JPS586731Y2 - 燃料タンク用キヤツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車ガソリンタンク等の燃料タンクの注入
口に取付けられる燃料タンク用キャンプに関する。

第１図は従来の燃料タンク用キャップを例示したもので
あり、該キャップ１は蓋体２の内面に設けた輪状バッキ
ング３と内筒４の下端を外側に曲げ出して形成した２個
の爪５，５とにより、タンクの注入口６を形成するフィ
ラーネック７の深さを変えて形成されたカム壁１２の上
下を挾持して燃料タンク８に装着され、バンキング３を
フィラーネック１の上面に圧着させることにより該タン
ク８の気密液密を保つ。

図中９は輪状バンキング３をフィラーネック１の頂部に
弾接させる輪状板ばねである。

外気導入用の吸入弁装置等は図示を省略しである。

このようにタンク８は完全密閉されるものであるから、
夏期等のように外気温度が高くなると燃料の蒸発により
タンク内圧力が大気圧よりも高くなる。

この圧力状態の下でキャンプ１を取外すため、把手１０
を持ってキャップ１を捻回し、第２〜３図に示すように
爪５，５をフィラーネック１の切欠き１１，１１に合致
させると、該キャップ１がタンク内圧力により吹飛ばさ
れたり、同時にタンク内の燃料が外部に吹出し飛散して
作業者にか力）つたりする不都合が生じていた。

この不都合を除くため従来は第４図に示すように、内筒
４の中間部と先端部とにそれぞれ２個の爪５ａ 、５ｂ
を位相を異ならせて二段に設け、中間部の爪５ａ、５ａ
が切欠き１１，１１と合致しても先端部の爪５ｂがフィ
ラーネック７のカム壁１２に引掛ってキャップ１が吹飛
ぶのを防止している。

しかしながら爪５ａと切欠き１１との間に大きな隙間が
形成されるため、そこから燃料の飛散を防止することが
できなかった。

また従来は第５図に示すように蓋体２の外フランジ２ａ
を長く形成してフィラーネック１の筒部７ａの外側を大
きく覆って燃料の飛散を防止したものもあるが、この場
合該外フランジ２ａがフィラーネック７を車体等に取付
けるボルト１３、バッキング１４等（第１図）に突当っ
てキャンプ装着の邪魔になる。

このため例えばフィラーネック７を高く形成してキャッ
プ１の装着を容易にすると、キャップ１が車体外に大き
く突出するため美観が損なわれ、美観を重要視する乗用
車に適用できないという不都合があった。

本考案は簡単な構造により上記不都合のない燃料タンク
用キャップを提供することを目的とする。

以下第６〜１０図に示す実施例について本考案を説明す
る。

本考案は蓋体２の外フランジ２ａを長く形成しないで、
フィラーネック１の筒部γａに緩く外嵌できる直径で且
つ内部燃料の飛散を防止できる長さのガード筒１５をキ
ャップ１に縦動自在に装着して構成したものである。

図示のガード筒１５は、筒部１５ａと上輪板１５ｂとを
連接した形状のもので周縁部の断面が倒立り字形であり
、内孔径が輪状板ばね９の外径より小さい該上輪板１５
ｂを蓋体２と輪状板ばね９との間に挿入して組立て、両
者の間隔Ｌ（第２図）の輪状板ばね９が自由な時の大き
さの範囲内で縦動自在に動くように装着したものである
。

このように構成したから、キャップ１をフィラーネック
１に取付ける際、内筒４、爪５ａ 、 ｓｂを注入口６
内に押込んで行くと先ずガード筒１５の筒部１５ａの下
端がバンキング１４に当接して止まり（第６図）、以後
はキャンプ１のみがガード筒１５と滑べりつつ押込まれ
気密、液密状態に装着される（第７図）。

従ってキャップ１の装着操作時にガード筒１５は少しも
邪魔にならない。

キャップ１の取外し操作は装着操作と逆に行なえばよい
。

この際ガード筒１５がフィラーネック７を大きく覆って
いる力）ら、同筒４とフィラーネック７との間を通り抜
けて噴出しようとする内部燃料は該ガード筒１５の内方
に当って飛散するのを防止される。

また図示の実施例は内筒４に爪５ａ 、５ｂを二段に設
けたものである。

第８図に示すように中間部の爪５ａは内筒４の一部を曲
げ起して形成するものであるから、鎖部には内部燃料が
飛散する切欠き１６が形成されてしまう。

ガード筒１５があるから燃料の飛散は防止できるけれど
も、第６〜１．９〜１０図に示すように内筒４に内嵌固
定する内カバー１７の該切欠き１６，１６に面する部分
に内筒４の外周面と同一の外径を有し切欠き１６に係合
する膨出部１８．１８を形成して該切欠き１６，１６を
塞ぐと内部燃料の飛散をより一層防止することができる
。

なお、本考案のガード筒１５は第１図に示す爪を一段し
か設けていないキャンプに装着しても同様の効果を有す
ること勿論である。

またガード筒１５は蓋体２の外側に設けても良く、更に
周知のスライド機構を設計条件に応じて選択適用してガ
ード筒１５をキャンプ１に縦動自在に装着してもよい。

なお、ガード筒１５がキャップ１に対して縦動できる範
囲は、少なくともキャップ１をフィラーネックに緊締し
た状態と、キャップ１を少し緩めてフィラーネック上端
面へ押圧されているバンキング３がタンク内圧力が外部
に逸出するのを抑えられなくなった状態との間で、常に
筒部１５ａの下端がバンキング１４の上面に当接したま
まとなるようにする。

但し、筒部１５ａの下端による燃料の噴出防止作用のた
めには、この下端が当接する部分はバッキングである必
要はなく、車体の一部に直接当接するようにしても良い
。

以上のように本考案の燃料タンク用キャップは、ガード
筒を縦動自在に装着して構成するものであるから、構造
が簡単であり、燃料の飛散を確実に防止することができ
、フィラーネックへの着脱操作時に該ガード筒は何ら邪
魔にはならず、またガード筒を図示例のように構成すれ
ば従来のキャップの組立順序を少しく変更するだけで容
易に装着でき汎用性に富み、コストも低床となる等の実
用上の効果が大きい。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は従来の燃料タンク用キャップの一例を示し
、第１図はフィラー不ツタに装着した状態を示す縦断側
面図、第２図は取外す位置に回した状態を示す縦断側面
図、第３図は第２図の一部底面図、第４図は従来例の別
例を示す第２図同様の図、第５図は従来例の他の別例を
示す第１図同様の図、第６図以下は本考案の一実施例を
示し、第６図は第２図同様の図、第７図は第１図同様の
図、第８図は内筒の斜視図、第９図は内筒の切欠き部の
底面図、第１０図は内カバーの斜視図である。 １：燃料タンク用キャンプ、４：内筒、５：爪、６：注
入口、７：フィラーネック、８：燃料タン久 １５：ガ
ード筒、１６：切欠き、１７：内カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク８の注入口６を形成するフィラーネック７の
   外面と蓋体２の外フランジ２ａの内面との間、または外
   フランジ２ａの外方に介在させた、蓋体２と別体のガー
   ド筒１５をタンク内圧力によりタンク外に吹出そうとす
   る内部燃料の吹出し路に当面させ、かつキャップを閉鎖
   した状態とガソリンが吹出す状態にまでキャップをゆる
   めた状態との間でガード筒１５の下端をフィラーネック
   を囲むバッキング１４または車体に当接させて燃料タン
   ク用キャップに縦動可能に支持させたことを特徴とする
   燃料タンク用キャンプ。