JPS585153Y2 - 歯車変速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は動力伝達手段における歯車変速装置に関するも
のである。

従来の例えば電動ドリル等の電動工具における歯車変速
装置は、シフターを連結する操作ノブ即ち、変速ノ゛ブ
と、歯数の異なる複数個の中間ギヤに対してファイナル
ギヤを選択的に噛合した位置に位置決めする機構仕、夫
々別々に形成しであるのが一般的であるから、変速装置
としての部品数が多くコスト高であり、又位置決め機構
はスチールボールにスプリングを作用させて、ファイナ
ルギヤの噛合位置に対応して設けた孔に係嵌する構成で
ある為、孔に対するスチールボールの嵌脱、即ち変速ノ
ブの移動に大きな力が必要であり、従ってスチールボー
ルがクリック位置から外された時、加速度的に予定位置
をオーバーして移動されることが多く、為に衝撃的に次
の噛合が行われる結果、ギヤを損傷し易い難点があった
。

従ってギヤの切換えには細心の注意が必要であり、変速
操作性に欠けるものであった。

そこで本考案は、変速ノブを弾性材で適当な構造にする
ことによって変速操作を容易確実に実行できることを目
的とする歯車変速装置′を提供するものである。

以下本考案の電動ドリルに実施した一実施例を示す図面
について詳述すれば、第１図において、１は駆動軸２（
モータ軸）の先端に設けた駆動ギヤ、３はギヤケース４
内に軸支された中間シャフトで、夫々歯数の異なる複数
個の中間ギヤ５，６゜Ｉが設けてあり、上記駆動ギヤ１
に中間ギヤ５が噛合されたギヤ伝達機構ａにより中間シ
ャフト３は駆動軸２と連動連結されている。

８はギヤケース４内に軸受９，１０により支持された従
動軸（スピンドル）で、一体に形成された歯数の異なる
ファイナルギヤ１１，１２を、キー１３とキー溝１３′
を介在して軸回り方向に固定し、且つ軸上を軸心方向へ
摺動可能に支持しであると共に、ギヤケース４からの突
出端にはドリルチャック１４を設けである。

而して、図中実線が示す如くファイナルギヤ１１が中間
ギヤ６と噛合う時従動軸８は高速回転し、一方図中二点
破線が示す如く、ファイナルギヤ１２が他方の中間ギヤ
、７と噛合う時従動軸８は低速回転する。

上述ファイナルギヤ１１，１２と中間ギヤ６゜Ｔの噛合
い切換＆東ファイナルギヤ１１，１２を従動軸８上を軸
方向に摺動操作させて行うから、上記ファイナルギヤ１
１，１２は第２図乃至第４図に示す如くシフター１５に
より保持させである。

上記シフター１５は側面略山形状に形成されていて、フ
ァイナルギヤ１１，１２を共通に挾持しており、ギヤケ
ース４の外壁面４ａを摺動可能に配置した変速ノブ１６
とネジ１７により固定しである。

上記ネジ１Ｔは、ギヤケース４に前記従動軸８の軸方向
へ長く穿設した長孔１８に摺動可能に貫通してあって、
その長孔１８の有効長さの範囲内で変速ノブ１６と共に
シフター１５を移動してファイナルギヤ１１，１２を選
択的に前記中間ギヤ６又は７と噛合する。

又上記変速５ノブ１６は、金属又はプラスチック等の弾
性材で、前記ギヤケースの外壁面４ａを摺動する弾性発
生部１６ａと、それが両側端から並行に立設したツマミ
部１６ｂ、１６ｂとから側面山形状に一体に形成させて
あり、両ツマ□部１６ｂ。

１６ｂを接近させる方向へ当該両ツマミ部１６ｂ。

１６ｂに外力を加えた時、弾性発生部１６ａが弧状に彎
曲して弾性変形し、両＠睦隅角部１９，１９’がギヤケ
ースの外壁面４ａから隔離するように、弾性発生部１６
ａには弾性を与え、一方、ツマミ部１６ｂ、１６ｂは剛
体に形成しである。

そして又、前記中間ギヤ６又はＴに対してファイナルギ
ヤ１１又は１２が夫、・々噛合した位置において対向す
る配置に、上記隅角部１９ 、１９’ と、ギヤケース
の外壁面４ａにはζ係脱自在な凸部２０．２０’ と
凹部２１．２．・１１を夫々設けである。

又上記変速ノブ１０は、その弾性発生部１６ａの中央部
においてシフター１．５をネジ１７止めして、その左右
両側部分が弾性変形又は弾性復帰するように設けである
。

。又、変速ノブ１６を嵌挿して、その摺動範囲
を規制する凹陥部２２をギヤケース４の外壁部に設け、
該凹陥部２２に変速ノブ１６を図示例の如く嵌挿するの
が好適である。

而して上記構成において１．一方のファイナルギヤ１１
と中間ギヤ６を噛合させた時は、第２図が示す如く凸部
２０′と凹部２１．が相対係嵌してファイナルギヤ１１
をその位置に位置決めしている。

上記位置からファイナルギヤ１１，１２を移動する時は
、変速ノブ１６の両ツマ□部１６ｂ、１６ｂを接近する
方向に第４図が示す如く対向押圧すると、弾性発生部１
６ａがネジ１１部を中心として外側ト皿状に彎曲変形さ
れて、両隅角部１９，１９’はギヤケースの外壁面４ａ
から隔離さ札為に凹凸部２０’ 、２１’の係嵌は外
される。

従ってこの状態では変速ノブ１６は移動可能となるから
、当該ノブ１６を図において左方向へ移動することによ
り、ネジ１Ｔを介してシフター１５は共に移動するから
、この時ファイナルギヤ１１，１２を移動して、その他
方１２を中間ギヤＩと噛合する。

この状態で、両ツマミ部１６ｂ、１６ｂの押圧を解放す
ると、自体の弾性作用によって弾性発生部１６ａは元形
に復帰し、この時凸部２０と凹部２１は相対係嵌し、そ
の位置に保持されるので、ファイナルギヤ１２は中間ギ
ヤ７と噛合った位置に保持されて、移動することはない
のである。

尚図示例において＆東凸部２０．２０’を変速ノブ１６
に、凹部２１ 、２１’はギヤケースの外壁面４ａに夫
々設けたが、本考案においては、凹凸部を上述とは反対
に設けても、上述と同様の目的、作用効果を達成する。

ことができる。以上説明したように本考案に係る変速装
置によれば、シフター１５を連結する変速ノブ１６を、
バネ性のある材質で形成して、ギヤケース４の外壁面４
ａと係嵌自在に、・両者へ凸部２０．２０’と凹部２１
，２１’を設けてクリック作用を兼備してなるものであ
るから、ギヤの噛合切換えに際して変速ノブ１６０両ツ
マミ部１６ｂ、１６ｂを把持することで、その弾性変形
部１６ａが弧状に彎曲して凹凸部の係嵌は外れるもので
あって それらの係嵌釈放に際して変速ノブ１６をギヤ
の噛合切換え方向に移動する必要はないものであり、従
って、変速ノブ１６によるギヤの噛合切換え移動を位置
決め機構と無関係にして小さい力で且つ静かに行うこと
ができるから中間ギヤ６．７に対するファイナルギヤ１
１，１２の特に次の噛合を円滑にして容易且つ確実に行
うことかでき、又変速ノブ１６は一個でノブ機能と、従
来例の位置決め機能を兼備して形成されるから、構成部
品数は少なくなって極めて簡単な構造となり、よって故
障はほとんどなく、且つ安価に製作することができる等
の実用的効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る歯車変速装置を採用した電動ドリ
ルの主要部を示した縦断側面図、第２図は同歯車変速装
置の縦断側面図、第３図は同歯車変速装置の横断面図、
第４図は同歯車変速装置の作動状態を示した縦断側面図
である。 １・・・・・・駆動ギヤ、３・・・・・・中間シャフト
、４・・・・・・ギヤケース、４ａ・・・・・・ギヤケ
ースの外壁面、６，７・・・・・・中間ギヤ、８・・・
・・・従動軸、１１．１２・・・・・・フィナルギャ、
１５・・・・・・シフター、１６・・・・・俊速ノブ、
１８・・・・・・長孔、１９ 、１９’・・・・・・変
速ノブの隅角部、２０゜２０′・・・・・・凸部、２１
，２１’・・・・・・凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動ギヤ１と駆動伝達機構「で連動連結される中間シャ
   ブト３の歯数の異なる複数個の中間ギヤ６．７・・・に
   対しファイナルギヤ１１，１２を従動軸８上を摺動させ
   て選択的に噛合するシフター１１５を、前記従動軸方向
   へ長ぐギヤケース４に穿□設した長孔１８に沿って摺動
   可能に、上記ギヤケースの外壁面４ａを摺動する変速ノ
   ブ１６と固定し、該変速ノフ１よ、弾性材で側面し形状
   に形成して、その隅角部１９，１９’と、該隅角部に対
   接するギヤケース外壁面に、相対的に係脱自在な凸部２
   ０，２０’ と凹部２１ 、２Ｎ’ を紬記ファイナル
   イヤの噛合位置に夫々一致□させて設けて成る゛ことを
   特徴とする歯車変速装置。