JPS58585Y2 - 自動車の屋根の外方揺動可能な滑り蓋用の操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、滑り蓋が電動機により少なくとも１つの耐圧
縮性ねじ付きケーブルを介して駆動可能であり、電動機
の電流回路中に、滑り蓋がその閉鎖位置にあるとき給電
を自動的に断ちかつ手動操作可能な開閉器により橋絡可
能なリミットスイッチが設けられ、ねじ付きケーブルと
電動機との間に、電動機により駆動されかつねじ付きケ
ーブルとかみ合うピニオンをもつ伝動装置が設けられ−
Ｃいる、自動車の屋根の外方揺動可能な滑り蓋用の操作
装置に関する。

この種の公知の操作装置（ドイツ連邦共和国特許出願公
開第１９０６０８４号明細書）では、おねじ部分上に回
らないように設けられているナツト部分に取付けられた
開閉カムによりリミットスイッチが操作され、おねじ部
分はねじ付きケーブルにかみ合うピニオンと結合されて
いる。

滑り蓋の移動の際同時にピニオンがねじ付きケーブルに
より１駆動され、リミットスイッチが滑り蓋に閉鎖位置
で操作され、それにより電動機への給電が断たれる。

ハウジング、ピニオン軸延長部、おねじ部分、および開
閉カム付きナツト部分をもつ固有の伝動装置を電動機の
遮断のため設けねばならないので、この公知の装置は非
常に費用がかかる。

さらにこのリミットスイッチは、開閉器の取付け、開閉
器の開閉行程および滑り蓋の駆動装置のすべての公差を
考慮するために、時間のかかる校正を必要とする。

本考案の課題は、著しく簡単でこしんまりとした安価な
構造という点ですぐれかつリミットスイッチの後からの
校正を不要にするような最初にあげた種類の操作装置を
提供することにある。

この課題は、本考案によれは、次のようにすることによ
って解決される。

すなわちピニオン軸がカムをもつ送り車と連動し、この
カムが滑り蓋の閉鎖位置において電動機への給電を断つ
ようにリミットスイッチの接点腕と共同作用し、送り車
が歯車として構成されて、ピニオン軸上に設けられたカ
ム歯車と共にステップ送り伝動装置を形成し、滑り蓋の
全運動サイクルすなわち滑り蓋の完全に押込まれた位置
から閉鎖位置を経てその完全に外方へ揺動した位置への
運動期間中送り車が３６００以下の行程を進むように、
ステップ送り伝動装置の歯車比が定められている。

本考案により、リミットスイッチをその操作装置と共に
、いずれにせよ存在する伝動装置ノ＼ウジング内に収容
することができる。

リミットスイッチを操作するための駆動は、ねじ付きケ
ーブルの駆動のための電動機により１駆動されるピニオ
ン軸から直接行なわれるので、リミットスイッチと滑り
蓋の位置との間に必要な同期も簡単に行なうことができ
る。

付加的な所要空間は、前述したように伝動装置ハウジン
グ内に設けられている送り車とその支持部およびリミッ
トスイッチの収容のみに限定される。

伝動装置は予め組立てられ、その際リミットスイッチ、
送り車およびピニオンの和剤位置は固定されるので、取
付けられる滑り蓋について後で校正することは全く不要
になる。

送り車の最大回転運動を３６０°以下に制限することに
より、１つのリミットスイッチですべての開閉過程を行
なうことができる。

接点腕の荷重をできるだけ少なくするために、カムを送
り車の周囲に設けられたカム凹所として構成するのが有
利である。

それにより、滑り蓋の主要な位置である閉鎖位置で接点
腕がカム凹所内にあり、したがって荷重をかけら和ない
ようにすることができる。

接点腕の荷重は滑り蓋の外方揺動位置あるいは押込み位
置においてのみ生ずる。

滑り蓋の完全に外方へ揺動した位置あるいは完全に押込
まれた位置において電動機を自動的に遮断することをせ
ずに、その代り電動機とピニオンとの間に滑りクラッチ
を設け、手動開閉器の操作により滑り蓋がその終端位置
の１つへもたらされてそれ以上動くことができない場合
、この滑りクラッチが電動機の損傷を防彪するようにす
ることができる。

しかしピニオン軸により駆動される送り車を介するリミ
ットスイッチの操作は、滑り蓋の完全に外方へ揺動した
位置および完全に押込まれた位置において電動機への給
電を断つように接点腕と共同作用する付加的なカムが送
り車に設けられることによって、滑り蓋の前述した両終
端位置においても電動機の自動遮断を簡単に可能にする
。

これらのカムも同様にカム凹所として構成されていると
、滑り蓋の両終端位置においても接点腕の荷重除去が行
なイつれる。

空間的な理由から、電動機を伝動装置から離れた所たと
えはトランク内に設けることが必要な場合には、電動機
とピニオンとの連動を、ピニオン軸上に設けられた歯車
とかみ合うねじ付きケーブルにより行なうのがよい。

送り車はピニオン軸により駆動されるので、リミットス
イッチの操作と滑り蓋の位置との同期について、この駆
動様式は何の変更を行なう必要もない。

本考案の実施例を以下図面について説明する。

図示してないはね装置により図示した中立位置へ自動的
に戻される第１図の転極開閉器１は、方では接点２，３
への開閉を行ない、他方では接点４，５への開閉を行な
う。

接点３および４は車両用蓄電池の正極１５に、また接点
２および５は負極１６に接続されている。

転極開閉器１の接点腕１１および１２は、第１の接続導
線１８および第２の接続導線２１により電動機６の接続
端子と接続されている。

したがって電動機６は、転極開閉器１の操作方向に応じ
て一方あるいは他方の回転方向へ作動せしめられ、その
際第３図ないし第５図に示す滑り蓋１０を、伝動装置２
５、耐圧縮性ケーブル７、移送橋渡し片８およびレバ一
部材９を介して、屋根開口２４から上方へ揺動させるか
あるいは引込める。

第１の接続導線１８中には第１の開閉器１４が設けられ
、パルス継電器１７により操作される。

パルス継電器１７の制御巻線は、一方では第１の開閉器
１４と転極開閉器１の接点腕１１との間で第１の接続導
線１８へ第１の分岐導線１９により接続され、他方では
第２の接続導線２１へ第２の分岐導線２０を介して接続
されている。

第２の分岐導線２０中には第２の開閉器１３が設けられ
、制御部材２２により操作される。

制御部材２２は電動機６により駆動される。この制御部
材２２は実施例では３つのカム凹所２２ａ 、２２ｂ
、２２ｃを含み、これらのうちカム凹所２２ａは滑り蓋
１０の閉鎖位置で、カム凹所２２ｂは滑り蓋１０の完全
に外方へ揺動した位置で、またカム凹所２２ｃは滑り蓋
１０の完全に押込まれた位置で開閉器１３と共同作用し
て、パルス継電器１７と第２の接続導線２１との接続が
行なわれるようにする（第１図）。

転極開閉器１が接点２および３の方へ接続されると（第
２図）、まずパルス継電器１７がまだ第１図の位置にあ
る開閉器１３を介して電流を受け、それにより開閉器１
４が閉じられ、電動機６が電源の極１５，１６と接続さ
れる。

電動機６から伝動装置２５を介して耐圧縮性ねじ付きケ
ーブル７が駆動され、滑り蓋１０がその第４図による閉
鎖位置から第３図による開放位置へ押込まれる。

同時に制御部材２２はその第１図による位置から上方へ
動かされ、それにより開閉器１３が開かれる。

転極開閉器１が操作されたままであると、滑り蓋１０は
完全に押込まれ、遂にはその終端位置へ達し、この位置
でカム凹所２２ｃは開閉器１３の接点腕が第１図の位置
へ戻るのを可能にする。

それによりパルス継電器１７はパルスを受け、開閉器１
４を開くので、電動機６への給電が断たれる。

転極開閉器１から手をはなすのが早すぎることによって
滑り蓋１０が中間位置でたまると、第２図による回路が
生ずる。

さて滑り蓋１０をさらに開くかあるいは閉じるようにす
る場合、それに応じて転極開閉器１が操作され、電動機
６は依然として閉じている開閉器１４を介して電流をと
る。

滑り蓋１０の閉鎖位置で再びカム凹所２２ａが作用し、
開閉器１３の接点腕を第１図に示す位置へもたらし、そ
れによりパルス継電器１７が励磁されて、開閉器１４を
開くので、電動機１６が無電流になる。

転極開閉器１が接点４および５へ接続されると、パルス
継電器１７が励磁されて開閉器１４を閉じ、電動機６が
他の回転方向へ駆動され、滑り蓋１０が第５図のように
外方へ揺動される。

同時に第１図の制御部材２２が下方へ動かされ、開閉器
１３が開かれる。

滑り蓋１０が完全に外方へ揺動されると、カム凹所２２
ｂが作用し、開閉器１３の接点腕１１が第１図の閉鎖位
置へ戻るのを可能にし、それによりパルス継電器１７が
励磁されて、開閉器１４を開く。

こうして電動機６が遮断される。

伝動装置２５の詳細が第６図および第７図に示されてい
る。

伝導装置２５のハウジング２６内には軸２８が支持され
、伝動装置／’％ウジング２６の外部にピニオン３０を
もっている。

このピニオン３０は第３図ないし第５図の滑り蓋１０と
結合されるねじ付きケーブル７とかみ合っている。

ピニオン軸２８は、電動機６により移動させることので
きる別のねじ付きケーブル３４とかみ合う歯車３２をも
っている。

ピニオン軸２８上にはさらにカム歯車３６が取付けられ
、このカム歯車は実施例では１対の歯３８のみをもって
いる。

伝動装置ハウジング２６内には歯車として構成された送
り車４０が支持され、その歯４２はカム歯車３６の歯対
３８ど周期的にかみ合う。

送り車４０は、第１図および第２図の開閉器１３である
マイクロスイッチ４８の接点腕４６用の摺動軌道を形成
する周囲縁４４をもっている。

送り車４０の縁４４はカム凹所２２ａ 、２２ｂ 、２
２ｃをもち、これらのカム凹所が接点腕４６と前述した
ように共同作用する。

カム２２ａないし２２ｃを凹所として形成することによ
り、接点腕４６が滑り蓋１０のすべでの終端位置したが
って閉鎖位置、完全に外方へ揺動した位置および完全に
押込まれた位置において荷重を受けず、それにより疲労
現象が回避される。

すなわち中間位置においてのみ接点腕４６が縁４４の周
囲に載る。

歯車３６と４０はステップ送り伝動装置を形成し、滑り
蓋１０の全運動サイクル中、したがって第５図の完全に
外方へ揺動した位置から第４図の閉鎖位置を経て第３図
の完全に押込まれた位置あるいはその逆への運動中に、
送り歯車４０が３６００以下の行程を進むように、ステ
ップ送り伝動装置３６，４０の歯車比が設定されている
。

電動機６がねじ付きケーブル３４および歯車３２を介し
て軸２８を駆動し、したがって同時にピニオン３０を介
してねじ付きケーブル７を駆動し、またカム歯車３６を
介して送り車４０を駆動するので、送り車４０の回転と
滑り蓋１０の運動との精確な同期が得られる。

送り機構を伝動装置ハウジング２６内へ組込むことによ
って、安価でこじんまりした構造が得られる。

第６図および第７図に示す構成は、電動機６を伝動装置
２５から離れた所たとえは自動車のトランクへ収容せね
ばならないような場合に用いられる。

もちろん本考案は、電動機６が伝動装置２５と一体にさ
れてその軸がピニオン軸２８あるいは歯車３２を直接駆
動する場合にも適用可能である。

電動機６あるいは伝動装置２５が滑りクラッチをもち、
滑り蓋１０が既にその完全に外方へ揺動した位置あるい
は押込まれた位置にあっても転極開閉器１が滑り蓋１０
を開くように操作されるとき、滑りクラッチが電動機６
の損傷を時短する場合には、カム凹所２２ｂおよび２２
ｃをなくずことかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の屋根の電気的に操作可能な滑り蓋の閉
じた位置における操作回路図、第２図は滑り蓋の押込ま
れた中間位置における操作回路図、第３図は滑り蓋が押
込まれた位置にある自動車の屋根の断面図、第４図は滑
り蓋が閉じられた位置にある自動車の屋根の断面図、第
５図は滑り蓋が外方へ揺動した位置にある自動車の屋根
の断面図、第６図は電動機と滑り蓋を駆動するねじ付き
ケーブルとの伝動装置の下側閉鎖カバーを取外した下面
図、第７図は第６図による伝動装置の一部を切欠いた側
面図である。 １・・・転極開閉器、６・・・電動機、７，３４・・・
ねじ付きケーブル、１ｏ・・・滑り蓋、１３．４８・・
・リミットスイッチ、１４・・・開閉器、１γ・・・パ
ルス継電器、２２・・・制御部材、２２ａ 、２２ｂ
、２２ｃｍカム凹所、２４・・・屋根開口、２５・・・
伝動装置、２８・・・ピニオン軸、３０・・・ピニオン
、３２・・・歯車、３６・・・カム歯車、３８・・・歯
対、４ｏ・・・送り車、４４・・・周囲、４６・・・接
点腕。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．滑り蓋が電動機により少なくとも１つの耐圧縮性ね
   じ付きケーブルを介して駆動可動であり、電動機の電流
   回路中に、滑り蓋がその閉鎖位置にあるとき給電を自動
   的に断ちかつ手動操作可能な開閉器により橋絡可能なリ
   ミットスイッチが設けられ、ねじ付きケーブルと電動機
   との間に、電動機により駆動されかつねじ付きケーブル
   とかみ合うピニオンをもつ伝動装置が設けられている滑
   り蓋の操作装置において、ピニオン軸２８がカム２２ａ
   をもつ送り車４０と連動し、このカム２２ａが滑り蓋１
   ０の閉鎖位置において電動機６への給電を断つようにリ
   ミットスイッチ４８の接点腕４６と共同作用し、送り車
   ４０が歯車として構成されて、ピニオン軸２８上に設け
   られたカム歯車３６と共にステップ送り伝動装置を形成
   し、滑り蓋１０の完全に押込まれた位置から閉鎖位置を
   経てその完全に外方へ揺動した位置への運動期間中送り
   車４０が３６００以下の行程を進むように、ステップ送
   り伝動装置の歯車比が定められていることを特徴とする
   、自動車の屋根の外方揺動可能な滑り蓋用の操作装置。 ２、カム２２ａが送り車４０の周囲４４に設けられたカ
   ム凹所として構成されていることを特徴とする、実用新
   案登録請求の範囲第１１項に記載の操作装置。 ３、送り車４０が付加的なカム２２ｂ 、２２ｃをもち
   、これらのカムが、滑り蓋１０の完全に外方へ揺動した
   位置または完全に押込まれた位置において、電動機６へ
   の給電を断つようにリミットスイッチ４８の接点腕４６
   と共同作用することを特徴とする、実用新案登録請求の
   範囲第１、項あるいは第２項に記載の操作装置。 ４、電動機６とピニオン３０との連動が、ピニオン軸２
   ８上に設けら和た歯車３２とかみ合うねじ付きケーブル
   ３４により行なわれることを特徴とする、実用新案登録
   請求の範囲第１項に記載の操作装置。 ５、 リミットスイッチ４８と送り車４０が、電動機６
   とねじ付きケーブル７との伝動装置２５のハウジング２
   ６内に設けられていることを特徴とする、実用新案登録
   請求の範囲第１項ないし第４項の１つに記載の操作装置
   。