JPS5862012A - 管被覆熱収縮スリ−プ加熱装置 - Google Patents
管被覆熱収縮スリ−プ加熱装置Info
- Publication number
- JPS5862012A JPS5862012A JP16013481A JP16013481A JPS5862012A JP S5862012 A JPS5862012 A JP S5862012A JP 16013481 A JP16013481 A JP 16013481A JP 16013481 A JP16013481 A JP 16013481A JP S5862012 A JPS5862012 A JP S5862012A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- shrinkable sleeve
- rear wheel
- tube
- truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
- B29C63/0065—Heat treatment
- B29C63/0069—Heat treatment of tubular articles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、管の外周に熱収縮スリーブを加熱収縮させる
管被覆熱収縮スリーブ加熱装置に関するものである。
管被覆熱収縮スリーブ加熱装置に関するものである。
最近、防食層付の鋼管を順次溶接加続して・９イグライ
ンを形成する際に、裸になっている各溶接接続部にそれ
ぞれ熱収縮ス’） −ｆｔ被せ、これを加熱収縮させて
各溶接接続部を順次防食処理していくことが行われてい
る。この場合、従来は加熱収縮をさせる熱収縮スリーブ
の位置の外周にリング状ヒータを組立てて取付け、加熱
収縮作業が終返すようにしていた。
ンを形成する際に、裸になっている各溶接接続部にそれ
ぞれ熱収縮ス’） −ｆｔ被せ、これを加熱収縮させて
各溶接接続部を順次防食処理していくことが行われてい
る。この場合、従来は加熱収縮をさせる熱収縮スリーブ
の位置の外周にリング状ヒータを組立てて取付け、加熱
収縮作業が終返すようにしていた。
しかしながら、このような加熱装置ではその組立てや解
体に非常に手数がかかり、且つ作業能率が患い欠点があ
った。
体に非常に手数がかかり、且つ作業能率が患い欠点があ
った。
本発明の目的は、あまり手数をかけずに、能率よく熱収
縮スリーｆＣ）加熱収縮作業を行うことができる管被覆
熱収縮スリーブ加熱装置を提供するにある。
縮スリーｆＣ）加熱収縮作業を行うことができる管被覆
熱収縮スリーブ加熱装置を提供するにある。
本発明に係る管被覆熱収縮スリーブ加熱装置は、管の上
面に乗って走行する台車と、前記台車に支持されていて
前記管の外周の熱収縮スリーブを包囲してこれを加熱収
縮させる丸めのリング状ヒータと、前記熱収縮スリーブ
の加熱時に前記台車の□移＊１−防止するための台車固
定具とを備え、前記リング状ヒータは前記台車の前輪と
後輪との関で前記台車のフレームに支持されていること
ｔ−Ｓ黴とするものである。
面に乗って走行する台車と、前記台車に支持されていて
前記管の外周の熱収縮スリーブを包囲してこれを加熱収
縮させる丸めのリング状ヒータと、前記熱収縮スリーブ
の加熱時に前記台車の□移＊１−防止するための台車固
定具とを備え、前記リング状ヒータは前記台車の前輪と
後輪との関で前記台車のフレームに支持されていること
ｔ−Ｓ黴とするものである。
以下本発明の実施例を図面を参照して詐細に説明する。
第１図及び第２図は本発明の第１実施例を示したもので
ある０図示のように、防食層付の管１は溶接接続部２で
順次接続され、長尺化されている。各溶接接続部２の外
周にはこれを包囲するようにして熱収縮スリーブ３がそ
れぞれ配設されている。
ある０図示のように、防食層付の管１は溶接接続部２で
順次接続され、長尺化されている。各溶接接続部２の外
周にはこれを包囲するようにして熱収縮スリーブ３がそ
れぞれ配設されている。
との熱収縮スリーブ３を加熱収縮させるための加熱装置
４は、管１の上に乗って走行する台車５と、この台車５
に支持されていて管１．の外周の熱収縮スリーブ３を包
囲してこれを加熱収縮させるためのリング状ヒータ６と
、熱収縮スリーブ３の加熱時に台車５の移動を防止する
ための台車固定具としてのジャ、キ７と會備えて構成さ
れている。
４は、管１の上に乗って走行する台車５と、この台車５
に支持されていて管１．の外周の熱収縮スリーブ３を包
囲してこれを加熱収縮させるためのリング状ヒータ６と
、熱収縮スリーブ３の加熱時に台車５の移動を防止する
ための台車固定具としてのジャ、キ７と會備えて構成さ
れている。
台車５は前部側にリング状ヒータ６を吊下げ支持させて
いるフレーム８と、りング状ヒータ６より前方のフレー
ム８０部分に支持されている左右１対の前輪９と、リン
グ状ヒータ６よシ後方のフトム８の部分に支持されてい
る左右１対の後輪１゜とから成っている。前輪９はその
脚９Ａがフレーム８に固定されている。後輪１ｏはその
脚１０Ａがフレーム８の前後方向に摺動して取付は位置
をＡ位置からＢ位置に、或はＢ位置からＡ位置に変史が
できるようになっておシ、所要の位置でビス等の固定具
１０Ｂによりフレーム８に固定される。
いるフレーム８と、りング状ヒータ６より前方のフレー
ム８０部分に支持されている左右１対の前輪９と、リン
グ状ヒータ６よシ後方のフトム８の部分に支持されてい
る左右１対の後輪１゜とから成っている。前輪９はその
脚９Ａがフレーム８に固定されている。後輪１ｏはその
脚１０Ａがフレーム８の前後方向に摺動して取付は位置
をＡ位置からＢ位置に、或はＢ位置からＡ位置に変史が
できるようになっておシ、所要の位置でビス等の固定具
１０Ｂによりフレーム８に固定される。
Ａ位置とＢ位置との間の間隔Ｌ１は熱収縮チ具−ゾ３の
長さＬｂより大きく選定されている。ジヤツキ７Ｆｉ、
フレーム８の後端のブリ、ジ部８Ａの中央に支持されて
いる０本実施例のジャ、中７は雌ねじ筒７Ａに螺合され
ている雄ねじ７Ｂをハンドル７Ｃで回転してこの雄ねじ
７Ｂ’ｊ−昇降させ、雄ねじ７Ｂの下端のパワドアＤを
管１の表面に接触させたシ管１の表面から離したりする
ことができるようになっている。
長さＬｂより大きく選定されている。ジヤツキ７Ｆｉ、
フレーム８の後端のブリ、ジ部８Ａの中央に支持されて
いる０本実施例のジャ、中７は雌ねじ筒７Ａに螺合され
ている雄ねじ７Ｂをハンドル７Ｃで回転してこの雄ねじ
７Ｂ’ｊ−昇降させ、雄ねじ７Ｂの下端のパワドアＤを
管１の表面に接触させたシ管１の表面から離したりする
ことができるようになっている。
このような加熱装置４は、シャツ−？７のパ、ドアＤｆ
ｔ管１から離間させた状態で台車５ｔ−管１の上面に乗
せて移動させ、リング状ヒータ６ｔ一台車５の移動によ
り、−溶接接続部２の位置まで運び、この溶接接続部２
を包囲している熱収縮スリーブ３の外周に位置させる。
ｔ管１から離間させた状態で台車５ｔ−管１の上面に乗
せて移動させ、リング状ヒータ６ｔ一台車５の移動によ
り、−溶接接続部２の位置まで運び、この溶接接続部２
を包囲している熱収縮スリーブ３の外周に位置させる。
かかる状態で、ジヤツキ、７を操作し、パッド７Ｄを管
ｌの上面に当接させて台車５の後部をリフドア、ｆする
と、後輪１゜が管ｌから浮き上り、台車５の長手方向の
移動が防止される。このようにして台車５の移動を防止
した状態で、リング状ヒータ６に通電をして発熱させ、
熱収縮スリーブ３を加熱収縮させ、溶接接続部２を中心
として管１の外周に熱収縮スリーブ３ｔ−密層させる。
ｌの上面に当接させて台車５の後部をリフドア、ｆする
と、後輪１゜が管ｌから浮き上り、台車５の長手方向の
移動が防止される。このようにして台車５の移動を防止
した状態で、リング状ヒータ６に通電をして発熱させ、
熱収縮スリーブ３を加熱収縮させ、溶接接続部２を中心
として管１の外周に熱収縮スリーブ３ｔ−密層させる。
このようにして熱収縮ス！ｊ−ｆ３の加熱収縮が済んだ
ら、次の溶接接続部２に加熱装置４を移動させる。この
とき、後輪１０が軟化状態にある熱収縮スリーｆ３の上
に乗シ上けて通シ過ぎようとすると、後輪ｌＯにより熱
収縮ス９−ｆ３が損傷を受けることになる。これを避け
るため、本実施例では第３図に示すようにジャ、Ｉ？７
で台車５の後部をリフトアッグして後輪ｌＯを管ｌから
浮かした状態で、固定具１０Ｂとしてのねじをゆるめ後
輪１０を図示のようにリング状ヒータ６に近いＡ位置か
らジャ、キ７に近いＢ位置にフレーム８をガイドとして
摺動移動させ、Ｂ位置で固定具１０Ｂにより後輪１０ｔ
−フレーム８に固定する。
ら、次の溶接接続部２に加熱装置４を移動させる。この
とき、後輪１０が軟化状態にある熱収縮スリーｆ３の上
に乗シ上けて通シ過ぎようとすると、後輪ｌＯにより熱
収縮ス９−ｆ３が損傷を受けることになる。これを避け
るため、本実施例では第３図に示すようにジャ、Ｉ？７
で台車５の後部をリフトアッグして後輪ｌＯを管ｌから
浮かした状態で、固定具１０Ｂとしてのねじをゆるめ後
輪１０を図示のようにリング状ヒータ６に近いＡ位置か
らジャ、キ７に近いＢ位置にフレーム８をガイドとして
摺動移動させ、Ｂ位置で固定具１０Ｂにより後輪１０ｔ
−フレーム８に固定する。
次いで、ジャ、ｊ？７を操作して第４図に示すように・
母ツド７Ｄを管ｌから離し、フレーム８の後部を下げて
水平に戻し、後輪１０ｆ：管１上に下す。
母ツド７Ｄを管ｌから離し、フレーム８の後部を下げて
水平に戻し、後輪１０ｆ：管１上に下す。
かかる状態になったら、台車５を押して第５図に示すよ
うに台車５を図面で右方向（次の溶接接続部２の方向）
に移動させ、後輪１ｏが熱収縮スリーブ３の上に乗る手
前で停止させる。この位置で、第６図に示すようにシャ
ツキ７で台車５の後部をリフトアッグして後輪１０を１
ｉ１から浮かし、後輪１０をＢ位置からＡ位置にフレー
ム８をガイドとして移動させる。この操作で後輪１０は
軟化状態にある熱収縮スリーブ３に接触せずに乗り越え
る。しかる後、後輪１０を固定具１０Ｂでフレーム８に
固定し、第７図に示すようにジヤツキ７を操作してパッ
ド７Ｄを上げ、後輪１０ｔ−管１の上に下す。かかる状
態になったら、台車５ｔ−図面で右方向に押して次の溶
接接続部２の位置まで加熱装置４を移動させ芯・ このようＫすると、装置を分解せずに成る位置から他の
位置に移動させることができる・また、移動時に、車輪
が軟化状態の熱収縮スリーｆ３上に乗らず、熱収縮スリ
ーブ３に損傷を与えることがない。
うに台車５を図面で右方向（次の溶接接続部２の方向）
に移動させ、後輪１ｏが熱収縮スリーブ３の上に乗る手
前で停止させる。この位置で、第６図に示すようにシャ
ツキ７で台車５の後部をリフトアッグして後輪１０を１
ｉ１から浮かし、後輪１０をＢ位置からＡ位置にフレー
ム８をガイドとして移動させる。この操作で後輪１０は
軟化状態にある熱収縮スリーブ３に接触せずに乗り越え
る。しかる後、後輪１０を固定具１０Ｂでフレーム８に
固定し、第７図に示すようにジヤツキ７を操作してパッ
ド７Ｄを上げ、後輪１０ｔ−管１の上に下す。かかる状
態になったら、台車５ｔ−図面で右方向に押して次の溶
接接続部２の位置まで加熱装置４を移動させ芯・ このようＫすると、装置を分解せずに成る位置から他の
位置に移動させることができる・また、移動時に、車輪
が軟化状態の熱収縮スリーｆ３上に乗らず、熱収縮スリ
ーブ３に損傷を与えることがない。
なお、後輪１０は最初からＢ位置において、シャ、キ７
で台車５の後部をリフトアッグして熱収縮スリーブ３を
後輪１０が飛び越すときたけＡ位置に曲進させ、飛び越
し終ったらＢ位置に戻すようにしてもよい。
で台車５の後部をリフトアッグして熱収縮スリーブ３を
後輪１０が飛び越すときたけＡ位置に曲進させ、飛び越
し終ったらＢ位置に戻すようにしてもよい。
第８図乃至第１１図は本発明の第２実施例を示したもの
である０本実施例の加熱装置４は、管ｌの上に乗って走
行する台車５と、この台車５に支持されていて熱収縮ス
リーブ３の外周を包囲してこの熱収縮チ為−ブ３を加熱
収縮させるリング状ヒータ６と、熱収縮スリーブ３の加
熱時に台車５の移動を防止するための台車固定具として
のジャ、キ７とを備えて構成されている点、及びジャ。
である０本実施例の加熱装置４は、管ｌの上に乗って走
行する台車５と、この台車５に支持されていて熱収縮ス
リーブ３の外周を包囲してこの熱収縮チ為−ブ３を加熱
収縮させるリング状ヒータ６と、熱収縮スリーブ３の加
熱時に台車５の移動を防止するための台車固定具として
のジャ、キ７とを備えて構成されている点、及びジャ。
−？７の構成等は第１実施例と同様である０本実施例で
は、キ台車５の構成に特徴がある。即ち、本実施例の台
車５ｔｉ、前部側にリング状ヒータ６を吊下げ支持させ
ているフレーム８と、リング状ヒータ６より前方のフレ
ーム８の部分に支持されている左右１対の前輪９と、リ
ング状ヒータ６よｐ後方のフレーム８０部分に前後に間
隔ｔｌ−あけて支持されている左右％１対の第１の後輪
１０１及び第２の後輪１０．とから成っている。第１の
後輪１０凰と＃ｐ１２の後輪１０．との間隔り、は、熱
収縮スリーブ３の長さＬｂよシ大きく選定され、第１゜
第２の後輪１０ｔ、１０ｍが熱収縮スリーブ３を飛び越
して移動するのに支障がないようにされている。第１．
第２の後輪１．０ｓ、１０露の脚１０Ａ！。
は、キ台車５の構成に特徴がある。即ち、本実施例の台
車５ｔｉ、前部側にリング状ヒータ６を吊下げ支持させ
ているフレーム８と、リング状ヒータ６より前方のフレ
ーム８の部分に支持されている左右１対の前輪９と、リ
ング状ヒータ６よｐ後方のフレーム８０部分に前後に間
隔ｔｌ−あけて支持されている左右％１対の第１の後輪
１０１及び第２の後輪１０．とから成っている。第１の
後輪１０凰と＃ｐ１２の後輪１０．との間隔り、は、熱
収縮スリーブ３の長さＬｂよシ大きく選定され、第１゜
第２の後輪１０ｔ、１０ｍが熱収縮スリーブ３を飛び越
して移動するのに支障がないようにされている。第１．
第２の後輪１．０ｓ、１０露の脚１０Ａ！。
１０ＡＩはヒンジ１０Ｃｔ 、１０Ｃ＊を介してフレー
ム８に支持され、脚１０Ａ１．１０Ａｍを曲げることに
よＪＩＪＩ 、第２の後輪ｔｏ１．１ｏ１を管１から離
すことができるようになっている。
ム８に支持され、脚１０Ａ１．１０Ａｍを曲げることに
よＪＩＪＩ 、第２の後輪ｔｏ１．１ｏ１を管１から離
すことができるようになっている。
このような加熱装置４においては、熱収縮スリーブ３を
加熱収縮させる際には、前述したと同様に第９図に示す
如く台車５の後部をリフドア、グし、第１・第２の一輪
１０．．１０冨を管１から浮かせ、台車５の移動を防止
した状態でリング状ヒータ６に通電して発熱させ、熱収
縮スリーブ３を加熱収縮させる。加熱収縮が済んだらジ
ヤツキ７を操作してパッド７Ｄを上が、第１．第２の後
輪１０１１１０ｍを管ｌ正に下し、且つ第１０図に示す
ように第１の後輪１０１のＮ）１０Ａｔをそのヒンジ１
０Ｃ１で曲け、第１の後輪１０１を管１から浮かした状
態で台車５を第１０図で右方向（次の溶接接続部の方向
）に押して加熱装置４を移動させる。このときｇｔの後
輪１０１が熱収縮スリーブ３に接触せずにこれを飛び越
え、軟化状態の熱収縮スリーブ３に損傷を与えるのを回
避する。
加熱収縮させる際には、前述したと同様に第９図に示す
如く台車５の後部をリフドア、グし、第１・第２の一輪
１０．．１０冨を管１から浮かせ、台車５の移動を防止
した状態でリング状ヒータ６に通電して発熱させ、熱収
縮スリーブ３を加熱収縮させる。加熱収縮が済んだらジ
ヤツキ７を操作してパッド７Ｄを上が、第１．第２の後
輪１０１１１０ｍを管ｌ正に下し、且つ第１０図に示す
ように第１の後輪１０１のＮ）１０Ａｔをそのヒンジ１
０Ｃ１で曲け、第１の後輪１０１を管１から浮かした状
態で台車５を第１０図で右方向（次の溶接接続部の方向
）に押して加熱装置４を移動させる。このときｇｔの後
輪１０１が熱収縮スリーブ３に接触せずにこれを飛び越
え、軟化状態の熱収縮スリーブ３に損傷を与えるのを回
避する。
第１の後輪１０凰が熱収縮スリーブ３を飛び越えたら、
第１１図に示すようにその脚１０Ａ、を真直ぐに戻し、
第１の後輪１０１を管１の上に下し、今度は第２の後輪
１０ｍの脚１０Ａ諺をそのとンジ１００１で曲げ、第２
の後輪１０禽を管ｌから浮かした状態で台車５ｔ−第１
１図で右方向に押し加熱装置を次の作業位置に移動させ
る。このとき、第２の後輪１０．が熱収縮スリーブ３に
接触せずにこれを飛び越える。第２の後輪１０ｍが熱収
縮ス！Ｊ−ｆ３を飛び越えたなら、その１１９１０Ａｆ
ｉを真直ぐに戻し、第２の後輪１０３を管１の上に下す
。
第１１図に示すようにその脚１０Ａ、を真直ぐに戻し、
第１の後輪１０１を管１の上に下し、今度は第２の後輪
１０ｍの脚１０Ａ諺をそのとンジ１００１で曲げ、第２
の後輪１０禽を管ｌから浮かした状態で台車５ｔ−第１
１図で右方向に押し加熱装置を次の作業位置に移動させ
る。このとき、第２の後輪１０．が熱収縮スリーブ３に
接触せずにこれを飛び越える。第２の後輪１０ｍが熱収
縮ス！Ｊ−ｆ３を飛び越えたなら、その１１９１０Ａｆ
ｉを真直ぐに戻し、第２の後輪１０３を管１の上に下す
。
なお、この実施例においては第２の後輪１０１は、フレ
ーム８のツリ、ジ部８Ａの中央に１個だけつけてもよい
。
ーム８のツリ、ジ部８Ａの中央に１個だけつけてもよい
。
また、第１．第２の実施例においてリング状ヒータ６は
２分割、例えば上下方向の中央で２分割できるようにし
ておくことが好ましい・更に、台車固定具としてはジャ
、中以外に、前輪又は後輪を回転不能に固定するもの等
でもよい。
２分割、例えば上下方向の中央で２分割できるようにし
ておくことが好ましい・更に、台車固定具としてはジャ
、中以外に、前輪又は後輪を回転不能に固定するもの等
でもよい。
以上銃側したように本発明に係る管間欠被覆熱収゛縮ス
リーブ加熱装置によれば、管に間欠的に被覆される熱収
縮スリーｆを順次加熱する際に、この加熱装置を成る加
熱位置から次の加熱位置に管に沿って移動させるにあた
って、との加熱装置を分解せずに移動させることかで龜
、手数がかからず、能率よく加熱収縮作業を行うことが
できる。
リーブ加熱装置によれば、管に間欠的に被覆される熱収
縮スリーｆを順次加熱する際に、この加熱装置を成る加
熱位置から次の加熱位置に管に沿って移動させるにあた
って、との加熱装置を分解せずに移動させることかで龜
、手数がかからず、能率よく加熱収縮作業を行うことが
できる。
また、本発明でリング状ヒータを搬送する台車には台車
固定具（例えばジヤツキ）を備えていて、加熱時にはこ
の台車固定具で台車の移動を防止てきるので、加熱作業
を安定させた状態で行わせることができる。
固定具（例えばジヤツキ）を備えていて、加熱時にはこ
の台車固定具で台車の移動を防止てきるので、加熱作業
を安定させた状態で行わせることができる。
第１図及び第２図社本溌明に係る加熱装置の第１爽施例
の使用状態における側面図及び背面図、第３図乃至第７
図は第１実施例の加熱装置の動作説明図、第８図及び第
９図は本発明に係る加熱装置の第２実施例の使用状態に
おける平面図及び−面図、［１０図及び第１１図は第２
実施例の加熱装置の動作Ｗｉｔ＃！Ａ図である。 １・・・管、２・・・溶接接続部、３・・・熱収縮スリ
ーブ、４・・・加熱装置、５・・・台車、６・・・リン
グ状ヒータ、７・・・ジヤツキ、８・・・フレーム、９
・・・前輪、９ ａ・・・脚、１０・・・後輪、１ｏ１
ｅｌｏ寓・・・Ｗ、１．第２の後輪− 第１図
の使用状態における側面図及び背面図、第３図乃至第７
図は第１実施例の加熱装置の動作説明図、第８図及び第
９図は本発明に係る加熱装置の第２実施例の使用状態に
おける平面図及び−面図、［１０図及び第１１図は第２
実施例の加熱装置の動作Ｗｉｔ＃！Ａ図である。 １・・・管、２・・・溶接接続部、３・・・熱収縮スリ
ーブ、４・・・加熱装置、５・・・台車、６・・・リン
グ状ヒータ、７・・・ジヤツキ、８・・・フレーム、９
・・・前輪、９ ａ・・・脚、１０・・・後輪、１ｏ１
ｅｌｏ寓・・・Ｗ、１．第２の後輪− 第１図
Claims (1)
- 管の上面に乗りて走行する台車と、前記台車に支持され
ていて前記管の外周の熱収縮スリーブを包囲してこれを
加熱収縮させるためのリング状ヒータと、前記熱収縮ス
リーブの加熱時に前記台車の移動を防止するための台車
固定具とを備え、前記リング状ヒータは前記台車の前輪
と後輪の間で前記台車のフレームに支持されていること
を％徽とする管被覆熱収縮スリーブ加熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16013481A JPS5862012A (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | 管被覆熱収縮スリ−プ加熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16013481A JPS5862012A (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | 管被覆熱収縮スリ−プ加熱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5862012A true JPS5862012A (ja) | 1983-04-13 |
Family
ID=15708601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16013481A Pending JPS5862012A (ja) | 1981-10-09 | 1981-10-09 | 管被覆熱収縮スリ−プ加熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5862012A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2684739A1 (fr) * | 1991-12-05 | 1993-06-11 | Cis Can Ind Ltd | Appareil de chauffage de tuyaux. |
| US5930872A (en) * | 1997-09-22 | 1999-08-03 | The Gates Corporation | Device for mounting and deploying a shrinkable clamp |
| CN112361095A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-02-12 | 瑞昌市森奥达科技有限公司 | 基于线圈加热的管道快速安装设备和方法 |
-
1981
- 1981-10-09 JP JP16013481A patent/JPS5862012A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2684739A1 (fr) * | 1991-12-05 | 1993-06-11 | Cis Can Ind Ltd | Appareil de chauffage de tuyaux. |
| US5930872A (en) * | 1997-09-22 | 1999-08-03 | The Gates Corporation | Device for mounting and deploying a shrinkable clamp |
| CN112361095A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-02-12 | 瑞昌市森奥达科技有限公司 | 基于线圈加热的管道快速安装设备和方法 |
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