイッチ(2 )を介して電sI@訃よび@に貯蔵されているエネルギーによって無線送信機■ およびストロl灯−の駆動のために電気的に相互接続されている。
これらの信号部品はケーブル@によって空中気球装置−Km!I!されている。
と仁で41に第3図を参照すると、浮揚カラー−から突出するIンベーの長手端 部は接手■によって係止円板ケ◆によってケーブル貯蔵器−が軸上に組立保持さ れている他方の長手方向側部から延在する細長い管状支持体軸を有する僻放自在 のトリガ装置−の−儒の長手方向端一部fQKねじ接続されている。ケーブル貯 蔵器−と長手方向に離隔して管状支持体(2)上に固着されているのが全体とし て参照番号四で示す膨張弁機構を取囲んでいる空中襞置輪用のガス入口■である 。弁機構状管状支持体(2)上の外H−に位置する管状スリーブ■内に位置する 弁座部材−を肴する。弁塵部材社管状支持体の長手方向一端に当接しリベット@ によって弁座部材と周縁で係合する弁閉止位置に与圧された可撓弁円板−に中央 で固着されている。弁円板は一方向逆止弁として管状支持体(至)内の中央孔■ で形成され九ガス流通管と外iu+tの端壁−の入口−との間で動作するが、上 記の端壁■にはなお開口−が形成されて外S(至)の内部と外囲■内に固着され 外囲神の端壁−と四と信号カバー(2)との間の軸方向空所内に貯蔵されている 気球−の可膨張材料の内部との間の流体の連通を可能としている。外am内の感 圧ダイアフラム特が解放ピストン部材(10口)と管状支持体軸を横断位置する ロッキングビン(102)の移動用にスリーブ■に固着されたピストン外N@上 に取付けられている。ロッキングビン(102)はロッキングピストン(104 )とげね(106)によって第3図に示すロッキング位置に与圧されている。気 球−の加圧に応じてのピストン部材(100) Kよるロッキングビン(102 )の移動によシスリーブ■と気球−とを管状支持体(2)から解放表いし切)離 しが生じる。
第3図に示す様な気球の貯蔵状態においては、ボンベ(2)から管状支持体の孔 ■内への圧縮ガスの放出は接手−内の座金(110)によって組立保持された膨 張機構の円板(108) Kよって阻止されている。ピストン部分(114)を 有する破壊用ビン(112)が破壊用ばね(116)の与圧下で孔■内で摺動可 能に位置している。破壊用ビンは解放トリガ装置@によってばね(116) 0 与圧に抗して引込み保持されているが、核装置−は信号カバー四が支持されてい る環状体(120)内の横孔内に摺動自在KIIR付妙られている保持ビン(1 18)を有する。保持ビン(118)は破壊ビンのピストン部分(114)と係 合する位置に1図示の様に1信号カバーによって保持されている。信号カバーを トリガ装置の本体(120)から取外すととKよって、保持ばれ(122)が保 持ビン(118)を引込めてとね(116)が破壊ビンを円板(108) K向 かって突出させてこれを破壊して加圧ガスが破損円1[(10B)を通って孔曽 内へ放出して気球の膨張を開始させることは明らかであろう。気球の与圧によシ これが上述の様に管状支持体から切離されてガスの膨張作用とその空中浮力の増 加とにより大気中への発進が自在となる。気球が上昇すると、外囲壁(126) に取付けられているケーブル(124)がケーブル貯蔵器−から引出されるが、 これにケーブル(124)は錨止されている。
ユニク)(14の発進動作を第7m、7b、7cおよび7dの各mK示す。ユニ ット輪は、例えば船舶(2)に第7a図に示す様に錨止の上述−されている。船 舶(2)が第7b図に示す様に何等かの非常事態によって沈没したとすると、浮 揚材料で作られているユニット(2)は上昇を初めるがこれは船舶にケーブル( 2)を介して錨着されてお)ケーブルは浮揚カラー−の及ぼす浮力の下に本体外 囲構体が上昇するに従ってこれから端部カバーfi$Pよび曽を順次4外すこと 第7c図に示す過〕である。端部カバー四〇敗外しはボ/べ(2)からの分断外 囲部品の分離を生じると共4カバー−の分離は、ケーブル軸で相互間および気球 装置−に接続され九ままになっている信号用部品(56−62)を始動させる。
信号用部品も又、ケーブル@によって船舶@に錨止状111になっている端部カ バー曽よシも上に気球および膨張装置が浮揚すると端部カバー四から引出される 。気球と膨張装置は水面に上昇し浮揚カラー−によって第7d図に示す様な大気 中への気球の発進の丸めに動作する様K111Iきを変える。ケーブル(124 )が繰出され信号部品(56−62)が気球によって持上げられてケーブル@に よって畷吊状箇と一&)水中(12B)内圧沈没した船舶(2)の位置を示すた めに送信機−から無線信号を、を九ストロゼ灯−から可視光を輻射する。
ユニット(2)は航空機を含むその他の船舶等または車輛等に%載可能であるこ とは言うまでもない。更に、ユニットは信号端部カバー(2)の手動取外しによ って動作状態にトリガすることも可能で、これによって気球曽の膨張開始および 信号部品の始動を行ってケーブル−および−で錨止状IIKある膨張ボンベ員の 位置から大気中へ位置表示気球−を発進させることもできる。
浄店(内容(二変更なL) 、第14.あ’r’<i手続補正書3”0昭和58年 7月 711 1、事件の表示 PCT/US 82101399 2、発明の名称 自動浮揚作動システム 3、補正をする者 事件との関係 轡許 出願人 7°袖′I′。内容 別紙。よお#、*ヵt6国際調査−報告 j− ^C ■ 1 C1a! 電 ト ム

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 t2重状sKあゐ膨張可能空中装置と、前記空中装置を膨張させる装置と、空中 装置を発進させるために前記廖彊装置始動をトリガする態択作動装置とを有する 非常位置標定エニツ)において、膨張装置の動作を防止するために動作装置と係 合可能の取外し自在の閉止部材と、動作可能に組立てられた発進ガイド構体を保 持するために閉止部材と保合可能の部材と、貯蔵状態に保護格納された空中装置 とを有する発進ガイド構体を改良点とする非常位置標定ユニット。 2 膨張装置に取付けられて空中装置の前記発進時にその動作方向定め用の位置 ぎめ装置を有し、動作可能に組立てられた発進ガイド構体を保持する前記装置は 分断外囲から成る請求oaI!第1項に記載の非常位置標定工ニッ)。 五 閉止部材中で待機状11Km持された信号装置と、信号装置のトリガ操作の ため閉止部材の取外しに応動する装置と、空中装置の発進に応じて空中装置から ■吊するために信号装置に空中装置に結合する装置とを有する請求の範m第2項 に記載の非常位置標定ユニット。 歳 前記ユニット社船舶に搭載可能である請求の範囲第3項に記載の非常位置標 定ユニット。 5 前記位置ぎめ装置が浮揚カラーである請求の範囲第4項に記載の非常位置標 定ユニット。 瓜 前記閉止部材が位置ぎめ装置と分断外囲装置とで相互に長手方向に離隔され た一対の端部カバーから成る請求OSm第5項に記載の非常位置標定>ニット。 2 前記分断外囲が位置ぎめ装置と閉止部材によって筒状に組立保持された複数 個の分離可能部分である請求の範囲第6項に記載の非常位置標定ユニット。 a 閉止部材を船舶に錨止し閉止部材を膨張装置[11絖するケーブル装置を有 すゐ請求の範囲第7項に記載の非常位置標定ユニット。 9 前記ユニットは車輛に搭載されケーブル装置は閉止部材を車輛に弛く錨止し ている請求の範I!菖2項に記載の非常位置標定ユニット。 1α前記閉止部材が位置ぎめ装置と分断外囲装置によって相互に長手方向に離隔 された一対の層IItJパーから成る請求の範11112項#cWA鏡の非常位 置標定ユニット。 1を前記分断外■が位置ぎめ装置と閉止部材によって筒状に組立維持され九複歇 儒の分離可能部品から成る請求の範囲第2項に記載の非常位置標定ユニット。 12.9作可能に組立てられ大発進ガイド構体を保持する前記装置が閉止部材と 係合して空中装置をその中に格納しまた膨張装置が発進用に準備されて組立保持 される包囲体を形成するために閉止部材と保合可能の分断外囲と、空中装置から の閉止装置の職外しに応動し膨張装置から分断外囲の分離を起させる装置とを特 する請求WM第1項に記載の非常位置標定ユニット。 1五前記装置が船舶KIIF嘱されこれに閉止部材が錨止されている請求の範− 第12項に記−の非常位置標定ユニット。 14、膨張装置に敗付けられ閉止部材と分断外囲O閏に組立保持されて分断外囲 の分離によって水中で廖!II装置を浮揚支持する浮揚装置を有する請求の範W 菖13項に記載の非常位置標定ユニット。 15、前記分断外囲が浮揚装置と閉止部材によって筒状に組立保持される複** 0分解可能部品から成る請求の範Il館13項に記載の非常位置標定ユニット。 1&閉止部材内に待機状態で保持される信号装置と、閉止部材の取外しに応じて 信号装置0)IJガ操作を行う装置と、空中装置を信号装置に空中装置の発達に 応じて空中装置から懸吊の良めに結合する部材を有する請求の範囲第1項に記− 〇非常位置標定ユニット。 17、III記ユニットが閉止部材が錨止されている船舶に搭載されている請求 の範囲第17項に記載の非常位置標定ユニット。 1a浮揚装鐙上に取付けられ閉止部材−によって組立保持されてこれから閉止部 材が取外されるととkよって水中で膨張装置を浮揚支持する浮揚装置を有する請 求の範囲第17項に記載の非常位置標定ユニット。 19、前記位置ぎめ装置が膨張装置K11l付けられて空中浮揚装置を有し、分 断外囲は膨張装置および空中装置を前記発進以前に保護収納するために閉止部材 と浮揚装置とKよって組立保持されている請求の範囲第2項に記載の非常位置標 定ユニット。
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