JPS5851208A - 回転吸排気式レシプロエンジンにおける燃焼室密封装置 - Google Patents
回転吸排気式レシプロエンジンにおける燃焼室密封装置Info
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- JPS5851208A JPS5851208A JP14902281A JP14902281A JPS5851208A JP S5851208 A JPS5851208 A JP S5851208A JP 14902281 A JP14902281 A JP 14902281A JP 14902281 A JP14902281 A JP 14902281A JP S5851208 A JPS5851208 A JP S5851208A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
- F01L7/02—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
- F01L7/026—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves with two or more rotary valves, their rotational axes being parallel, e.g. 4-stroke
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、カム・タペット吸排気式内燃機関に対抗する
同転吸排気式内燃機関において、シリンダ室内の気密性
を良好確実に保持し、燃焼効果を著しく向上し得る回転
吸排気式内燃機関におけるシリンダ室密封装置に係るも
のにして添付図面なん照に詳述すると次の通りである。
同転吸排気式内燃機関において、シリンダ室内の気密性
を良好確実に保持し、燃焼効果を著しく向上し得る回転
吸排気式内燃機関におけるシリンダ室密封装置に係るも
のにして添付図面なん照に詳述すると次の通りである。
シリンダブロック＋１）のシリンダ室（２）と吸気管（
３）との連通路部分、及び、シリンダ室（２）と排気管
（４）との連通路部分に、夫々吸気用円柱バルブ（［Ｓ
）・排気用円柱バルブ（６）を回転自在に横設し、この
吸気・排気用円柱パルプ（５７（６）に夫々一方性ＩＮ
面がら他方外周面へと貝通された吸気用達通孔（力及び
排気用達通孔（８）を穿設し、前記吸気・排気用円柱パ
ルプｆ５＋ ＋６１を、クランク軸の回転に同期したバ
ルブタイミングが得られる速度で回転させ、吸排気を行
うよう（ユした回転吸排気式内燃機関（二おいて、上記
吸気・排気用円柱パルプ（５１（６）の外周面夫々に、
半割筒状の一対のバルブシー） （９ａ） （９ｂ）を
、密層用ハネ００）（二よって内周面を密着状態で被嵌
し、このバルブシー） （９ａ）（９ｂ）の外周面と円
柱バルフ軸受孔Ｕυ内周而との間に円柱バルブ膨張隙間
（ａ）を形成し、且つ夫々のバルブシー） （９ａ）
（９ｂ）に連通意口α渇を穿設し、更にバルブシー）
（９ａ） （９ｂ）の外＋４ ｉに、連通惣口ａりを囲
む状態で数個の密封凸条時を突出繞設し、この密封凸条
０Ｊに咬合する数個の密封四条ａ４Ｊを円柱バルブ軸受
孔Ｕの内１に面に形成し、この密封凹条Ｉと密封凸条１
１３１とを咬合させた状態て円柱バルブ膨張隙間（ａ）
からの圧縮漏洩を防ぎ、またこの円柱バルブ膨張隙間（
ａ）に流入するシリンダ室（２）内のガス圧により吸気
・排気用円柱パルプ（５１ｔ６３外周而にバルブ＆−）
（９ａ） （９ｂ）内Ｉ？ｉｌＩ曲を密着させ、シリ
ンダ室（２）内の気密性を保持するよう（二設けたこと
を特徴とするものである。
３）との連通路部分、及び、シリンダ室（２）と排気管
（４）との連通路部分に、夫々吸気用円柱バルブ（［Ｓ
）・排気用円柱バルブ（６）を回転自在に横設し、この
吸気・排気用円柱パルプ（５７（６）に夫々一方性ＩＮ
面がら他方外周面へと貝通された吸気用達通孔（力及び
排気用達通孔（８）を穿設し、前記吸気・排気用円柱パ
ルプｆ５＋ ＋６１を、クランク軸の回転に同期したバ
ルブタイミングが得られる速度で回転させ、吸排気を行
うよう（ユした回転吸排気式内燃機関（二おいて、上記
吸気・排気用円柱パルプ（５１（６）の外周面夫々に、
半割筒状の一対のバルブシー） （９ａ） （９ｂ）を
、密層用ハネ００）（二よって内周面を密着状態で被嵌
し、このバルブシー） （９ａ）（９ｂ）の外周面と円
柱バルフ軸受孔Ｕυ内周而との間に円柱バルブ膨張隙間
（ａ）を形成し、且つ夫々のバルブシー） （９ａ）
（９ｂ）に連通意口α渇を穿設し、更にバルブシー）
（９ａ） （９ｂ）の外＋４ ｉに、連通惣口ａりを囲
む状態で数個の密封凸条時を突出繞設し、この密封凸条
０Ｊに咬合する数個の密封四条ａ４Ｊを円柱バルブ軸受
孔Ｕの内１に面に形成し、この密封凹条Ｉと密封凸条１
１３１とを咬合させた状態て円柱バルブ膨張隙間（ａ）
からの圧縮漏洩を防ぎ、またこの円柱バルブ膨張隙間（
ａ）に流入するシリンダ室（２）内のガス圧により吸気
・排気用円柱パルプ（５１ｔ６３外周而にバルブ＆−）
（９ａ） （９ｂ）内Ｉ？ｉｌＩ曲を密着させ、シリ
ンダ室（２）内の気密性を保持するよう（二設けたこと
を特徴とするものである。
本図は２気筒内燃機関を示し、面して吸気用連通孔（力
・排気用連通孔（８）は斜孔とし、即ち、混合ガスは互
いに隣接する吸気管（３）により吸気され、同じく、排
気ガスも隣接するυ１ミ気普（４）にυに気されるよう
にし、各々の円柱バルブ＋５１ （６Ｊをクランク軸の
ｉの回転数で回転させるようにしている。
・排気用連通孔（８）は斜孔とし、即ち、混合ガスは互
いに隣接する吸気管（３）により吸気され、同じく、排
気ガスも隣接するυ１ミ気普（４）にυに気されるよう
にし、各々の円柱バルブ＋５１ （６Ｊをクランク軸の
ｉの回転数で回転させるようにしている。
また、本図の密封凸条住■・密封四条Ｑ４）は、産道窓
口［に合った四角形状にして３個宛形成されている。
口［に合った四角形状にして３個宛形成されている。
符号（１っけピストン、 （１６）は点火プラグ、ａη
は伝達ギアである。
は伝達ギアである。
（５）
また、吸気・排気用円柱パルプ（５）（６）の外周面と
バルブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面との間、即ち、
摺動向への潤滑は、吸気・排気用円柱パルプｔ５） ＋
６１内を空洞化し、吸気・排気用円柱パルプ（５）（６
）の軸部がら強制的に油を注入し、吸気・排気用円柱パ
ルプ（５）（６）の外周面（−して前部密着用バネ（１
０）が臨む位置４個所に注油孔餞を穿設し、一方、バル
ブシー）（９ａ）（９ｂ）内周面に、連通窓口ｕ鎧の開
口金辺及びバルブＶ−） （９ａ）（９ｂ）の外縁に交
わらないようにして、横方向に延びた油溝（１９を形成
し、この油′ｍ俣優に目１Ｊ記注油孔α印を介して潤滑
油を吐出させ、潤滑するようにしている。
バルブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面との間、即ち、
摺動向への潤滑は、吸気・排気用円柱パルプｔ５） ＋
６１内を空洞化し、吸気・排気用円柱パルプ（５）（６
）の軸部がら強制的に油を注入し、吸気・排気用円柱パ
ルプ（５）（６）の外周面（−して前部密着用バネ（１
０）が臨む位置４個所に注油孔餞を穿設し、一方、バル
ブシー）（９ａ）（９ｂ）内周面に、連通窓口ｕ鎧の開
口金辺及びバルブＶ−） （９ａ）（９ｂ）の外縁に交
わらないようにして、横方向に延びた油溝（１９を形成
し、この油′ｍ俣優に目１Ｊ記注油孔α印を介して潤滑
油を吐出させ、潤滑するようにしている。
従来の内燃機関の吸排気装置は、カム・タペット吸排気
式のものが多く、即ち、クランク軸よりチェーン、ギヤ
を介してカムシャットな回転サセ、（６） カムによりタペットを往復運動させ、このタペツ（を介
してバルブを開閉させるものであるが、クランク軸の回
転運動をタペットの往復連動（二変換させてバルブ開閉
を行うこと（−よって、運動伝達損失が大きく、振動・
駆付が高く、更には溝成部品点数が多いという欠陥があ
り、そこで案出されたのが１し１転吸排気式であって、
）４１１も吸気・排気用円柱バルブを回転させるだけで
、吸排シーを行うものである。
式のものが多く、即ち、クランク軸よりチェーン、ギヤ
を介してカムシャットな回転サセ、（６） カムによりタペットを往復運動させ、このタペツ（を介
してバルブを開閉させるものであるが、クランク軸の回
転運動をタペットの往復連動（二変換させてバルブ開閉
を行うこと（−よって、運動伝達損失が大きく、振動・
駆付が高く、更には溝成部品点数が多いという欠陥があ
り、そこで案出されたのが１し１転吸排気式であって、
）４１１も吸気・排気用円柱バルブを回転させるだけで
、吸排シーを行うものである。
しかし円柱バルブは、つねに高熱にさらされ膨張し、バ
ルブの直径が変化するものであるから、シリンダ室の気
密性を保持することは非常に１．！１１鄭である。
ルブの直径が変化するものであるから、シリンダ室の気
密性を保持することは非常に１．！１１鄭である。
本考案はこのような１ｇ１転吸排気式内燃機関のシリン
ダ室密封装置であって、上述のように吸気・排気用円柱
バルブ（５１（６）の外周面夫々に、半割筒状の一対の
バルブシート（９ａ）（９ｂ）を、密層用バネｔｌｌｌ
ｌｉ−よって内周面を積層状態で被嵌し、このバルブシ
ー ） （９ａ）（９ｂ）の外周面と円柱バルブ軸受孔
０υ内周面との間に円柱バルブ膨張隙間（ａ）を形成し
、且つ夫々のバルブシー） （９ａ）（９ｂ）に連通窓
口（１渇を穿設し、更にバルブシー） （９ａ） （９
ｂ）外周面に、連通窓口αりを囲む状態で数個の密封凸
条ｕ４を突出し、この密封凸条α国に咬合する数個の密
封凹条αａを円柱バルブ軸受孔０υの内周面（ユ形成し
たから、シリンダ室（２）内に発生した高圧ガスは、密
封凸条ｕ３１と密封凹条［１４）との気密作用（二よっ
て円柱パルプ膠脹隙間（ａ）からのガス漏洩が阻止され
、極めて確実、良好１ニジリンダ室（２）内の気密性を
保持し得ることになる。
ダ室密封装置であって、上述のように吸気・排気用円柱
バルブ（５１（６）の外周面夫々に、半割筒状の一対の
バルブシート（９ａ）（９ｂ）を、密層用バネｔｌｌｌ
ｌｉ−よって内周面を積層状態で被嵌し、このバルブシ
ー ） （９ａ）（９ｂ）の外周面と円柱バルブ軸受孔
０υ内周面との間に円柱バルブ膨張隙間（ａ）を形成し
、且つ夫々のバルブシー） （９ａ）（９ｂ）に連通窓
口（１渇を穿設し、更にバルブシー） （９ａ） （９
ｂ）外周面に、連通窓口αりを囲む状態で数個の密封凸
条ｕ４を突出し、この密封凸条α国に咬合する数個の密
封凹条αａを円柱バルブ軸受孔０υの内周面（ユ形成し
たから、シリンダ室（２）内に発生した高圧ガスは、密
封凸条ｕ３１と密封凹条［１４）との気密作用（二よっ
て円柱パルプ膠脹隙間（ａ）からのガス漏洩が阻止され
、極めて確実、良好１ニジリンダ室（２）内の気密性を
保持し得ることになる。
更に円柱バルブ膨張隙間（ａ）に導入された高圧ガスは
、吸気・排気用円柱バルブ（５１（６）の外周面にバル
ブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面を密層させるように
作用し、この密着押圧作用は、高圧ガスによつで生じる
ことになるので一層確実良好な密着作用が生じ、それだ
けシリンダ室（２）の気密性を確実良好に保持し得るこ
と（二なる。
、吸気・排気用円柱バルブ（５１（６）の外周面にバル
ブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面を密層させるように
作用し、この密着押圧作用は、高圧ガスによつで生じる
ことになるので一層確実良好な密着作用が生じ、それだ
けシリンダ室（２）の気密性を確実良好に保持し得るこ
と（二なる。
また、バルブシー） （９ａ） （９１１）は、完全円
筒状でなく、半割筒状の１対で形成され、且つ密着用バ
ネ００）によって、吸気・排気用円柱バルブ１５） ＋
６）に被嵌されているから、吸気・排気用円柱バルブｔ
５Ｊｆ６）が熱膨張して吸気・排気用円柱バルブ（５）
＋６）の直径が変化しても、バルブシー） （９ａ）（
９ｂ）内ＩＭ−向とｇ＆気・排気用円柱バルブ（５）（
６）外周面との不当な隙間は生じなく、一層良好な気密
性を持続し得ることにな（９） る。
筒状でなく、半割筒状の１対で形成され、且つ密着用バ
ネ００）によって、吸気・排気用円柱バルブ１５） ＋
６）に被嵌されているから、吸気・排気用円柱バルブｔ
５Ｊｆ６）が熱膨張して吸気・排気用円柱バルブ（５）
＋６）の直径が変化しても、バルブシー） （９ａ）（
９ｂ）内ＩＭ−向とｇ＆気・排気用円柱バルブ（５）（
６）外周面との不当な隙間は生じなく、一層良好な気密
性を持続し得ることにな（９） る。
以上のよう（二本発明（−よれば、カム・タペット吸排
気式内燃機関に対抗する回転吸排気式内燃機関において
、シリンダ室内の気密性を良好確実に保持し、燃焼効果
を著しく向上し得る等の秀れた実用上の効果を奏する回
転吸排気式内燃機関（二おけるシリンダ室密封装置を提
供することとなる。
気式内燃機関に対抗する回転吸排気式内燃機関において
、シリンダ室内の気密性を良好確実に保持し、燃焼効果
を著しく向上し得る等の秀れた実用上の効果を奏する回
転吸排気式内燃機関（二おけるシリンダ室密封装置を提
供することとなる。
図面は本発明の一実施例を示すものにして、８１１１図
は縦断面図、第２図は平曲図、第３図は要部の縦断面図
、第４図は要部の斜視図である。 （１）・・シリンダブロック、（２）−・シリンダ室、
（３）・・吸気管、（４）・・排気管、（５＋・・吸気
用円柱バルブ、（６）・・排気用円柱バルブ、（力・・
＋ａ気連通孔、（８）・・排気用達通孔、（９ａ）（９
ｂ）・・バルブシ（１０） −ト、翰・・密着用バネ、（ｌ］）・・円柱パルプ軸受
孔、（１７Ｊ・・連通窓口、０３）・・密封凸条、（１
４）・・密封凹条、（ａ）・・円柱パルプ膨張隙間。 昭和５６年９月２１日 手続補正書彷刻 昭和５７年７ 月１３日 １、事件の表示 昭和５６年 特願第１４９０２２号 ２、発明の名称 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 西 脇 真 成 ４、代理人 （自発） 明 細 書 １、発明の名称 回転吸排気式レシプロエンジンＣ二
おける燃焼室密封装置 ２、特許請求の範囲 シリンダブロックの燃焼室と吸気管との連通路部分、及
び、燃焼室と排気管との連通路部分に、夫夫吸気用円柱
バルブ・排気用円柱バルブを回転自在（二横役し、この
吸気・排気用円柱パルプＣ二、夫夫一方性周面から他方
外周面へと貫通された吸気用達通孔及び排気用達通孔を
穿設し、前記吸気・排気用円柱バルブを、クランク軸の
回転に同期したバルブタイミングが得られる速度で回転
させ、吸排気を行うよう（二した回転吸排気式レシプロ
エンジン（二おいて、上記吸気・排気用円柱バルブの（
１） 外周面夫々（二、半割筒状の一対のバルブシートを密着
用バネ（二よってＩ”１周面を密着状態で被嵌し、この
バルブシートの外周面と円柱バルブ受孔内周面との間（
二円柱バルブ膨張間−を形成し、且つ夫夫のバルブシー
ト（二連通窓口を穿設し、更Ｃニパルブシートの外周面
に、連通窓口を囲む状態で数個の密封凸条な突出繞設し
、この密封凸条（＝咬合する数個の密封凹条な円柱バル
ブ受孔の内局面に形成し、この密封凹条と密封凸条とを
咬合させるよう（−設けたことを特徴とする回転吸排気
式しｉノプロエンジン（二おける燃焼室密封装置。 ３、発明の詳細な説明 本発明は、ボベツ（バルブ吸排気式レシプロエンジンＣ
二対抗する回転吸排気式レシプロエンジンにおい工、燃
焼室内の気密性を良好確実（二保持し、吸排気効率を著
しく向上し得る回転吸排気式レシプロエンジン（：おけ
る燃焼室密封装置Ｃ二係るもの（ニジて添付図面を参照
（＝詳述すると次の通りである。 シリンダブロック（１）の燃焼室（２）と吸気管（３）
との連通路部分、及び、燃焼室（２）と排気管（４）と
の連通路部分（＝、夫々吸気用円柱バルブ（５）・排気
用円柱バルブ（６）を回転自在（＝横設し、この吸気・
排気用円柱バルブ（５）（６）−二夫々一方外局面から
他方外周面へと貫通された吸気用連通孔（７）及び排気
用達通孔（８）を穿設し、前記吸気・排気用円柱バルブ
（５） （６） ；、ｒ、クランク軸の回転に同期した
バルブタイミングが得られる速度で回転させ、吸排気を
行うよう（ニした回転式吸排気式レシプロエンジンにお
いて、上記吸気・排気用円柱バルブｔ５１ （６１の外
周面夫々に、半割筒状の一対のバルブシー） （９ａ）
（９ｂ）を、密着用バネＣｌ０） （＝よって内周面を
密着状態で被嵌し、こ ′のバルブシー） （９ａ）
（９ｂ）の外周面と円柱パルプ受孔住υ内局面との間
（二円柱バルブ膨張間Ｍ （ａ）を形成し、且つ夫々の
バルブシー） （９ａ） （９ｂ）−二連通窓口αりを
穿設し、更（ニパルブシー） （９ａ） （９ｂ）の外
周ｉｆ］（−１連通窓口０２）を囲む状態で数個の密封
凸条（１段を突出繞設し、この密封凸条ａ３）に咬合す
る数個の密封凹条（１４）を円柱バルブ受孔αυの内局
面に形成し、この密封凹条α荀と密封凸条ｕ３）とを咬
合させた状態で円柱バルブ膨張間隙（ａ）からの圧縮漏
洩を防ぎ、またこの円柱バルブ膨張間１１１ｊ（ａＨ二
流入する燃焼室（２）内のガス圧により吸気・排気用円
柱バルブ（５） ＋６）外周面にバルブシー） （９ａ
）内周面を密着させ、燃焼室（２）内の気密性を保持す
るよう（＝設けたことな特徴とするものである。 本図は２気筒４サイクルエンジンを示し、而して吸気用
達通孔（７）・排気用連通孔（８）は斜孔とし、即ち、
混合ガスは互いに隣接する吸気管（３） ｌ”−より吸
気され、同じく、排気ガスも瞬接する排気管（４）（＝
排気されるようにし、各々の円柱バルブ（５） （６）
をりランク軸のｉの回転数で回転させるよう（ニしてい
る。 また１本図の密封凸条（１’３・密封凹条０４）は、連
通窓口（１２１に合った四角形状にして３個宛形成され
ているＯ 符号（Ｉ５）はピストン、αｅは点火プラグ、←Ｄは伝
達ギアである。 パ“ また、吸気・排気用円柱バルブ（５１（６）の外周面と
バルブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面との間、即ち、
摺動面への潤滑は、吸気・排気用円柱ノ＜ルブ（５１（
６）内を空洞化し、吸気・排気用円柱バルブ＋５） ＋
６）の軸部から強制的（二油を注入し、吸気・排気用円
柱バルブ（５）（６）の外周面にして前記密着用バネａ
０が臨む位置４個所に注油孔（１８）を穿設し、一方、
バルブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面（二、連通窓口
（１４の開口今週及びバルブシー） （９ａ） （９ｂ
）の外縁（二交わらないよう（二して、横方向（二延び
た油溝任■を形成し、この油溝１’ｌ ｌ−前記注油孔
（１８を介して潤滑油を吐出させ、潤滑するよう（ニし
ている。 従来のレシプロエンジンの吸排気装置ハ、ホヘットパル
フ吸排気式のものが多く、即ち、クランク軸よりチェー
ン、ギヤを介してカムシャフトを回転させ、カムにより
タペットを往復運動させ、このタペットを介してバルブ
を開閉させるものであるが、クランク軸の回転運動をタ
ペットの往復連動Ｃ二変換させてバルブ開閉を行うこと
によって、運動伝達損失が大きく、振動も大きく、また
、構成部品点数が多く、更には、ポペットパルプ自らが
、吸排気時の抵抗となるという欠陥があり、そこで案出
されたのが回転吸排気式であって、即ち吸気・排気用円
柱バルブを回転させるだけで、吸排気を行うものである
。 しかし円柱バルブは、つねＣ二高熱にさらされ膨張し、
バルブの直径が変化するものであるから、燃焼室の気密
性を保持することは非常Ｃ二困難である。 本考案はこのような回転吸排気式レジ７０エンジンの燃
焼室密封装置であって、上述のよう（二吸気・排気用円
柱バルブ（５） （６）の外周面夫々（二、半割筒状の
一対のバルブシート（９ａ） （９ｂ）を、密着用バネ
００）（二よって内周面を密着状態で被嵌し、このパル
プ−） （９ａ）（９ｂ）の外周面と円柱バルブ受孔α
１）内周面 。 との間に円柱バルブ膨張間ｆｆｌ （ａ）を形成し、且
つ夫夫のパルプシー） （９ａ） （９ｂ） （：連通
窓口住２を穿設し、更Ｃニバルブシー） （９ａ）（９
ｂ）外周１）ｉＩｃ、連通窓口（１２）を囲む状態で数
個の密封凸条０３）を突出し、この密封凸条αに咬合す
る数個の密封凹条（Ｉ４）を円柱バルブ受孔ａυの内周
面（二形成すること（二より、燃焼室（２）内に発生し
た高圧ガスは、密封凸条（１３）と密封凹条（１４）と
の気密作用（二よって円柱バルブ膨張間＠（ａ）からの
ガス漏洩が阻止され、極めて確実、良好ロシリンダ室（
２）内の気密性を保持し得ること（二なる。 更を二円柱パルプ膨張間隙（ａ）（二導入された高圧ガ
スは、吸気・排気用円柱バルブ＋５１ （６）の外Ｉｉ
！ｉ１面にパルプシー） （９ａ）内周面を密着させる
ようＣ二作用し、この密着押圧作用は、高圧ガスによっ
て生じることＣ二なるので一層確実良好な密着作用が生
じ、それだけ燃焼室（２）の気密性を確実良好（＝保持
し得ること（二なる。 また、パルプシー） （９ａ） （９ｂ）は、完全円筒
状でなく、半割筒状の１対で形成され、且つ密着用ノ（
ネ（１０） ｌ二よって、吸気・排気用円柱バルブ（５
） （６） ｌ二被嵌されているから、吸気・排気用円
柱バルブ（５） Ｉ６）が熱膨張して吸気・排気用円柱
バルブ（５）（６）の直径力・変化しても、パルプシー
） （９ａ）（９ｂ）内周面と吸気・排気用円柱バルブ
（５）（６）外周面との不当な（流量は生じなく、一層
良好な気密性を持続し得ること（＝なる。 ただしバルブシートの材質は５弾力性があるものとする
。 以上のよう（二本発明Ｃ二よれば、ポペットノ（ルプ吸
排気式レシプロエンジンに対抗する回転吸排気式レシプ
ロエンジンＣ二おいて、シリンダ室内の気密性を良好確
実（＝保持し、吸排気効率を著しく向上し得る等の秀れ
た実用上の効果を奏する回転吸排気式レンプロエンジン
（二おけるシ１ノンダ室棺封装置を提供することとなる
。 ４、図面の簡単な説明 図面は本発明の一実施例を示すもの（：し℃、第１図は
縦断面図、＄２図は平面図、第３図は要部の縦断面図、
第４図は要部の斜視図、第５図は円柱パルプの斜視図で
ある。 （１）・・シリンダブＩゴツク、（２）・・燃焼室、（
３）・・吸気管、（４）・・排気管、（５）・・吸気用
円柱ノ（ルブ、（６）・・排気用円柱バルブ、（７）・
・吸気用達通孔、（８）・・排気用達通孔、（９ａ）
（９ｂ）・・バルブシート、θ０）・・密着用バネ、（
ＩＩ）・・円柱バルブ受孔、ａ３・・連通窓口、（１３
１・・密封凸条、（１４）・・密封凹条、（ａ）・・円
柱パルプ膨張間隙。 昭和５７年７月１３日
は縦断面図、第２図は平曲図、第３図は要部の縦断面図
、第４図は要部の斜視図である。 （１）・・シリンダブロック、（２）−・シリンダ室、
（３）・・吸気管、（４）・・排気管、（５＋・・吸気
用円柱バルブ、（６）・・排気用円柱バルブ、（力・・
＋ａ気連通孔、（８）・・排気用達通孔、（９ａ）（９
ｂ）・・バルブシ（１０） −ト、翰・・密着用バネ、（ｌ］）・・円柱パルプ軸受
孔、（１７Ｊ・・連通窓口、０３）・・密封凸条、（１
４）・・密封凹条、（ａ）・・円柱パルプ膨張隙間。 昭和５６年９月２１日 手続補正書彷刻 昭和５７年７ 月１３日 １、事件の表示 昭和５６年 特願第１４９０２２号 ２、発明の名称 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 西 脇 真 成 ４、代理人 （自発） 明 細 書 １、発明の名称 回転吸排気式レシプロエンジンＣ二
おける燃焼室密封装置 ２、特許請求の範囲 シリンダブロックの燃焼室と吸気管との連通路部分、及
び、燃焼室と排気管との連通路部分に、夫夫吸気用円柱
バルブ・排気用円柱バルブを回転自在（二横役し、この
吸気・排気用円柱パルプＣ二、夫夫一方性周面から他方
外周面へと貫通された吸気用達通孔及び排気用達通孔を
穿設し、前記吸気・排気用円柱バルブを、クランク軸の
回転に同期したバルブタイミングが得られる速度で回転
させ、吸排気を行うよう（二した回転吸排気式レシプロ
エンジン（二おいて、上記吸気・排気用円柱バルブの（
１） 外周面夫々（二、半割筒状の一対のバルブシートを密着
用バネ（二よってＩ”１周面を密着状態で被嵌し、この
バルブシートの外周面と円柱バルブ受孔内周面との間（
二円柱バルブ膨張間−を形成し、且つ夫夫のバルブシー
ト（二連通窓口を穿設し、更Ｃニパルブシートの外周面
に、連通窓口を囲む状態で数個の密封凸条な突出繞設し
、この密封凸条（＝咬合する数個の密封凹条な円柱バル
ブ受孔の内局面に形成し、この密封凹条と密封凸条とを
咬合させるよう（−設けたことを特徴とする回転吸排気
式しｉノプロエンジン（二おける燃焼室密封装置。 ３、発明の詳細な説明 本発明は、ボベツ（バルブ吸排気式レシプロエンジンＣ
二対抗する回転吸排気式レシプロエンジンにおい工、燃
焼室内の気密性を良好確実（二保持し、吸排気効率を著
しく向上し得る回転吸排気式レシプロエンジン（：おけ
る燃焼室密封装置Ｃ二係るもの（ニジて添付図面を参照
（＝詳述すると次の通りである。 シリンダブロック（１）の燃焼室（２）と吸気管（３）
との連通路部分、及び、燃焼室（２）と排気管（４）と
の連通路部分（＝、夫々吸気用円柱バルブ（５）・排気
用円柱バルブ（６）を回転自在（＝横設し、この吸気・
排気用円柱バルブ（５）（６）−二夫々一方外局面から
他方外周面へと貫通された吸気用連通孔（７）及び排気
用達通孔（８）を穿設し、前記吸気・排気用円柱バルブ
（５） （６） ；、ｒ、クランク軸の回転に同期した
バルブタイミングが得られる速度で回転させ、吸排気を
行うよう（ニした回転式吸排気式レシプロエンジンにお
いて、上記吸気・排気用円柱バルブｔ５１ （６１の外
周面夫々に、半割筒状の一対のバルブシー） （９ａ）
（９ｂ）を、密着用バネＣｌ０） （＝よって内周面を
密着状態で被嵌し、こ ′のバルブシー） （９ａ）
（９ｂ）の外周面と円柱パルプ受孔住υ内局面との間
（二円柱バルブ膨張間Ｍ （ａ）を形成し、且つ夫々の
バルブシー） （９ａ） （９ｂ）−二連通窓口αりを
穿設し、更（ニパルブシー） （９ａ） （９ｂ）の外
周ｉｆ］（−１連通窓口０２）を囲む状態で数個の密封
凸条（１段を突出繞設し、この密封凸条ａ３）に咬合す
る数個の密封凹条（１４）を円柱バルブ受孔αυの内局
面に形成し、この密封凹条α荀と密封凸条ｕ３）とを咬
合させた状態で円柱バルブ膨張間隙（ａ）からの圧縮漏
洩を防ぎ、またこの円柱バルブ膨張間１１１ｊ（ａＨ二
流入する燃焼室（２）内のガス圧により吸気・排気用円
柱バルブ（５） ＋６）外周面にバルブシー） （９ａ
）内周面を密着させ、燃焼室（２）内の気密性を保持す
るよう（＝設けたことな特徴とするものである。 本図は２気筒４サイクルエンジンを示し、而して吸気用
達通孔（７）・排気用連通孔（８）は斜孔とし、即ち、
混合ガスは互いに隣接する吸気管（３） ｌ”−より吸
気され、同じく、排気ガスも瞬接する排気管（４）（＝
排気されるようにし、各々の円柱バルブ（５） （６）
をりランク軸のｉの回転数で回転させるよう（ニしてい
る。 また１本図の密封凸条（１’３・密封凹条０４）は、連
通窓口（１２１に合った四角形状にして３個宛形成され
ているＯ 符号（Ｉ５）はピストン、αｅは点火プラグ、←Ｄは伝
達ギアである。 パ“ また、吸気・排気用円柱バルブ（５１（６）の外周面と
バルブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面との間、即ち、
摺動面への潤滑は、吸気・排気用円柱ノ＜ルブ（５１（
６）内を空洞化し、吸気・排気用円柱バルブ＋５） ＋
６）の軸部から強制的（二油を注入し、吸気・排気用円
柱バルブ（５）（６）の外周面にして前記密着用バネａ
０が臨む位置４個所に注油孔（１８）を穿設し、一方、
バルブシー） （９ａ）（９ｂ）内周面（二、連通窓口
（１４の開口今週及びバルブシー） （９ａ） （９ｂ
）の外縁（二交わらないよう（二して、横方向（二延び
た油溝任■を形成し、この油溝１’ｌ ｌ−前記注油孔
（１８を介して潤滑油を吐出させ、潤滑するよう（ニし
ている。 従来のレシプロエンジンの吸排気装置ハ、ホヘットパル
フ吸排気式のものが多く、即ち、クランク軸よりチェー
ン、ギヤを介してカムシャフトを回転させ、カムにより
タペットを往復運動させ、このタペットを介してバルブ
を開閉させるものであるが、クランク軸の回転運動をタ
ペットの往復連動Ｃ二変換させてバルブ開閉を行うこと
によって、運動伝達損失が大きく、振動も大きく、また
、構成部品点数が多く、更には、ポペットパルプ自らが
、吸排気時の抵抗となるという欠陥があり、そこで案出
されたのが回転吸排気式であって、即ち吸気・排気用円
柱バルブを回転させるだけで、吸排気を行うものである
。 しかし円柱バルブは、つねＣ二高熱にさらされ膨張し、
バルブの直径が変化するものであるから、燃焼室の気密
性を保持することは非常Ｃ二困難である。 本考案はこのような回転吸排気式レジ７０エンジンの燃
焼室密封装置であって、上述のよう（二吸気・排気用円
柱バルブ（５） （６）の外周面夫々（二、半割筒状の
一対のバルブシート（９ａ） （９ｂ）を、密着用バネ
００）（二よって内周面を密着状態で被嵌し、このパル
プ−） （９ａ）（９ｂ）の外周面と円柱バルブ受孔α
１）内周面 。 との間に円柱バルブ膨張間ｆｆｌ （ａ）を形成し、且
つ夫夫のパルプシー） （９ａ） （９ｂ） （：連通
窓口住２を穿設し、更Ｃニバルブシー） （９ａ）（９
ｂ）外周１）ｉＩｃ、連通窓口（１２）を囲む状態で数
個の密封凸条０３）を突出し、この密封凸条αに咬合す
る数個の密封凹条（Ｉ４）を円柱バルブ受孔ａυの内周
面（二形成すること（二より、燃焼室（２）内に発生し
た高圧ガスは、密封凸条（１３）と密封凹条（１４）と
の気密作用（二よって円柱バルブ膨張間＠（ａ）からの
ガス漏洩が阻止され、極めて確実、良好ロシリンダ室（
２）内の気密性を保持し得ること（二なる。 更を二円柱パルプ膨張間隙（ａ）（二導入された高圧ガ
スは、吸気・排気用円柱バルブ＋５１ （６）の外Ｉｉ
！ｉ１面にパルプシー） （９ａ）内周面を密着させる
ようＣ二作用し、この密着押圧作用は、高圧ガスによっ
て生じることＣ二なるので一層確実良好な密着作用が生
じ、それだけ燃焼室（２）の気密性を確実良好（＝保持
し得ること（二なる。 また、パルプシー） （９ａ） （９ｂ）は、完全円筒
状でなく、半割筒状の１対で形成され、且つ密着用ノ（
ネ（１０） ｌ二よって、吸気・排気用円柱バルブ（５
） （６） ｌ二被嵌されているから、吸気・排気用円
柱バルブ（５） Ｉ６）が熱膨張して吸気・排気用円柱
バルブ（５）（６）の直径力・変化しても、パルプシー
） （９ａ）（９ｂ）内周面と吸気・排気用円柱バルブ
（５）（６）外周面との不当な（流量は生じなく、一層
良好な気密性を持続し得ること（＝なる。 ただしバルブシートの材質は５弾力性があるものとする
。 以上のよう（二本発明Ｃ二よれば、ポペットノ（ルプ吸
排気式レシプロエンジンに対抗する回転吸排気式レシプ
ロエンジンＣ二おいて、シリンダ室内の気密性を良好確
実（＝保持し、吸排気効率を著しく向上し得る等の秀れ
た実用上の効果を奏する回転吸排気式レンプロエンジン
（二おけるシ１ノンダ室棺封装置を提供することとなる
。 ４、図面の簡単な説明 図面は本発明の一実施例を示すもの（：し℃、第１図は
縦断面図、＄２図は平面図、第３図は要部の縦断面図、
第４図は要部の斜視図、第５図は円柱パルプの斜視図で
ある。 （１）・・シリンダブＩゴツク、（２）・・燃焼室、（
３）・・吸気管、（４）・・排気管、（５）・・吸気用
円柱ノ（ルブ、（６）・・排気用円柱バルブ、（７）・
・吸気用達通孔、（８）・・排気用達通孔、（９ａ）
（９ｂ）・・バルブシート、θ０）・・密着用バネ、（
ＩＩ）・・円柱バルブ受孔、ａ３・・連通窓口、（１３
１・・密封凸条、（１４）・・密封凹条、（ａ）・・円
柱パルプ膨張間隙。 昭和５７年７月１３日
Claims (1)
- シリンダブロックのシリンダ室と吸気管との連通路部分
、及び、シリンダ室と排気管との連通路部分（二、夫々
吸気用円柱バルブ・排気用円柱パルプを回転自在に横設
し、この吸気・排気用円柱パルプに、夫々一方外周面か
ら他方外周面へと貫通された吸気用達通孔及び排気用連
通孔を穿設し、前記吸気・排気用円柱パルプを、クラン
ク軸の回転に同期したバルブタイミングが得られる速度
で回転させ、吸排気を行うようにした回転吸排気式内燃
機関において、上記吸気・排気用円柱パルプの外周面夫
々に、半割筒状の一対のバルブシートを密着用バネによ
って内周面を密着状態で被嵌し、このバルブシートの外
周面と円柱パルプ軸受孔内周面との間に円柱バルブ膨張
隙間を形成し、且つ夫々のバルブシートに連通窓口を穿
設し、更（ニバルプシートの外周面に、連通窓口を囲む
状態で数個の密封凸条を突出繞設し、この密封凸条に咬
合する数個の密封凹条を円柱パルプ軸受孔の内周面に形
成し、この密封凹条と密封凹条とを咬合させた状態で円
柱−パルプ膨張隙間からの圧縮漏洩を防ぎまたこの円柱
パルプ膨張隙間に流入するシリンダ室内のガス圧により
吸気・排気〕１１円柱バルブ外周面１ニバルブンート内
周向を′！Ｍ崩させ、シリンダ室内の気密性を保持する
ように設けたことを特徴とする回転吸排気式内燃機関（
二おけるシリンダ室密封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14902281A JPS60533B2 (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 回転吸排気式レシプロエンジンにおける燃焼室密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14902281A JPS60533B2 (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 回転吸排気式レシプロエンジンにおける燃焼室密封装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5851208A true JPS5851208A (ja) | 1983-03-25 |
| JPS60533B2 JPS60533B2 (ja) | 1985-01-08 |
Family
ID=15465952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14902281A Expired JPS60533B2 (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 回転吸排気式レシプロエンジンにおける燃焼室密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60533B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63119806U (ja) * | 1987-01-30 | 1988-08-03 | ||
| WO1994017287A1 (de) * | 1993-01-30 | 1994-08-04 | Christoph Conradty | Drehschieberventil |
| US5410996A (en) * | 1992-05-26 | 1995-05-02 | Baird; James W. | Rotary valve assembly used with reciprocating engines |
| WO2007057965A1 (ja) * | 2005-11-18 | 2007-05-24 | Ataka Engineering Co., Ltd | 内燃機関 |
-
1981
- 1981-09-21 JP JP14902281A patent/JPS60533B2/ja not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63119806U (ja) * | 1987-01-30 | 1988-08-03 | ||
| US5410996A (en) * | 1992-05-26 | 1995-05-02 | Baird; James W. | Rotary valve assembly used with reciprocating engines |
| WO1994017287A1 (de) * | 1993-01-30 | 1994-08-04 | Christoph Conradty | Drehschieberventil |
| WO2007057965A1 (ja) * | 2005-11-18 | 2007-05-24 | Ataka Engineering Co., Ltd | 内燃機関 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60533B2 (ja) | 1985-01-08 |
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