JPS5851481B2 - 強化肩部を有する補強材なしタイヤ - Google Patents
強化肩部を有する補強材なしタイヤInfo
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- JPS5851481B2 JPS5851481B2 JP51067814A JP6781476A JPS5851481B2 JP S5851481 B2 JPS5851481 B2 JP S5851481B2 JP 51067814 A JP51067814 A JP 51067814A JP 6781476 A JP6781476 A JP 6781476A JP S5851481 B2 JPS5851481 B2 JP S5851481B2
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- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 claims 1
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/01—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without substantial cord reinforcement, e.g. cordless tyres, cast tyres
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤの改良に関するものであり、特にカーカ
ス補強材およびクラウン補強材を有していないタイヤに
関する。
ス補強材およびクラウン補強材を有していないタイヤに
関する。
前記の型のタイヤにおいては、このタイヤを構成するエ
ラストマー物質を合理的にまた経済的に配分することが
重要である。
ラストマー物質を合理的にまた経済的に配分することが
重要である。
この目的から、タイヤ断面の中線に対して、サイドウオ
ールの中に少くとも１個の曲率反転部を与えることが提
案された。
ールの中に少くとも１個の曲率反転部を与えることが提
案された。
このようにして、応力の効果的な分散を得ることができ
る。
る。
しかし弾性体のせん耐応力が最も有害なものと見なされ
ていることには変りはない。
ていることには変りはない。
本発明は、剪断応力が主変形の不等性、すなわちこの場
合には、タイヤの所定点における放射方向変形（Σｒ）
と周方向変形（ΣＣ）との不等性に基くという事実から
出発している。
合には、タイヤの所定点における放射方向変形（Σｒ）
と周方向変形（ΣＣ）との不等性に基くという事実から
出発している。
本発明の目指すことは、少くともタイヤが最も大きな変
形を受ける区域において剪断応力をなくすにある。
形を受ける区域において剪断応力をなくすにある。
このような区域は２つあって、タイヤの肩部分から成り
、すなわちトレッドとサイドウオールの接続区域である
。
、すなわちトレッドとサイドウオールの接続区域である
。
実際問題は、前記の肩部の変形を等しくし、または最小
限度にするにある。
限度にするにある。
それぞれビードで終わるサイドウオールに続いた肩部に
よって両側から延長されたトレッドを有し、弾性物質か
ら成り、少くとも部分的に補強部材を欠いた本発明によ
るタイヤは、タイヤの隣接する部分に比して周方向剛性
の高い区域を各肩部と対応のサイドウオールの中間に備
えるようにしたものである。
よって両側から延長されたトレッドを有し、弾性物質か
ら成り、少くとも部分的に補強部材を欠いた本発明によ
るタイヤは、タイヤの隣接する部分に比して周方向剛性
の高い区域を各肩部と対応のサイドウオールの中間に備
えるようにしたものである。
本発明によるタイヤは単一の弾性物質で形成することが
でき、あるいは多数の相異なる弾性物質で形成すること
ができる。
でき、あるいは多数の相異なる弾性物質で形成すること
ができる。
特にタイヤトレッドは、相異なる弾性物質を放射方向に
重ね合せて成るようにすることができる。
重ね合せて成るようにすることができる。
前記のような区域は、放射方向断面の輪郭のいかんにか
かわらず、考慮される種類のあらゆるタイヤに備えられ
るものである。
かわらず、考慮される種類のあらゆるタイヤに備えられ
るものである。
またこの区域は、例えばピアノ線、斜方向または周方向
の単位線またはコードの狭い層、配向されまたは配向さ
れない不連続フィラメントによって補強された型材など
を備えることができる。
の単位線またはコードの狭い層、配向されまたは配向さ
れない不連続フィラメントによって補強された型材など
を備えることができる。
前記の区域は、タイヤの隣接部分と異なる物質から戒る
ようにすることができる。
ようにすることができる。
この場合、タイヤ隣接部分に接着する限り、これらの隣
接部分より低い弾性の物質を選ぶことが望ましい。
接部分より低い弾性の物質を選ぶことが望ましい。
また前記の区域は、環状肉厚部の形状とし、その放射方
向外側部によって断絶なしに前記の肩部分に接続し、ま
たその放射方向内側部によってサイドウオールに接続す
るようにすることができる。
向外側部によって断絶なしに前記の肩部分に接続し、ま
たその放射方向内側部によってサイドウオールに接続す
るようにすることができる。
もちろん、この環状肉厚部はタイヤ隣接部と同種の物質
または異種の物質から成ることができ、また／あるいは
局部的強化部材を備えることができる。
または異種の物質から成ることができ、また／あるいは
局部的強化部材を備えることができる。
またこの肉厚部は、タイヤ外壁の両側から突出すること
も、その一側のみから突出することもできる。
も、その一側のみから突出することもできる。
しかし、突起を備えない実施態様、すなわちタイヤ外壁
の厚さを変更しない実施態様が好ましい。
の厚さを変更しない実施態様が好ましい。
これらの実施態様は、放射方向変形成分Σｒの分布にお
いて、僅少な変形しか生じない実施態様であると思われ
る。
いて、僅少な変形しか生じない実施態様であると思われ
る。
以下、本発明を図面に示す実施例について詳細に説明す
る。
る。
第１図において断面で示されたタイヤ１は、それぞれリ
ム（図示されず）の中に固定さるべきビード４に終るサ
イドウオール３が両側から延長されたトレッド２から成
る。
ム（図示されず）の中に固定さるべきビード４に終るサ
イドウオール３が両側から延長されたトレッド２から成
る。
各ビード４はビードワイヤ５Ｉこよって補強されている
。
。
タイヤの５肩部“と呼ばれる、トレッド２の近傍に位置
する各サイドウオール３の部分は、本発明によって前記
の剪断応力が相殺される区域を成している。
する各サイドウオール３の部分は、本発明によって前記
の剪断応力が相殺される区域を成している。
この例において、この目的は、サイドウオール３の他の
部分と同じエラストマーから成る環状拡大部６の形状の
厚みをサイドウオール３のこの区域に与えることによっ
て達成される。
部分と同じエラストマーから成る環状拡大部６の形状の
厚みをサイドウオール３のこの区域に与えることによっ
て達成される。
第２図による実施例が第１図による実施例と異なるのは
、環状拡大部２６の大部分がサイドウオール２３の他の
部分より低い弾性のエラストマーから成ることだけであ
る。
、環状拡大部２６の大部分がサイドウオール２３の他の
部分より低い弾性のエラストマーから成ることだけであ
る。
第３図の実施例においては、環状拡大部３６は、フィラ
メント材料、例えば合成織物繊維のリングから成ってい
る。
メント材料、例えば合成織物繊維のリングから成ってい
る。
第４図と第５図による実施例と前記の例との主な相異点
は、剪断応力が相殺される区域がタイヤサイドウオール
の他の部分に対して顕著な余盛りを示さないことである
。
は、剪断応力が相殺される区域がタイヤサイドウオール
の他の部分に対して顕著な余盛りを示さないことである
。
第４図に示された場合には、この部分は、サイドウオー
ル４３の他の部分およびトレッド４２よりも低弾性の物
質から成る環状補強部材４６を使用して、サイドウオー
ル４３の他の部分およびトレッド４２よりも周方向にお
いて剛性に形成されている。
ル４３の他の部分およびトレッド４２よりも低弾性の物
質から成る環状補強部材４６を使用して、サイドウオー
ル４３の他の部分およびトレッド４２よりも周方向にお
いて剛性に形成されている。
第５図による実施態様においては、本発明の対象とする
区域の中に配置された環状補強部材５６は鋼コードで構
成されたリングから成る。
区域の中に配置された環状補強部材５６は鋼コードで構
成されたリングから成る。
第１図は本発明によるタイヤの第１実施態様の放射方向
断面図、また第２図乃至第５図は本発明による他の４実
施態様を示す第１図と同様の図であり、本発明に関係す
るタイヤ部分に限定された図である。 １・・・・・・タイヤ、２・・・・・・トレッド、３，
２３゜３３．４３・・・・・・サイドウオール、６・・
・・・・拡大部、２６・・・・・・低弾性リング、３７
・・・・・・フィラメントリング、４６・・・・・・低
弾性リング、５６・・・・・・鋼コード。
断面図、また第２図乃至第５図は本発明による他の４実
施態様を示す第１図と同様の図であり、本発明に関係す
るタイヤ部分に限定された図である。 １・・・・・・タイヤ、２・・・・・・トレッド、３，
２３゜３３．４３・・・・・・サイドウオール、６・・
・・・・拡大部、２６・・・・・・低弾性リング、３７
・・・・・・フィラメントリング、４６・・・・・・低
弾性リング、５６・・・・・・鋼コード。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 弾性物質からなり、それぞれビードで終るサイドウ
オールに続く肩部分によって延長されたトレッドを有し
、カーカス補強材およびクラウン補強材を有してないタ
イヤにおいて、各肩部分とそれに対応するサイドウオー
ルとの間に、タイヤの隣接する部分に比して高い周方向
剛性を有する区域を設けたことを特徴とする、強化され
た肩部を有する補強材なしタイヤ。 ２ 高い周方向剛性を有する区域は、局部的拡大部を有
することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の強化
肩部を有する補強材なしタイヤ。 ３ 高い周方向剛性を有する区域は、タイヤの隣接する
部分よりも低弾性の物質から成ることを特徴とする特許
請求の範囲第１項または第２項記載の強化肩部を有する
補強材なしタイヤ。 ４ 高い周方向剛性を有する区域は、タイヤ外壁に対す
る肉厚部から成るてとを特徴とする特許請求の範囲第１
項乃至第３項のいずれかに記載の強化肩部を有する補強
材なしタイヤ。 ５ 高い周方向剛性を有する区域は、タイヤ外壁の厚さ
を変更しないようにした特許請求の範囲第１項乃至第３
項のいずれかに記載の強化肩部を有する補強材なしタイ
ヤ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7518483A FR2314061A1 (fr) | 1975-06-12 | 1975-06-12 | Enveloppes de pneumatiques sans armature, a epaules renforcees |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51151904A JPS51151904A (en) | 1976-12-27 |
| JPS5851481B2 true JPS5851481B2 (ja) | 1983-11-16 |
Family
ID=9156468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51067814A Expired JPS5851481B2 (ja) | 1975-06-12 | 1976-06-11 | 強化肩部を有する補強材なしタイヤ |
Country Status (18)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4230169A (ja) |
| JP (1) | JPS5851481B2 (ja) |
| AT (1) | AT346718B (ja) |
| AU (1) | AU501398B2 (ja) |
| BE (1) | BE842547A (ja) |
| BR (1) | BR7603763A (ja) |
| CA (1) | CA1054500A (ja) |
| CH (1) | CH605185A5 (ja) |
| CS (1) | CS205024B2 (ja) |
| DD (1) | DD124721A5 (ja) |
| DE (1) | DE2626257A1 (ja) |
| ES (1) | ES448725A1 (ja) |
| FR (1) | FR2314061A1 (ja) |
| GB (1) | GB1555556A (ja) |
| IT (1) | IT1062349B (ja) |
| LU (1) | LU75139A1 (ja) |
| NL (1) | NL167634C (ja) |
| SE (1) | SE419200B (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4305446A (en) * | 1977-11-30 | 1981-12-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Cast tire and method of manufacture |
| FR2417404A1 (fr) * | 1978-02-21 | 1979-09-14 | Michelin & Cie | Pneumatique en materiau elastique sans armature |
| FR2417405A1 (fr) * | 1978-02-21 | 1979-09-14 | Michelin & Cie | Perfectionnement aux pneumatiques en materiau elastique non arme |
| FR2445772A2 (fr) * | 1979-01-05 | 1980-08-01 | Michelin & Cie | Perfectionnement aux pneumatiques en materiau elastique non arme |
| FR2445770A2 (fr) * | 1979-01-05 | 1980-08-01 | Michelin & Cie | Pneumatique en materiau elastique non arme |
| FR2445771A2 (fr) * | 1979-01-05 | 1980-08-01 | Michelin & Cie | Pneumatique en materiau elastique sans armature |
| IT1140720B (it) * | 1980-02-29 | 1986-10-01 | Pirelli | Miglioramento al profilo di stampatura delle carcasse di pneumatici per autoveicoli |
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| HUP9902483A3 (en) | 1999-01-05 | 2003-10-28 | New Tech Tire Llc New York | Tyre |
| US6513560B2 (en) | 2000-12-01 | 2003-02-04 | The Goodyear Tire And Rubber Company | Tire with inlay ring mounted in sidewall |
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| US7222651B2 (en) * | 2003-10-27 | 2007-05-29 | Treadfx, Llc | Tire for preventing rollover or oversteer of a vehicle |
| US6971426B1 (en) * | 2004-05-28 | 2005-12-06 | Amerityre | Elastomeric tire with arch shaped shoulders |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US1374957A (en) * | 1920-02-05 | 1921-04-19 | Benjamin C Seaton | Pneumatic tire |
| US1836091A (en) * | 1928-08-09 | 1931-12-15 | Alvin H Shoemaker | Pneumatic tire |
| DE1083680B (de) * | 1957-07-27 | 1960-06-15 | Lemfoerder Metallwarengesellsc | Luftreifen fuer Kraftfahrzeuge aus Kunstschaumstoff und Verfahren zu seiner Herstellung |
| US3208500A (en) * | 1961-06-23 | 1965-09-28 | Bayer Ag | Vehicle tire |
| DE1249515B (de) * | 1964-12-02 | 1967-09-07 | Farbenfabriken Bayer Aktiengesellschaft Leverkusen | Luftreifenhalften aus spritzfahigen, gegebenenfalls fasergefullten Elastomeren |
-
1975
- 1975-06-12 FR FR7518483A patent/FR2314061A1/fr active Granted
-
1976
- 1976-06-03 BE BE167598A patent/BE842547A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-09 CA CA254,398A patent/CA1054500A/en not_active Expired
- 1976-06-10 LU LU75139A patent/LU75139A1/xx unknown
- 1976-06-10 SE SE7606576A patent/SE419200B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-10 ES ES448725A patent/ES448725A1/es not_active Expired
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- 1976-06-11 GB GB24362/76A patent/GB1555556A/en not_active Expired
- 1976-06-11 JP JP51067814A patent/JPS5851481B2/ja not_active Expired
- 1976-06-11 CH CH745876A patent/CH605185A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-11 AT AT426176A patent/AT346718B/de not_active IP Right Cessation
- 1976-06-11 AU AU14845/76A patent/AU501398B2/en not_active Expired
- 1976-06-11 DE DE19762626257 patent/DE2626257A1/de not_active Ceased
- 1976-06-11 BR BR7603763A patent/BR7603763A/pt unknown
- 1976-06-11 DD DD193307A patent/DD124721A5/xx unknown
- 1976-06-11 CS CS763888A patent/CS205024B2/cs unknown
-
1979
- 1979-03-05 US US06/017,546 patent/US4230169A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| CH605185A5 (ja) | 1978-09-29 |
| AU501398B2 (en) | 1979-06-21 |
| DD124721A5 (ja) | 1977-03-09 |
| AT346718B (de) | 1978-11-27 |
| US4230169A (en) | 1980-10-28 |
| CS205024B2 (en) | 1981-04-30 |
| DE2626257A1 (de) | 1976-12-16 |
| IT1062349B (it) | 1984-10-10 |
| GB1555556A (en) | 1979-11-14 |
| JPS51151904A (en) | 1976-12-27 |
| NL167634C (nl) | 1982-01-18 |
| NL167634B (nl) | 1981-08-17 |
| FR2314061B1 (ja) | 1977-12-09 |
| CA1054500A (en) | 1979-05-15 |
| BR7603763A (pt) | 1977-02-08 |
| BE842547A (fr) | 1976-12-03 |
| LU75139A1 (ja) | 1977-03-11 |
| FR2314061A1 (fr) | 1977-01-07 |
| SE7606576L (sv) | 1976-12-13 |
| NL7606331A (nl) | 1976-12-14 |
| SE419200B (sv) | 1981-07-20 |
| AU1484576A (en) | 1977-12-15 |
| ES448725A1 (es) | 1977-07-01 |
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