JPS5857024A - デイ−ゼルエンジンの燃料燃焼方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ディーゼルエンジンの燃料燃焼方法に関する
ものである。

ディーゼルエンジン用燃料は低質化していくと共に、そ
の供給量も減っていく傾向にある。

このうち、低質化していくなかでセタン価が低くなって
いくことが予想される。また供給量不足に対しては、ア
ル；−ル、タールサンド、石炭液化油等の代替燃料の利
用が考えられるが、これらも竜タン価が低いのでディー
ゼルエンジンの燃焼にとって不利である。

本発明杖上記のことにかんがみなされたもので、低質で
セタン価が低い燃料であっても燃焼の改善を因ることが
できるようにしたディーゼルエンジンの燃料燃焼方法を
提供しようとするものでおる。

メチルアルコールを触媒を用いてリフォームすると下記
の発熱反応でジメチルエーテルが生成される。

２Ｃ馬ＯＨ→ＣＭ、α１１＋Ｈ童Ｏ・−・−（１）この
ジメチルエーテル蝶セタン価が高く、含酸素物であるの
で、これをディーゼルエンジンのシリンダ内へ吸入空気
と共に供給してやると、低質でセタン価が低い燃料であ
ってもこれのシリンダ内での燃焼が改善される。

図面は本発明を実施する際の模式図であり、ダ］中１は
シリンダ、２は吸気バルブ、３は排気パルプ、４は吸気
管、５は排気管である。そして６は反応室で、この反応
室６は排気ｔ＃ｔ５の途中に設けてあり、反応室６全体
が排気ガスにて加熱されるようになっている。反応室６
の出口管７は吸気管４に接続しである。８は反応室６の
入口管である。反応室６内には白金系やクロム酸化物の
触媒が充填しである。９は燃料噴射ノズルである。

この構成において、反応室６に入口管８よジメチルアル
コールを供給してエンジンを始動しこのときの排気ガス
で２００〜４０００Ｃに加熱すると上記反応室６内で上
記（１）式の反応が生じ、反応室６の出口管７より吸気
管４ヘジメチルエーテルが供給され、これが吸気と共に
吸入され、シリンダ内での燃料の燃焼が促進される。

上記（１）式に示す反応は２００〜４００°Ｃと比較的
低温によって生じるが、高温下において銅、亜鉛系、ク
ロム亜鉛系の触媒を用いて反応させると ＣＩＩＢＯＨ→２Ｈｓ　＋ＣＯ＝−（２）の吸熱反応を
行なう、この生成物である２　Ｂ、、ＣＯはメチルアル
；−ルだけの場合よルア０−発熱量が高くなり燃料の燃
焼促進剤として有効である。

従って上記反応室６内に白金系やクロム酸化物のほかに
銅、亜鉛系やクロム、亜鉛系の触媒を充填しておくこと
により、エンジンが低速で排気ガスの温度が比較的低い
場合には、吸気管４にジメチルエーテルが多く供給され
、エンジン回転が上昇して排気ガスの温度が上昇して反
応室６内の反応温度が高くなると吸気管４に２Ｉｉ鵞と
ＣＯが供給され、いずれの場合もシリンダ内での燃料の
燃焼が促進される。

本発明は以上のようになり、燃焼改良剤としてジメチル
エーテルを用いたことにより、燃料の燃焼は改善され、
低質で、しかもセタン価の低い燃料であっても燃費およ
び工ンツションの改善を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面鉱本発明の実施態様を示す観略的な６明し１である
。 出願人　株式会社小松製作所 代理人　弁理上米　加　正　草 弁理上演　本　　忠

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）燃焼改良剤としてジメチルエーテルを用いたこと
   を特徴とするディーゼルエンジンの燃料燃焼方法。 （り　メチルアルコールを触媒を用いると共に排気ガス
   で加熱してジメチルエーテルを得るようにし良ことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のディーゼルエンジ
   ンの燃料燃焼方法。 （３）　　メチルアルコールを反応するための触媒に低
   温で反応を起こしやすい触媒と、高温で反応を起こしや
   すい触媒を用いたことを特徴とする特許請求の範囲第２
   項記載のディーゼルエンジンの燃料燃焼方法。