JPS5855837B2 - リユウタイフンシヤソウチ キホウハツセイソウチオモチイタ スイメンフユウユノカイシユウソウチ - Google Patents

リユウタイフンシヤソウチ キホウハツセイソウチオモチイタ スイメンフユウユノカイシユウソウチ

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JPS5855837B2
JPS5855837B2 JP50040935A JP4093575A JPS5855837B2 JP S5855837 B2 JPS5855837 B2 JP S5855837B2 JP 50040935 A JP50040935 A JP 50040935A JP 4093575 A JP4093575 A JP 4093575A JP S5855837 B2 JPS5855837 B2 JP S5855837B2
Authority
JP
Japan
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oil
water
dam
floating
ship
Prior art date
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Expired
Application number
JP50040935A
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English (en)
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JPS51116052A (en
Inventor
芳樹 岡野
佑幸 菊池
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Kawasaki Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Kawasaki Heavy Industries Ltd filed Critical Kawasaki Heavy Industries Ltd
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Publication of JPS51116052A publication Critical patent/JPS51116052A/ja
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Expired legal-status Critical Current

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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A20/00Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
    • Y02A20/20Controlling water pollution; Waste water treatment
    • Y02A20/204Keeping clear the surface of open water from oil spills

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  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Physical Water Treatments (AREA)
  • Removal Of Floating Material (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、油送船の座礁または衝突等の事故により、あ
るいは陸上貯油タンクの破損事故により。
水面上に大量の油が流出した場合、その流出した浮遊油
の拡がりを防止し早急に回収する装置について、出願人
会社が先に提唱せる装置の一部を変更せる発明に関する
ものである。
上記先願発明は、油が浮遊せる水面に対する油水取入口
より、集油タンクの油面の上方に適当落差を設けて配設
せる浮遊油の堰止めダムに至る油水流入路を設け、その
集油タンク手前の流入路底面に海水排出口を設けた点に
ついては、本願と同じであるが、先願発明では、上記流
入路の横巾一杯に跨り下部のみ水中に没入するようにし
た集油板を取入口より集油タンクへ向かつて平行移動さ
せ浮遊油を堰止めダムへかき寄せるようにした装置であ
るが、この装置は、これを船体に利用する場合に油面の
船に対する相対速度が太き(変化し、著しく集油効率が
変動し不安定となる不利あるを免れ難い。
本発明は、先願発明装置その他既往の公知諸装置の難点
を悉く克服して取り除き、波浪、油の粘度、船速等に影
響されることなく安定して集油することができ且保守の
容易な浮遊油の回収装置を提供することを目的とする。
第1図乃至第7図は、船体に対し本発明装置を適用した
実施例である。
第1図において、1は船体の船首方向の一部、2は油1
1が浮遊せる油水の取入口、8は船首より適当距離船内
方向へ入り込んだ船底部に設けた集油タンク、7は集油
タンク8の油面の上方に適当落差を以て配設された浮遊
油の堰止めダム、船内には上記取入口2より集油タンク
8およびその上方の浮遊堰止めダム7に至る適当長さの
油水流入路が構成される。
3は油水流入路の奥の集油タンク80手前の船底に設け
た流入路下部の海水12の排出口、5は流入路の油面上
方に堰止めダム7の方向へ油を吹き寄せるように噴射口
を傾けて流入路に直角に1列または複数列に配設した流
体噴射ノズル装置、19は該噴射流の供給管、13はそ
の噴射流体の流線を例示したもの、4は流入口の底面に
かつ流入路に直角に1列乃至複数列設置せる気泡発生装
置で、気泡15を上方へ吹き上げてその形成する気泡膜
により取入口2より船内に流入する油水の波浪を減衰さ
せるために設けるものである。
9は油回収ポンプ、10は油分離タンク、14は排水弁
である。
油が浮遊した海面において、船を適当な速度で前進させ
ると、水面上に浮遊せる状態の油が海水と共に取入口2
より船内に入り流入路上部の流体噴射ノズル5より噴射
する噴流13によって流入路実所の浮遊油堰止めダム7
の方へ吹き寄せられる。
この際航外の波浪による油面の動揺は、該流入路底部よ
り吹き上げる気泡膜に遮ぎられ減衰し、堰止めダム7に
至る頃には殆んど動揺することなく、6の図示のように
ダムに堰止められて集積し、その上面を乗り越えた濃度
の高い油のみが集油タンク8に落され集油される。
上面の油と共に流入路に流入して来た海水の大部分は上
記ダム7の手前の排出口3から排出される。
また集油タンク8に堰止めダム7より溢流せる高濃度の
油は更に油回収ポンプ9により油水分離タンク10の上
部に移され、その分離タンク内において比重差によって
タンク下部に溜まった海水のみを排水弁14よりタンク
外に排出せしめる。
第2図は、上記流体噴射装置における噴射ノズル5、噴
射流13、供給管19、船内装備の流体ポンプ装置20
等の模様および気泡発生装置4、気泡膜15、空気圧縮
機18等の模様を図解的に示し、第3図は、上記気泡発
生装置4を焼結金属による多孔管17を利用する場合を
例示し、第4図は、上記流体噴射ノズル5を海水噴射ノ
ズル5aとし、可撓管21を介し海水供給管19に取り
つげ、回転軸22を中心として海水を放射しながら首振
りして海面の油を集油部へ向は吹き寄せるようにした実
施例を例示したものである。
首振り機構は例えば、海水供給管19より分岐した小口
径管のノズル23より放出される噴流により水タービン
24を駆動し、ウオーム25、ウオーム歯車26、連杆
27によりノズル5aを首振りせしめるようにしたもの
である。
第5図は、流体噴射装置の流体として空気を使用せる場
合の送風機28、空気ダクト29、空気噴射スリット3
0の機構を例示し、第6図および第7図は、浮遊油回収
船全体を側面的および平面的に見た場合の本発明装置の
部品配置の解説図である。
各数字符号中第1図と同一部材は同一数字符号で示し、
その説明を省略する。
33は取入口の両側より前方へ張う出すよう船首にとり
つげた案内板、31は油水分離タンク10で分離された
油を移送ポンプ32により移送し貯蔵する貯油タンクで
、これより必要に応じ他のタンク船等に移送する。
向上配本発明の実施例は、船体に装備する場合のみ例示
したが、同様にポンプーン形式の浮揚装置、または陸上
設備としても実施できること勿論である。
上記本発明装置によれば、犬約次のような効果がある。
1、油吸着用スポンジなど消耗し易い材料を使用せず、
また機械的部分が少ないので経済性が高い。
2、波浪中においても油回収能力は大きく影響されない
3、集油部において常時動いている機械部分がないので
、摩擦熱等による発火の危険なく、保守が簡単である。
4、本発明では、ダムの高さをその近辺における油水流
入路の予測水面より高いところに設定しであるので、そ
こへ流体噴射装置の気流に乗り、押されて油が集められ
、また、その油層がダムを越えたときに初めてタンク内
に流れ落ちるようにしであるので、油層部分だけをタン
ク内に集めることができて、収率がよい。
波があるため、予測水面の高さに変動があるが、気泡発
生装置を設けることによって、消波効果が得られるので
、ダム方式の特徴をよく発現させることができる。
また、この気泡発生装置は消波効果だけでなく、油層を
形成させやすくする効果を与え、油層を泡立たせたとこ
ろへ流体噴射装置から噴射させる気流を作用させるので
、油水の横すべりの分離効果が一段と発揮され、ダム直
前における油層の盛り上がりを助長させ成長させるとい
う一石二鳥、三島の効果がある。
この効果は、回収船の速度に影響されない。
回収船が速いときには、ダム近辺に単位時間に多(の油
が寄り集まるがダムの高さは設定されているのでそれだ
け多くタンクに回収され、回収船が遅いときには、ダム
近辺に単位時間に少しの油しか寄り集まらないが、それ
だけタンクに回収される単位時間量が少ないだけであり
、消波、吹き流しの効果でダム方式の利点をよりよく発
揮させるという本発明の効果は、船速に影響を受けない
さらに、流体噴射装置を首振りさせれば、ダムの堰付近
に油のみをすばやく集合させることができるので、回収
船が速いときでも、油の回収に支障をきたすことがない
5、油の粘度によって回収能力が影響を受ける恐れがな
い。
【図面の簡単な説明】
第1図は油回収船に対する本発明要部の解説図。 第2図は第1図装置1部の斜面図、第3図、第4図およ
び第5図はそれぞれ第1図示装置中の1部材の特殊構造
の解説図、第6図および第7図は回収船全体における本
発明装置各部の配置例を示した側面図および平面図であ
る。 1・・・・・・船体、2・・・・・・取入口、3・・・
・・・海水排出口4・・・・・・気泡発生装置、5・・
・・・・流体噴射ノズル、6・・・・・・浮遊油溜り、
7・・・・・・浮遊油堰止めダム、8・・・・・・集油
タンク、9・・・・・・油回収ポンプ、10・・・・・
・油水分離タンク、11・・・・・・浮遊油層、12・
・・・・・海水13・・・・・・流体噴流線、14・・
・・・・排水弁、15・・・・・・気泡膜流、17・・
・・・・焼結金属製気泡発生管、18・・・・・・送風
機、空気圧縮機、19・・・・・・流体供給管、20・
・・・・・流体給送ポンプ、21・・・・・・可撓管、
22・・・・・・回転軸、23・・・・・・分岐管、2
4・・・・・・水タービン、25・・・・・・ウオーム
、26・・・・・・ウオーム歯車、27・・・・・・連
杆、28・・・・・・送風機、29・・・・・・空気供
給管、30・・・・・・噴気スリット、31・・・・・
・貯油タンク、32・・・・・・移送ポンプ、33・・
・・・・案内板。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 油が浮遊せる油水取入口より集油タンクの油面上の
    適当落差を有する高さの浮遊油堰止めダムに至る油水流
    入路と、集油タンク手前の流入路底部の海水排水口とを
    有する装置において、該流入路の上方に1列または複数
    列の堰止めダムの方へ油面を吹き寄せる首振り可能な流
    体噴射装置、および流入路底部に上方へ向かう気泡発生
    装置を設けたことを特徴とする、流体噴射装置、気泡発
    生装置を用いた水面浮遊油の回収装置。
JP50040935A 1975-04-03 1975-04-03 リユウタイフンシヤソウチ キホウハツセイソウチオモチイタ スイメンフユウユノカイシユウソウチ Expired JPS5855837B2 (ja)

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JPS51116052A JPS51116052A (en) 1976-10-13
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6347057A (ja) * 1986-08-08 1988-02-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 研磨装置

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4925067B2 (ja) * 2008-03-28 2012-04-25 独立行政法人海上技術安全研究所 浮遊液体回収装置及び浮遊液体回収方法
CN103241863B (zh) * 2012-02-01 2014-04-09 李大华 船载式水域净化系统及水域净化方法

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JPS5143267B2 (ja) * 1972-04-13 1976-11-20
JPS524598Y2 (ja) * 1972-05-23 1977-01-31

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