JPS5851817B2 - 半径向き可動のセクタを備えたチルを持ちタイヤの加硫またはトレツド形成に使用される機械 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、多くのチルセクタが基板および閉鎖板に対
して半径方向に移動でき、閉鎖板が解放可能であり、か
つセクタが前記画板の周に係合できるようになっている
。

加硫のための特に車の空気タイヤの再生のための機械に
関する。

この発明によればこの種の装置において、セクタがこれ
を包囲する操作リングにリンククランクによって連結さ
れ、操作リングの角運動によってセクタが互に開く方向
と互に締め合わされる逆の方向とに移動でき、前記リン
クおよび閉鎖板のための制御装置がセクタの操作のため
に設けられる。

操作リングは望ましくは、円筒状に広がる部分を有し、
かつセクタの厚さと実質上同程度に離れ同軸線に連結さ
れている小形の２個のクランクによって各セクタに連結
される。

型の締合せを確実にするには、両閉鎖板の係合のために
も役立つセクタのための半径向き補強突出部材、または
外向き突起を形成する別の部材が、型の閉鎖位置におけ
る操作リングの対応内向突起と連携して閉鎖セクタの締
合せを確実にするために設けられてもよい。

制御装置−シリンダ・ピストンなど（例えば機械的制御
装置）−は、操作リングを両方向に移動させるため操作
リングに接線的に作用するようになっていてもよい。

制御装置または操作リングは開き行程の終りおよび閉鎖
行程のはじめにリンク機構に作用して閉鎖板の上昇およ
び下降をそれぞれ達成し、このリンク機構が一般にヒン
ジ腕によって支持される。

この発明を明白にするため図面を参照しつつ実施例につ
いて以下に詳述する。

この実施例はこの発明を限定するものではない。

図面には型が水平配置の場合を示したが型は垂直に配置
されてもよい。

符号１は板３を支持する基台を示し、この板の上には、
型の下方板７と組合わされている構造体５が載っている
。

この下方板は、トレッド形成のために処理すべきタイヤ
のヒールおよび側面を模倣するように設計されたチル９
を支持する。

板３は放射方向のスリット３Ａを有し、これはチルの外
周部分を限定し従って再生すべきトレッドの形状を限定
する型セクタを案内する役をなす。

基台１は支柱１０を有し、これは上方でリンク１２によ
って腕１４を支持し、この腕の二叉端１４Ａは型のディ
スク状上方板１６を支持する。

上方板１６はチル９に対称のチル部分１８を支持し、こ
れはチル９と組合わされて処理すべきタイヤの輪郭の最
内方部弁を限定する。

腕１４は型を開くため後述の方法でリンク１２を中心と
して持上げでき従って型の部分１６．１８も同様に持上
げできる。

両ディスク状板７，１６は、この実施例では、後述する
ようなセクタによるこれよ画板の結合を確実にするため
、これらの外縁で角落しされている。

板３の周の上の滑り案内は、型を同心に包囲する操作リ
ング２０によって板３および型に対し同心的に角運動で
きるように形成される。

操作リング２０の回転操作によって、型の開閉、すなわ
ち周の型セクタの半径方向運動と構造物１８，１６゜１
４の持上げ、が可能になる。

この目的のため、機械的にまたは流体で制御される適当
な制御系が設けられる。

特に液圧系の場合、これはピストンと関連するシリンダ
２４を有し、ピストンの棒２６が操作リングの翼または
フィン２８に係合する。

歯３０Ａを持つ翼またはフィン３０は、操作リング２０
上に配置され或いは翼またはフィン２８と組合わされて
エルボリンク機構３２を作動する（第１，２，４図）。

このエルボリンク機構３２は３４において基台１に係合
し、３６において上方板１６の腕１４に係合する。

閉鎖操作は流体系２４，２６の矢印ｆ１の方向の行程に
よって達成され、これによってリング２０は矢印ｆ２の
方向へ動く。

逆向きの開き行程において、型セクタの半径向き同心方
向の最初の作動ののちに、翼またはフィン３０の歯付延
長部３０Ａがリンク機構３２を作動し、これによって、
エルボリンク機構３２が真直になり、リンク１２を中心
として腕１４が矢印ｆ４の方向に持上り、板１６および
チル１８が持上げられる。

矢印ｆ１の閉鎖行程の開始のときに、腕１４および部材
１６，１８の重量によって板１６が閉鎖位置の方へ下降
し、その後に型セクタの半径向き同心運動によって型が
同時に閉じる。

符号４０で示されるセクタは、内側にチルセクタ４２を
支持し、これはチル９，８および周に沿う別のチルセク
タと協力する。

チルセクタ４２は、プレスされない加硫されない材料が
使用されない場合には、特にトレッド模様をつけるに役
立つ。

各セクタは一対の半径向き突出部材４４を有し、これは
図面に明示したような形状を備え、後縁４４Ａと突出部
材の上端および下端の傾斜面部材４４Ｂ、４４Ｃとを持
つ。

各セクタ４０は上方にピン４６を有し下方に第二ピン４
８を有する。

この第二ピンは、第一のピン４６と同軸線であってピン
４８Ａまで延長する。

ピン４８Ａに対し半径向きに真直配列されるピン５０は
横向部材５２によって支持される。

ピン５０．４８Ａは板３の対応スリット３Ａの中でそれ
ぞれのセクタを案内するに役立つ。

図示のものの代りに別の案内部材が設けられてもよい。

ピン４６．４８は対をなすクランク５４，５６のリンク
連結部を形成し、これらクランクは同軸線になるように
配置されリング２０上の軸５８によって互に一体になる
ように連結される。

リング２．、．０には、後述する目的のため、セクタ４
０の突出部材４４と同じ数の内向突起６０が形成される
。

等価の別の部材も使用できる。

制御系２４，２６がリング２０を閉位置へ動かすと、ク
ランク５４，５６がセクタ４０を作動し、このことによ
ってこのセクタは案内３Ａによって案内されて互に求心
的に移動する。

クランク５４はその死点でリンク機構４６，４８と５８
が半径方向真直になるように配置される。

この状態において、突起６０は、突出部材４４の後縁４
４Ａに対応するように位置し、型を閉鎖するための並び
にセクタを互に離さうとする向きの型の中の圧力に抗す
るためのクランクの作用を、補強する。

制御系２４，２６が矢印ｆ１．ｆ３に逆向きに動くとき
には、リング２０は型開きのため矢印ｆ５の方向に動か
され、このことによって、突起６０が突出部材４４に対
して食い違うようになり、更にクランク５４，５６によ
ってセクタが半径方向に動かされる。

かくして、第１図の配置から第３図の配置へのセクタの
運動が達成される。

セクタの同心行程の最終部分において、腕１４が持上げ
られる。

注目すべき点について述べれば、セクタ４０の突出部材
４４の縁部４４Ｂ、４４Ｃは型の求心的閉鎖運動の終り
において板７，１６の角落し縁に係合し、この方法によ
って型の中央部分の閉鎖が確実になる。

すなわちチル９，１８が型の内方部分４２に充分に係合
する。

型の開きはじめにおいて、板７，１６は解放され、これ
によって板１６と腕４の持上げが可能になる。

突出部材４４の代りとして、ディスクをつかむための連
続縁部材が設けられてもよい。

この機械は、簡単で、その構成部材の数が少なく、容易
に操作でき、運動の継続が確実に操作される。

しかもその操作が単一の操作装置によって達成できる。

この機械は更にその製造が経済的である。

図面は発明を実際に説明するための実施例を表わすだけ
である。

この発明はその要旨から逸脱することなしに形状配置な
どを変えることができる。

例えばリンク機構３２の代りにシリンダ・ピストン装置
などが採用されてもよい。

この機械は、空気室システムのついた若しくはこれのつ
いていないかつ内部加熱装置を備えたタイヤのトレッド
形成に使用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は平面図、第２図は第１図の■−■線すなわち半
径向き半割面に沿う断面図、第３図は機械の一部が開位
置にあるところを示す第１図と同様の図、第４図は第１
図のＩＶ−ＩＶ線に沿う部分断面図、第５および６図は
型セクタを上方から見た斜視図および下方から見た斜視
図である。 図面において、Ｉは基板（下方板）、１４はヒンジ腕、
１６は閉鎖板（上方板）、２０は操作リング、２４はシ
リンダ、２６はピストン棒、３２はリンク機構、４０は
セクタ、４２はチルセクタ、５４．５６はクランクを示
す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 多くのチルセクタが基板および閉鎖板に対して半径
   方向に移動でき、閉鎖板が解放可能であり、かつセクタ
   が前記画板の周に係合できるようになっている。 加硫のための特に車の空気タイヤの再生のための機械に
   おいて、セクタがこれを包囲する操作リングにリンクク
   ランクによって連結さへ操作リングの角運動によってセ
   クタが互に開く方向と互に締め合わされる逆の方向とに
   移動でき、前記リングおよび閉鎖板が制御装置によって
   制御されることを特徴とする機械。 ２ 操作リングが円筒状に広がる部分を有し、かつセク
   タの厚さと実質上同程度に離れ同軸線に連結されている
   ２個のクランクによって各セクタに連結されている特許
   請求の範囲第１項に記載の機械。 ３ 両閉鎖板の係合のためにも役立つセクタのための半
   径向き補強突出部材、または外向き突起を形成する別の
   部材が、型の閉鎖位置における操作リングの対応回向突
   起と連携して閉鎖セクタの締合せを確実なものとする特
   許請求の範囲第１項又は第２項に記載の機械。 ４ シリンダ・ピストンまたは機械的などの制御装置が
   操作リングを両方向に移動させるため操作リングに接線
   的に作用する特許請求の範囲第１〜３項のいずれかに記
   載の機械。 ５ 制御装置または操作リングが、開き行程の終りおよ
   び閉鎖行程のはじめにリンク機構に作用して閉鎖板の上
   昇および下降をそれぞれ達成し、このリンク機構が一般
   にヒンジ腕によって支持される特許請求の範囲第４項に
   記載の機械。 ６ 制御装置がセクタの開き行程のはじめおよび閉鎖行
   程の終りに上方ディスクに作用する特許請求の範囲第１
   〜４項のいずれかに記載の機械。