JPS5856426Y2 - 軸状部材支持プツシユ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は自動車のチルトキャブマウント用支持ブツシュ装
置などの軸状部材支持ブツシュ装置に関するものである
。

軸状部材をブラケット等に支持する場合、軸状部材とブ
ラケット等フレーム側部材との間に支持ブツシュを介在
させることがある。

例えば、第１図に一部切欠した正面図で示しであるチル
トキャブマウント用支持ブツシュ装置では、車体フレー
ム１に固定した支持ブラケット２゜２に、向きを左右逆
にして２本のトーションバー３．３を支持しである。

トーションバー３は六角形等に鍛造加工した固定端３Ａ
を一方の支持ブラケット２の六角孔４に密に嵌込み、自
由端３Ｂにはキャブサポート５と称するチルトキャブを
支承するアーム状部材を固着しである。

トーションバー３の自由端３Ｂには支持ブラケット２の
外側方においてキャブサポート５を取付けるため、固定
端３Ａを挿通することができるように支持ブラケットの
孔６は、鍛造により大径化して六角形とした自由端３Ｂ
の対角線長よりも大径に形成してあり、孔６とトーショ
ンバー３のネック３Ｃとの間に形成される環状の隙間に
支持ブツシュＡを嵌込んでおく。

支持ブツシュＡは軸受としての機能をもつものであるか
ら金属あるいは耐摩耗性、耐油性に富む例えばポリアミ
ド樹脂などの成形物とするが、あと嵌めとする部材であ
るからフランジ７付の円筒半割形状のブツシュ片８，８
を互いに腹合せとしてトーションバー３のネック３Ｃを
囲み、孔６に挿入したのち、ブツシュ片８，８のフラン
ジ部分をボルト９により支持ブラケット２に固定するよ
うにしている。

前記の構造とした従来の支持ブツシュ装置では、着脱の
作業性が悪く、取付け、収脱しか面倒であるし、部品点
数も多くなり、軽量化するため削除できる余地もなく、
コストダウンも困難であるなど多くの難点があった。

本案は前述のような観点に基き、前記難点を解消した軸
状部材支持ブツシュ装置を提供するものって、半円筒形
ブツシュ片の一方の端部における左右両端部分と中央部
分に、それぞれ周壁部を延長して形成した突出部を設け
、左右両端部分の突出部の先端に外向きの引掛は部を形
成する一方、中央部分の突出部には外面所定の位置に、
フレーム側部材の孔の内周面に形成しである溝への掛合
を自在とした掛止突起を設けてあり、互いに腹合せとし
た半円筒形ブツシュ片をフレーム側部材の孔、例えばチ
ルトキャブマウント用支持ブツシュ装置の場合であれば
、フレームに固着した支持ブラケットの孔に挿込むだけ
で取付けを了り、掛止突起を有する中央部分の突出部を
トーションバーに接近するように撓ませることによって
掛止突起と溝との掛合を解除し、抜取ることができるよ
うにした軸状部材支持ブツシュ装置である。

つぎに、図面を参照しながら本案装置の実施例を説明す
ると、第２図に斜視図で示した本案装置におけるブツシ
ュ片１０は半円筒形の例えばポリアミド樹脂等の成形物
で、左右側縁１０ Ａ、 １０ Ｂの一方１０Ａには凸
部１１を形威しである。

さらに２個を互いに腹合せとするブツシュ片１０には、
縦断側面図である第３図に示しであるように、前記凸部
１１が噛合う凹部１２を形成してあり、２個のブツシュ
片１０．１０は同形同大かつ嵌合自在としである。

又、ブツシュ片１０の一方の端部には、左右両端部分と
中央部分にそれぞれ周壁部１０Ｃを延長した突出部１０
Ｄ、ＩＯＤとＩＯＥを設けである。

突出部１０Ｄ、ＩＯＤの先端にはそれぞれ外側方に向く
引掛は部１３，１３を形威してあり、突出部１０Ｅの外
面所定位置には掛止突起１４を突設しである。

掛止突起１４は例えば前記車体フレーム１に固定する支
持ブラケット２の孔６の内周面に形威した溝１５への掛
合を自在としである。

第４図にはブツシュ片１０を平面図で、又、第５図には
正面図で示しである。

前記突出部１０Ｄ、 ＩＯＤ、 ＩＯＥの内面は外端に
至るにつれて大径となる傾斜面ａに形威しである。

この傾斜面ａは第６図に正面図で示したように、ブツシ
ュ片１０，１０２個を互いに腹合せとして、例えば第１
図に示すトーションバー３に被せたとき、ブラケット２
の孔６内への掛止突起１４の挿入が可能となるよう、第
３図中矢印す方向への突出部１０Ｅを撓ませるために設
けたものであり、突出部１０Ｅ端を支持ブラケット２の
端面より突出させ、これら突出部１０ Ｅ、 １０ Ｅ
を内方に押して掛止突起１４を外し、引抜き得るよう形
成しである。

一方、前記フランジ１３．１３はブツシュ片１０を孔６
に挿入したときに、ブラケット２の側面に当接してスト
ッパとしての機能を発揮するものである。

本案は、前記のように構成したので、自動車のチルトキ
ャブマウント用支持ブツシュ装置とした場合、トーショ
ンバー３の自由端３Ｂにキャブサポート５を取付けたの
ち、車体フレーム１に未だ固定していないブラケット２
の孔６に、ブラケット２の外側方からトーションバー３
の固定端３Ａを挿通する。

続いてトーションバー３，３の固定端３Ａ、３Ａを、反
対側ブラケット２，２の孔４に嵌着したのち、トーショ
ンバー３，３を互いに反対方向に引くと、ブラケット２
，２は互いに接近し、キャブサポート５，５とブラケッ
ト２，２との間に十分な間隙ができる。

この状態においてキャブサポート５とブラケット２との
間にある１ヘーシヨンバー３上に、それぞれ突出部１０
Ｄ、 ＩＯＤ、 ＩＯＥ側をキャブサポート５側に向け
てブツシュ片１０゜１０を被せ、互いに腹合せとする。

腹合せとしたブツシュ片１０，１０はそのまま孔６内に
圧入すると、第３図に示したような掛止突起１４と溝１
５の掛合が生じ、そのままでは孔６からブツシュ片１０
．１０は抜出ることができない状態となる。

前記のようにして組立たトーションバー３，３とブラケ
ット２，２は、車体フレーム１上の定位置にブラケット
２，２が臨むまで訃−ションバー３．３を案内としてブ
ラケット２，２を移動し、ナツト締め等によりブラケッ
ト２，２を固定すれば取付けを完了する。

分解時には、まずブラケット２，２を車体フレーム１か
ら分離し、ブラケット２，２が互いに接近するようにト
ーションバー３，３を移動したのち、各ブツシュ片１０
の突出部１０Ｅの先端は支持ブラケット２の端面より突
出しているから、突出部１０Ｅ、ＩＯＥを上下から内方
に押してトーションバー３の周面に接近するように第３
図中す矢印方向に押し、掛止突起１４を溝１５から脱出
させてそれぞれブツシュ片１０．１０を引抜けばよい。

以上の説明から明らかなように、本案装置は、従来着脱
、組立、分解が面倒であったブツシュ片を極めて簡単に
、工具類を使用することもなしに取付けることができ、
分解時においても特殊工具を用いることなく容易に取外
し得、腹合せ、かつ嵌合せ自在とした２個のブツシュ片
は同形同大であるから量産性に秀れ安価に製造し得るな
ど多くの利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は車体フレームに取付けた自動車のチルトキャブ
マウント用支持ブツシュ装置の従来例を示す一部を欠除
した世面図、第２図は本案装置に使用するブツシュ片の
１片を示す斜視図、第３図はブツシュ片の縦断側面図、
第４図はブツシュ片の平面図、第５図はブツシュ片の正
面図、第６図はブツシュ片腹合せ状態の正面図である。 １・・・車体フレーム、２・・・ブラケット、３・・・
トーションバー、３Ａ・・・固定端、３Ｂ・・・自由端
、３Ｃ・・・ネック、４，６・・・孔、１０・・・ブツ
シュ片、１０Ｄ。 １０Ｅ・・・突出部、１１・・・凸部、１３・・・引掛
は部、１４・・・掛止突起、１５・・・溝、ａ・・・傾
斜面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 同形同大の半円筒形ブツシュ片２個を互いに腹合せとし
   て、支持対象軸状部材の外周に当接するものにおいて、
   前記ブツシュ片を、一方の端部における左右両端部分と
   中央部分に、それぞれ周壁部を延長して形成した突出部
   を設け、左右両端部分の突出部の先端にはそれぞれ外側
   方に向く引掛は部を形成し、中央部分の突出部には外面
   所定位置に、フレーム側部材の孔の内周面に形成しであ
   る溝への掛合を自在とした掛止突起を立設するとともに
   、この突出部の内周面を、外端に至るにつれて大径とな
   る傾斜面に形成し、かつ該突出部端を前記フレーム側部
   材の孔端面より突出させてなる軸状部材支持ブツシュ装
   置。