JPS5853573A - スペアタイヤ使用報知器 - Google Patents

スペアタイヤ使用報知器

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Publication number
JPS5853573A
JPS5853573A JP56153146A JP15314681A JPS5853573A JP S5853573 A JPS5853573 A JP S5853573A JP 56153146 A JP56153146 A JP 56153146A JP 15314681 A JP15314681 A JP 15314681A JP S5853573 A JPS5853573 A JP S5853573A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spare tire
main body
detector
alarm
emergency
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP56153146A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazumasa Takagi
高木　一正
Yasuyuki Yamaguchi
山口　泰幸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP56153146A priority Critical patent/JPS5853573A/ja
Priority to DE3229473A priority patent/DE3229473C2/de
Priority to GB08223200A priority patent/GB2106680B/en
Priority to US06/408,703 priority patent/US4531116A/en
Publication of JPS5853573A publication Critical patent/JPS5853573A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/06—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body
    • B62D43/10—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body and arranged substantially horizontally
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/007—Anti-theft devices for spare wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は応急用スペアタイヤを装備した自動車に適した
スペアタイヤ使用報知器に関する。
最近、自動車のトランクリッド内空間の確保または重量
軽減を目的として、応急時のみに使用できる応急用スペ
アタイヤを自動直に装備させる場合がある。即ち、この
応急用スペアタイヤとは、スペースセイパータイヤまた
はテンポラリ−タイヤの名称で知られているように、装
着タイヤに比較し重量及び寸法が削減されており、使用
時に加圧して規定の外径に膨張させて使用するものであ
る。
ところで、この応急用スペアタイヤは本来的に□応急処
置を目的としており、通常タイヤはど耐久性がなかった
り、空気圧等の条件が通常のものと異っているため、こ
の通常タイヤのバースト後。
引続いて長時間に亘り応急用スペアタイヤで走行するこ
とは好ましくない。しかしながら、実際の自動車の使用
に際しては、バースト処置後圧応急用スペアタイヤの装
着をわすれたり、運転者が換って応急用スペアタイヤの
使用を知らない場合が起こり、安全が保たれない恐れが
ある。
本発明は、以上に述べたような応、電量スペアタイヤの
長時間にわたる継続使用による危険性な解消するため、
応急用スペアタイヤの収納箇所に収納の有無を感知する
検出器を設け、この検出器の信号で乗員に応急用スペア
タイヤの使用を知らせることを提案するものである。即
ち、このような構成の本発明によれば、応急用スペアタ
イヤの使用な忘れていたり、運転者が換っても、引続い
ての使用が危険であることを知ることができるので。
安全性が保たれる。
以下、図面について本発明の′５Ｉ！施例の詳細な説明
する。
第１図は本発明を施こされたトランクリッド内部の透視
図であり、フロアパネルｌのほぼ中央には応急用スペア
タイヤＸ！横置状態で落込むことができる凹所コが形成
しである。この凹所２は応急用スペアタイヤＸと略等し
い口径な有し、したがって、自動車に装着される′標準
嚢備タイヤはこの凹所コには落込めない。そして、前記
凹所２は円板状に作られたふた３で覆うことができ、凹
所コ中に応急用スペアタイヤＸがあるとき、このふた３
はハンドルダで凹所コに固定される。
本実施例によれば、前記−１ンドルダの先端ねじ４（ａ
は、第一図に示す検出−Ａの本体Ｓにねじ込まれる。″
検出４Ａは絶縁体で作られた本体５の内部に導入された
コ本の電導体６．７を有し、これらの電導体６．７０内
端部４ａ　、　７ａは、前記本体Ｓの内部上面に位置し
ている。また、前記本体５の内部には、圧縮ばねｇで押
さｎた接触子９が位置し、この接触子９は）・ンドルｑ
の先端ねじ４（ａによって圧縮ばねｔＫ抗して押下げら
れる。前配電導体の一方６は接地され、また、電導体７
はイグニッションスイッチ１０．電源ｌ／、警報う／プ
／２′等の警報器に直列接続しである。
第３図は本発明による別の実施例であり、この実施例を
Ｊ第１図に仮想線で示したように応急用スペアタイヤを
トランクリッド内に縦置する場合の例である。応急用ス
ペアタイヤＸの下部が臨む箇所には、検出器Ｂな配置す
る。この検出器Ｂの本体Ｓの内部には、圧縮ばねｔＫよ
り上方に向かって押下されかつ応急用スペアタイヤＸＫ
よって押下げられる押圧子１３が収容してあり、この抑
圧子１３には応急用スペアタイヤＸが除去されたとき電
導体７Ａ、ｇＡに接触できる接触子ｌダを支持しである
。その他の点は第２図示の実ＪＩｉ例と同様の構成であ
る。
なお、前記各実施例においては、検出器の信号により＊
＊ランプを直接に点灯するものを例示したが、信号処理
を行なった検出器の信号で、定期的な音声警告な行なっ
てもよいのは明らかである。
以上の説明から明らかなよ５に１本発明によれば、応急
用スペアタイヤな装着したまま、長時間に亘って走行す
る危険をさけることができるから。
応急用スペアタイヤ装備による安全性を蟲めることか可
能である。
【図面の簡単な説明】
第１ａは本発明を施こした自動車の透視図。 第２図は、本発明の詳細な説明図、第３図は本発明の他
の実施例の説明図である。 Ｘ一応急用スペアタイヤ、Ａ、Ｂ・・・検出器、ＩＯ・
・・イグニッションスイッチ、ｌコ・・・警報ランプ。 第１図 第２図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １）スペアタイヤの収納箇所に、スペアタイヤ収納の有
    無を感知する検出器を設け、スペアタイヤが収納されて
    いないときこの検出器の信号により警報器を動作させる
    スペアタイヤ使用報知器。
JP56153146A 1981-09-28 1981-09-28 スペアタイヤ使用報知器 Pending JPS5853573A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56153146A JPS5853573A (ja) 1981-09-28 1981-09-28 スペアタイヤ使用報知器
DE3229473A DE3229473C2 (de) 1981-09-28 1982-08-06 Warnanlage zum Anzeigen des Fehlens eines Reserverades
GB08223200A GB2106680B (en) 1981-09-28 1982-08-12 Warning system for indicating absence of an emergency spare tire in spare tire container
US06/408,703 US4531116A (en) 1981-09-28 1982-08-16 Warning system for indicating absence of emergency spare tire from a spare tire container

Applications Claiming Priority (1)

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JP56153146A JPS5853573A (ja) 1981-09-28 1981-09-28 スペアタイヤ使用報知器

Publications (1)

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JPS5853573A true JPS5853573A (ja) 1983-03-30

Family

ID=15556016

Family Applications (1)

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JP56153146A Pending JPS5853573A (ja) 1981-09-28 1981-09-28 スペアタイヤ使用報知器

Country Status (4)

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US (1) US4531116A (ja)
JP (1) JPS5853573A (ja)
DE (1) DE3229473C2 (ja)
GB (1) GB2106680B (ja)

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Also Published As

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GB2106680B (en) 1986-04-30
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