JPS5859351A - 内燃機関の吸気加熱装置 - Google Patents

内燃機関の吸気加熱装置

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JPS5859351A
JPS5859351A JP56157535A JP15753581A JPS5859351A JP S5859351 A JPS5859351 A JP S5859351A JP 56157535 A JP56157535 A JP 56157535A JP 15753581 A JP15753581 A JP 15753581A JP S5859351 A JPS5859351 A JP S5859351A
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cylinder
ptc element
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heating device
outer cylinder
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Keigo Kato
加藤 圭吾
Yoshio Kuroiwa
良夫 黒岩
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
Toyota Jidosha Kogyo KK
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
    • F02M31/135Fuel-air mixture
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関の吸気加熱装置に関する。
機関温度が低い機関暖機完了前には気化器から供給され
九燃料の気化が十分ではなく、その九め多量の燃料が液
状O1t機関シリンI内に供給され、千の結果−暖機完
了後に比べて燃焼が愚(1k〕、安定し九機関の運転を
確保で自ないという問題があるam−sて通常、暖機運
転時には暖機完了後にか、けるよj%#Iい搗舎気管機
関シリンダ内に供給して安定し九機関の運転を確保する
ようにしている事しかしながらこOようKllい混合気
を機関シリンI内に供給し丸場会には排気ザス中の有書
成分である未燃炭化水素(IC)!びに一酸化炭素(C
O)が増大するばか〕でなく撚科消費率が悪化するとい
う問題を生ずる。従りて機関暖機運転時KM%て気化器
から供給される液状燃料を十分に気1するととがで自れ
ば機関シリン/PIK供給される混合気管薄(しても安
宥し九横関の運転が確保でき、しかもむのような薄い混
合気を使用で自ることにより排気fス中O有書成分を低
減で龜ると共に歯科消費率を向上させることができる。
そこで本願出願人社先に機関暖機運転時において液状燃
料の気化管促進すべ(、飼えば気化器エア申−ンの出口
−に中空発熱体容器を取付け、この中空−熱体容器を内
筒と、外筒と、これらの内筒並びに外筒間専挿入された
正特性ナーミスタ素子(昇下、p’rc素子と称す)と
によ6111I成し、PTC素子tこれKIN触せしめ
九弾性(グラファイト)−極により加熱するととにより
中空発熱体容器の内筒を加熱するようにし九吸気加熱装
置lt提案した(特願昭55−169050)。
本発明は斯かる型の吸気加熱装置の改良、特にその弾性
電極の攬造の改jLK関するものであるので、まず初め
に本願発明の改良のペースであるこの吸気加熱装置の構
成について第1図〜第9図を参照して簡単に説明する。
第1図において、lは横開本体、2は吸気マニホルド、
3はマニホルド集合部、4はザスケット5を介してマニ
ホルド集合部3上に取付けられ九合成樹脂材料製の断熱
板、6はfスケ、ドアを介して断熱板4上に固定され九
気化器を*々示し、この気化器6は1次側気化器ムと冨
次儒気化器鳳とt有する。1次側気化器ムは1次側エア
ホーン8と、1次−メインノズル9と、1次側スレット
ル弁10とを具備し、3次側気化1!!1は2次側エア
本−ン11と、鵞次儒メインノtル1冨と、2次側スa
、)ル弁13とを具備する・第1図に示されるように1
次側気化器ムの下use断熱IN4内−Ka1次側エア
ホーン8と整列しかつマニホルド県合ms内に央出す為
中空発熱体容l114が設けられる・嬉露11!+1び
に第SmK示されるようにこの中空発鶴体容−14は薄
崗の金属材料からなる内筒lS &、薄肉O舎成樹脂材
料からなる外筒l@とによ)構成畜れる。嬉411に示
すように外筒1−は一様な内径を有する中間11111
mと、中間Ill @ mよりわずかばかシ大自な内1
を有する上端5it−と、中間部16Sよりも小さな内
径を有する下端部16・とを有する・中間516&と下
−IIIl・・聞には第111状肩部17と、第1濃状
肩部170下方に位置する第211状肩部18と1*威
t!lll&II s s a m形rR@し4. 中
間1B11m()WIi上には上端部11bKllI接
して断面矩形OsI状ツツンジ80が一体形成される。
更K、外筒16上には上端部16bからフランジ20内
に延びる切欠−21が形成され、この切欠1■の底面2
意は半径方向に延びる平坦面となっている・ ζO外筒16は画一し良ように合成樹脂材料から一体成
形されるが金属材料から形成することもできる。
一方、内筒15は第2 、3 、5gK示す如く断面正
八角形の中間部(接触表面部)151と、円筒状上端部
15にと、円筒状、下端ll1s・とを有する0円筒状
上端部15bと円筒状下端部15・とは等しい内径を有
し、中間部15mはその全体が円筒状上端部15b並び
に円筒状下端部Is・から内方に膨出している0円筒状
上端l!llSbの先端には外7JK延びる階段状72
ンN2Bが一体形成される。この階段状7ランI’m!
3は円筒状上端部Illの先端から外方に延び為断i1
L字形の内方72ンジllI23111と、この内方7
ツンジ部23mの先端から更に外方に延びhllI1w
L字形の外方フランジ@23bとによ〕構成、される9
更に、円筒状下1111111s@の先端部には外方に
延びる断■L字形の7ランジ24が一体形成され、この
7ツンジ24は第雪1mK示すように外筒16の下端部
16−上Kかしめ結合される。
tた、第2図に示すように内筒1sと外筒16間、に社
四弗化エチレンのような耐熱性弗素樹−1虞V%線シリ
ーンf A □ような耐熱性fふ材料からなる絶縁りy
グ2sが挿入され、この絶縁リングzia内曽1sの内
方7ランジ部23i内に嵌着堪れる。
一方、第を図並びに落3図に示されるように内筒Isと
外筒16聞にはグラファイトからなゐ環状の弾性電極2
會が挿入される。この弾性電極21Bは菖・図に示され
るように円筒状外局面30と、断面正へ曹体O内周面3
1を有し、更に一方向に砥びるスリッ)82にようて分
離1れている。
gsaaかもわかるようにこの弾性電@!!9はその、
内肩1ff81の人!体を情成する各平坦面が内筒1s
のへ厘体を一或する各平坦面と対面するように内筒1s
と外筒′1・闘に挿^、される。また、弾性電131の
軸方向長さは内−中間部14aの長さよ)も短かく、シ
かもこの弾性電@29杜内筒中間1115aO領域内に
配置されている。
内筒中間部15mの各平坦外周面上分と一性電@29間
Ka夫々PTC素子33が挿入畜れ、更にこれら04k
P′rclA子330外周壁を包囲するように絶縁部材
34が挿入される・絶縁II#34は第111に示すよ
うに帯状のアスペス)($117園では帯を■状に丸め
良状態で示しである)から1k〉、勢間隔で8個O開孔
3sが形gされている。一方、各九素子33はgsgに
示すように矩形輪郭形状をなす平板状に形成され、絶縁
部材34の各一孔35は九素子33の輪郭形状とほぼ勢
しい輪郭膠状を有する。を九、各開口35は等間隔の各
リゾ@36にようて分離される。絶縁部材340正八角
形を構成する各平坦両は内筒1sの正八角形を構成する
各平坦外周面上に夫々配電され、絶縁部材34の各一孔
3.5内に夫々門℃素子33が挿入される。
中空発熱体容器14の上端−には半径方向外方に延びる
電極ユニy ) 39が取付けられる。この電極具=y
)39は第9図に示されるように命属製の断NU字形り
ンダ4oと、絶縁チェーf41によ)被覆され丸帯状の
!イナス側す−ド纏42と、絶縁チ、−143によ〕被
覆されえ帯状のプラス側リード線44と、一対の端子4
・!!#46を見えたコネクタ47を具備する。絶縁チ
、−141と4sとは互に重ね合わされ、この重ね合わ
され九S縁チ、−f41,43の外周上Kfム材料から
なるリテーナ48か挿入される。
第9flJK示されるようにマイナス側リード線420
Pgml141d上方に直角KJI*1れ、C4D屈−
内端部49はりンr400U字形断面内Km接される・
、を九、マイナス側リード線42の外端部はw*Ip4
7011子41!KI[続さレル、一方、プラス側リー
ド線440内端部5oはマイナス側リード線42の屈曲
内端部49とは反対側に下方に向けて肩−され、プラス
側リード線44の外端部はコネクタ470111子41
1に接続される。第2図に示されるようにりンr400
U字形断面は外筒16の上端部11bK嵌着され、内筒
15の外方7ランジ12sbが仁のりン/’4G上にか
しめられる。一方、プラス側リード線44の屈曲内端部
50は外筒中間部16mと弾性電極29間に挿入される
第1図に示されるように断熱4[4には亙に連結し丸太
径孔51と小径孔52とが形成され、大径孔51内に中
空発熱体容器14が配t″:1れる。1九、小径孔52
は2次側エアホーン11と整列配置される。−大径孔5
1並びに小径孔52を画成する断熱4[4の内周壁面下
側部にはその全長Klって断面り字形o1153.54
が形成され、大径孔510111!$3内に外筒160
外局−面上に一体形成された7ツンゾ20が嵌着される
。l!に、断熱[4の下側壁面上にはあ)1155が形
成され、こohnwtss内にりf−+480内側部4
11 b カ嵌着される。。
次に上述の如き吸気加熱装置の作動について説明すれば
以下の通pである・ マイナス側リード線42は接地され、プラス側リード線
44は温度検出スイッチ110.中性点電圧検出スイッ
チ111並びにイr二、シ、ンスイVチ112を介して
電源113に接続される。
温度検出スイッチ11Gは機関冷却水温が飼えば60℃
以下のときオン状態にあシ、機関冷却水温が60℃以上
になるとオフ状態になる。一方、中性A電圧検出スイッ
チ111は機関駆動のオールタネータの中性点電圧が所
定レベル以下のときオフ状態にあり、仁の中性点電圧が
所定レベル以上□になるとオン状態となる。
PTC素子33は電流供給開始時に大きな電流が流れる
ために機関を始動すべくスタータモータを駆動している
ときにはPTC素子33に電流の供給を開始しないよう
にする必要がある。このために中性点電圧検出スイッチ
111が設けられる。即ち、機関がスタータモータによ
り回転せしめられるときには中性点電圧は低く、機関が
自刃運転を開始すると中性点電圧が高くなって中性点電
圧検出スイッチ111がオン状態とな’)、PTC素子
33に電流の供給が開始される。このようK PTC素
子33に電流の供給が開始されるとPTC素子33は即
座に温度上昇し、着の結果内筒15も即給され九燵−の
うちの大部分の液状燃料は1次側エアホーン8の内壁面
に沿って下降し、次いてこの液状燃料は内筒15の内壁
面に沿って下降する。
外筒16は断熱材により形成されており、しかもこの外
筒ISは断熱板4によって支持されている。
従ってPTC嵩子33から発する熱αうちのわずかな量
が吸気マニホルド2並びに気化器6に逃げるだけであり
、pTC素子33かも発する熱の大部分が内筒15に加
熱する九めに用いられる。更に1内筒15の内壁面は液
状燃料で覆われておシ、従ってPTC素子33から発す
る熱の大部分が液状燃料を気化するために使用される。
ま九、内筒中間部15mは内筒上端部15bから内方に
膨出しているので混合気中に浮遊する燃料液滴が内筒中
間部15aに付着しやすくなり、斯くして燃料の気化を
一層促進することができる。
一方、機開始動後暫らくして機関冷却水温が60℃より
も高くなると温度検出スイッチ110がオフ状態となる
九めにPTC素子33への電流の供給は停止せしめられ
゛る。
尚、周知の如く、グラファイトの熱伝導率は指向性があ
り、円周方向の熱伝導率に比べて半径方向の熱伝導率が
低(なっている。従ってグラファイトはその半径方向に
熱が伝導しずらく、弾性電129は断熱作用を有するこ
とになる。前述したように外筒16は断熱材より形成さ
れており、しかも弾性電極29が断熱作用を有するのて
PTC素子33から発生する熱の大部分を内筒15の加
熱のためvC使用することができる。一方、グラファイ
トはその円周方向に比較的熱伝導しやすいために内筒1
51均一に加熱することがで自る・籾て、上述の如き吸
気加熱装置においては、各PTCII!子33と内筒1
5の横断面正八角形(一般には正多角形)秋接触表面部
1’Smとの密着性の良否、換言すれば接触面積の大小
が装置全体の発熱特性に多大の影響を与えるので、内筒
部材としては一般に薄肉の良伝熱性材料が使−用される
。そして、これら接触表面部15・は多角形状に!レス
成形され九ときに高精度の平面度が要求されるが、たと
えプレス成形時に精度が確保されたとしても組立時の圧
入工1!(内筒15は丙℃嵩子33を嵌め込んだ絶縁部
材34及び弾性電極2゛9を取り付けた後外端16内に
圧入される)で内筒−Isの多角形平面部151が第1
0図に示す如く内方KWaみPTC紮子33との間に隙
間80が形成されてしまう。この状態では伝熱効率が低
下するのみならずPTC素子33に矢印で示す如くその
中心部に半径方向の力(圧入時にも圧入後にもPTC素
子33には弾性電極29によシ常に矢印方向の力が作用
している)が作用するとPTC素子は容1に割れ(折損
し)てしまり。実@ PTC素子はセラ建。
り系の脆い材料から形成されるのでこのような割れは少
なからず生じていた。
そこで本発明は絶縁電極の外周部に逃げ空間(凹所)k
設けることにより圧入荷重圧よる変形中ひずみをこの逃
げ空間で吸収し、それにより良好な発熱特性を確保しつ
つPTC素子、の割れを防止し上述の如き間mk解消せ
んとするものである。
斯かる目的を達成するために本発明によれば第11!i
!IK示す如く、グラフ−yイド44129の円筒外周
30には所定間隔で複数個の凹所−90が設けられる。
凹所90は各PTC素子33に対応する位1、即ちグラ
フティト電極29の多角形内周面31の各平面に対応す
る位置に設けられる・従りてグラフフィト電極29を外
筒16(16m)内に圧入すると第1211に示す如く
グラファイト電極と外端との聞には凹所、90に対応す
る空所91が形成される。グラファイト電極29に作用
する圧入荷重は外筒16との接触部分2vのみに作用す
ることになり従りてグラフティト電極29を介してPT
C素子33に作用する圧入荷重は減少する。
N 更にオた接触部分、即ち荷重支承部29’は正多角形内
WR−面31の多角形の各頂点に対応する位置に位置す
\のでPTC素子33にはもはや第10図に矢印で示す
如き中央からの荷重は作用せず、第13図に矢印で示す
如く各P?C素子素子3画0え内筒Ist外筒l@内に
圧入するIIK内筒15の薄内部15mが第13図に示
す如く内方にたゎん蛇としてもPTC素子33が割れる
心配はなくなる。何となればPTC素子のたわみ量は荷
重作用点□  が第10図に示す矢印位置の場合に最大
とな9かり第13図に示す矢印位置の場合に最小となる
からである。
更Ktた内筒151外筒16に圧入する際の圧入荷重は
第10図の場合IIc#1半径方向外向きKは逃げ道が
ないのですべてが内筒Isを図示の如く半径方向内向き
に7’tわませる方向に作用する。これに対し、第13
図に示す構造によればグラフ丁イト電極29の外周と外
筒16との間には空所91があるのでこれが逃は空間と
して作用し圧入荷重の一部をグラファイト電&29の内
部が空所91に逃げζむことによp吸収し、従って内筒
15の半径方向内向きへのたわみ量は減少せしめられる
・従りて内筒とPTC素子との密着性は良好となり伝熱
効率が向上する。
更Ktた圧入荷重に多少の変動がありても凹所90によ
プ有効に吸収されるので圧入代範囲、即ち各部品のはめ
合い寸法公差の要求精度を緩和することができる。
尚、陽極50はグラフアイル電4j29の荷重支承部2
g′に組み込めばよい。
【図面の簡単な説明】
第1図は本願出願人の先願に係る機関吸気系の側面断面
図、第2図は第3図のI−1線に沿ってみた発熱体容器
OI1面断面図、第3図は第2図の厘一層線に沿ってみ
た断面平面図、第4図は外筒の斜視図、第S図は内筒の
斜視図、第6図は弾性電也の斜II図、第7図は挿入時
における絶縁部材の斜視図、菖8図はPTC素子の#l
視図、第9図は電極ユニットの側面断面図、第1O図は
嬉1図〜#s9図に示家先111C係る吸気加熱装置の
欠点を示すための内筒PTC素子グラファイト電極及び
外筒の一部を示す横断面図、第11図は本発明に係るダ
ラフフイト電fiO斜視図、第12図は第11図に示す
グラフ丁イト電極を組込んだ発熱体容器の断面平面図、
第13図扛内筒が四方にたわんだ状態で示す第12図の
要部拡大図、 ′ 2・・・吸気マニホルド、4・・・断熱板、石・・・気
化器、14・・・発熱体容器、15・・・内筒、16・
・・外筒、20.23.24・・・7ランジ、25・・
・絶縁りンダ、29・・・弾性電極、33・・・PTC
嵩子、34−1261部材、39・・・電極ユニ、ト、
40・・・リン/、90・・・凹所、91・・・空所。 特許出願人 ト目夕自動車工業株式会社 特許出動代理人 弁理士 青水 朗 弁理士 西舘和之 弁理士 吉田正行 弁理士  山 口 紹 之 F

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、内筒と外筒との間に複数個のPTC素子を所定間隔
    で周方向に配列すると共に該PTC素子と外筒との関に
    外部電源に接続される環状の弾性電極を介挿して紋電極
    i PTC素子の外周囲からこれに接触せしめて成る中
    空発熱体容器を1燃料供給錬置から機関シリンダに至る
    吸気通路内に配設し良内燃機関の吸気加熱装置において
    、上記弾性電極の外周に各PTC素子に対応する位置に
    おいて凹所を設けこれら凹所によ多形成される外筒との
    間の空所により弾性電極の変形、たわみt@収し得るよ
    うにし是こぶを特徴とする内燃機関の吸気加熱装置。
JP56157535A 1981-10-05 1981-10-05 内燃機関の吸気加熱装置 Granted JPS5859351A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56157535A JPS5859351A (ja) 1981-10-05 1981-10-05 内燃機関の吸気加熱装置
US06/343,342 US4407254A (en) 1981-10-05 1982-01-27 Intake heating apparatus of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

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JP56157535A JPS5859351A (ja) 1981-10-05 1981-10-05 内燃機関の吸気加熱装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5859351A true JPS5859351A (ja) 1983-04-08
JPH0223707B2 JPH0223707B2 (ja) 1990-05-25

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009062884A (ja) * 2007-09-06 2009-03-26 Ihi Corp ディーゼルエンジンの予混合装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009062884A (ja) * 2007-09-06 2009-03-26 Ihi Corp ディーゼルエンジンの予混合装置

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JPH0223707B2 (ja) 1990-05-25

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