JPS5853375Y2 - 複合構造体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は非磁性の橋桁（高速道路用、橋梁用）などに使
用される複合構造体に関するものである。

橋桁として従来では鉄製やステンレス製のものがあった
。

しかし最近では非磁性のものが要求され、従来のものを
そのまま使用できない。

そこで例えばステンレス材に非磁性体（絶縁体）をサン
ドイッチしたり一体化することにより上記した要求に対
処していた。

ところで第１図イ９口で示すように、中心に荷重Ｗが約
１２０トン、橋桁Ａの長さＬが４０ｍ、高さＨが２．５
ｍ、巾Ｔが３ｍの場合で前述したようにステンレス材で
ブロック化したとき、約１５０トンの材料が必要であり
、その場合にたわみは１／１００〜１／２００であった
。

このことから、橋桁Ａ全体を、非磁性体である繊維強化
樹脂により形成することが考えられた。

しかし繊維強化樹脂は引張りには強いが圧縮には弱い欠
点があり、したがって繊維強化樹脂で橋桁を作る場合、
肉厚が増大し多量の材料を必要とする。

また、たわみを少なくしようとすると断面係数を高める
必要性から肉厚が増大する。

ちなみに好適な肉厚をして繊維強化樹脂で橋桁を製作し
たとき、約１２０トンの材料が必要であり、たわみは約
１／２００であった。

繊維強化樹脂はステンレスに比べ同等またはそれ以上に
高価であることから、前述したステンレス材による橋桁
に比べて材料ならびにたわみの面で不利である。

本考案は、材料やたわみの面で有利な複合構造体を提案
するもので、以下その一実施例を第２図〜第５図に基づ
いて説明する。

１はガラス繊維などを混入した繊維強化樹脂からなる矩
形筒箱状の本体で、天板１Ａと左右両側板ＩＢ、ＩＣと
底板１Ｄとから構成される。

２は本体１内を区画すべく適当間隔置きに設けた繊維強
化樹脂板で、該本体１に結合される。

３は本体１内の上部において巾方向に複数本（実施例で
は４本）並設されたモルタル内在繊維強化樹脂管で、繊
維強化樹脂外筒４と、モルタル中間層５と、繊維強化樹
脂内筒６とから構成される。

これらモルタル内在繊維強化樹脂管３は前記繊維強化樹
脂板２に結合される。

７は本体１の、底板１Ｄ上において巾方向に複数本（実
施例では４本）並設された非磁性骨材で、木材８（ある
いは発泡材やモルタル材）の該木材８を覆う（コートに
よる二次接着）繊維強化樹脂製のカバー９とから構成さ
れる。

上記構成によると、モルタル内在繊維強化樹脂管３はざ
つく強度７重さが最も強いため軸芯方向の圧縮力に強く
、シたがって橋桁の圧縮荷重Ｐを充分に負担することが
でき、また引張りに対しては繊維強化樹脂の所期の性状
により本体１により負担し得る。

さらに断面係数は骨材７により大きくし得る。

なお第１図の設定条件において本考案のものでは８０ト
ン以下の材料でよく、たわみは１／３００となる。

以上、述べた本考案によると、非磁性体でありながら、
小ない材料とたわみ量の小さい複合構造体を提供するこ
とができ、特に非磁性の橋桁などに有効に利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図イ９口は説明図、第２図〜第５図は本考案の一実
施例を示し、第２図は要部の一部切欠斜視図、第３図は
同一部切欠側面図、第４図はモルタル内在繊維強化樹脂
管の正面図、第５図は作用説明図である。 １・・・・・・本体、２・・・・・・繊維強化樹脂板、
３・・・・・・モルタル内在強化樹脂板、７・・・・・
・非磁性骨材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 繊維強化樹脂からなる矩形筒箱状の本体と、この本体内
   の上部において巾方向に複数本並設したモルタル内在繊
   維強化樹脂管と、これらモルタル内在繊維強化樹脂管を
   前記本体に結合する繊維強化樹脂板と、前記本体内の底
   板上において巾方向に複数本並設した非磁性骨材とから
   構成したことを特徴とする複合構造体。