JPS5853672A - 混合気圧縮外部点火式内燃機関の燃料供給法及び燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特許請求の範囲第１項の上位概念に記載の方法
及び同第５項の上位概念に記載の装置に関する。

燃料噴射ノズル内へ配量される燃料が、同燃料噴射ノズ
ル内へ吹込まれる圧力空気噴流の噴出作用下で噴射され
る形式の燃料噴射法及び燃料供給装置はす〒に公知〒あ
る。しかしこの場合の欠点は、噴射燃料量が吸気管圧力
に依ｕしかつ燃料噴射ノズルを介して圧力空気によって
噴射される燃料の最良の調整が得られないことにある。

特許請求の範囲第１項に記載の本発明方法若しくは特許
請求の範囲第５項に記載の本発明燃料供給装置が、混合
気圧縮外部点火式内燃機関の燃料供給のために有する利
点は、圧力空気瀞からノズルに供給される、音速で流れ
る比較的わずかな空気量によって、調量されて吸気管に
供給される燃料の最良の調整が得られるとともに、付加
的な差圧弁を要することなく、燃料調量弁にコンスタン
トな圧力差が保てることにある０ 特許請求の範囲の従属項に記載の手段は特許請求の範囲
第１項に記載の方法若しくは同第５項に記載の燃料供給
装置の有利な実施例〒ある。特に、エンジンによって吸
込まれる空気量の一部、例えばエンジンによって吸込ま
れるアイドリング空気量に比してわずかな一部だけをノ
ズルに供給するのが有利である。

次に図面につき本発明を説明する。

図面に例示した燃料供給装置において、燃焼空気は矢印
で示す如く吸気管部分１を通って４ンチユリ管２に達す
る。４ンテユリ管２内には空気量測定部材３が配置され
ている。燃焼空気はさらに、任意に操作可能な絞り弁５
を配置した吸気管部分４を経て図示しない混合気圧縮外
部点火式内燃機関の１つ又は複数のシリンダへ達する。

例示した空気量測定部材３は流れ方向に直角に配置した
板から成り、この板はベンチュリ管２内で例えば、吸気
管内を流れる空気量に対してほぼ直線的な関係を運動す
る。空気＋１１測定部材３己作用する戻し力例えば戻し
ばね６の力並びに空気量測定部材３の手前の空気圧をコ
ンスタントに保つために、空気量測定部材３と絞り弁５
との間の圧力はコンスタントに保たれる。空気量測定部
材としては例えば発熱線材式若しくは発熱フィルム式空
気量測定装置、回転流量計、超音波流量計又は類似の装
置をも使用することが〒きる。この空気量測定部材３は
燃料調量弁１０を制御する。空気量測定部材３の調整運
動の伝達のために、これに結合された旋回し・々−１１
が役立てられており、この旋回し・々−は、修正レノ々
−１２と共通に回転の中心１３に支承されており、かつ
その旋回運動時に例えば制御滑り弁１４として形成され
た、燃料調量弁１０の可動な弁部分を操作する。混合気
調整ねじ１５によって所望の混合気が調整される。制御
滑り弁１４の、旋回レノ々−１１から遠い方の端面には
戻しばね６が支持されており、この戻しばね６は空気量
測定部材３に戻し力を作用する○この戻しばね６の代り
に、圧力流体によって戻し力を生ぜしめてもよい。

燃料供給は例えば電気燃料ポンプ１９によって行なわれ
、これは燃料タンク２０から燃料を吸込んｔ燃料フィル
タ２２及び燃料供給導管２３を介して燃料調量弁ｌＯに
燃料を供給する。

燃料供給導管２３内には、この導管２３内にコンスタン
トな燃料圧を維持しかつ供給された燃料の一部を戻し管
２５を介して燃料タンク２゜へ戻すべく、公知構造の系
圧調整弁２４が配置されている。制御滑り弁１４は燃料
調量弁ケーシング２７の滑り孔２６内で摺動案内されて
いてこの滑り孔２６と一緒に環状溝２８を形成してお６
）、この環状溝２８は一方〒は制御滑り弁１４の制御縁
２９によって制限されている。制御滑番）弁１４の軸方
向の位置に応じて、制御縁２９は多かれ少なかれ、燃料
調量弁ケーシング２７に設けた制御スリット３０を開放
し、これによって、燃料は調量されて環状溝２８から制
御スリット３０を介して燃料導管３１内へ達する。

吸気管部分４内には絞り弁５の下流に、ノズル３３が例
えば吸気管に対して同軸的に配置されており、このノズ
ル３３はノズル状に延びる流れ横断面３４を備えており
、エンジンによって吸込まれる空気流中にすべての側で
さらされている。流れ横断面３４のスロート３５に燃料
導管３１が開口しており、この燃料導管３１を介して、
調量された燃料が、このスロートを音速で流れる空気流
内へ混入される０このことのために、流れ横断面３４は
吸気管から遠い方の端部〒空気導管３６に接続されてお
り、この空気導管には空気貯蔵器３８及び圧力調整弁３
９を介して空気ポンプ３７から例えば０．９・ぐ−ルの
適圧が供給される。空気導管３６を介してノズル３３へ
供給されるこの空気量は、エンジンによって吸込まれる
アイドリンク空気量に比して小さいのがよく、有利には
アイドリング空気量の７０乃至９０％程度〒ある。空気
ポンプ３７の吸込側には可変絞り弁４０が接続されてお
り、これは空気貯蔵器３８内の圧力に依存して調整部材
４１を介して調節される。イ変絞番）弁４０の上流にエ
アフィルタ４２を設けるのが効果的である。空気は空気
ポンプ３７及び空気貯蔵器３８から、流れ横断面３４の
スロートゐところに常時音速の流れが生じるように加圧
されてノズル３３に供給される。これによって、燃料供
給導管３１内には制御スリット３０の下流に常時コンス
タントな負圧が生じ、それゆえ、付加的な差圧弁を要す
ることなく制御スリット３０にコンスタントな圧力差が
生じる。なんとなれば、制御スリット３０の上流の燃料
圧が系圧調整弁２４によってコンスタントに調整すれて
いるからである。燃料供給導管２３内に大気圧以上の燃
料圧を生ぜしめる必要はない。燃料を燃料タンク２０か
ら燃料調量弁１０を介してノズル３３へ搬送するために
は、大気圧と、空気が音速でノズル３３のスロートを流
れるときのスロートのところに生じる圧力との圧力差で
十分〒ある。本発明方法及び本発明燃料供給装置によれ
ば、音速下流れる空気によって１、調１１［された燃料
が極めて良好に霧化され、これによって、均一な混合気
がエンジンの各シリンダへ著しく均一に分配されるとい
う利点が得られる。最良に調整された混合気は冷間スタ
ート及び暖機運転のさいにわずかな富化しか要せず、こ
れによって、燃比軽減及び有害ガス成分減少が得られる
。ノズル３３を音速フ流れる空気によって生じる、制御
スリット３０の下流のコンスタントな圧力のおかげで、
燃料調量弁１０に性力Ｐ的な差圧弁を設ける必要がなく
、しかも燃料調量が吸気管内の圧力変動に無関係に、た
んに燃料調量弁１０の横断面制御によってのみ行なわれ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の１実施例の略示図↑ある。 ｌ・・吸気管部分、２・・・インチユリ管、３・・・空
気蕾測定部材、４・・・吸気管部分、５・・・絞り弁、
６・戻しばね、１０・・・燃料調量弁、１１・・・旋回
し・Ｓ−１１２・・修正レノ々−１１３・・・回転の中
心１４・・制御滑り弁、１５・・・混合気調整ねじ、１
９・・、電気燃料ポンプ、２０・・・燃料タンク、２２
・・、燃料フィルタ、２３・・・燃料供給導管、２４・
・・系圧調整弁、２５・・・戻し管、２６・・・滑り孔
、２７・・・燃料調量弁ケーシング、２８・・・環状溝
、２９・・・制御縁、３０・・・制御スリット、３１・
・・燃料導管、３３・・・ノズル、３４・・・流れ横断
向、３５・・・スロート、３６・・・空気導管、３７・
・・空気ポンプ、３８・・・空気貯蔵器、３９・・・圧
力調整弁、４０・・・可変絞り弁、４１・・・調整部材
、４２・・・エアフィルタ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■、　燃料を内燃機関の運転・ぞラメータに依存して燃
   料調量弁において調量Ｌ７て、この調量さ４れた燃料を
   空気と混合して吸気管内へ供給する如き混合気圧縮外部
   点火式内燃機関の燃料供給法において、ノズル状に延び
   る流れ横断面（３４）を備えたノズル（３３）の流れ横
   断面（３４〕のスロー）（３５）のところに燃料を供給
   、このスロー）（３５）のところに常に音速の空気流が
   生じるような圧力下で圧力空気源（３７，３，８）から
   空気を供給して、空気によって調整された燃料を吸気管
   内へ供給することを特徴とする混合気圧縮外部点火式内
   燃機関の燃料供給法。 ２、　圧力空気源（３７，３８）からコンスタントな圧
   力下フノズル（３３）へ流れる空−気量を、内燃機関に
   よって吸込まれる空気量の一部分に相応せしめる特許請
   求の範囲第１項記載の方法。 ３、　圧力空気源（３７，３８）からコンスタントな圧
   力下でノズル（３３）へ流れる空気１辻を、内燃機関に
   よって吸込まれるアイドリング空気量に比して少なくす
   る特許請求の範囲第２項記載の方法。 ４、　空気ポンプ（３７）によって空気を空気貯蔵器（
   ３８）内へ供給し、この草気貯Ｍ器（３８）から、圧力
   調整弁（３９）を備えた空気導管（３６）を介して空気
   をコンスタントな圧力でノズル（３３）へ供給する特許
   請求の範囲第２項又は第３項配船の方法。 ５、　燃料を内燃機関の運転・ξラメータに依存して燃
   料調量弁じおいて調量して、この調量された燃料を空気
   と混合して吸シ管内へ供給する如き混合気圧縮外部点火
   式内燃機関の燃料供給法を実施する燃料供給装置におい
   て、ノズル状に延びる流れ横断面（３４）をイノ納えた
   ノズル（３３）が内燃機関の吸気管（４）内へ開口して
   おり、前記流れ横断面（３４）が圧力空気源（３７・３
   ８）に接続されており、調量された燃料を供給する、前
   記流れ横断面のスロー）（３５）のところに常に音？の
   空気流が生じるような圧力下で空気を供給する如く構成
   したことを特徴とする混合気圧縮外部点火式内燃機関の
   燃料供給装置。 ６　圧力空気源（３７，３８）から、内燃機関によって
   吸込まれる空気量の一部分に相当するだけの空気量がコ
   ンスタントな圧力下で前記ノズル（３３）に供給される
   如く構成した特許請求の範囲第５項記載の燃料供給装置
   ０７、　圧力空気源（３７，３ｇ）から、内燃機関によ
   って吸込まれるアイドリング空気量より少ない空気量が
   コンスタントな圧力下で前記ノズル（３３）に供給され
   る如く構成した特許請求の範囲第６項記載の燃料供給装
   置０８　前記圧力空気源（３７，３８）が、空気２ンプ
   （３７）と、これに後接続された空気貯蔵器（３８）と
   から成り、この空気貯蔵器から、圧力調整弁（３９）を
   備えた空気導管（３６）を介して空気がコンスタントな
   圧力下で前記ノズル（３３）に達する如く構成した特許
   請求の範囲第６項又は第７項記載の燃料供給装置。 ９、　燃料調量を燃料調量弁（１０）においてコンスタ
   ントな圧力差１行ない、このコンスタントな圧力差が、
   燃料調量弁（１０）の上流のコンスタントな燃料圧と、
   ノズル（３３）の流れ横断面（３４）のスロート（３５
   ）のところを音速で流れる空気の圧力とによって規定さ
   れる如く構成した特許請求の範囲第５項記載の燃料供給
   装置。 １０、　　ノズル（３３）が吸気管（４）内に同軸的に
   配置されておりかつ吸気管（４）を流れる空気にあらゆ
   る側でさらされている特許請求の範囲第９項記載の燃料
   供給装置。