JPS586881A - Controller for frequency of operation of elevator - Google Patents
Controller for frequency of operation of elevatorInfo
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エレベータ−の運転制御に関し、特に運転頻
度の制御装置に係る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to elevator operation control, and particularly to an operation frequency control device.
エレベータ−の許容運転頻度は、使用する駆動用電動機
の許容温度によって決まる。The permissible operating frequency of an elevator is determined by the permissible temperature of the drive motor used.
従って、設定値を越える頻度にてエレベータ−を使用さ
れた場合には、当然、電動機の温度は許容値を越え、結
局、電動機の絶縁劣化、ひいては、焼損につながること
になる。Therefore, if the elevator is used at a frequency exceeding the set value, the temperature of the motor will naturally exceed the allowable value, which will eventually lead to deterioration of the insulation of the motor and eventually burnout.
上記した不具合を防止する方法として、従来は、温度検
知器を電動機のコイルに埋込み、コイル温度を検出し、
コイル温度が温度検知器の設定値(電動機許容温度)に
達した場合、検知器が動作しエレベータ−の運転を休止
する方式をとっていた。Conventionally, as a method to prevent the above-mentioned problems, a temperature sensor is embedded in the coil of the motor to detect the coil temperature.
When the coil temperature reaches the temperature detector's set value (motor permissible temperature), the detector operates and the elevator stops operating.
しかし、この方式では、温度感知器が動作すると、即時
に運転停止することになる。特に、この温度感知器が動
作するときとは、使用頻度が高い時、すなわち利用客が
多い時であり、大きな障害となる。However, in this method, when the temperature sensor is activated, the operation is immediately stopped. In particular, this temperature sensor operates when it is used frequently, that is, when there are many customers, and it becomes a major hindrance.
このため、一定時間内におけるエレベータ−の運転頻度
を計数し、この計数値が設定値を越えたことを検出して
ドア開放時限を延長することにょシ、運転を抑制するこ
とが考えられている。しかしながらこの方式は、一時的
に運転回数が増加、すなわち一時的に利用客が増大した
ときに運転が抑制されるため、サービスの低下を招くこ
とになる。また、電動機温度が上昇している状態では、
一定時間内の運転回数が設定値内であっても、電動機焼
損防止温度スイッチが作動して運転停止する惧れがある
。したがって、上記設定値は余裕を持った小さな値とす
る必要があり、不必要なまでに運転を抑制しサービス低
下させることになる。For this reason, it is considered that the frequency of elevator operation within a certain period of time is counted, and when this count value exceeds a set value, the door opening time limit is extended and the operation is suppressed. . However, with this system, when the number of trips temporarily increases, that is, when the number of passengers temporarily increases, operations are suppressed, resulting in a decline in service. Also, when the motor temperature is rising,
Even if the number of operations within a certain period of time is within the set value, there is a risk that the motor burnout prevention temperature switch will be activated and the operation will be stopped. Therefore, the above-mentioned set value needs to be set to a small value with a margin, which may unnecessarily suppress driving and degrade service.
一方、エレベータ−の運転頻度は、納入先のピルによっ
て異なり、稼動後でないと把握できない。On the other hand, the frequency of elevator operation varies depending on the delivery destination, and cannot be determined until after the elevator is in operation.
したがって、電動機容量に余裕を持たせて納入する必要
があシ、ピルによっては必要以上に大型かつ高価なモー
タを使用することになる。Therefore, it is necessary to deliver the product with sufficient motor capacity, and depending on the pill, an unnecessarily large and expensive motor may be used.
本発明の目的は、エレベータ−駆動用電動機の許容温度
内で効率的な運転を行なうことのできるx v< −1
’ −(7):i!!工、エヨオッヶオ6.あ ;
・・る。An object of the present invention is to efficiently operate an elevator drive motor within the permissible temperature range x v < -1.
' - (7): i! ! Engineering, Eyookgao 6. a ;
...ru.
本発明の特徴は、電動機の運転回数を夫々異なる第1お
よび第2の単位時間毎に計数することにより、複数の時
間帯における電動機の運転頻度を検出し、この複数の単
位時間当シの運転回数に応じて電動機の運転を抑制する
ように構成したところにある。例えば、直前の単位時間
の運転回数と、それ以前の時間帯を含む第2の単位時間
の運転回数を計数することにより、上記直前の運転頻度
だけでなく、それ以前の運転頻度をも考慮して運転の抑
制および抑制解除を行なうようにしたところにある。A feature of the present invention is that the frequency of operation of the electric motor in a plurality of time periods is detected by counting the number of times the electric motor is operated in each different first and second unit time, and the frequency of operation of the electric motor in each unit time is detected. The structure is such that the operation of the electric motor is suppressed depending on the number of times the motor is operated. For example, by counting the number of driving times in the immediately preceding unit of time and the number of driving times in a second unit of time that includes the previous time period, not only the driving frequency immediately before but also the driving frequency before that can be considered. The system is designed to suppress and release the suppression of driving.
以下、本発明を図示する一実施例を参照して説明する。The present invention will be described below with reference to an illustrative embodiment.
第1図は、本発明を実施するためのエレベータ−=tt
御回路のブロック図であシ、ここでは交流エレベータ−
を示す。FIG. 1 shows an elevator for implementing the present invention -=tt
This is a block diagram of the control circuit, here is an AC elevator.
shows.
図において、エレベータ−乗かと1はカウンタウェイト
2と共に、ロープ3を介してシーブ4につるべ状に吊ら
れている。シーブ4は、減速機5を介してエレベータ−
駆動用三相誘導電動機6および電磁ブレーキ7に連結さ
れており、上記誘導電動機6には、走行距離に比例した
・(ルスを発生するもの、例えば交流速度発電機8が連
結されている。In the figure, an elevator seat 1 and a counterweight 2 are suspended from a sheave 4 via a rope 3 in a hanging shape. The sheave 4 is connected to the elevator via the reducer 5.
The motor is connected to a driving three-phase induction motor 6 and an electromagnetic brake 7, and the induction motor 6 is connected to a generator 8, for example, an AC speed generator 8, which generates a loss proportional to the traveling distance.
R,T、8は三相交流電源で、主接点回路17の開閉器
の組合せで上昇、下降9通常運転、保守運転等の切替え
を行ない、サイリスタ制御装置16に接続されている。R, T, 8 are three-phase AC power supplies, which are connected to the thyristor control device 16 and are switched between raising, lowering 9, normal operation, maintenance operation, etc. by a combination of switches of the main contact circuit 17.
ここで、サイリスタ制御装置16は、サイリスタ又は開
閉器との組合せで構成されており、移相器15および開
閉器等の駆動回路によって制御される。前記移相器15
は、エレベータ−制御用デジタルコンピュータ14から
の速度指令信号18等に応じて上記サイリスタ16を点
弧制御する。コンピュータ14は、速度発電機8からの
信号を入力して速度帰還制御を行なう。これにより、乗
かと1は、コンピュータ14によって指令された速度指
令18と相似の速度で運行する。Here, the thyristor control device 16 is configured in combination with a thyristor or a switch, and is controlled by a drive circuit such as the phase shifter 15 and the switch. The phase shifter 15
controls the firing of the thyristor 16 in response to the speed command signal 18 etc. from the elevator control digital computer 14. The computer 14 inputs signals from the speed generator 8 and performs speed feedback control. This causes the passenger car 1 to travel at a speed similar to the speed command 18 commanded by the computer 14.
また、乗かと1に取付けられた位置検出器10゜11は
、塔内に設けられだしゃへい板9を通過するとき作動し
、このときの位置信号は波形整形回路12を介してコン
ピュータ14へ伝送される。Further, the position detectors 10 and 11 attached to the passenger car 1 are activated when passing through the shield plate 9 provided in the tower, and the position signal at this time is transmitted to the computer 14 via the waveform shaping circuit 12. be done.
このようなエレベータ−制御回路は周知のものであり、
上記星しベーター制御用デジタルコンピュータ14に内
蔵される周知の主プログラムのフローチャートを第2図
に示す。Such elevator control circuits are well known;
FIG. 2 shows a flowchart of a well-known main program built in the star beta control digital computer 14.
第2図に示すように、この主プログラム100は、先ず
ステップ110でイニシャライズ処理を実行する。次に
、エレベータ−の各種の処理を所定時間々隔でシーケン
シャルに実行するだめのステップ120を実行する。こ
のステップ120でタイマーフラグがセットされている
ならば、入力処理ステップ130を実行し、エレベータ
−IIJNに必要なデータをコンピュータ14内に取シ
込む。As shown in FIG. 2, this main program 100 first executes initialization processing in step 110. Next, step 120 is executed to sequentially execute various elevator processes at predetermined time intervals. If the timer flag is set in this step 120, an input processing step 130 is executed to input into the computer 14 the data required for elevator-IIJN.
次に、ステップ140では、前記交流速度発電機8から
の走行距離に比例したパルスを基に、かご位置演算処理
を行なう。ステップ150では、呼び等の入力データお
よびステップ140で算出したかご位置データ等を基に
エレベータ−の運行管理を行なうと共に、後述するよう
に本発明の特徴を成す運転頻度制御を実行する。ステッ
プ160ではエレベータ−の速度制御処理を実行する。Next, in step 140, car position calculation processing is performed based on the pulses proportional to the travel distance from the AC speed generator 8. At step 150, elevator operation management is performed based on input data such as calls and the car position data calculated at step 140, and operation frequency control, which is a feature of the present invention, is executed as described later. In step 160, elevator speed control processing is executed.
ステップ170では、以上により算出した制御データを
出力し、この出力された制御データを基に、リレー駆動
回路19および移相器15を介してエレベータ−を制御
する。In step 170, the control data calculated above is output, and the elevator is controlled via the relay drive circuit 19 and phase shifter 15 based on the output control data.
このような構成および制御を行なうものにおいて、本実
施例ではエレベータ−管理処理ステップ゛150におい
て第3図に示す処理を行なう。すなわち、通常の運行管
理処理ステップ200の外に、運転頻度測定処理ステッ
プ300、および運転頻度抑制処理ステップ400を実
行する。In an apparatus having such a configuration and control, in this embodiment, the process shown in FIG. 3 is performed in the elevator management process step 150. That is, in addition to the normal operation management processing step 200, a driving frequency measurement processing step 300 and a driving frequency suppression processing step 400 are executed.
第4図は運転頻度測定処理ステップ300の詳細フロー
チャートであり、ここで使用するデータのメモリマツプ
を第5図に示す。FIG. 4 is a detailed flowchart of the driving frequency measuring process step 300, and FIG. 5 shows a memory map of data used here.
ここでは、運行管理処理ステップ200でセットされた
スタート信号を計数することにより、運転回数を測定す
るようにしているが、その外減速指令等のように運転回
数に比例して発生する信号 ;゛・□′を
計数することによって、同様に実現できる。Here, the number of operations is measured by counting the start signals set in operation management processing step 200, but in addition to this, signals generated in proportion to the number of operations, such as deceleration commands, etc.;・It can be similarly realized by counting □′.
図において、ステップ310ではスタート信号 −の有
無を判断し、スタート信号有であれば、ステップ320
を実行し、起動回数計数用レジスタを”1”カウントア
ツプする。したがって、この起動回数レジスタは、エレ
ベータ−の起動回数がセットされる。In the figure, in step 310, it is determined whether there is a start signal -, and if the start signal is present, step 320
Execute and count up the startup count register by 1. Therefore, the number of times the elevator has been started is set in this start-up count register.
次に、ステップ330では、タイマtの値が単位時間3
7以上になったかを判断する。この単位時間ΔTは、前
記第1の単位時間に相当する値である。タイマtの値が
77以上となると、ステップ340を実行し、以下であ
ればこのサブルーチアを終了する。Next, in step 330, the value of timer t is set to 3 for unit time.
Determine whether the score is 7 or higher. This unit time ΔT is a value corresponding to the first unit time. If the value of timer t is 77 or more, step 340 is executed, and if it is less than 77, this subroutine is ended.
ステップ340では、第5図のアドレスAD1〜AD9
に格納されている計数データをアドレスAD2〜AD
10ヘシフトする。したがって、アドレスADIOのデ
ータn、。は消失される。In step 340, addresses AD1 to AD9 in FIG.
The counting data stored in addresses AD2 to AD
Shift to 10. Therefore, data n, at address ADIO. is deleted.
ステップ350では、起動回数レジスタの計数値をアド
レスADIへ格納し、ステップ360でこの計数値を“
0”にリセットする。したがって、アドレスADIには
、常に最新の計数値n1が格納され、アドレスAD2〜
ADIOにはそれ以前の計数値n2〜n、oが夫々格納
されることになる。In step 350, the count value of the activation count register is stored in address ADI, and in step 360, this count value is
0". Therefore, the latest count value n1 is always stored in address ADI, and addresses AD2 to
The previous count values n2 to n and o are respectively stored in ADIO.
そして、ステップ370では、アドレスADI〜ADI
Oの計数値の総和nTを演算し、その値nTをアドレス
ADIIへ格納する。すなわち、前記第2の単位時間当
りの計数値がアドレスAD 11へ格納される。Then, in step 370, addresses ADI to ADI
The total sum nT of the count values of O is calculated and the value nT is stored in address ADII. That is, the second count value per unit time is stored at address AD11.
このような処理を終えた後、ステップ380ではタイマ
tをリセットする。したがって、以後、単位時間tの間
、ステップ320にて起動回数が計数される。After completing such processing, the timer t is reset in step 380. Therefore, thereafter, the number of activations is counted in step 320 during the unit time t.
このようにして、第1の単位時間当りの計数値n1、お
よび第2の単位時間当りの計数値nTを測定する。In this way, the first count value n1 per unit time and the second count value nT per unit time are measured.
第6図は、運転頻度抑制処理400の詳細フローチャー
トである。ここでは主プログラムが処理される毎に実行
するように示しているが、前記ステップ370に続けて
時間を毎に実行するようにしても良い。FIG. 6 is a detailed flowchart of the driving frequency suppression process 400. Although it is shown here that the main program is executed every time the main program is processed, it may be executed every time following step 370.
図において、ステップ410では、第1の単位時間当り
の運転回数n1が設定値N8を越えたかを判断し、設定
値N1以下であれば、右側の処理を実行して平常運転を
行なう。設定値N1を越えると、次に、ステップ420
を実行し、長い時間間隔である第2の単位時間当シの運
転回数ntについて設定値N、との比較を行なう。この
とき、運転回数ntも設定値Ntを越えていると、ステ
ップ450にてドア閉釦を無効にする。したがって、乗
客がドア閉釦を操作しても、ドアは不干渉時限を経過す
るまで閉じることは無く、運転が抑制される。さらに、
ステップ460では、ドア開時限延長時間Δd、を31
1時間だけ延長する。In the figure, in step 410, it is determined whether the first number of operations per unit time n1 exceeds a set value N8, and if it is less than the set value N1, the process on the right is executed to perform normal operation. If the set value N1 is exceeded, then step 420
is executed, and the number of operations nt during the second unit time, which is a long time interval, is compared with the set value N. At this time, if the number of operations nt also exceeds the set value Nt, the door close button is disabled in step 450. Therefore, even if the passenger operates the door close button, the door will not close until the non-interference time period has elapsed, and driving will be suppressed. moreover,
In step 460, the door opening time limit extension time Δd is set to 31
Extend for just one hour.
このため、このステップ460を実行する毎に、Δt、
たけドア開時間が延長されることになる。Therefore, each time this step 460 is executed, Δt,
Takeo door opening hours will be extended.
最後に、ステップ470にて、ドア開時限延長時間Δd
tが設定値DTを越えていないかを判断する。この設定
値DTは、最大のドア開時限延長時間に予め設定されて
おり、この設定値DTを越えた場合は異常と判断して、
ステップ480にてエレベータ−を停止させる。Finally, in step 470, the door opening time limit extension time Δd
It is determined whether t exceeds the set value DT. This set value DT is preset to the maximum door opening time extension time, and if this set value DT is exceeded, it is determined that there is an abnormality.
In step 480, the elevator is stopped.
1だ、ステップ420にて、第2の単位時間当りの計数
値n、が設定値vtを越えていないと判断した場合、ス
テップ430を実行し、回数値mヲat 1 ppカウ
ントアツプする。これば、第1の単位時間当シの計数値
n1が設定値N、を越え、第2の単位時間当りの計数値
n、が設定値N、を越えない回数を計数するもので、こ
の回数値mか所定回数Mを越えた場合も、ステップ45
0 、460を実行してエレベータ−の運転を抑制する
。1. If it is determined in step 420 that the second count value n per unit time does not exceed the set value vt, step 430 is executed and the number of times m w at 1 pp is counted up. This counts the number of times that the first count value n1 per unit time exceeds the set value N, and the second count value n per unit time does not exceed the set value N. If the value m or the predetermined number of times M is exceeded, step 45 is also performed.
0, 460 is executed to suppress elevator operation.
以上の動作は、この運転頻度抑制処理ステップ400が
実行される毎に行遅われ、ステップ460が実行される
毎に次第にドア開時限の延長時間Δdtが増大する。The above operation is delayed each time this operation frequency suppression processing step 400 is executed, and each time step 460 is executed, the extension time Δdt of the door opening time limit gradually increases.
一方、ドア開時限が延長された結果、運転頻度が抑制さ
れると次第に第1の単位時間当シの計数値n1が減少し
、設定値N1以下になるとステップ440を実行する。On the other hand, when the driving frequency is suppressed as a result of extending the door opening time limit, the count value n1 for the first unit time gradually decreases, and when it becomes equal to or less than the set value N1, step 440 is executed.
ステップ440では、第2の単位時間当りの計数値“・
と設定値ゞ・とを比 :、1゜較し、計数値n
、が設定値N、以下でない場合はそのまま本プログラム
を終了する。計数値n、が設定値N、以下となった場合
、ステップ445にて、回数値mおよびドア開延長時間
Δd、を°”0″にリセットする。In step 440, the second count value per unit time “・
Compare and set value ゞ・:, 1゜, count value n
, is not equal to or less than the set value N, the program is immediately terminated. When the count value n is less than or equal to the set value N, the number of times m and the door opening extension time Δd are reset to 0 in step 445.
ここで、第1の単位時間tは、通常の電動機であれば5
分程度に設定すれば良く、その時の設定値N1は、電動
機の許容温度上昇値より決まる単位時間を当シの許容運
転頻度に設定すれば良い。Here, the first unit time t is 5 if it is a normal electric motor.
The setting value N1 at that time may be set to the current allowable operating frequency, which is a unit time determined by the allowable temperature rise value of the electric motor.
したがって、上記実施例の第2の単位時間はt×10と
なり、その時の設定値N、は、時間t×10当りの許容
運転頻度に設定すれば良い。Therefore, the second unit time in the above embodiment is t×10, and the set value N at that time may be set to the allowable operating frequency per time t×10.
このように、本実施例では、直前の短い第1の単位時間
の外、それ以前の長い第2の単位時間当りの運転回数に
応じて、運転頻度の抑制制御を行なっている。したがっ
て、例え直前の運転回数が多い場合であっても、それ以
前の運転状態に応じては不必要に運転抑制することなく
サービスを行なうことが可能となシ、また、直前の運転
回数が減少したことで直ちに平常運転に復帰させること
によシ生じる電動機温度の急上昇による破損等を。In this way, in this embodiment, the driving frequency is suppressed and controlled in accordance with the number of times of driving not only in the immediately preceding short first unit time but also in the preceding long second unit time. Therefore, even if the number of previous operations is large, it is possible to perform service without unnecessarily restricting operation according to the previous operating state, and the number of operations immediately before is reduced. Immediately returning to normal operation will prevent damage due to a sudden rise in motor temperature.
防止できる。It can be prevented.
以上述べた実施例では、単位時間を2種類としたが、3
種類以上の単位時間を設定して夫々の単位置時間当りの
運転回数に応じて、運転抑制することもできる。In the embodiment described above, two types of unit time were used, but three types of unit time were used.
It is also possible to set more than one type of unit time and to suppress the operation according to the number of times of operation per single position time.
また、電動機の温度は運転回数によって最も影響される
ので、上記実施例では運転回数のみ計測している。しか
し、この運転回数の外に、エレベータ−の負荷状態をも
制御要素に加えることにより、一層高精度の運転抑制制
御が可能になることは勿論である。第7図に、その場合
の一例を示す。Further, since the temperature of the electric motor is most affected by the number of times of operation, in the above embodiment, only the number of times of operation is measured. However, it goes without saying that by adding the load condition of the elevator to the control elements in addition to the number of operations, even more precise operation suppression control becomes possible. FIG. 7 shows an example of such a case.
この第7図は、第4図ステップ3.10,320に代わ
るものである。本実施例では、ステップ720にて、エ
レベータ−が重負荷か否かを判断し、重負荷であればス
テップ730にて起動回数レジスタをu2″カウントア
ツプするよう構成している。This FIG. 7 replaces steps 3.10 and 320 of FIG. 4. In this embodiment, it is determined in step 720 whether the elevator is under heavy load or not, and if the elevator is under heavy load, the start count register is incremented by u2'' in step 730.
すなわち、重負荷の場合、軽負荷に比べ電動機温度上昇
率が高いことを考慮して、2回分の起動頻度に換算して
いる。この場合、設定値N 1. N tも相当の値に
設定すべきことは勿論である。That is, in the case of a heavy load, the motor temperature rise rate is higher than that of a light load, and this is converted into the starting frequency of two times. In this case, the set value N1. Of course, Nt should also be set to a considerable value.
以上述べたように本発明によれば、高精度にエレベータ
−の運転頻度を制御することができるので、電動機の許
容温度内で効率的なエレベータ−サービスを提供するこ
とができる。As described above, according to the present invention, the operating frequency of the elevator can be controlled with high precision, so that efficient elevator service can be provided within the permissible temperature of the electric motor.
第1図は本発明を適用するエレベータ−制御装置の一実
施例ブロック図、第2図はエレベータ−制御用コンピュ
ータの主グログラム説明用フローチャート、第3図〜第
6図は本発明による一実施例であシ、第3図はエレベー
タ−管理処理プログラム説明用フローチャート、第4図
は運転頻度測定処理プログラム説明用フローチャート、
第5図はメモリマツプ、第6図は運転頻度抑制処理プロ
グラム説明用フローチャート、第7図は本発明の他の実
施例に成る運転頻度測定処理プログラム説明用フローチ
ャートである。
弔/図Fig. 1 is a block diagram of an embodiment of an elevator control device to which the present invention is applied, Fig. 2 is a flow chart for explaining the main program of the elevator control computer, and Figs. 3 to 6 are an embodiment of an elevator control device according to the present invention. Figure 3 is a flowchart for explaining the elevator management processing program, and Figure 4 is a flowchart for explaining the operation frequency measurement processing program.
FIG. 5 is a memory map, FIG. 6 is a flowchart for explaining a driving frequency suppression processing program, and FIG. 7 is a flowchart for explaining a driving frequency measurement processing program according to another embodiment of the present invention. Funeral/Illustration
Claims (1)
ごを駆動するエレベータ−駆動用電動機、この駆動用電
動機の運転頻度に応じて上記電動機の運転を制限するも
の芥おいて、少なくとも上記電動機の第1の単位時間当
シの運転回数を計数する第1の計数手段と、この第1の
単位時間と異なる第2の単位時間当シの運転回数を計数
する第2の計数手段と、上記第1および第2の単位時間
当りの運転回数に応じて上記電動機の運転を抑制する手
段とを備えたエレベータ−の運転頻度制御装置。 2、特許請求の範囲第1項において、上記第2の単位時
間は上記第1の単位時間以前の時間帯を含むように設定
したエレベータ−の運転頻度制御装置。 3、特許請求の範囲第1項において、上記第1および第
2の計数手段は、上記電動機の運転回数を計数し、最新
の単位時間当りの計数値を上記第1の計数値とし、この
第1の計数値以前の計数値を第2の計数値として算出す
るように構成したエレベータ−の運転頻度制御装置。 4、特許請求の範囲第3項において、上記運転抑制手段
は、上記第1の計数値が所定値以上のとき、上記第2の
計数値に応じて上記電動機の運転を抑制するように構成
したエレベータ−の運転頻度制御装置。 5、特許請求の範囲第4項において、上記第2の計数値
が所定値以上のとき、ドア開時間を延長するように構成
したエレベータ−の運転頻度制御装置。 6、特許請求の範囲第3項において、上記運転抑制手段
は、上記第1の計数値が所定値以下のとき、上記第2の
計数値に応じて運転抑制を解除するように構成したエレ
ベータ−の運転頻度制御装置。[Scope of Claims] 1. An elevator car that travels on multiple floors, an elevator drive motor that drives the car, and a device that limits the operation of the motor according to the frequency of operation of the drive motor. at least a first counting means for counting the number of times the electric motor is operated per first unit time, and a second counting means for counting the number of times the electric motor is operated per second unit time different from the first unit time. An elevator operation frequency control device comprising: counting means; and means for suppressing operation of the electric motor according to the first and second number of operations per unit time. 2. An elevator operation frequency control device according to claim 1, wherein the second unit time is set to include a time period before the first unit time. 3. In claim 1, the first and second counting means count the number of times the electric motor is operated, and set the latest counted value per unit time as the first counted value; An elevator operation frequency control device configured to calculate a count value before a first count value as a second count value. 4. In claim 3, the operation suppressing means is configured to suppress the operation of the electric motor according to the second count value when the first count value is equal to or higher than a predetermined value. Elevator operation frequency control device. 5. An elevator operation frequency control device according to claim 4, which is configured to extend the door opening time when the second count value is equal to or greater than a predetermined value. 6. Claim 3, wherein the operation suppression means is configured to release the operation suppression according to the second count value when the first count value is less than or equal to a predetermined value. operating frequency control device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56103380A JPS586881A (en) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | Controller for frequency of operation of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56103380A JPS586881A (en) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | Controller for frequency of operation of elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS586881A true JPS586881A (en) | 1983-01-14 |
| JPH0115470B2 JPH0115470B2 (en) | 1989-03-17 |
Family
ID=14352476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56103380A Granted JPS586881A (en) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | Controller for frequency of operation of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586881A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04289671A (en) * | 1991-01-17 | 1992-10-14 | Mitsubishi Electric Corp | Fuel battery |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012218901A (en) * | 2011-04-11 | 2012-11-12 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Elevator controller |
-
1981
- 1981-07-03 JP JP56103380A patent/JPS586881A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04289671A (en) * | 1991-01-17 | 1992-10-14 | Mitsubishi Electric Corp | Fuel battery |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0115470B2 (en) | 1989-03-17 |
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