JPS586770Y2 - 手提げかご - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、手で提げ持ち運んだり、地面上を車輪の転が
りによって持ち運んだりすることができる手提げかごに
関するものである。

従来の手提げかごには、単に手で提げて持ち運びするも
のと、かごの底面に車輪を取付は地面上を転がしながら
持ち運びするものとがあるが、前者のものはかごに重い
荷物を入れた場合に持ち運びが困難であり、後者のもの
は、かごに重い荷物を入れた場合に持ち運びが容易であ
る反面、車輪は固定式であるので軽るい荷物などの場合
において手で提げるときに車輪が邪魔になる不便があっ
た。

本考案は、かごの底部にかごにおける提げ手を利用して
折畳みできる車輪を設けて、手で提げの持ち運びと車輪
による運搬とが任意に切換えできるようにしたものであ
って、この−例を図面について説明すると、図において
１は４本のパイプ製垂直隅部材２，３，４．５を有する
かご体を示し、隅部材２重３間には格子状の側板４２が
、４本の隅部材の下端間には格子状底板６が各々装着さ
れ、隅部材４重５間には２枚の格子状側板７，８が、隅
部材２，４及び３，５間には２枚の格子状側板９．１０
及び１１．１２が各々装着され、隅部材４．５，２，４
及び３，５間のみを２重側壁とする上面開放型のかご状
に構成されている。

隅部材２，３及び４，５の下端間に装架した横部材１３
．１４には脚片１５，１５，１６．１６を設ける一方、
隅部材２．３の下端には折畳み脚体１７を内向き回動自
在にピン１８．１８枢着し、隅部材２，４及び３，５の
下端間に装架した横部材１９．２０には隅部材４，５寄
りに車輪２１゜２１を内向き折畳み自在にピン２２．２
２枢着し、隅部材２，３の上端間に装架した横部材２３
にコ字状提げ手２４を回動自在に設ける。

また、隅部材４，５内には連動部材２５．２６を上下摺
動自在に挿入し、該両速動部材２５．２６間に装架した
上下動杆２７にコ字状提げ手２８を回動自在に設け、上
下動杆２７と前記両車軸２１゜２１との間を連杆２９，
２９を介して連結する一方、前記両速動部材２５．２６
と折畳み脚体１７の両端とを斜め連杆３０，３０を介し
て連結して、上下動杆２７の下降によって両車軸２１．
２１及び脚体１７が同時に起立し、上下動杆２７の上昇
によって両車軸２１．２１及び脚体１７が底面に接する
ように折畳めるように構成する。

なお、上下動杆２７及び連杆２９，２９は２重の側板７
，８の間に位置し、斜め連杆３０，３０は２重の側板９
，１０．１１，１２の間に位置して、かご体１に入れる
荷物がこれら上下動杆２７、連杆２９，２９及び斜め連
杆３０．３０に触れないように構成されている。

そして、隅部材４，５の上端間に２本の横部材３１．３
２を装架し、その上側横部材３１にはコ字状の係止レバ
ー３３を回動自在に設け、該係止レバー３３をＳ字状に
折曲して２つの保合部３４゜３５を設け、係止レバー３
３をかご体１内に回動したときその一方の保合部３４に
前記提げ手２８の先端が嵌まり、係止レバー３３をかご
体１の外側に回動したときその他方の係合部３５に前記
上下動杆２７が嵌まるように構成する一方、係止レバー
３３には、ばね３６で保持された係止杆３７を摺動自在
に設け、係止レバー３３をかご体１の外側に回動した状
態で、該係止杆３７を上下横部材３１．３２間の縦杆３
８に設けた鉤片３９に係合することにより、係止レバー
３３の回動を阻止するように構成して成るものである。

なお、上下動杆２７は横部材３１．３２間に装架した縦
部材４０．４０に対して上下摺動自在に保持されている
。

この構成において、係止レバー３３における他方の保合
部３５に上下動杆２７を嵌めた状態で係止レバー３３を
第５図に矢印Ａで示すようにかご体１の外側方向に回動
することにより、上下動杆２７は上向きに引き上げられ
るから、これに連杆２９．２９を介して連動する両車輪
２１．２１及び斜め部材３０．３０を介して連動する脚
体１７が一斉にかご体１の底面に接近するように折畳ま
れ、係止レバー３３における係止杆３７を鉤片３９に係
合して係止レバー３３の回動を阻止しておくことにより
、両車輪２１．２１及び脚体１７は第２図に示すように
折畳み状態に保持されるから、かご体１は、上下動杆２
７に設けた提げ千２８及び横部材２３に設けた提げ手２
４を持って自在に持ち運びすることができる。

そして、係止レバー３３における係止杆２７を鉤片３９
から外して係止レバー３３を自由に回転できるようにし
たのち、その一方の係止部３４に上下動杆２７に取付く
提げ千２８の先端を嵌めて、係止レバー３３をかご体１
の内側方向に回動することにより、上下動杆２７が提げ
手２８を介して下げられ、これに連動する両車輪２１．
２１及び脚体１７が一斉に起立することになり、この起
立状態が係止レバー３３によって第１図及び第９図に示
すように保持されるから、かご体１は一方の提げ手２４
を持ち、脚体１７側を若干持ち上げ気味に引張ることに
より、車輪２１．２１にて地上を転がしながら持ち運び
ができるのである。

この場合、折畳み自在な脚体１７に代えて車輪にしても
良いのであり、また、かご体１の外側面に角筒体４１を
取付けることによって第８図に示すように自転車のハン
ドル前部に着脱自在に装着することもできるのである。

以上の通り本考案は、手提げかごを、手提げによる持ち
運びと車輪による運搬とに任意に切換えるもので、手提
げによる持ち運びのときは、車輪も折畳んで収納するか
ら、車輪が邪魔になることがなく持ち運びが容易にでき
、また、買物等の途中で荷物が重くなれば車輪を起立し
て転がして運べば良いから、至極簡便に使用できるもの
であり、しかも、かご体に取付く一対の提げ手のうち一
方の提げ手を上下動杆に取付け、車輪を起立したときに
は、該提げ手を利用して車輪の起立状態を保持するもの
であるから、上下動杆によって車輪の折畳み状態に保持
する場合における上下動杆の位置と、前記一方の提げ手
によって車輪を起立状態に保持する場合における提げ手
玉端の位置とが略同じなり、一つの係止レバーによって
両方の係止を行なうことができるから、構造が簡単にな
ると共に操作が容易である効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は各側板を取外し
た状態におけるかご体の斜視図を示し、各側板の取付け
は矢印で示す。 第２図は車輪を折畳んだときの斜視図、第３図は第２図
の要部拡大図、第４図は第２図の要部拡大図、第５図は
車輪の折畳み状態を示す斜視図、第６図は車輪の拡大図
でそのａは起立状態をｂは折畳み状態である、第７図は
脚体の要部拡大図でａは起立状態をｂは折畳み状態であ
る。 第８図はかごを自転車に装着した場合の斜視図、第９図
は第１図のＩＩ■視拡犬断面図、第１０図は第２図のＸ
−Ｘ視拡犬断面図である。 １・・・・・・かご体、２４・・・・・・提げ手、２７
・・・・・・上下動杆、２８・・・・・・提げ手、２１
・・・・・・車輪、１７・・・・・・脚体、２９・・・
・・・連杆、３３・・・・・・係止レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上面開放型かご体における一つの側板上端に提げ手を設
   け、これと反対側の側板には上下動杆を上下摺動自在に
   設け、該上下動杆に提げ手を設ける一方、かご体の底部
   には車輪を折畳み自在に設け、該車輪と前記上下動杆と
   を上下動杆の下降で車輪が起立し、上下動杆の上降で車
   輪が折畳めるように連動連結し、かご体において前記上
   下動杆が取付く側板には、上下動杆の下降位置でこれに
   取付く提げ手を着脱自在に係止し、上下動杆の上昇位置
   でこれを着脱自在に係止するようにした係止レバーを設
   けて成る手提げかご。