JPS585156B2 - スナツプリング用の油圧式プライヤ− - Google Patents

スナツプリング用の油圧式プライヤ−

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JPS585156B2
JPS585156B2 JP55037271A JP3727180A JPS585156B2 JP S585156 B2 JPS585156 B2 JP S585156B2 JP 55037271 A JP55037271 A JP 55037271A JP 3727180 A JP3727180 A JP 3727180A JP S585156 B2 JPS585156 B2 JP S585156B2
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JP
Japan
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hydraulic
pliers
snap ring
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hydraulic oil
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橋本清一
青木孝章
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Taiyo Hatsujyo Seisakusho KK
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、呼び径の大きなスナップリングの着脱作業に
用いて特に有効な油圧式のプライヤーに関する。
従来、各種の装置や機械類へ厚肉・径大なスナップリン
グを着脱する場合、言わば樹木の枝剪定用鋏にも似た大
きな開閉工具を使用しており、その操作ハンドルを両手
で握り持って開閉し、その作業ピンの開閉度合いをラチ
ェット機構によって段階的に調整ロックしながら作業し
ている実情である。
ところが、これではスナップリングの拡開又は収縮が人
力の操作力のみに依存して達成されるものであるため、
多大の労力と時間を要すると共に、機械類へのはめ付は
セットも行ない難く、作業性に著しく劣る問題がある。
本発明はこのような問題点の解決を主目的としており、
その具体的構成を図示の実施態様に基き詳述すれば、次
の通りである。
即ち、第1〜4図は軸用スナップリングの油圧式プライ
ヤーを表わしており、1はプライヤ一本体であって、更
に詳しくはボディブロック2とカバーグリップ3との組
立体から成る。
このグリップ3は中空筒型を呈し、その日筒部がブロッ
ク2の基端部に被着され、且つビス4で着脱可能に固定
されている。
5はグリップ3内に封入された作動油タンクであり、そ
の日筒部がブロック2の基端ボス部6へ油密状態にはめ
付は固定されている。
7はブロック2の先端部に形成された油圧シリンダー、
8,9はこのシリンダー7とタンク5とを各々連通接続
する作動油路と戻り油路であり、何れもブロック2に穿
孔されている。
この場合、両油路8,9はブロック2の円周方向に亘っ
て、互いに約90度の位相変化した配置関係にある。
10.11は作動油路8の入口端部と出口端部に各々設
置された逆止弁であり、何れもタンク5からシリンダー
7に向かう作動油のみを通過させる。
12は両逆止弁10,11の相互間を占める作動油路8
の途中に連通形成されたプランジャー室、13はこの室
12内に挿着されたプランジャーであって、これらプラ
ンジャー13と逆止弁10゜11などにより往復動型の
プランジャーポンプPが形作られている。
14はプランジャー13のリターンバネ、15は閉止プ
ラグである。
プランジャー13の上端部はボディブロック2外に常時
突出しており、これを油圧操作レバー16でバネ14に
抗して押し込む如く手動操作することにより、プランジ
ャー室12内の作動油をシリンダー7へ給送するように
なっている。
逆に、プランジャー13がバネ14によって元位置へ復
帰されるときに、タンク5内の作動油がプランジャー室
12内へ吸い込まれるわけである。
17は戻り油路9の途中に連通開口された弁穴、18は
この弁穴17の奥端部に絞り形成された通孔であって、
針弁19により開閉される。
20は針弁19を一体保持した操作ロッドで、その上端
部には油圧解放レバー21が取り付けられている。
22は針弁19を常時通孔18の閉止方向に付勢するコ
イルバネであり、これらバネ22や針弁19付き操作ロ
ッド20などによって油圧解放弁Vが形作られている。
そして、解放レバー21をコイルバネ22に抗して引き
上げる如く手動操作すれば、針弁19が通孔18を開口
し、シリンダー7に作用していた油圧力が解放されて、
作動油がタンク5へ還流されるようになっている。
又、23はシリンダーTの開口先端部を閉塞するネジプ
ラグであり、シリンダー7内の油圧ピストン24は、そ
のロッド先端のネジ部25がこのプラグ23を貫通しつ
つ常時前方に突出している。
26はピストンロッドのネジ部25へ着脱自在に螺着さ
れた駆動カムであり、円錐型又は模型の作用面を備えて
いる。
27はプライヤーヘッドで、平面から見てほぼ2等辺三
角形を呈しており、その中央部にはリンク収納用の割溝
Sが開口されている。
28はこのヘッド27の口筒基部に開口された駆動カム
スライド用のガイトロであり、割溝Sと連通している。
29はヘッド27の先端部に植立された固定ピンであり
、割溝Sを縦断している。
ヘッド2Tはボディブロック2に対して着脱自在に連結
固定されている。
つまり、両者の接合部分には各々等径のネジ部30,3
1が設けられており、この両ネジ部30,31に対して
カップリング32が螺着されているので、ヘッド27の
みを交換するようなことが可能である。
ヘッド27の割溝S内には、次のような作業ピン開閉機
構が収納されている。
即ち、これを明らかにした第2,3図において、33,
33は割溝S内に並列された左右一対の内側リンクピー
スであり、その基端部がヘッド21へ枢支ピン34゜3
4の植立により止着されている。
35,35は各内側リンクピース33,33の内壁面に
張り出された円弧凸状の受動カムであり、その左右一対
には両カム35,35を常時閉合状態に付勢するつる巻
きバネ36の切り離し両端部が挿入係止されている。
このバネ36は駆動カム26と干渉しないよう割溝Sの
上面凹欠37内に退避セットされており、内側リンクピ
ース33.33の動きに応じて凹欠37内を往復移動可
能である。
38.38は内側リンクピース33.33と相俟って平
行リンクを形作る左右一対の外側リンクピースであり、
その基端部はやはり枢支ピン39゜39によってヘッド
27に止着されている。
40゜40は左右一対のトップピースで、その基端部が
内外の上記両リンクピース33,33,3B。
38の各先端部へ枢支ピン41,41,42゜42によ
り連結されている。
43,43はトップピース40,40の先端部へ着脱自
在に固定された左右一対の作業ピンであり、軸用スナッ
プリングの通孔(図示省略)へ挿入係合される。
尚、44は油圧ピストン24のリターンバネである。
上記のプライヤーにあっては、第3図から明白なように
トップピース40.40並びに内外の両リンクピース3
3,33,38,38から成る作業ピン43.43の開
閉機構が、つる巻きバネ36の付勢力によって常時閉合
状態に保たれており、その内側リンクピース33,33
から張り出す閉合状態の両受動カム35,35に対して
、油圧ピストン24の駆動カム26が正しく臨んで接触
し、作動的に連結されている。
そこで、このプライヤーを使用するに当っては、ボディ
ブロック2の油圧操作レバー16を手動操作して、プラ
ンジャーポンプPを作動させる。
そうすれば、油圧ピストン24が前方に往動し、そのロ
ッド先端部の駆動カム26によって内側リンクピース3
3,33の受動カム35.35がバネ26に抗して左右
の外方へ押し開かれることになり、そのため内外の両リ
ンクピース33,33゜38.38による平行運動を介
して、トップピース40,40も矢印の方向へ拡開移動
し、第3図の鎖線で示す如く作業ピン43,43の相互
間隔が広がることとなる。
他方、ボディブロック2の油圧解放レバー21を手動操
作して、油圧解放弁■を開放作動させれば、油圧シリン
ダー7からタンク5に向かう作動油の還流に伴ない、油
圧ピストン24並びに駆動カム26か後方へ復動するの
で、バネ力により作業ピン開閉機構が閉合状態に戻る。
従って、その作業ピン43.43を軸周スナップリング
の通孔へ挿入係合して、上記のレバー操作を行なうこと
によって、該リングを各種機械類の軸へはめ付は又はは
ずし取ることができるのである。
第5図は大川スナップリングの油圧式プライヤーとして
具体化した本発明の変形例に係り、これでは作動油タン
ク5やプランジャーポンプP並びに油圧ピストン機構を
内蔵したプライヤ一本体1は兼用として、そのプライヤ
ーヘッド27と駆動カム26のみを第5図の形態ものと
交換している。
つまり、この変形例の作業ピン開閉機構では、内側リン
クピース33,33の受動カム35,35に挿入係止し
たつる巻きバネ36によって、トップピース40,40
の一対を常時拡開状態に付勢していると共に、これを駆
動カム26の往動によって矢印の方向へ閉合するように
設定している。
そのため、内側リンクピース33,33はそのプライヤ
ーヘッド27に対する枢着点よりも後方に延出されたア
ーム部33a、33aを備えており、このアーム部33
a、33aの内壁面に張り出された受動カム35,35
が駆動カム26と接触するようになっている。
その余は上記基本例の構成並びに作用と実質的に同一で
あるため、第5図に第1〜4図との共通符号を記入する
にとどめて、詳細な説明を省略する。
更に、第6図A、Bはプライヤ一本体1の変形例を示し
ており、同図Aでは油圧解放弁Vを三方切換弁とし、油
圧シリンダー7の背室から戻り油路9を導出すると共に
、油圧作動時にはその背室を戻り油路9に連通開口させ
、油圧解放時には同じく背室を作動油路8に連通開口さ
せるよう構成した点が、上記基本例と異なる。
又、同図Bではプライヤ一本体1の全体形状をピストル
型に定めている。
更に、トップピース40.40は必らずしも2個同時に
移動させる必要なく、その一方を固定し、他方のみを1
駆動カム26によって移動させることもできる。
その場合、例えば第7図のように固定側のトップピース
40aをプライヤーへラド27に装備させたスライドパ
ー45へ、可動側のトップピース4obに対する拡開間
隔の手動調整自在に取り付け、その固定側トップピース
40aによってスナップリングの通孔に容易に合致させ
た上、駆動カム26の往動により可動側のトップピース
40bのみを拡開移動させても良い。
尚、第6,7図に記入したその他の符号は、上記第1〜
4図の基本例と共通する部分を示している。
駆動カム26と受動カム35との接触に限らず、作業ピ
ン開閉機構と油圧ピストン機構とを物理的に予じめ連結
一体化することも考えられ、要するに両者は作動的に連
結されておれば足りる。
以上のように、本発明ではそのプライヤ一本体1内に作
動油が自己保持されており、その油圧ピストン機構を手
動ポンプ操作で作動させるものであるため、その使用上
の付帯設備が一切不要であり、使用場所の制約を受ける
ことがない。
しかも、手動ポンプ操作で油圧ピストン機構を段階的に
作動させ、これによって作業ピン開閉機構を拡開又は収
縮させるものであるため、冒頭に述べた従来品に比し、
径大・厚肉なスナップリングに対してもこれを軽労力で
能率良く着脱作業できるのであり、狭い場所でもスナッ
プリングを容易に且つ確実に着脱でき、何れにしても油
圧式のプライヤー占して実用的に著しく優れたものと言
える。
【図面の簡単な説明】
第1図は軸周スナップリングの油圧式プライヤーを示す
全体平面図、第2図は第1図の■−■線断面図、第3図
は第2図の■−■線に沿う部分断面図、第4図は第2図
のIV−IV線に沿う部分断面図、第5図は大川スナッ
プリングのプライヤーに適用した本発明の第3図に対応
する部分断面図、第6図A、B並びに第7図は本発明の
何れも変形例を示す説明用模式図である。 1・・・・・・プライヤ一本体、5・・・・・・作動油
タンク、I・・・・・・油圧シリンダー、8,9・・・
・・・油路、24・・・・・・油圧ピストン、26・・
・・・・、駆動カム、27・・・・・・プライヤーヘッ
ド、33.33.38.38・・・・・・リンクピース
、35,35・・・・・・受動カム、40゜40・・・
・・・トップピース、43,43・・・・・・作業ピン
、P・・・・・・プランジャーポンプ、■・・・・・・
油圧解放弁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 内部に作動油を自己保持した手持ち可能なプライヤ
    一本体と;そのプライヤ一本体に内蔵されて、外部から
    の手動ポンプ操作で付与される油圧力とその解放により
    往復運動する油圧ピストン機構と;その油圧ピストンと
    作動的に連結するようプライヤーヘッドに装備され、且
    つ油圧ピストンの往復運動によって、その運動方向と同
    一平面内で直交する方向に沿い開閉運動される作業ビン
    開閉機構とから成るスナップリング用の油圧式%式% 2 油圧ピストンのシリンダーと作動油タンクとを、プ
    ライヤ一本体に穿孔した作動油路と戻り油路とを介して
    各々連通させると共に、その作動油路の途中に作動油を
    シリンダーへ断続的に給送するプランジャーポンプを、
    戻り油路の同じく途中に該油路の開閉用油圧解放弁を各
    々介挿設置して成る特許請求の範囲・第1項に記載のス
    ナップリング用の油圧式プライヤー。 3 プライヤーヘッドを、プライヤ一本体に対して着脱
    可能に連結固定して成る特許請求の範囲・第1項に記載
    のスナップリング用の油圧式プライヤー。
JP55037271A 1980-03-24 1980-03-24 スナツプリング用の油圧式プライヤ− Expired JPS585156B2 (ja)

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