JPS5861775A

JPS5861775A - 無線操縦模型飛行機の製造方法とその製造方法に使用する材料

Info

Publication number: JPS5861775A
Application number: JP16152981A
Authority: JP
Inventors: 守高松
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-10-09
Filing date: 1981-10-09
Publication date: 1983-04-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明はエンジン及び受信機を塔載して、無線操縦によ
り飛行するラジオコントロール模型飛行機に関するもの
で、その発明の［−１的は、軽量で耐油性、耐候性、劇
振性全有し、製造が極めて容易な無線操縦模型飛行機を
提供することにある。

模型飛行機の中でもエンジン、受信機全塔載した高級な
ものｒｌ、軒樋であることの他、エンジンの振動に充分
耐えられるものでなければならず、これが為、従来から
バルサ材という超軽量の材木を国外から調達して製造さ
Ｊｔ　−ＣＶまた。

従来例その］　ｉ（Ｉ　ｒｌ本の詞よりも遥かに軽いバ
ルザ板の薄板を飛行機の胴、主翼９尾翼等の骨格として
使用し、骨格の全表面に合成＋？ｉ、Ｉ脂フィルムを貼
着して製造さ）１．でいた。

従来例その２はバルサ４Ａで骨格を形成１−だ後、バル
サ材の薄板金全表面に接着し、ベーパーで表向を円滑に
するとともに、塗装の下塗り後、本塗装して仕−］二げ
ていた。

従来例その３は、合成樹脂を金型ＶＣＪ：っで真空成型
して製作していた。

従来例その４は、バルサ材の薄板で模型飛行機の外表面
を製作し、胴、主翼等の空胴部分に発泡スチロールを充
填して補強したものである。

従来例その５は、無垢の発泡スチロール材を適当に貼り
合わせて着色したものである。

上記のような従来例によって製造されていた無線操縦式
模型飛行機は、いづれも製作工程が複雑で、販売価格全
高いものにしていただけでなく、一度墜落すると補修不
可能な捷でに破壊される欠点を有していた。そこで本発
明は強度を充分有し、軽量で且つ耐油性、耐候性、耐振
性を有するとともに、製作コストが従来の半分以下で、
しかも飛行機の模様全極めて自由に描ける模型飛行を提
供しようとするもので、その製造方法とそれに使用する
材料の発明である。）その発明の要旨←［、従来からイ
ｒ在する発泡の合成樹脂板全主材として、その表面に胴
、主翼等に分けて自由な模様全印刷１．た紙を貼着する
とともに、該紙の表面ＶＣ合成樹脂ラミネートを施し、
発泡合成樹脂板の裏面には補強紙を貼着し、予じめ用意
した裁断金型で当該印刷に活って全体を截断するととも
に、飛行機の胴、主翼等のアールに沿って、所望形状に
湾曲させたり折曲げて飛行機の各部分全製作し、当該部
分を組み立てて全体を製作する製造方法が第１の発明で
ある。第２の発明はその製造方法に使用する材料で、発
泡合成樹脂板の表面に印刷した紙を貼着し、更にその表
面に合成樹脂フィルムをラミネート加工するとともに、
上記発泡合成樹脂板の裏面に補強紙を貼着した模型飛行
機製造の材料である組立板である。

上記発明の効果は製作が極めて容易であること、原材料
が極めて安価であること、所望の模様形状に自由に加工
でさること等、従来の方法では期待でき々かった種々の
利点を有する。

次に本発明の実施例を図面に従って詳細に説明する。

第１図は本発明に使用する材料である組立板の断面図で
あり、第２図は組立板に裁断図柄を示した平面図である
。第３図は第２図に従って截断した組立完了の模型飛行
機の胴体である。

発泡合成樹脂板１の表面に適宜裁断図柄を印刷した印刷
合成紙２全接着し、更に印刷合成紙２０表面に合成樹脂
フィルム３を接着するとともに、発泡合成樹脂板１の裏
面に補強合成紙４を接着してなる組立板Ａｆ、裁断線５
に沿って切り取り極細線で描いた中央線６が、模型飛行
機の胴体Ｃの中央部となるよう組立体Ｂを湾曲させて胴
体側部ｘ、　ｘ’　を構成し、更に折曲線７゜７′に活
って略直角に折曲させて胴体Ｃの底部Ｙ、　　Ｙ’　を
形成せしめる。

底部Ｙ、Ｙ’　？：Ｊ嵌合拐８によって一体的に接合さ
れる。切欠き都１０，１０′口、そ′ＪｔぞＪＬ主翼及
び尾翼全嵌合接着して胴ｆ４＝　Ｃと一体化するだめの
ものである。尚、図中９，９′に１補強用の木枠であり
、１１１：Ｊエンジン、ＩＩＪ操縦席川の用明部分の切
欠き、１３１１エンジン？η（１分の切欠きを示ず。１
２′は操縦部透明体、１４はプロペラを示す。

上６己のように構成さｎている本発明の作用・効果＆−
Ｊ、次の通りである。裁断線５に浴−・て切り取ら才Ｌ
ｆＣ組立体１）全ぞれぞれ胴体Ｃの側部Ｘ。

Ｘ’　ｌ底部Ｙ＋　）”　ｆ構成するよう適宜に湾曲及
び折曲して胴体Ｃの全体を構成し、組立体Ｈに設けた切
欠き部１０，１０７．１２．１３にそれぞれ別途に製作
さ７した主翼２尾翼（いづＪ’Ｌも図示せず）操縦部１
２′、；ｒ−ンジン１１を増付け、先端にプロペラ１４
を設けて構成である。

尚、主翼１尾翼も勿論本発明の組立板Ａを使用して胴体
Ｃと全く同様に製作されることは言うまでもない。

組立板Ａの合成樹脂フィルムは印刷合成紙２の印刷面保
護及び表面ツヤ出し用であり、印刷合成紙２及び補強合
成紙４けいづれも発泡合成樹脂板の補強のために接着さ
れているものである。印刷合成紙２は補助的補強である
から、普通紙でも充分作用効果は期待できる。

組立板Ａは」二連のような構成であるため、裁断機で一
度に多数の組立体Ｂを製作することができ、基材に発泡
合成樹脂を使用しているので極めて軽量で曲げ加工が容
易であり、従って、全体を折曲するのみならず、部分的
に凹凸を設ける第３次加工もできる利点がある。

本発明の組立板Ａは発泡合成樹脂の両面に補強紙を接着
しているので、衝撃に充分耐えられるのは勿論であるが
、発泡合成樹脂板の厚みを４〜５％とすることによって
、模型飛行機のエンジンの振動全吸収できるところに、
本発明最大の特長が存在する。消音効果のみならず飛行
の安定性にも効果が大きいのである。

如にのように制作コストの大幅ダウンのみならず、あら
ゆる面でエンジン塔載の理想的な模型飛行機の材料であ
る本発明の発泡合成（ケ１脂も、主翼の取付は部分のみ
す：」安全性を考慮して、補強枠９．９’　ｋ使用して
いるが、全体の重置に大きな負１■をかけないし、製作
工程においても大したマイナス要因にｄなり得ない。

斯様に本発明は、エンジン塔載模型飛行機の製造方法及
び材料としては理想的且つ画期的なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施を示す組立板の断面図である。第２
図は本発明実施を示す組＼γ板に打抜き用印刷を施した
平面図である。第３図は第２図に描かれた組立体を組立てた模型飛行機
の胴体の斜視図である。１　・窟潅合へ゛樹脂板　２・・・印刷合成紙３・・・
合成樹脂ノイルム　４・・・補強合成紙５・・・截　断
　線　　　６・・・中　央　線７・７′・・・折　曲　
線　　８・・・嵌　合　材９．９′・・・補強材１０．１０’、１２．１３・・・切欠き部Ａ・・・組立
板Ｂ・・組立体Ｃ・・・胴体特許出願人高　　　松　　　　　守代理人　　弁理士材木　巌杉本勝徳

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　　発泡合成樹脂板の表面に適宜模様を印刷した
印刷紙を貼着し、更に該印濶紙の表面に保護用透明フィ
ルムをラミネート加工するとともに、発泡合成樹脂板の
裏面には補強紙を貼着した後、上記印刷した印別紙の印
刷に浴って全体全切断し、適宜形状に折り曲げて必要個
所全接着して、各部分全製造したことを特徴とする無線
操縦模型飛行機の製造方法。
（２）、発泡合成樹脂板の表面に適宜模様全印刷した印
刷紙を貼着し、更に該６Ｍ’Ｊ紙の表面に保護用透明フ
ィルムをラミネート加工するとともに、発泡合成樹脂板
の裏面には補強紙を貼着したことを特徴とする無線操縦
模型飛行機の製造材料。
（３）発泡合成樹脂板の厚みを４％前後としたことを特
徴とする特許請求の範囲第２項に記載の無線操縦模型飛
行機の製造材料。
（４）補強紙を合成紙としたことを特徴とする特許請求
の範囲第２項に記載の無線操縦模型飛行機の製造拐料。
（５）補強紙を合成樹脂フィルムとしたことを特徴とす
る特許請求の範囲第２項に記載の無線操縦模型飛行機の
製造材料。
（６）印刷紙を合成紙としたことを特徴とする特許請求
の範囲第２項に記載の無線操縦模型飛行機の製造材料。
（７）印刷紙を合成樹脂フィルムとしたことを特徴とす
る特許請求の範囲第２項に記載の無線操縦模型飛行機の
製造材料。
（８）印刷紙を普通紙としたことを特徴とする特許請求
の範囲第２項に記載の無線操縦模型飛行機の製造材料。