JPS5865338A - ドラムブレ−キの制動間隙自動調整装置 - Google Patents
ドラムブレ−キの制動間隙自動調整装置Info
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- JPS5865338A JPS5865338A JP16371781A JP16371781A JPS5865338A JP S5865338 A JPS5865338 A JP S5865338A JP 16371781 A JP16371781 A JP 16371781A JP 16371781 A JP16371781 A JP 16371781A JP S5865338 A JPS5865338 A JP S5865338A
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 17
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 14
- 206010011224 Cough Diseases 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/561—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
- F16D65/562—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake arranged between service brake actuator and braking member, and subjected to service brake force
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はドラムブレーキの制動ＩＩＩ＠自動講整装置に
関するものである。
関するものである。
従来、制動閤−自動謂瞥装置として、ホイールシリンダ
装置のピストンにナツトが回転可能に嵌合され、このナ
ツトに螺合したボルトの外端部がブレーキシューに係合
され、前記ナツトの外端部に固定した電車をブレーキ操
作に関連して回転させて制動間隙を調整するようにした
ものが提案されている。この種のＩＡＩＮは、例えば実
験＠５２−２５０９３号公報に示すように、Ｃ字形の調
整しバ〜が基端をシリンダの外壁部に支軸をもって回転
可能に支持され、該調整レバーの先端が爪巾に噛み合さ
れ、調整レバーの中間部分とピストンの外端部との園に
枠部材と過調整防止ばねとが掛は渡されている。
装置のピストンにナツトが回転可能に嵌合され、このナ
ツトに螺合したボルトの外端部がブレーキシューに係合
され、前記ナツトの外端部に固定した電車をブレーキ操
作に関連して回転させて制動間隙を調整するようにした
ものが提案されている。この種のＩＡＩＮは、例えば実
験＠５２−２５０９３号公報に示すように、Ｃ字形の調
整しバ〜が基端をシリンダの外壁部に支軸をもって回転
可能に支持され、該調整レバーの先端が爪巾に噛み合さ
れ、調整レバーの中間部分とピストンの外端部との園に
枠部材と過調整防止ばねとが掛は渡されている。
ブレーキドラムが膨張を生じるほどの苛酷なブレーキ操
作をした場合、つまりシリンダの内部へ加えられる液圧
が過大になると、ナツトと調整ボルトとの螺合部および
座面の回転抵抗が大きくなり、風車が回転されずに、過
調整防止ばねが伸びて制動閤ｗＡｌｌ整作用が中断され
る。
作をした場合、つまりシリンダの内部へ加えられる液圧
が過大になると、ナツトと調整ボルトとの螺合部および
座面の回転抵抗が大きくなり、風車が回転されずに、過
調整防止ばねが伸びて制動閤ｗＡｌｌ整作用が中断され
る。
このような場合、調整レバーと爪巾との噛合い部の噛合
力も過大となり、しかもその状態で調整レバーと爪巾と
の闇に爪巾の軸線方向の相対摺動が生じるので、この摺
動により接触面、特に爪巾の摩耗が著しく、正常な噛合
い状態が阻害されるという開題がある。
力も過大となり、しかもその状態で調整レバーと爪巾と
の闇に爪巾の軸線方向の相対摺動が生じるので、この摺
動により接触面、特に爪巾の摩耗が著しく、正常な噛合
い状態が阻害されるという開題がある。
本発明はこのような調整レバーと爪巾との間で過大な噛
合力を受けながら相対摺動するのを除去したドラムブレ
ーキの制動闇随自！１１１ｍ整ＶＲＨを得ることにある
。
合力を受けながら相対摺動するのを除去したドラムブレ
ーキの制動闇随自！１１１ｍ整ＶＲＨを得ることにある
。
−こりため、本発明は従ｉの制動ａｒｍ自動調整装置に
おいて、調整レバーを調整レバ一本体と爪巾に噛み合う
爪板とに分割し、これらを一方向には、一体内に回転す
るように過調整防止ばねによって付勢係合し、過調整防
止ばねが伸びたとき爪板は回転しないが、爪巾の軸方向
へ移動するように構成し、これによって爪板の爪巾に対
する相対摺動が除去されるようにしたものである。
おいて、調整レバーを調整レバ一本体と爪巾に噛み合う
爪板とに分割し、これらを一方向には、一体内に回転す
るように過調整防止ばねによって付勢係合し、過調整防
止ばねが伸びたとき爪板は回転しないが、爪巾の軸方向
へ移動するように構成し、これによって爪板の爪巾に対
する相対摺動が除去されるようにしたものである。
すなわち、本発明の構成はホイールシリンダ装置のピス
トンの内空部に、外端に爪巾を有するナツトを回転可１
に支持し、咳ナッｈに螺合した調整ボルトの外端部をブ
レーキシューの端部に係合し、前記ピストンの運動に隣
達して、前記爪巾が回転されるようになっているドラム
ブレーキの制動間隙自動調整＠胃において、シリンダの
外壁部に回転可能に軸支持した調整レバーと、前記ピス
トンの外端に固定した受板と前記調整レバーの中間部分
との−に掛は渡したリンクと、前記ｉｕルバーに重ね合
せビンをもって回動可能に支持され、かつ先端が前記爪
巾と噛み合される爪板と、前記爪板の縁部を前記調整レ
バーの突縁に付勢係合し、かつ前記爪巾の負荷トルクが
所定の値を超えたとき前記爪板と前記調整レバーとの相
対回転を許す過調整防止ばねとを備えているものである
。
トンの内空部に、外端に爪巾を有するナツトを回転可１
に支持し、咳ナッｈに螺合した調整ボルトの外端部をブ
レーキシューの端部に係合し、前記ピストンの運動に隣
達して、前記爪巾が回転されるようになっているドラム
ブレーキの制動間隙自動調整＠胃において、シリンダの
外壁部に回転可能に軸支持した調整レバーと、前記ピス
トンの外端に固定した受板と前記調整レバーの中間部分
との−に掛は渡したリンクと、前記ｉｕルバーに重ね合
せビンをもって回動可能に支持され、かつ先端が前記爪
巾と噛み合される爪板と、前記爪板の縁部を前記調整レ
バーの突縁に付勢係合し、かつ前記爪巾の負荷トルクが
所定の値を超えたとき前記爪板と前記調整レバーとの相
対回転を許す過調整防止ばねとを備えているものである
。
本発明を実施例に基づいて説明すると、第１ 。
２図に示すように、シリンダ２の内部に中空状のピスト
ン３が嵌合され、この中空部にナツト４が回転可能に嵌
合される。このナツト４に調整ボルト５が螺合され、ま
たナツト４の外端部に爪巾８が固定される。ピストン３
は軸方向■動可能でかつ外端部に環状の受板７が固定さ
れる。このような構成は従来の＄１１１１１１１１自動
ｍｕ装置とほぼ同様である。
ン３が嵌合され、この中空部にナツト４が回転可能に嵌
合される。このナツト４に調整ボルト５が螺合され、ま
たナツト４の外端部に爪巾８が固定される。ピストン３
は軸方向■動可能でかつ外端部に環状の受板７が固定さ
れる。このような構成は従来の＄１１１１１１１１自動
ｍｕ装置とほぼ同様である。
シリンダ２の外壁部に支軸２２をもって概略三角形の板
材からなる調整レバー１７がこの端部を回動可能に支持
されミこの中間部分と前述した受板７から突出する突片
７ａとの国に連結部材、具体的には線材からなるリンク
１３が連結される。
材からなる調整レバー１７がこの端部を回動可能に支持
されミこの中間部分と前述した受板７から突出する突片
７ａとの国に連結部材、具体的には線材からなるリンク
１３が連結される。
本発明の−憂な構成は調整レバー１７と爪巾８に噛み合
う爪板１０とが別個に構成され、通常は両者が一体的に
作動し、過大なブレーキ作用時調整レバー１７は回動し
ても爪板１０が回動しないが、ピストンの移動方向に移
動する＋うに構成される。
う爪板１０とが別個に構成され、通常は両者が一体的に
作動し、過大なブレーキ作用時調整レバー１７は回動し
ても爪板１０が回動しないが、ピストンの移動方向に移
動する＋うに構成される。
爪板１０は、基端部を調整レバー１７の上に重ね合され
、ビン１５をもって回動可能に連結される。そして、ビ
ン１５に巻き付けた過調整防止ばね１６の一端が調整レ
バー１７の縁部に、また他端が爪板１０の縁部に係止さ
れ、この過調整防止ばね１６０力によって爪板１０は第
２図において時計方向に回転付勢され、調整レバー１７
の端部に形成した上方へ延びる突１１１７ａに押し付番
ツられている。
、ビン１５をもって回動可能に連結される。そして、ビ
ン１５に巻き付けた過調整防止ばね１６の一端が調整レ
バー１７の縁部に、また他端が爪板１０の縁部に係止さ
れ、この過調整防止ばね１６０力によって爪板１０は第
２図において時計方向に回転付勢され、調整レバー１７
の端部に形成した上方へ延びる突１１１７ａに押し付番
ツられている。
なお、シリンダ２の外壁部には受け１４が固定され、こ
の上に調整レバー１７の端部が支持される。また・、爪
板１０の、板面から下側へ突片２１が切り起され、この
突片２１とシリンダ２の外側！に固定したビン１９との
闇に戻しばね２０が掛は渡され、これによって爪板１０
の先端が爪１１８に軽く押し付けられるとともに、爪１
１０および調整レバー１７が戻されるようになっている
。したがって、戻しばね２０の萄重は過調整防止ばね１
６の萄重よりも小さく設定される。ピストン３の外端部
とシリンダ２の外端部との−には防塵ブーツ６が係止さ
れる。
の上に調整レバー１７の端部が支持される。また・、爪
板１０の、板面から下側へ突片２１が切り起され、この
突片２１とシリンダ２の外側！に固定したビン１９との
闇に戻しばね２０が掛は渡され、これによって爪板１０
の先端が爪１１８に軽く押し付けられるとともに、爪１
１０および調整レバー１７が戻されるようになっている
。したがって、戻しばね２０の萄重は過調整防止ばね１
６の萄重よりも小さく設定される。ピストン３の外端部
とシリンダ２の外端部との−には防塵ブーツ６が係止さ
れる。
次に、本発明装置の作動について説明すると、シリンダ
２はドラムブレーキの裏板に固定され、調整ボルト５の
端部側１９にニ一方のプレーキシ］−の端部が、シリン
ダ２の端部割溝１８に他方のブレーキシューの端部が、
それずれ両者の間に掛渡したばねによって係合されて一
部る。 ゛ブレーキ彎作峙圧液をシリンダ２の内部へ供
給すると、ピストン３が第１゛図において、左′方へ押
し出される。この時、受板７およびリンク１３を介して
調整レバー１７が、第２図において、支軸２２を中心と
して時計方向に回動され、爪板１０もまた調整レバー１
７と一体的に回動し、電車８を回転させる。
２はドラムブレーキの裏板に固定され、調整ボルト５の
端部側１９にニ一方のプレーキシ］−の端部が、シリン
ダ２の端部割溝１８に他方のブレーキシューの端部が、
それずれ両者の間に掛渡したばねによって係合されて一
部る。 ゛ブレーキ彎作峙圧液をシリンダ２の内部へ供
給すると、ピストン３が第１゛図において、左′方へ押
し出される。この時、受板７およびリンク１３を介して
調整レバー１７が、第２図において、支軸２２を中心と
して時計方向に回動され、爪板１０もまた調整レバー１
７と一体的に回動し、電車８を回転させる。
このようにして、制動間隙が規定の値よりも大きい場合
には、型車８と一緒にナツト４が回転され、調整ボルト
５が螺出して一１動間隙を縮少するように作用するので
あるが、苛酷なブレーキ作用により、ブレーキドラムが
膨張を生じるような場合は、ナツト４と調整ボルト５と
の螺合部および座面の回転抵抗が増大し、爪板１０によ
って爪巾８を回転することができなくなる。この時、ピ
ストン３の左方移動に伴って受板７およびリンク１３を
介して■整しバー１７が回転されても、過−整防止ばね
１６が撓んで爪板１０はその位置に取□ り残され１転しないが、調整レバー１７と連結するピン
１−５の移動に伴って爪板１０がピストン３−と同方向
に移動するので、爪１１Ｂと爪ｆｉｌｏとの′ 噛合い
部に相対摺、動は生じない。このようにして、−刺勤、
閤腺−−作用が中断される。
には、型車８と一緒にナツト４が回転され、調整ボルト
５が螺出して一１動間隙を縮少するように作用するので
あるが、苛酷なブレーキ作用により、ブレーキドラムが
膨張を生じるような場合は、ナツト４と調整ボルト５と
の螺合部および座面の回転抵抗が増大し、爪板１０によ
って爪巾８を回転することができなくなる。この時、ピ
ストン３の左方移動に伴って受板７およびリンク１３を
介して■整しバー１７が回転されても、過−整防止ばね
１６が撓んで爪板１０はその位置に取□ り残され１転しないが、調整レバー１７と連結するピン
１−５の移動に伴って爪板１０がピストン３−と同方向
に移動するので、爪１１Ｂと爪ｆｉｌｏとの′ 噛合い
部に相対摺、動は生じない。このようにして、−刺勤、
閤腺−−作用が中断される。
シリンダ２の内部の液圧を解放してブレーキを解−餘す
ると、１対のブレーキシューの園に掛は渡された戻しば
ねの力によって調整ボルト５、ナツト４および七ストン
ｂが一体的に戻され、これに伴ってリンク１３を介して
、調整レバー１７が反時計方向に回動され、爪板１０は
突縁１７ａによって、同時に戻しばね２０の力を受けて
戻され、爪−８の爪を乗り越えて新しい爪と爪の閣へ落
ちこむ。
ると、１対のブレーキシューの園に掛は渡された戻しば
ねの力によって調整ボルト５、ナツト４および七ストン
ｂが一体的に戻され、これに伴ってリンク１３を介して
、調整レバー１７が反時計方向に回動され、爪板１０は
突縁１７ａによって、同時に戻しばね２０の力を受けて
戻され、爪−８の爪を乗り越えて新しい爪と爪の閣へ落
ちこむ。
本発明は上述のように構成したので、過大なブレーキ作
用時、つまりシリンダ２に加えられる液圧が所定の値を
超えると、ナツト４と調整ボルト５との回転抵抗が増大
し、この時ピストン３の移動に伴って調整レバー１７は
回動しても、爪板１０は回転せず、しかし調整レバー１
７によってピストン３の移一方向へ送られる。この爪１
ｉ１０の移動層と、電率８を支持するピストン３の移動
−とは＆ｔぼ等しいので両者の間には摺動が生じず、し
たがって、爪板１０と電率８との噛合い部の摩耗を防止
することができる。
用時、つまりシリンダ２に加えられる液圧が所定の値を
超えると、ナツト４と調整ボルト５との回転抵抗が増大
し、この時ピストン３の移動に伴って調整レバー１７は
回動しても、爪板１０は回転せず、しかし調整レバー１
７によってピストン３の移一方向へ送られる。この爪１
ｉ１０の移動層と、電率８を支持するピストン３の移動
−とは＆ｔぼ等しいので両者の間には摺動が生じず、し
たがって、爪板１０と電率８との噛合い部の摩耗を防止
することができる。
これに対して、従来の装置では過大なブレーキ作用時、
調整レバーは回動せず、型車がピストンと一緒に移動す
るので、爪型とこれに噛み合う調整レバーとの間に相対
摺動が生じ、しかもこの詩の噛合力は過調整防止ばねが
引き延ばされるほどの過大な状態にあるので、この震動
による摩耗が著しかったのであるが、本発明によればこ
れを解消することができる。
調整レバーは回動せず、型車がピストンと一緒に移動す
るので、爪型とこれに噛み合う調整レバーとの間に相対
摺動が生じ、しかもこの詩の噛合力は過調整防止ばねが
引き延ばされるほどの過大な状態にあるので、この震動
による摩耗が著しかったのであるが、本発明によればこ
れを解消することができる。
また、本発明によれば、１！ｉルバーを２分割し、これ
らを相対回動可能に連結し、調整レバーをピストンと連
動するようにリンクをもって連結しただけのものである
から、従来例に比べて構成上それほど複雑にはならず、
コストにあまり影響しない点でも優れている。
らを相対回動可能に連結し、調整レバーをピストンと連
動するようにリンクをもって連結しただけのものである
から、従来例に比べて構成上それほど複雑にはならず、
コストにあまり影響しない点でも優れている。
１１図は本発明に係るドラムブレーキの制動間隙自５ｇ
１１ｍ装置の一部を破断して示す側面図、第２図は同平
面図である。 ２ニジリンダ ３：ピストン ４：ナツト ５：ＩＩ！
ボルト ６：ボルト ７：受板 ８：爪串１０：爪板
１３：リンク １６：過調整防止ばね １７：調整レバ
ー １７ａ：突縁 ２２：支軸− 特許出願人 喝ブレーキ工業株式会社 代理人 弁理士 山本俊夫
１１ｍ装置の一部を破断して示す側面図、第２図は同平
面図である。 ２ニジリンダ ３：ピストン ４：ナツト ５：ＩＩ！
ボルト ６：ボルト ７：受板 ８：爪串１０：爪板
１３：リンク １６：過調整防止ばね １７：調整レバ
ー １７ａ：突縁 ２２：支軸− 特許出願人 喝ブレーキ工業株式会社 代理人 弁理士 山本俊夫
Claims (3)
- （１） ホイールシリンダ装置のピストンの内空部に、
外端に電車を有するナツトを回転可能に支持し、該ナツ
トに螺合した調整ボルトの外端部をブレーキシューの端
部に係合し、前記ピストンの運動に関連して、前記電車
が回転されるようになっているドラムブレーキの一動一
難自動調整装置において、シリンダの外壁一部に回転可
能に軸支持した調整レバーと、前記ピストンの外端に固
定した受板と前記調整レバーの中間部分との−に掛は渡
したリンクと、前記ｍｓレバーに―ね合せピンをもつ１
回動可能に支持され、かつ先端が前記電車と噛み合され
る爪板と、前記爪板の縁部を前記ｉｉｉ＊レバーの冑縁
に付勢係合し、かつ前記電車の負荷トルクが所定の値を
超えたとき前記爪板と前記調整レバーとの相対回転を許
す過調整防止ばねとを備えていることを特徴とするドラ
ムブレーキの制動間隙自ｔｌＪ’ａｌ！１＠−０ - （２） 前記リーンクか１１ｉＩ材からなり、この両端
を折り曲げて前記受板の穴と前記調整レバーの穴とに（
れぞれ係止した特１１’Ｆｌ求の範ｖ！Ａ（１）に記載
−のドラムブレーキの制動閤繍自動＃整装置。 - （３） 前記過調整防止ばねが前記ビンに巻き付けられ
、一端を調整レバーに他端を爪仮にそれぞれ係止されて
いる特許請求の範囲（１）に記載のドラムブレーキの制
動１ＩＩＩ自１１１１１１１置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16371781A JPS5865338A (ja) | 1981-10-14 | 1981-10-14 | ドラムブレ−キの制動間隙自動調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16371781A JPS5865338A (ja) | 1981-10-14 | 1981-10-14 | ドラムブレ−キの制動間隙自動調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5865338A true JPS5865338A (ja) | 1983-04-19 |
| JPH0130016B2 JPH0130016B2 (ja) | 1989-06-15 |
Family
ID=15779301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16371781A Granted JPS5865338A (ja) | 1981-10-14 | 1981-10-14 | ドラムブレ−キの制動間隙自動調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5865338A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6374540U (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-18 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0337905U (ja) * | 1989-08-22 | 1991-04-12 |
-
1981
- 1981-10-14 JP JP16371781A patent/JPS5865338A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6374540U (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0130016B2 (ja) | 1989-06-15 |
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