JPS5861023A - 歩行型移動農機 - Google Patents
歩行型移動農機Info
- Publication number
- JPS5861023A JPS5861023A JP15999981A JP15999981A JPS5861023A JP S5861023 A JPS5861023 A JP S5861023A JP 15999981 A JP15999981 A JP 15999981A JP 15999981 A JP15999981 A JP 15999981A JP S5861023 A JPS5861023 A JP S5861023A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- reduction gear
- clutch
- agricultural machine
- mobile agricultural
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
- B62D51/004—Motor vehicles characterised by the driver not being seated characterised by the transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、歩行型移動農機の亀軸用伝動構造に関し、伝
動の断続を操作間単に行えながらも軽量かつコンバット
に構成できるものｆ／ｉｌＴ改造することを目的とする
。
動の断続を操作間単に行えながらも軽量かつコンバット
に構成できるものｆ／ｉｌＴ改造することを目的とする
。
次に、本発明の実施の態様を例示図に基いで説明する。
第１図に示すように、エンジン（１）、」−）稠側を１
ＩＩＩＪ記エンジン（１）の１部に連設［７た伝動ケー
ス（２）、バンパー（３）、及び、フェンダ−（４）等
から機体を構成］７、そして、曲記伝産１ ｒ−ス（２
）・・９Ｆ端側に軸支しである軍！＋１Ｉｔｈ＋の左ｔ
１両側に着脱自在な耕耘ローター（６）を取付け、かつ
、１ｉＪ記伝動ケース（２）に、操縦ハンドル（７）、
及び、機体に推進抵抗を付与させる抵抗棒（８）をゾラ
ケツｌ−＋９ｆケ介［７て取付け、もって、前記ロータ
ー（６）により機体走行させながら作業する歩行ノφ耕
耘機を構成（２，である。
ＩＩＩＪ記エンジン（１）の１部に連設［７た伝動ケー
ス（２）、バンパー（３）、及び、フェンダ−（４）等
から機体を構成］７、そして、曲記伝産１ ｒ−ス（２
）・・９Ｆ端側に軸支しである軍！＋１Ｉｔｈ＋の左ｔ
１両側に着脱自在な耕耘ローター（６）を取付け、かつ
、１ｉＪ記伝動ケース（２）に、操縦ハンドル（７）、
及び、機体に推進抵抗を付与させる抵抗棒（８）をゾラ
ケツｌ−＋９ｆケ介［７て取付け、もって、前記ロータ
ー（６）により機体走行させながら作業する歩行ノφ耕
耘機を構成（２，である。
ｉ＋＋記亀軸（ｂ）ＶＣ対する。Ｌノジン出力の伝ｍｌ
構造を第２図及び弔３図に示す如く構成Ｌ２て矛、る。
構造を第２図及び弔３図に示す如く構成Ｌ２て矛、る。
すなわち、伝動ケース（２１に支持させた固定歯ｉ［１
０１に咬合させた傾数個の遊星歯車（ＩＩ） ＠・を、
エンジンｉｌｌの出力軸（ｌａ）に咬合させると共に、
前記遊星歯亀山）夫々を枢支ピノ（１りにより回転自在
に支持させたキャリア＋１３Ｎで、出力軸（１４１’ｔ
ｃ一体１すＩ動自在に収イＸＪけて、エンジン自ｊの回
転出力を減速状態で出力軸（１４＋から収出すための遊
星歯車式減速装置（１ｂ）を描ｉＭ、 Ｌ、この減速装
置υ５）を、ｉｉｌ記伝卯１ケース（２）の＋、喘側Ｋ
」・・いて上端側はど漸次に小径になる−１ζ細り形状
に形成Ｉ７てめるケース汁！分（２ａ）に内装［７であ
る。
０１に咬合させた傾数個の遊星歯車（ＩＩ） ＠・を、
エンジンｉｌｌの出力軸（ｌａ）に咬合させると共に、
前記遊星歯亀山）夫々を枢支ピノ（１りにより回転自在
に支持させたキャリア＋１３Ｎで、出力軸（１４１’ｔ
ｃ一体１すＩ動自在に収イＸＪけて、エンジン自ｊの回
転出力を減速状態で出力軸（１４＋から収出すための遊
星歯車式減速装置（１ｂ）を描ｉＭ、 Ｌ、この減速装
置υ５）を、ｉｉｌ記伝卯１ケース（２）の＋、喘側Ｋ
」・・いて上端側はど漸次に小径になる−１ζ細り形状
に形成Ｉ７てめるケース汁！分（２ａ）に内装［７であ
る。
Ｎｉ７記出力軸１４１ Ｋ 、伝動用筒体（１１命−・
体回転及び摺動昇降自在に収付けると共に、受１ａ１用
筒体（１７）を、伝動ケース（２１Ｋ ４ｆ＋対回転自
在に支持さ」力、曲記伝動用筒体（１６）の機体１１１
海ノ１回の回動力のみを受ＭｔＪ、＋用筒体（１７）に
摩擦により伝達さ−ＩＦるためのローラ０１９を、受動
用筒体Ｑ７）の内周Ｈ＋（に備λ、させ、曲記伝動用筒
体（１匂全、スプリング（ｌＪ）により前記ＵＪ−−ラ
（１８）ｉＣＣ押圧４勢勢ると共に、伝ｌθ１用筒体（
１→をスプリング（１９）に抗り、−ｒ＋昇操作するだ
めのフォークψ））ヲ、伝動ケーｘ （２１、Ｋ Ｊ：
ｌｊ ＃Ｉ自在Ｋ １１Ｘ付けて、ｉｎ記減速装置ｌｌ
＋１５）の磯体曲進力同の回転出力のみを受動用筒体
０ηから収出ずと共ｅこ、操縦ハンドル＋７） Ｋ付設
の操作共（２）勺により操作ソフイヤ勾を弁（７゛Ｃ操
４′１：さ）７．るようイ苛我し／こｒ−ス外の揺励し
バーシＩ）により入り・切り操作−するためのクラッチ
ｔ２２）全ａ）滉し、このクラッチｔ２Ｚを、曲ｄ己伝
動用筒体ａＬスプリング（国、７ 川−りｔａ）；６；
＋ＪｆＪｅ丁細り形状のケースわ１≦分（２ａ）内に入
り込む状態でＯｉ？記伝＋１ｆｌＪ’ｙ’−スｔ２１Ｋ
内＋＞Ｌ７６ル。
体回転及び摺動昇降自在に収付けると共に、受１ａ１用
筒体（１７）を、伝動ケース（２１Ｋ ４ｆ＋対回転自
在に支持さ」力、曲記伝動用筒体（１６）の機体１１１
海ノ１回の回動力のみを受ＭｔＪ、＋用筒体（１７）に
摩擦により伝達さ−ＩＦるためのローラ０１９を、受動
用筒体Ｑ７）の内周Ｈ＋（に備λ、させ、曲記伝動用筒
体（１匂全、スプリング（ｌＪ）により前記ＵＪ−−ラ
（１８）ｉＣＣ押圧４勢勢ると共に、伝ｌθ１用筒体（
１→をスプリング（１９）に抗り、−ｒ＋昇操作するだ
めのフォークψ））ヲ、伝動ケーｘ （２１、Ｋ Ｊ：
ｌｊ ＃Ｉ自在Ｋ １１Ｘ付けて、ｉｎ記減速装置ｌｌ
＋１５）の磯体曲進力同の回転出力のみを受動用筒体
０ηから収出ずと共ｅこ、操縦ハンドル＋７） Ｋ付設
の操作共（２）勺により操作ソフイヤ勾を弁（７゛Ｃ操
４′１：さ）７．るようイ苛我し／こｒ−ス外の揺励し
バーシＩ）により入り・切り操作−するためのクラッチ
ｔ２２）全ａ）滉し、このクラッチｔ２Ｚを、曲ｄ己伝
動用筒体ａＬスプリング（国、７ 川−りｔａ）；６；
＋ＪｆＪｅ丁細り形状のケースわ１≦分（２ａ）内に入
り込む状態でＯｉ？記伝＋１ｆｌＪ’ｙ’−スｔ２１Ｋ
内＋＞Ｌ７６ル。
そして、機体十ド方向の回転伝動軸Ａを、前記伝動ケー
ス（２］の減速装置ａ内装用部分（２ａ）の下方ぐＣ位
浦”する円筒形状部分（２ｂ）に内装すると共に、１」
ＩＩ記伝！ａＩＪ軸（ハ）のＦ端側を、ａｔＩ記クラり
チ固の受動用筒体（Ｉ７）に一体回転自在ＶＣ挿入沖結
１７、ｒζ端側を、歯車１例及び□□□を介して中軸（
５）に連動連結しである。
ス（２］の減速装置ａ内装用部分（２ａ）の下方ぐＣ位
浦”する円筒形状部分（２ｂ）に内装すると共に、１」
ＩＩ記伝！ａＩＪ軸（ハ）のＦ端側を、ａｔＩ記クラり
チ固の受動用筒体（Ｉ７）に一体回転自在ＶＣ挿入沖結
１７、ｒζ端側を、歯車１例及び□□□を介して中軸（
５）に連動連結しである。
以」１要するｔＺＣ１本発１利発１判歩行型移ｄの農機
の車軸１４．ｌ伝動構造は、上端側を８Ｊニシジン山の
Ｆ都に連設すると共ＶＣＦ端側に車軸ｔ５１を軸支させ
た伝動ケース（２１に、ｉｔＩ記エンジン山と車軸（５
）の間に介在させた遊星歯車式減速装置（１５）、クラ
ッチ馨４、及び、機体十−Ｆカ向の回転伝動軸（２３）
を内装し、ｍｆＪ記伝動アース（２）の遊星歯車式減速
装置Ｎ内装部分（２ａ）を、亡ハよりも１；力００位ｌ
ｆ＆する回転伝動軸内装部分（２１））がわ１りど漸次
に小径になるＦ ４４１１ ｂ形状にノ１省戊−ｒると
双１（，１１１１記遊星歯車式減速装置α（１ｂ）の内
装用ンー ス１１１１分（２ａ）内に、１１１を記クラ
ッチ（ハ）を入り込−ｉ Ｖ−で□らる串を特徴とする
。
の車軸１４．ｌ伝動構造は、上端側を８Ｊニシジン山の
Ｆ都に連設すると共ＶＣＦ端側に車軸ｔ５１を軸支させ
た伝動ケース（２１に、ｉｔＩ記エンジン山と車軸（５
）の間に介在させた遊星歯車式減速装置（１５）、クラ
ッチ馨４、及び、機体十−Ｆカ向の回転伝動軸（２３）
を内装し、ｍｆＪ記伝動アース（２）の遊星歯車式減速
装置Ｎ内装部分（２ａ）を、亡ハよりも１；力００位ｌ
ｆ＆する回転伝動軸内装部分（２１））がわ１りど漸次
に小径になるＦ ４４１１ ｂ形状にノ１省戊−ｒると
双１（，１１１１記遊星歯車式減速装置α（１ｂ）の内
装用ンー ス１１１１分（２ａ）内に、１１１を記クラ
ッチ（ハ）を入り込−ｉ Ｖ−で□らる串を特徴とする
。
つ擾り、減速装ｆｆｆｉｉ６１を効ｆ星を詔車式＆こす
ることＶＣよりコンパクトＶＣ構１＋Ｖ、でさた。 伝
動ケース（２）の減速装置用内装部分（２＋１）４Ｊ、
回転伝−１軸（ハ）のｊノｊ装Ｈｓ分（２ｂ）Ｉｃ升；
して大径になるか、これを曲記Ｆ紬り形状に形成するこ
とＶＣより、単純な円筒ｊ形状［）形成する場合のよう
Ｖこ１１１Ｉ記両内装部か（２ａ））（２ｂ）が鋭角を
もって連なることを防止でき、）（３力果中を抑１ｌｌ
ＪでさＣ伝動ケース（２）を軽量かつ強直１なものにで
きた１、 坂連装置釘内装用ｒ−ス部分（２ａ）をＦ細
り形状ｔ７ｃＪ、成することによりでさるノ７ツドスペ
ースを口効利用］７てクラッチ（ロ）を内装したから、
伝達ＩＩＩＩＪ力の断続をクランｆ ＩＸａ Ｋよ／）
ｇｂｌｔＫ行エルヨうＫ ｌ、 ｌ力ら、伝ＩＪ′、ｆ
−ス（２１をコンパ１フト＆（−Ｃきた。 もッテ、
（［＋） 全体として１．ｔａ紬（５）の駆動及び停止を操作簡単
に行えると共に、機体を軽量かつコシバクトなものにで
き、作業時−？Ｍ撮時に′山・ける操縦や取扱いを容易
に行える便利なものにでさた。
ることＶＣよりコンパクトＶＣ構１＋Ｖ、でさた。 伝
動ケース（２）の減速装置用内装部分（２＋１）４Ｊ、
回転伝−１軸（ハ）のｊノｊ装Ｈｓ分（２ｂ）Ｉｃ升；
して大径になるか、これを曲記Ｆ紬り形状に形成するこ
とＶＣより、単純な円筒ｊ形状［）形成する場合のよう
Ｖこ１１１Ｉ記両内装部か（２ａ））（２ｂ）が鋭角を
もって連なることを防止でき、）（３力果中を抑１ｌｌ
ＪでさＣ伝動ケース（２）を軽量かつ強直１なものにで
きた１、 坂連装置釘内装用ｒ−ス部分（２ａ）をＦ細
り形状ｔ７ｃＪ、成することによりでさるノ７ツドスペ
ースを口効利用］７てクラッチ（ロ）を内装したから、
伝達ＩＩＩＩＪ力の断続をクランｆ ＩＸａ Ｋよ／）
ｇｂｌｔＫ行エルヨうＫ ｌ、 ｌ力ら、伝ＩＪ′、ｆ
−ス（２１をコンパ１フト＆（−Ｃきた。 もッテ、
（［＋） 全体として１．ｔａ紬（５）の駆動及び停止を操作簡単
に行えると共に、機体を軽量かつコシバクトなものにで
き、作業時−？Ｍ撮時に′山・ける操縦や取扱いを容易
に行える便利なものにでさた。
図１１１１は本発明に係る歩行梨多＃ｌ農機の車軸用伝
動構造の実施の１β様を例示（７、第１図は歩行型耕Ｐ
ｉ、機の全体側面図、第２図は伝動部の縦断面図、第８
図は減速装置′及びクラッチの配設部の雇ｒ面図である
。 １１）・ ・エンジン、（２１伝萌ケＸ 、（２ａ ）
・・・・減速装置ｉｉｔ Ｉ’４装用り゛〜ス部分、（
２ｂ）・ ・伝動軸内装用ケース部分、＋５１ 車
軸、（１５）・・・・減速装置、伐望 ・クラッチ、
＋２３１ ・回転伝動軸。
動構造の実施の１β様を例示（７、第１図は歩行型耕Ｐ
ｉ、機の全体側面図、第２図は伝動部の縦断面図、第８
図は減速装置′及びクラッチの配設部の雇ｒ面図である
。 １１）・ ・エンジン、（２１伝萌ケＸ 、（２ａ ）
・・・・減速装置ｉｉｔ Ｉ’４装用り゛〜ス部分、（
２ｂ）・ ・伝動軸内装用ケース部分、＋５１ 車
軸、（１５）・・・・減速装置、伐望 ・クラッチ、
＋２３１ ・回転伝動軸。
Claims (1)
- 上端側をエンジン＋ｌＩのＦ邪に連設すると共に下端側
に市軸（５）を軸支させた伝動ｆ−×（２１に、１＋Ｊ
記エンジン（１）と車軸（５）のｕ、ｌＩＫ介在させた
遊星歯車式減速装置（１（へ）、クラッチ（四、及び、
機体十丁力向の回転伝動軸（ハ）？内装［７、前記伝動
’７−ス（２１の遊星歯亀式減速装置内装部分（２ａ）
を、それよりも１ｚ力に位撤する回転伝動軸内装部分（
２ｂ）かわほど漸次Ｖこ小径になるド細り形状に形成す
ると共に、ｎｆ前記遊星歯車式減速装置ｆ＆ ｔ＋５）
の内装用ケース部分（２ａ）内に、前記クラッチ（四全
入り込址セ゛である事を特徴とする歩行型移動農機の車
軸用伝動構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15999981A JPS5861023A (ja) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | 歩行型移動農機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15999981A JPS5861023A (ja) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | 歩行型移動農機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5861023A true JPS5861023A (ja) | 1983-04-11 |
| JPS6312009B2 JPS6312009B2 (ja) | 1988-03-17 |
Family
ID=15705782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15999981A Granted JPS5861023A (ja) | 1981-10-06 | 1981-10-06 | 歩行型移動農機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5861023A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5623744U (ja) * | 1979-08-02 | 1981-03-03 |
-
1981
- 1981-10-06 JP JP15999981A patent/JPS5861023A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5623744U (ja) * | 1979-08-02 | 1981-03-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6312009B2 (ja) | 1988-03-17 |
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