JPS5864523A - シフトフオ−ク - Google Patents

シフトフオ−ク

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JPS5864523A
JPS5864523A JP56163313A JP16331381A JPS5864523A JP S5864523 A JPS5864523 A JP S5864523A JP 56163313 A JP56163313 A JP 56163313A JP 16331381 A JP16331381 A JP 16331381A JP S5864523 A JPS5864523 A JP S5864523A
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JP
Japan
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shift fork
molybdenum
spraying
sprayed
thermal
Prior art date
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Application number
JP56163313A
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English (en)
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JPS628807B2 (ja
Inventor
Homare Hara
原 誉
Shogo Matsuki
松木 祥悟
Osamu Furubayashi
古林 修
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS5864523A publication Critical patent/JPS5864523A/ja
Publication of JPS628807B2 publication Critical patent/JPS628807B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/324Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by slide shoes, or similar means to transfer shift force to sleeve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Coating By Spraying Or Casting (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両の変速機の一部を構成するシフトフォーク
のうち、その表面に耐摩耗性、耐焼付性等に優れたモリ
ブデンの溶射皮膜層を形成したシフトフォークに関する
変速機のシフトフォークの爪部は相手方の変速ギヤーと
高而圧下において摺接するだめ、摺接部が摩耗し、且つ
摩擦熱によって高温雰囲気にさらされ焼付による破損が
発生しやすい。このため従来にあってはシフトフォーク
の爪部等の摺接部に硬質クロムメッキを施したり、或い
はモリブデン線を酸素・アセチレン炎によって溶融しシ
フトフォーク表面に溶射膜を形成する」:うにしたガス
溶射を行彦っている。
しかしながら最近、ターボ付エンジン等の高出力エンジ
ンの出現により、変速機を構成する機能部品も増々苛酷
な条件下で使用される」:うになり、特にシフトフォー
クの爪部は更に高而圧下において変速ギヤーと摺接する
に至っている。とのだめ、従来の硬質クロムメツギ或い
はガス溶射によっては、シフトフォーク爪部及び変速ギ
ヤー爪部の当り面に生ずる摩耗及び焼料を充分に防止し
得なくなっている。具体的にiJ: 、硬質り11ムメ
ツキを施した場合には皮膜の硬度は750〜900 L
ImVと高いため耐摩耗性については問題は寿いが、ク
ロムの溶融点は1903℃であるため、変速ギヤーとの
摩擦熱により焼付を発生し、極度に相手ギヤーを摩耗さ
せたり、スカッフィング(かしり)現象を起し、このた
めメッキ層の剥離を生じる欠点がある・またガス溶射に
よる場合には、モリブデンの溶射皮膜の硬度は580〜
620 HmVで耐摩耗性にも比較的優れ、更にモリブ
テンの溶融点は2620℃と高いので耐焼付性の面でも
良好である。しかしながらモリブデンを溶融せしめる酸
素・アセチレンガス炎の温度は約3200℃であるので
、モリブデン(溶融点2620℃)を溶融するには溶融
力が不充分であり、このため溶射時飛行するモリブデン
粒子の粒径が約100〜150μと大きくなり、溶射皮
膜層内の空孔率が8〜18%と大きくなる。
この結果溶射皮膜間の強度が弱く々す、皮膜の剥離強度
が260〜275に〆dと低下する。したがってガス溶
射による場合にも問題がある。
更にモリブデンを溶射材としたプラズマ溶射によって溶
射皮膜層を形成することも考えられるが、斯るプラズマ
溶射は一般的に無酸化雰囲気において行なわれ、その硬
度は400〜450 HmVであり、シフトフォークの
爪部に施す表面硬化法としては不適当である。
本発明者等は上述の如き従来の問題点に鑑み、これを有
効に解決すべく本発明を成したものであり、その目的と
する処は、シフトフォークの爪部表面に粒径が5〜55
μのモリブデンを溶射材としたプラズマ溶射に1こって
、空孔率が1〜4%、厚さが20〜100μ更に所定の
硬度を確保するのに充分な量の酸化モリブテンが混在す
る溶射皮膜層を形成することで、耐摩耗性、耐焼料性、
剥離強度に優れたシフトフォークを提イ」シするにある
以下に本発明の好適一実施例を添伺図面に従って詳述す
る。
第1図は本発明に係るソフトフォークを製造する装置の
要部を示したものであり、シフトフォーク1の爪部1a
の上方には爪部1aの表面に溶融したモリブデンを吹き
つけるだめのプラズマトーチ2を左右方向に移動可能に
配置している。このトーチ2は内部に銅からなる陽械と
タングステンからなる陰極を備えるとともに、Ar外ど
の不活性々作動ガスを送入するための送入孔と粉末状の
溶射材を送給するための送給孔とを形成している。
そして陽極と陰極間に高周波放電を行うことで発生する
アークによって作動ガスを加熱(〜、その一部を電離状
態としてプラズマを発生せしめ、プラズマジェット3と
して高速でトーチ2から噴出させる。
ここにおいて、上記プラズマジェット3中へ粒径が5〜
55μのモリブデン粉末を溶射材として送給するととも
に、プラズマジェット3中に適量の空気、例えば−5〜
15℃の乾燥空気を強制的に供給混合する。するとモリ
ブデン粉末はプラズマジェット3の高熱で溶融し、更に
その一部は強制的に供給された空気によって酸化せしめ
られる。
そして溶融したモリブデン粒子はプラズマジェット3に
よってシフトフォークの爪部1a表面に吹き付けられ、
そこにモリブデンの酸化物が混在する溶射皮膜を形成す
る。更にこの工程を何回か繰り返すことによって第2図
及び第3図に示すように、シフトフォーク1の爪部1a
表面及び裏面にモリブデンの溶射皮膜層4が形成される
尚、上記の溶射材粒子の粒径を5〜55μとしたのは溶
射皮膜層4に内在する空孔の空孔率を1〜4%とするた
めである。一般に溶射材の粒径を大きくすると溶融して
飛行する粒子も大きくなり、このためシフトフォークの
爪部表面に形成される溶射皮膜の組織も粗大となる。す
ると何回かプラズマ溶射を行なうことで複数の溶射皮膜
が重なって形成される溶射皮膜層の溶射皮膜相互の結合
強度が弱いものとなり、剥離を生じる。!f、た逆にあ
まり溶射粒子の粒径を小さくすると、溶射粒子の加速度
が小さくなって衝突を弱め、結果として剥離強度の低下
を招く。したがって空孔率は1〜4%が適当であり、こ
のためモリブデン粉末の粒径は5〜55μであることが
好捷しい。そして粒径を上記の範囲とすることにより、
溶射皮膜の面粗度も良好となり、溶射後に仕」=げ用の
研削加工を行なわずに製品とすることができる。
またシフトフォーク爪部に形成される溶射皮膜層の厚さ
は20 fi〜1001tであることが好ましい。
20μ以上としだのは後に説明する第5図からも明らか
な如く、3000 Km走行時において約15μの摩耗
が生じるため安全性を見込んで20μ以上とすべきであ
り、また1 00 It以−1−とすると而粗度が荒く
なり、仕上げ加工を必要とすることになるからである。
つまり、母材に溶射粒子を一層、二層と積層してゆくと
、徐々に凹凸部が成長し面粗度があらくなる。したがっ
て皮膜層の厚さは20〜100μであることが好ましい
次にプラズマジェット中に強制的に供給する空気量は下
表にも示す如く、溶射皮膜中に混在する酸化モリブデン
の重量%が4.0〜8.0%となる量であることが好ま
しい。このように所定量の酸化モリブデンを皮膜中に混
在せしめることで硬度と剥離強度を同時に満足する皮膜
を得ることができる。
〔表〕
この表からも明らかな如く、本発明の如く空気を強制的
にプラズマジェット中に供給した場合には硬度、剥離強
度のいずれも充分実用に供し得るのに対し、ガス溶射に
よる場合は剥離強度に劣り、また無酸化雰囲気において
行なう従来のプラズマ溶射による場合は硬度が不足する
ことが分かる。
次に本発明に係るシフトフォークと従来のもの、具体的
には硬質クロムメッキを施したもの、ガス溶射を施した
もの及び従来のプラズマ溶射によるものとを比較し、そ
の結果を第4図、第5図に示す。この場合第4図は浸炭
処理を施した相手ギヤーの摩耗深さと走行距離との関係
を表わし、第5図はシフトフォークの摩耗厚さと走行距
離との関係を表わしたものである。尚、この場合、本発
明に係るシフトフォークは、348Cを1[]いて鍛造
後シフトフォークの形状に機械加工し、爪部を高周波焼
入れした後、アルミナ材を用いてプラスト処理し、次い
で下記の溶射条件によってプラズマ溶射を行なったもの
である。
溶射条件 1、プラズマ溶射機:プラズマダイン製5G100ガン
2、作動電流   :900A 3、作動ガス   :アルゴン、水素混合ガス4、溶射
材    :999%MO粉末5、空気流量   ニア
504/i+(内径5φノズルよりプラズマ炎 中へ混入する) 6、溶射膜厚   :01關 第4図、第5図に示す如く、本発明に係るシフトフォー
クは従来のものと比べ飛躍的に耐久性が向上するととも
に相手ギヤーの摩耗も少ないことが分かる。
以上の説明で明らかな如く本発明によれば、変速機の一
部を構成するシフトフォークにおいて、少くともその爪
部表面に粒径が5〜55μのモリブデンを溶射材とした
プラズマ溶射によって、空孔率が1〜4%、厚さが20
〜100μ且つ所定の硬度を得るに充分な量の酸化モリ
ブデンが混在する溶射皮膜層を形成せしめたので、耐摩
耗性、耐焼付性、剥離強度等に優れ、例えばターボエン
ジン等の高出力エンジンを適用した車両の変速機に′−
9− 用いても充分に実用に供し得る等多大の利点を有する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の好適一実施例を示すものであり、第1図
は本発明に係るシフトフォークにプラズマ溶射を行なう
装置の概略側面図、第2図は同シフトフォークの平面図
、第3図は同シフトフォークの縦断側面図、第4図はシ
フトフォークと摺接する変速ギヤーの摩耗深さと走行距
離との関係を示す線図、第5図はシフトフォークの摩耗
厚さと走行距離との関係を示す線図である。 尚、図面中1はシフトフォーク、laはシフトフォーク
の爪部、4は溶射皮膜層である。 特許 出 願人 本[[1技7jJf工業株式会社代理
人 弁理士 下  111   芥一部間   弁理士
  大  橋   邦   彦−−’ 10− 第2図   M3図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 変速機のシフトフォークにおいて、少くとも変速ギヤー
    との摺動爪部表面に、粒径が5〜55μのモリブデンを
    溶射材としたプラズマ溶射によって、空孔率が1〜4%
    、厚さが20〜100μ且つ酸化モリブデンが混在する
    溶射皮膜層を形成してなるシフトフォーク。
JP56163313A 1981-10-12 1981-10-12 シフトフオ−ク Granted JPS5864523A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56163313A JPS5864523A (ja) 1981-10-12 1981-10-12 シフトフオ−ク

Applications Claiming Priority (1)

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JP56163313A JPS5864523A (ja) 1981-10-12 1981-10-12 シフトフオ−ク

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5864523A true JPS5864523A (ja) 1983-04-16
JPS628807B2 JPS628807B2 (ja) 1987-02-25

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ID=15771454

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JP56163313A Granted JPS5864523A (ja) 1981-10-12 1981-10-12 シフトフオ−ク

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JP (1) JPS5864523A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63303048A (ja) * 1987-06-03 1988-12-09 Toyota Motor Corp シフトフオ−ク
KR100481001B1 (ko) * 2002-05-21 2005-04-07 재 수 김 변속기용 시프트포크 및 그 제조방법
GB2403732B (en) * 2003-05-26 2007-01-10 Komatsu Mfg Co Ltd Thermal spray membrane contact material, contact member and contact part, and apparatuses to which they are applied

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US7648773B2 (en) 2003-05-26 2010-01-19 Komatsu Ltd. Thermal spray membrane contact material, contact member and contact part, and apparatuses to which they are applied

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Publication number Publication date
JPS628807B2 (ja) 1987-02-25

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