JPS5852080Y2 - 切断装置における被切断材の送り量調整機構 - Google Patents
切断装置における被切断材の送り量調整機構Info
- Publication number
- JPS5852080Y2 JPS5852080Y2 JP167579U JP167579U JPS5852080Y2 JP S5852080 Y2 JPS5852080 Y2 JP S5852080Y2 JP 167579 U JP167579 U JP 167579U JP 167579 U JP167579 U JP 167579U JP S5852080 Y2 JPS5852080 Y2 JP S5852080Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- feed
- gear
- axle
- way clutch
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- Shearing Machines (AREA)
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- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、たとえば連続的な帯状材を所定の寸法に切
断する切断装置において、被切断材の送り量を調整して
、切断長さを可変させる送り量調整機構に関するもので
ある。
断する切断装置において、被切断材の送り量を調整して
、切断長さを可変させる送り量調整機構に関するもので
ある。
従来、たとえば乾電池の防湿や漏液防止、もしくは包装
の美的効果をあげる手段として使用される合成樹脂チュ
ーブを、所定寸法に切断するに際し、チューブの切断長
さ、つまりチューブの送り量を可変する場合には、チュ
ーブを搬送する搬送ローラの径を変えることによって調
整していた。
の美的効果をあげる手段として使用される合成樹脂チュ
ーブを、所定寸法に切断するに際し、チューブの切断長
さ、つまりチューブの送り量を可変する場合には、チュ
ーブを搬送する搬送ローラの径を変えることによって調
整していた。
このため、切断装置の動作中に搬送ローラを取り換える
ことができず、また切断装置の停止中に搬送ローラを取
り換える場合でも、その取り換え作業が煩雑であり作業
性がよくないなどの欠点がある。
ことができず、また切断装置の停止中に搬送ローラを取
り換える場合でも、その取り換え作業が煩雑であり作業
性がよくないなどの欠点がある。
この考案は上記の欠点を解消して、切断装置の停止中は
勿論のこと、動作中であっても、簡単な操作を施すこと
によって、被切断材の送り量を無段階に調整することが
できる送り量調整機構を提供することを目的とする。
勿論のこと、動作中であっても、簡単な操作を施すこと
によって、被切断材の送り量を無段階に調整することが
できる送り量調整機構を提供することを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面にしたがって説明する。
第１図において、１は駆動側の傘歯車であり、矢印ａ方
向に回転して傘歯車２と噛合している。
向に回転して傘歯車２と噛合している。
３は上記の傘歯車２を固定している回転駆動軸を示し、
この回転駆動軸３の一端に旋回アーム４の基部５が固定
されている。
この回転駆動軸３の一端に旋回アーム４の基部５が固定
されている。
６はキー７を介して上記回転駆動軸３に対して一体的に
固定された歯車であり、この歯車６は中間歯車８を介し
て歯車９に回転を伝えるようになっている。
固定された歯車であり、この歯車６は中間歯車８を介し
て歯車９に回転を伝えるようになっている。
１０は歯車９を固定している回転軸であり、この回転軸
１０には同時回転するように可動刃体１１が固定されて
おり、可動刃体１１に対応して固定刃体１２が設定され
ている。
１０には同時回転するように可動刃体１１が固定されて
おり、可動刃体１１に対応して固定刃体１２が設定され
ている。
つまり、上記可動刃体１１と固定刃体１２とをもって切
断機構１３が構成されている。
断機構１３が構成されている。
１４はスリーブ１５を介して、上記回転駆動軸３に遊嵌
された送り１駆動歯車であり、２条の歯部１６ａ、１６
ｂを具えている。
された送り１駆動歯車であり、２条の歯部１６ａ、１６
ｂを具えている。
１７は送り駆動歯車１４の一力の歯部１６ａと噛合して
いる遊星歯車を示し、この遊星歯車１７を固定している
車軸１８は上記の旋回アーム４の一端５ａに枢支されて
いる。
いる遊星歯車を示し、この遊星歯車１７を固定している
車軸１８は上記の旋回アーム４の一端５ａに枢支されて
いる。
１９．２０は車軸１８に嵌着された１対のワンウェイク
ラッチであり、これらワンウェイクラッチ１９ 、２０
は送り駆動歯車１４を送り方向、つまり回転駆動軸３の
回転方向（矢印ｂ）と同一方向へ回転させるために、車
軸１８および遊星歯車１７を矢印Ｃで示す方向にのみ回
転させ得るように構成されている。
ラッチであり、これらワンウェイクラッチ１９ 、２０
は送り駆動歯車１４を送り方向、つまり回転駆動軸３の
回転方向（矢印ｂ）と同一方向へ回転させるために、車
軸１８および遊星歯車１７を矢印Ｃで示す方向にのみ回
転させ得るように構成されている。
つまり、−力のワンウェイクラッチ１９は、車軸１８に
矢印（Ｊ向へ回転させる力が作用した時、車軸１８とワ
ンウェイクラッチ１９とし嵌着部においてスリップが生
じ、車軸１８の回転を可能とするが、車軸１８に上記矢
印Ｃと逆方向へ回転させる力が作用した時には、これを
規制して車軸１８を停止させるようになっており、また
、他方のワンウェイクラッチ２０は、後述するようにワ
ンウェイクラッチ２０自体が一方向へ廻移した時、この
廻移に追従して車軸１８を矢印Ｃ方向へ回転させ得るが
、ワンウェイクラッチ２０自体が逆方向へ廻移する時に
は、車軸１８とワンウェイクラッチ２０との嵌着部にお
いてスリップが生じるようになっている。
矢印（Ｊ向へ回転させる力が作用した時、車軸１８とワ
ンウェイクラッチ１９とし嵌着部においてスリップが生
じ、車軸１８の回転を可能とするが、車軸１８に上記矢
印Ｃと逆方向へ回転させる力が作用した時には、これを
規制して車軸１８を停止させるようになっており、また
、他方のワンウェイクラッチ２０は、後述するようにワ
ンウェイクラッチ２０自体が一方向へ廻移した時、この
廻移に追従して車軸１８を矢印Ｃ方向へ回転させ得るが
、ワンウェイクラッチ２０自体が逆方向へ廻移する時に
は、車軸１８とワンウェイクラッチ２０との嵌着部にお
いてスリップが生じるようになっている。
そして、−力のワンウェイクラッチ１９の基部１９ａは
上記回転駆動軸３の軸芯に固定され、かつ他力のワンウ
ェイクラッチ２０の基部２０ａは連結リンク２１の一端
部２１ａに枢支２１ｃされている。
上記回転駆動軸３の軸芯に固定され、かつ他力のワンウ
ェイクラッチ２０の基部２０ａは連結リンク２１の一端
部２１ａに枢支２１ｃされている。
２２は偏心機構であり、つまみ２３とこのつまみ２３の
回転に追従して矢印ｄ、ｅ力向方向退移動する偏心量可
変棒２４とで構成されており、偏心量可変棒２４の先端
に、上記連結リンク２１の基端部２１ｂが枢支２１ｄさ
れている。
回転に追従して矢印ｄ、ｅ力向方向退移動する偏心量可
変棒２４とで構成されており、偏心量可変棒２４の先端
に、上記連結リンク２１の基端部２１ｂが枢支２１ｄさ
れている。
そして偏心量可変棒２４を移動させることによって、上
記連結リンク２１の基端部２１ｂの枢支点２１ｄを、上
記回転駆動軸３の軸芯に対して、同心的もしくは偏心的
に対応させるようになっている。
記連結リンク２１の基端部２１ｂの枢支点２１ｄを、上
記回転駆動軸３の軸芯に対して、同心的もしくは偏心的
に対応させるようになっている。
第２図および第３図において、２５はたとえば合成樹脂
チューブのような被切断材Ａの送りローラであり、この
送りローラ２５に対応して押圧ローラ２６が設けられて
おり、送りローラ２５のローラ軸２１の一端に受動歯車
２８が固定されている。
チューブのような被切断材Ａの送りローラであり、この
送りローラ２５に対応して押圧ローラ２６が設けられて
おり、送りローラ２５のローラ軸２１の一端に受動歯車
２８が固定されている。
また、この受動歯車２８は、中間歯車（図示せず）を介
して、上記送り駆動歯車１４の歯部１６ｂと噛合してお
り、矢印ｆ方向へ回転するようになっている。
して、上記送り駆動歯車１４の歯部１６ｂと噛合してお
り、矢印ｆ方向へ回転するようになっている。
上記構成において、被切断材Ａは第３図に示すように、
送りローラ２５の回転によって矢印ｇ方向に送られ、同
時に作動する切断機構１３の可動刃体１１の回転（矢印
り方向）と、これに対応する固定刃体１２とによって、
送り量に応じた長さに切断される。
送りローラ２５の回転によって矢印ｇ方向に送られ、同
時に作動する切断機構１３の可動刃体１１の回転（矢印
り方向）と、これに対応する固定刃体１２とによって、
送り量に応じた長さに切断される。
送りローラ２５の回転は、送り駆動歯車１４が回転する
ことによって得られるが、回転駆動軸３と送り駆動車１
４との回転比は、回転駆動軸３の軸芯に対して連結リン
ク２１の枢支点２１ｄが同心的に対応する場合と、偏心
的に対応する場合とによって異る。
ことによって得られるが、回転駆動軸３と送り駆動車１
４との回転比は、回転駆動軸３の軸芯に対して連結リン
ク２１の枢支点２１ｄが同心的に対応する場合と、偏心
的に対応する場合とによって異る。
まず、第４図に示すように、回転駆動軸３の軸芯に対し
て枢支点２１ｄが同心的に対応している場合について説
明する。
て枢支点２１ｄが同心的に対応している場合について説
明する。
この場合、回転駆動軸３の回転によって、矢印ｉ方向へ
旋回アーム４が旋回すると、遊星歯車１７を矢印ｊＪ向
へ回転させんとする力が作用するが、この方向への回転
は、一方のワンウェイクラッチ１９によって規制される
力）ら、車軸１８と遊星歯車１７は停止した状態で送り
駆動歯車１４と噛合して軌道Ｂ上を公転し、旋回アーム
４の１回転に対して送り駆動歯車１４を１回転させる。
旋回アーム４が旋回すると、遊星歯車１７を矢印ｊＪ向
へ回転させんとする力が作用するが、この方向への回転
は、一方のワンウェイクラッチ１９によって規制される
力）ら、車軸１８と遊星歯車１７は停止した状態で送り
駆動歯車１４と噛合して軌道Ｂ上を公転し、旋回アーム
４の１回転に対して送り駆動歯車１４を１回転させる。
−力、上記の遊星歯車１７が公転する軌道Ｂと、連結リ
ンク２１の旋回によって枢支点２１ｃが回動して画く軌
道Ｃは同心円であるから、軌道Ｃが軌道Ｂに対して接近
することも、また離間することもなく、常時所定の間隔
を存して対応する。
ンク２１の旋回によって枢支点２１ｃが回動して画く軌
道Ｃは同心円であるから、軌道Ｃが軌道Ｂに対して接近
することも、また離間することもなく、常時所定の間隔
を存して対応する。
このため枢支点２１ｄと枢支点２１ｃを結ぶ直線りと、
枢支点２１ｃと車軸１８の中心を結ぶ直線Ｅとがなす角
度αは常時一定となるから、他方のワンウェイクラッチ
２０が公転中に目移しない状態を保つことができ、ワン
ウェイクラッチ２０の目移によって車軸１８および遊星
歯車１７を回転させない。
枢支点２１ｃと車軸１８の中心を結ぶ直線Ｅとがなす角
度αは常時一定となるから、他方のワンウェイクラッチ
２０が公転中に目移しない状態を保つことができ、ワン
ウェイクラッチ２０の目移によって車軸１８および遊星
歯車１７を回転させない。
したがって、送り駆動歯車１４は回転駆動軸３と同一回
転する結果になる。
転する結果になる。
これに対し、第５図に示すように、回転駆動軸３の軸芯
に対して、枢支点２１ｄが寸法ｌだけ偏心して対応して
いる場合は、旋回アーム４の旋回と、−力のワンウェイ
クラッチ１９の規制によって、遊星歯車１７を停止させ
た状態で、送り駆動歯車１４を上記同様に回転させる作
用の他に、下記の動作が付カロされ、その分だけ送り駆
動歯車１４が余分に回転することになる。
に対して、枢支点２１ｄが寸法ｌだけ偏心して対応して
いる場合は、旋回アーム４の旋回と、−力のワンウェイ
クラッチ１９の規制によって、遊星歯車１７を停止させ
た状態で、送り駆動歯車１４を上記同様に回転させる作
用の他に、下記の動作が付カロされ、その分だけ送り駆
動歯車１４が余分に回転することになる。
すなわち、遊星歯車１７が公転する軌道Ｂに対して、枢
支点２１ｃが画く軌道Ｃは偏心して対応しているから、
枢支点２１ｃは実線で示す位置において軌道Ｂと最も離
間し、この位置から１８０゜旋回した仮想線で示す位置
において最も接近することになる。
支点２１ｃが画く軌道Ｃは偏心して対応しているから、
枢支点２１ｃは実線で示す位置において軌道Ｂと最も離
間し、この位置から１８０゜旋回した仮想線で示す位置
において最も接近することになる。
このため直線りと直線Ｅとがなす角度βは、１８０°旋
回した位置にあって最も狭いβ′に変化する。
回した位置にあって最も狭いβ′に変化する。
つまり、枢支点２１ｃが軌道Ｂ側へ移行し、その分だけ
他力のワンウェイクラッチ２０が同郡（矢印に方向）す
ることになり、この同郡によって車軸１８および遊星歯
車１７を矢印Ｃ方向へ回転させ、この回転を送り駆動歯
車１４に伝達して送り方向へ余分に回転させる。
他力のワンウェイクラッチ２０が同郡（矢印に方向）す
ることになり、この同郡によって車軸１８および遊星歯
車１７を矢印Ｃ方向へ回転させ、この回転を送り駆動歯
車１４に伝達して送り方向へ余分に回転させる。
旋回アーム４が仮想線で示す位置から、更に矢印ｉ′７
５向に旋回して、元の位置に復帰する間は、ワンウェイ
クラッチ２０が上記と逆方向へ同郡するが、この場合ワ
ンウェイクラッチ２０と車軸１８との嵌着部においてス
リップが生じるから、車軸１Ｂと遊星歯車１７は逆回転
せず、上記の送り方向の回転が確保できる。
５向に旋回して、元の位置に復帰する間は、ワンウェイ
クラッチ２０が上記と逆方向へ同郡するが、この場合ワ
ンウェイクラッチ２０と車軸１８との嵌着部においてス
リップが生じるから、車軸１Ｂと遊星歯車１７は逆回転
せず、上記の送り方向の回転が確保できる。
上記のようにこの考案は、偏心量に略比例して、送り駆
動歯車１４を回転駆動軸３や旋回アーム４の回転よりも
余分に回転させて、被切断材Ａの送り量、つまり切断長
さを調整することができ、しかも偏心機構２２を操作す
ることによって偏心量を可変できるから、装置の停止中
は勿論のこと、作動中であっても調整が可能であるなど
の第１」点かある。
動歯車１４を回転駆動軸３や旋回アーム４の回転よりも
余分に回転させて、被切断材Ａの送り量、つまり切断長
さを調整することができ、しかも偏心機構２２を操作す
ることによって偏心量を可変できるから、装置の停止中
は勿論のこと、作動中であっても調整が可能であるなど
の第１」点かある。
第１図はこの考案に係る送り量調整装置を一部破断して
示す正面図、第２図は送りローラ剖の断面図、第３図は
被切断材の送りと切断の説明図、第４図および第５図は
送り駆動歯車の回転説明図である。 ３・・・・・・回転駆動軸、４・・・・・・旋回アーム
、５・・・・・・基部、１１・・・・・・可動刃体、１
２・・・・・・固定刃体、１３・・・・・・切断機構、
１４・・・・・・送り駆動歯車、１７・・・・・・遊星
歯車、１８・・・・・・車軸、１９．２０・・・・・・
ワンウェイクラッチ、１９ａ、２０ａ・・・・・・基部
、２１・・・・・・連結リンク、２１ａ・・・・・・端
部。
示す正面図、第２図は送りローラ剖の断面図、第３図は
被切断材の送りと切断の説明図、第４図および第５図は
送り駆動歯車の回転説明図である。 ３・・・・・・回転駆動軸、４・・・・・・旋回アーム
、５・・・・・・基部、１１・・・・・・可動刃体、１
２・・・・・・固定刃体、１３・・・・・・切断機構、
１４・・・・・・送り駆動歯車、１７・・・・・・遊星
歯車、１８・・・・・・車軸、１９．２０・・・・・・
ワンウェイクラッチ、１９ａ、２０ａ・・・・・・基部
、２１・・・・・・連結リンク、２１ａ・・・・・・端
部。
Claims (1)
- 回転駆動軸３と連動する可動刃体１１とこの可動刃体１
１に対応する固定刃体１２とをもった切断機構１３を有
す切断装置において、上記回転駆動軸３と同時回転する
ようにその基部５を回転駆動軸３に固定した旋回アーム
４の一端に遊星歯車１７の車軸１８を枢支し、上記遊星
歯車１７を回転駆動軸３に遊嵌させた送り駆動歯車１４
に噛合させ、この送り駆動歯車１４を送り方向にのみ回
転させ得る方向性をもった１対のワンウェイクラッチ１
９．２０を上記車軸１８に嵌着し、これらワンウェイク
ラッチ１９．２０の一力のワンウェイクラッチ１９の基
部１９ａは上記回転駆動軸３の軸芯に固定するとともに
他方のワンウェイクラッチ２０の基部２０ａは連結リン
ク２１の一端部２１ａに枢支させ、この連結リンクの基
端部を上記回転駆動軸の軸芯に対して同心もしくは偏心
的に対応させる偏心機構に枢支させてなることを特徴と
する切断装置における被切断材の送り量調整機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP167579U JPS5852080Y2 (ja) | 1979-01-09 | 1979-01-09 | 切断装置における被切断材の送り量調整機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP167579U JPS5852080Y2 (ja) | 1979-01-09 | 1979-01-09 | 切断装置における被切断材の送り量調整機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55103196U JPS55103196U (ja) | 1980-07-18 |
| JPS5852080Y2 true JPS5852080Y2 (ja) | 1983-11-28 |
Family
ID=28804035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP167579U Expired JPS5852080Y2 (ja) | 1979-01-09 | 1979-01-09 | 切断装置における被切断材の送り量調整機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852080Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-01-09 JP JP167579U patent/JPS5852080Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55103196U (ja) | 1980-07-18 |
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