JPS587131Y2 - 回り止め構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自転自在に取付けられた回転部材の切欠周部
に固定回り止め部材を接当させるべく構成した回り止め
構造に関する。

この種の構造としては、従来一般に、回転部材の切欠周
部に対して回り止め部材の固定位置を遠近方向に修正で
きず、製作誤差によって、回り止め部材を取付けられな
かったり、あるいは回り止め部材と回転部材との間にガ
タッキが生じて、切欠周部の端部と回り止め部材との衝
突により変形並びに破損を生じたりする問題があった。

本考案は、上記の点に鑑み、回り止め部材の簡単な構造
改良でもって、例え、製作誤差があっても、回転部材に
対して回り止め部材を確実に当付けた状態で取付けられ
るようにし、組付けの容易化及び変形破損の防止を効果
的に行えるようにすることを目的とする。

次に、本考案実施の態様を例示図に基いて詳述する。

クローラ走行装置１を装備する走行機体の前部にショベ
ルローダ装置２を設けると共に、後部にバックホウ装置
３を設け、両装置２，３間に運転座席４を回転自在に配
設し、運転座席４０機体前方に、前記走行装置１及びシ
ョベルローダ装置２を操縦するための第１操縦部５を、
そして運転座席４の機体後方に前記バックホウ装置３を
操縦するための第２操縦部６を設けてあり、もって、１
台でありながら土砂等をすくい上げての運搬並びに放出
と、対地掘削の両作業を行えるように作業車を構威しで
ある。

前記ショベルローダ装置２は、機体前部に立設のブラケ
ット７に作業用アーム８を上下揺動自在に枢支連結する
と共に、作業用アーム８にパケット９を揺動自在に枢支
連結し、機体と作業用アーム８間にリフトシリンダ１０
を介装すると共に、作業用アーム８とパケット９間に第
１及び第２リンク部材１１ａ、１１ｂを介してチルトシ
リンダ１２を介装し、前記パケット９を駆動昇降並びに
揺動するべく構成しである。

前記バックホウ装置３は、機体後部に横手方向に位置変
更及び固ξ自在にスライドブラケット１３を設けると共
に、スライドブラケット１３に縦軸芯周りで回動及び固
定自在に基台１４を設け、この基台１４に対してブーム
１５を上下揺動自在に枢支連結すると共に、アーム１５
にアーム１６を、ソシてアーム１６にパケット１７を揺
動自在に枢支連結し、基台１４とブーム１５、ブーム１
５とアーム１６、そしてアーム１６とパケシト１フ間夫
々に油圧シリンダ１８・・・・・・を介装し、パケット
１７を駆動昇降並びに揺動するべく構成しである。

前記ブラケット７と作業用アーム８、作業用アーム８と
パケット９、第１リンク部材１１ａ並びにリフトシリン
ダ１０、チルトシリンダ１２と第１リンク部材１１ａパ
ケット９と第２リンク部材１１ｂ、基台１４とアーム１
５、ブーム１５とアーム１６、アーム１６とパケット１
７、及びシリンダ１８・・・・・・と基台１４、ブーム
１５、アーム１６及びパケット１７間の枢支部１９・・
・・・・夫々＆東枢支ピン２０を挿通すると共に枢支ピ
ン２００回り止めをした同様構造により構成されており
、その回り止め構造を、ブーム１５とアーム１６との枢
支部１９を例にして、以下に詳述する。

プーム１５先端近くにアーム１６基端を嵌入した状態で
、アーム１５とアーム１６を貫通して枢支ピン２０を挿
通し、枢支ピン２０の先端近くに切欠いた切欠周部２１
に接当縁２２を当て付けた状態で回り止め部材２３をブ
ーム１５横外側面にボルト２５で取付けてあり、枢支ピ
ン２０を抜は止めすると共にアーム１５とアーム１６と
の相対揺動に伴って枢支ピン２０が回転するのを防止す
るべく構成しである。

前記回り止め部材２３は、ブーム１５側面に対して長孔
２４，２４を介して回定位置変更可能に取付けるべく構
成すると共に、枢支ピン２０の切欠周部２１に対する接
当縁２２を長孔２４，２４の長手方向に対しで傾斜させ
てあり、回り止め部材２３の固定位置変更に伴って、接
当縁２２が枢支ピン２０の軸芯Ｐに対して遠近し、強固
に摺接した状態で回り止め部材２３を固定し、枢支ピン
２０の回り止めを強固に行えるように構威しである。

又、製作誤差等で、前記ブーム１５に穿設したボルト２
５の挿通孔が下方に位置ズレしてし寸った場合には、第
３図の仮想線で示しであるように前記回り止め部材２３
を横方向に位置ズレさせた状態でブーム１５に取付けれ
ば、たとえ製作誤差があったとしても前記接当縁２２を
前記枢支ピン２０の切欠周部２１に確実に接当させるこ
とができ、ガタッキのない回り止めができる。

前記切欠周部２１は、枢支ピン２０に、その軸芯Ｐある
いはその近くを通る状態で切欠いてあり、回り止め部材
２３の固定状態において、ブーム１５とアーム１６との
相対回転に伴って枢支ピン２０に伝達される回転力が、
接当縁２２に直交あるいはほぼ直交する状態で回り止め
部材２３に伝達されるに伴い、ポル） ２５．２５に、
前記回転力の長孔２４，２４の長手方向への分力が付与
されるのを減少し、ポル）２５．２５に弛みが生じて回
り止め部材２３が位置ズレするのを極力防止するように
構成しである。

第４図は、回り止め部材２３の別実施例を示すもので、
全体を矩形状に構成すると共にその一側辺の接当縁２２
に対して長孔２４．２４の長手方向を傾斜させて、回り
止め部材２３の固定位置変更方向に対して接当縁２２が
傾斜するように構成したものである。

前記枢支部１９の如く二部材を枢支連結するのに、上述
実施例の如き枢支ピン２０に限らず、各種構造変形９能
であり、それらをして回転部材２０と総称する。

以上要するに、本考案は、冒記した回り止め構造におい
て、前記回り止め部材を、前記回転部材の径方向に釦い
て固定位置変更可能に構成すると共に、その位置変更方
向に対して、前記切欠周部への接当縁が傾斜すべく構威
しである事を特徴とする。

つまり回転部材２０の切欠周部２１に接当する、回り止
め部材２３の接当縁２２を、その位置変更方向に対しで
傾斜させることによって、回り止め部材２３の位置変更
に伴って、接当縁２２と切欠局部２１間の対向距離を変
更調整できるに至り、上述実施例の長孔２４，２４の如
き、回り止め部材２３を固定位置変更可能に、かつその
切欠周部２１への接当縁２２を位置変更方向に対して傾
斜させるだけの簡単な構造でもって、例え、両部材２０
．２３間に製作誤差があったとしても、回り止め部材２
３を確実に回転部材２０に当付は固定でき、組付は作業
の容易化及び部材２０．２３の変形破損防止を効果的に
達成できるに至った。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る回り止め構造の実施の態様を例示し
、第１図は作業車の全体側面図、第２図は枢支部の縦断
面図、第３図は枢支部の一部切欠側面図、第４図は別実
施例の回り止め部材の側面図である。 ２０・・・・・・回転部材、 ２１・・・・・・切欠周部、 ２２・・・ ・・・接当縁、２３・・・・・・回り止め部材、Ｐ・・
・・・・回転部材の軸芯。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 自転自在に取付けられた回転部材２０の切欠周部２
   １に固定回り止め部材２３を接当させるべく構成した構
   造であって、前記回り止め部材２３を、前記回転部材２
   ０の径方向において固定位置変更軒能に構成すると共に
   、その位置変更方向に対して、前記切欠周部２１への接
   当縁２２が傾斜すべく構成しである事を特徴とする回り
   止め構造。 ■ 前記切欠周部２１が前記回転部材２０の自転軸芯Ｐ
   あるいはその近くを通るように構成しである事を特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載の回り止め構
   造。