JPS58564B2 - 排気タ−ビン過給機 - Google Patents
排気タ−ビン過給機Info
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- JPS58564B2 JPS58564B2 JP51092045A JP9204576A JPS58564B2 JP S58564 B2 JPS58564 B2 JP S58564B2 JP 51092045 A JP51092045 A JP 51092045A JP 9204576 A JP9204576 A JP 9204576A JP S58564 B2 JPS58564 B2 JP S58564B2
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- Japan
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- casing
- supercharger
- turbine
- gas inlet
- nozzle
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
- F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Exhaust Silencers (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は排気タービン過給機の構造に関する。
第１図、第２図はディーゼル機関に装備されている代表
的な過給機の断面図である。
的な過給機の断面図である。
第１図の過給機はジャーナル軸受９，１０がタービン動
翼３及びブロワの羽根車６の外側（両端）に配置されて
いるので、外側軸骨形過給機という。
翼３及びブロワの羽根車６の外側（両端）に配置されて
いるので、外側軸骨形過給機という。
一方策２
図の過給機では、ジャーナル軸受９゜１０がタービン動
翼３とブロワの羽根車６との内側に設置されているので
、内側軸骨形過給機という。
図の過給機では、ジャーナル軸受９゜１０がタービン動
翼３とブロワの羽根車６との内側に設置されているので
、内側軸骨形過給機という。
過給機の作動は公知であるが、ディーゼル機関よりの排
気ガスはガス入口ケーシング１より入り、タービンノズ
ル２にて熱エネルギを速度エネルギに変換され、タービ
ン動翼３に回転力を与える。
気ガスはガス入口ケーシング１より入り、タービンノズ
ル２にて熱エネルギを速度エネルギに変換され、タービ
ン動翼３に回転力を与える。
タービン動翼３より出た排気ガスはガス出口ケーシング
４を経て煙突より大気中に放出される。
４を経て煙突より大気中に放出される。
タービン動翼３によって駆動されるロータ軸５は、他端
に取付けられている羽根車６を駆動する。
に取付けられている羽根車６を駆動する。
羽根車６の回転によって空気は吸込ケーシング１１より
吸込まれ、羽根車６を通過中に加圧され、ディフューザ
ーにて更に圧力が上昇し、ブロワケーシング８を経てデ
ィーゼル機関へと送られる これら過給機を通常使用している場合に問題となる点の
一つは、タービンノズル２及びタービン動翼３に付着す
る物質、即ちスケール、による通路の閉塞及びタービン
性能の低下である。
吸込まれ、羽根車６を通過中に加圧され、ディフューザ
ーにて更に圧力が上昇し、ブロワケーシング８を経てデ
ィーゼル機関へと送られる これら過給機を通常使用している場合に問題となる点の
一つは、タービンノズル２及びタービン動翼３に付着す
る物質、即ちスケール、による通路の閉塞及びタービン
性能の低下である。
一般にはタービン動翼は非常に高速で回転しているだめ
、スケールの付着はそれ程問題ではない。
、スケールの付着はそれ程問題ではない。
スケールの付着で問題となるのは、タービンノズル２で
ある。
ある。
このスケールはディーゼル主機より排気ガスと共に過給
機に流入して来るものであり、未燃カーボンや無機塩類
等よりなるものである。
機に流入して来るものであり、未燃カーボンや無機塩類
等よりなるものである。
通常極めて硬く付着して容易に落ちない。
完全にタービンノズル２に付着したスケールを取除くた
めには、過給機よりタービンノズル２を取外して（煮沸
後ワイヤブラシ等で）取除いている。
めには、過給機よりタービンノズル２を取外して（煮沸
後ワイヤブラシ等で）取除いている。
従来の過給機における欠点はタービンノズル２を取外す
作業が非常に面倒である点である。
作業が非常に面倒である点である。
即ち第１図に示す外側軸骨形過給機において、タービン
ノズル２を取外すためには、ガス入口ケーシング−を取
外さなくてはならない。
ノズル２を取外すためには、ガス入口ケーシング−を取
外さなくてはならない。
ガス入口ケーシング１を取外すためには、ディーゼル主
機の排気管との結合ボルト及びボルト１２を取外し、か
つケーシング１を抜出す際にロータ軸５が下方に落ちな
い様に支持しなくてはならない。
機の排気管との結合ボルト及びボルト１２を取外し、か
つケーシング１を抜出す際にロータ軸５が下方に落ちな
い様に支持しなくてはならない。
通常ガス側のボルト類は焼付き取外しにくいので、原理
的には上記の方法でタービンノズル２を取外すことはで
きるのであるが、実際には吸込ケーシング１１を取外し
ブロワ側より順々にケーシングを取外し、ロータ軸５を
ブロワ側に抜き出したあと、ノスル押エホルト１３を取
外して、タービンノズル２を取出している。
的には上記の方法でタービンノズル２を取外すことはで
きるのであるが、実際には吸込ケーシング１１を取外し
ブロワ側より順々にケーシングを取外し、ロータ軸５を
ブロワ側に抜き出したあと、ノスル押エホルト１３を取
外して、タービンノズル２を取出している。
何れにしろ大きな作業となる。
次に第２図に示す内側軸骨形過給機においてタービンノ
ズル２を取出すためには、吸込ケーシング１１を取外し
ブロワ側のケーシングを取外したあと、羽根車６を取外
す。
ズル２を取出すためには、吸込ケーシング１１を取外し
ブロワ側のケーシングを取外したあと、羽根車６を取外
す。
ジャーナル軸受９，１０を取外したあと、ガス出口ケー
シング蓋２１を取外し、ロータ軸５をガス側に抜出す。
シング蓋２１を取外し、ロータ軸５をガス側に抜出す。
ボルト２３を取外してタービンノズル２を取出す。
上記のように、タービンノズル２を清掃したいのである
が、取外す作業が面倒であるため、通常１年間くらい取
外さない。
が、取外す作業が面倒であるため、通常１年間くらい取
外さない。
この間タービン効率は低下し、ディーゼル主機に供給さ
れる空気量は減少する。
れる空気量は減少する。
このため排気温度の上昇をはじめディーゼル主機に悪影
響を及ぼす。
響を及ぼす。
他面、世界的な省エネルギの趨勢にあってディーゼル主
機用燃料油の性状は益々悪化し、燃焼残渣が排気ガスと
共に過給機に流入し、タービンノズルに付着堆積する傾
向が増大している。
機用燃料油の性状は益々悪化し、燃焼残渣が排気ガスと
共に過給機に流入し、タービンノズルに付着堆積する傾
向が増大している。
かかる情勢下にあってタービンノズルの取外しが前述の
通り手数のかかる作業を伴うことでは、ユーザにとって
甚だ不都合である。
通り手数のかかる作業を伴うことでは、ユーザにとって
甚だ不都合である。
本発明の目的は上記の点に着目し、タービンノズルを極
めて簡単に取出すことのできる過給機の構造を提供する
ことであり、その特徴とするところは、ガス入口ケーシ
ングを軸方向に抜きさし可能の円筒状内外２分割構造と
し、内側ケーシングでタービンノズルを支持すると共に
外側ケーシングにガス入口を設けたことである。
めて簡単に取出すことのできる過給機の構造を提供する
ことであり、その特徴とするところは、ガス入口ケーシ
ングを軸方向に抜きさし可能の円筒状内外２分割構造と
し、内側ケーシングでタービンノズルを支持すると共に
外側ケーシングにガス入口を設けたことである。
本発明は排気ガスタービン過給機、ガスタービンに広く
適用できる。
適用できる。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
。
第３図は本発明による１実施例の内側軸骨形過給機の要
部を示す断面図である。
部を示す断面図である。
同図に示す内側軸骨形過給機の構造は、本発明の目的を
具体化するために、第２図に示した内側軸骨形過給機の
構造とガスの流れる方向を逆にしている。
具体化するために、第２図に示した内側軸骨形過給機の
構造とガスの流れる方向を逆にしている。
第２図においては、ガス入口ケーシング１より流入する
ガスは、ブロワ羽根車６とタービン動翼３の中間に流入
し軸方向に右方向に流れ、過給機の右端にあるガス出口
ケーシング４より流出する。
ガスは、ブロワ羽根車６とタービン動翼３の中間に流入
し軸方向に右方向に流れ、過給機の右端にあるガス出口
ケーシング４より流出する。
一方、本発明による第３図の過給機においては、ガスの
流入するガス入口ケーシング１Ａは過給機の右端にあり
、ガスは軸方向に左方向へ流れ、ブロワ羽根車６とター
ビン動翼３の中間にあるガス出口ケーシング４より流出
する。
流入するガス入口ケーシング１Ａは過給機の右端にあり
、ガスは軸方向に左方向へ流れ、ブロワ羽根車６とター
ビン動翼３の中間にあるガス出口ケーシング４より流出
する。
さて第３図において、ガス入口ケーシングを外側ガス入
口ケーシング１Ａと内側ガス入口ケーシング１Ｂに分割
している。
口ケーシング１Ａと内側ガス入口ケーシング１Ｂに分割
している。
外側ガス入口ケーシング１Ａと内側ガス入口ケーシング
１Ｂとは軸方向に抜きさし可能の円筒状に分割されてお
り、内側ガス入口ケーシング１Ｂはボルト３１により固
定される。
１Ｂとは軸方向に抜きさし可能の円筒状に分割されてお
り、内側ガス入口ケーシング１Ｂはボルト３１により固
定される。
ノズル２は内側ガス入口ケーシング１Ｂにボルト３２を
介して取付けられている。
介して取付けられている。
上記構成の場合の作用、効果について述べる。
ノズル２を外部に取出そうとするときには、ボルト３１
を取外し、内側ガス入口ケーシング１Ｂを軸方向に抜出
せば、ノズル２は同ケーシング１Ｂと一体で出て来る。
を取外し、内側ガス入口ケーシング１Ｂを軸方向に抜出
せば、ノズル２は同ケーシング１Ｂと一体で出て来る。
上述のように本発明による場合は内側ガス入口ケーシン
グ１Ｂを抜出せばノズル２を外部に取出すことができる
効果がある。
グ１Ｂを抜出せばノズル２を外部に取出すことができる
効果がある。
従って、従来の過給機のように、ロータを抜出したり、
数多くのケーシングやボルトを取外す必要がない。
数多くのケーシングやボルトを取外す必要がない。
また、ノズルが簡単に取出せるので手間かがからす、常
時過給機を最高の性能を発揮できる条件で運転できるの
で、ディーゼル主機に好影響を与える。
時過給機を最高の性能を発揮できる条件で運転できるの
で、ディーゼル主機に好影響を与える。
本発明による他の実施例を第４図に示す。
これは第１図の外側軸受過給機に適用したものであり、
ガス入口ケーシングを前記実施例と同様に２分割したも
のであり、その作用、効果は前記実施例と同様である。
ガス入口ケーシングを前記実施例と同様に２分割したも
のであり、その作用、効果は前記実施例と同様である。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の外側軸受過給機を示す断面図、第２図は
従来の内側軸骨形過給機を示す断面図、第３図は本発明
による１実施例の内側軸骨形過給機の要部を示す断面図
、第４図は本発明による他の実施例の外側軸骨形過給機
の要部を示す断面図である。 １Ｎ・・・・・・外側ガス入口ケーシング、１Ｂ・・・
・・・内側ガス入口ケーシング、２・・・・・・ノズル
、３・・・・・・タービン動翼、４・・・・・・ガス出
口ケーシング、６・・・・・・ブロワ羽根車、３１，３
２・・・・・・ボルト。
従来の内側軸骨形過給機を示す断面図、第３図は本発明
による１実施例の内側軸骨形過給機の要部を示す断面図
、第４図は本発明による他の実施例の外側軸骨形過給機
の要部を示す断面図である。 １Ｎ・・・・・・外側ガス入口ケーシング、１Ｂ・・・
・・・内側ガス入口ケーシング、２・・・・・・ノズル
、３・・・・・・タービン動翼、４・・・・・・ガス出
口ケーシング、６・・・・・・ブロワ羽根車、３１，３
２・・・・・・ボルト。
Claims (1)
- １ ガス入口ケーシングを軸方向に抜きさし可能の円筒
状内外２分割構造とし、内側ケーシングでタービンノズ
ルを支持すると共に外側ケーシングにガス入口を設けた
ことを特徴とする排気タービン過給機。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51092045A JPS58564B2 (ja) | 1976-08-03 | 1976-08-03 | 排気タ−ビン過給機 |
| CH933477A CH622318A5 (ja) | 1976-08-03 | 1977-07-28 | |
| FR7723219A FR2360751A1 (fr) | 1976-08-03 | 1977-07-28 | Turbine a gaz, notamment turbosoufflante de suralimentation |
| GB32161/77A GB1534850A (en) | 1976-08-03 | 1977-08-01 | Gas turbines |
| DE19772734840 DE2734840A1 (de) | 1976-08-03 | 1977-08-02 | Abgasturbolader |
| US05/821,313 US4184812A (en) | 1976-08-03 | 1977-08-02 | Exhaust gas turbine supercharger |
| DK347577A DK144195C (da) | 1976-08-03 | 1977-08-03 | Tryklader med en udstoedsgastrukket drivturbine,der er udformet med aksialt rettet indstroemningsdyse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51092045A JPS58564B2 (ja) | 1976-08-03 | 1976-08-03 | 排気タ−ビン過給機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5317818A JPS5317818A (en) | 1978-02-18 |
| JPS58564B2 true JPS58564B2 (ja) | 1983-01-07 |
Family
ID=14043537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51092045A Expired JPS58564B2 (ja) | 1976-08-03 | 1976-08-03 | 排気タ−ビン過給機 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4184812A (ja) |
| JP (1) | JPS58564B2 (ja) |
| CH (1) | CH622318A5 (ja) |
| DE (1) | DE2734840A1 (ja) |
| DK (1) | DK144195C (ja) |
| FR (1) | FR2360751A1 (ja) |
| GB (1) | GB1534850A (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4850820A (en) * | 1988-05-17 | 1989-07-25 | Allied-Signal Inc. | Exhaust gas driven turbocharger |
| EP0646699B1 (de) * | 1993-09-03 | 1998-04-22 | Asea Brown Boveri Ag | Verfahren zur Anpassung der Radialturbine eines Turboladers an eine Brennkraftmaschine |
| DE19618313B4 (de) * | 1996-05-08 | 2005-07-21 | Abb Turbo Systems Ag | Axialturbine eines Abgasturboladers |
| DE19618314A1 (de) * | 1996-05-08 | 1997-11-13 | Asea Brown Boveri | Abgasturbine eines Abgasturboladers |
| JP4247214B2 (ja) * | 2004-10-29 | 2009-04-02 | 三菱重工業株式会社 | 排気タービン過給機 |
| DE102009045167A1 (de) | 2009-09-30 | 2011-04-07 | Man Diesel & Turbo Se | Turbine eines Abgasturbolader |
| US8453448B2 (en) | 2010-04-19 | 2013-06-04 | Honeywell International Inc. | Axial turbine |
| US8453445B2 (en) | 2010-04-19 | 2013-06-04 | Honeywell International Inc. | Axial turbine with parallel flow compressor |
| US8468826B2 (en) | 2010-04-19 | 2013-06-25 | Honeywell International Inc. | Axial turbine wheel |
| US8850813B2 (en) | 2010-04-19 | 2014-10-07 | Honeywell International Inc. | Bearing housing shroud |
| US8353161B2 (en) | 2010-04-19 | 2013-01-15 | Honeywell International Inc. | High diffusion turbine wheel with hub bulb |
| US9181855B2 (en) * | 2013-01-31 | 2015-11-10 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Turbocharger with axial turbine stage |
| EP3012417B1 (en) * | 2013-06-20 | 2017-11-01 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Radial-inflow type axial turbine and turbocharger |
| CN104863643B (zh) * | 2015-04-22 | 2017-03-08 | 上海理工大学 | 径向离心透平 |
| CN106801621B (zh) * | 2015-11-25 | 2019-08-20 | 熵零股份有限公司 | 一种对转叶轮机构 |
| CN106930786B (zh) * | 2017-04-27 | 2020-07-28 | 西安交通大学 | 一种多级径流式对转涡轮结构 |
| JP6939682B2 (ja) * | 2018-04-06 | 2021-09-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| JP2019183716A (ja) * | 2018-04-06 | 2019-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE970089C (de) * | 1948-08-11 | 1958-08-21 | Geraetebau Eberspaecher O H G | Abgasturbolader fuer Kolbenmotoren mit Schutz gegen Waermeuebertragung |
| FR1017782A (fr) * | 1949-03-08 | 1952-12-18 | Napier & Son Ltd | Perfectionnements aux pompes pour liquide |
| US2646210A (en) * | 1951-05-05 | 1953-07-21 | Eberspaecher J | Turbocompressor |
| GB730870A (en) * | 1951-05-05 | 1955-06-01 | Walter Eberspacher | Turbine-driven compressor |
| FR1225788A (fr) * | 1959-02-18 | 1960-07-04 | Perfectionnements apportés aux turbo-machines, notamment aux turbo-compresseurs, mues par des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne | |
| NL126996C (ja) * | 1964-03-16 | |||
| SU419147A1 (ru) * | 1973-04-04 | 1976-09-05 | Специальное Конструкторское Бюро Турбонагнетателей Министерства Тяжолого Энергетического И Транспортного Машиностроения Ссср | Турбокомпрессор |
-
1976
- 1976-08-03 JP JP51092045A patent/JPS58564B2/ja not_active Expired
-
1977
- 1977-07-28 CH CH933477A patent/CH622318A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-07-28 FR FR7723219A patent/FR2360751A1/fr active Granted
- 1977-08-01 GB GB32161/77A patent/GB1534850A/en not_active Expired
- 1977-08-02 US US05/821,313 patent/US4184812A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-08-02 DE DE19772734840 patent/DE2734840A1/de active Pending
- 1977-08-03 DK DK347577A patent/DK144195C/da active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2360751A1 (fr) | 1978-03-03 |
| DK347577A (da) | 1978-02-04 |
| FR2360751B1 (ja) | 1981-10-30 |
| GB1534850A (en) | 1978-12-06 |
| JPS5317818A (en) | 1978-02-18 |
| DE2734840A1 (de) | 1978-02-09 |
| US4184812A (en) | 1980-01-22 |
| CH622318A5 (ja) | 1981-03-31 |
| DK144195B (da) | 1982-01-11 |
| DK144195C (da) | 1982-08-09 |
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