JPS5873912A - 落雷に耐え得る黒鉛繊維の補強されたラミネ−ト構造ケ−ブル - Google Patents

落雷に耐え得る黒鉛繊維の補強されたラミネ−ト構造ケ−ブル

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JPS5873912A
JPS5873912A JP57154469A JP15446982A JPS5873912A JP S5873912 A JPS5873912 A JP S5873912A JP 57154469 A JP57154469 A JP 57154469A JP 15446982 A JP15446982 A JP 15446982A JP S5873912 A JPS5873912 A JP S5873912A
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ジヨン・アンダ−ソン・プラマ−
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RIA FUAN CORP
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 補強された黒鉛複合材料は、落雷（ｌｉｇｈｔｈｉｎｇ
ｓｔｒｉｋｅｓ　）によりノ母ンク又は他の激しい損傷
を受は易いことは周知である。その理由は、稲妻のアー
クの落下点（ｐｏｉｎｔ　ｏｆ　ａｔｔａｃｈｍｅｎｔ
　）において黒鉛繊維の中へ注入される稲妻電流の密度
は十分に高く、そのため黒鉛繊維の温度を樹脂マトリッ
クスの気化温度よりはるかに高く上昇させるためである
。その結果、樹脂の爆発的熱分解と圧力上昇と複合ラミ
ネートの多くの層の破壊とが生ずる。
更に、もしもラミネートが、通常の場合のように塗装さ
れているな−らば、塗料は、稲妻電流が分れて多くの場
所でラミネートへ流入することを可能とするよりもむし
ろ稲妻電流を一点に集中させる傾向があること、及びそ
れが落雷の熱効果と突風圧効果を含み、従ってそれらの
効果がより大きい値に増大することを可能ならしめる、
ということが判明した。これらの効果は共に、ラミネー
トに対する物理的損傷の程度を増大させるのは勿論であ
る。
物理的損傷゛に加えて、黒鉛複合体のより高い固有抵抗
（例えばアルミニウムの固有抵抗の約３００倍の固有抵
抗）は、落雷の流れの間、−過大な構造的電圧上昇を生
じさせる。このような構造的電圧の増大は、例えば飛行
機内に含まれた電気機器やアビオニクス機器に損傷を生
じさせると共に、燃料タンク内で電気的火花を生じさせ
ることがある。
前述の見地から、黒鉛複合体上への落雷の物理的損傷効
果を最少にすること及びこの複合体の電気抵抗を減少さ
せることが必要であることは明らかである。これを達成
する試みにおいて、炎又はアークでスプレーされた金属
の被覆、通常は約ダミル〜６ミル（０，１０／ｌ−〜０
−／！５ｉｌｌ　ｖｍ　）のアルミニウム被覆が複合体
に適用されたが、炎でスプレーされた被覆は、その適用
と維持が困難であるという不利益をとうむシ、亀裂を受
け、その亀裂は、飛行機又は他の航空宇宙的乗物のよう
な構造体の場合に必要となるような大きい面積に適用さ
れるとき腐蝕及び／又は傷の原因となることがある。
黒鉛複合体に対し所要の保護を与えるために、ラミネー
ト構造体に対し、アルミニウム被覆されたガラスの織物
の層又は織成された網の層を追加することも試みられた
。然しなから、対称的な組合せを用いなければ、即ち黒
鉛ラミネートの外側表面と同様に内側表面に層を用いな
ければ、アルミニウム被覆されたガラス布は、ラミネー
トの反りを生じさせることがある。
織成された網は、輪郭付けされた多数の表面上で組み合
せることが困難であることも判明した。
また、アルミニウム被覆されたガラス布又は織成された
網の何れかを追加するならば、ラミネート構造体に対し
著しい量の重さを追加することになり、このことは、飛
行機又は他の航空宇宙的乗物の場合には特に高度に望ま
しくない。これらの飛行機等の場合には、黒鉛複合体の
重量のより軽いということが、格別に望ましい属性であ
り、燃料消費の改善に寄与するものである。
本発明の目的は、それ故、落雷の損傷効果に耐え得る補
強された黒鉛繊維ラミネートを提供することである。
本発明の他の目的は、落雷に対し所望の保護を有する補
強された黒鉛う゛ミネートであって、然も飛行機及びヘ
リコプタやミサイルの様な他の航空宇宙的乗物の製嫌に
適当で且つ重量が軽い黒鉛ラミネートを提供することで
ある。
本発明により稲妻の効果から保護される補強され接着さ
れた黒鉛ラミネートにおいては、著しい損傷を受けずに
落雷の電流に耐え得るラミネートの能力を高めるために
、補強された黒鉛ラミネート構造体の少くとも外層内に
金属ワイヤ又は金属被覆されたフィラメントが織り込ま
れる。金属ワイヤとフィラメントは何れも、黒鉛繊維又
は補強された黒鉛ラミネート複合体の機械的性質を余り
低下させず、黒鉛繊維の間で２つの方向に即ち経糸方向
と緯糸方向の両方向に織り込まれる。ワイヤの直径は、
約Ｏ０Ｓミル（０，０／２７ｗｍ　）　〜約２０ミル（
０−！；Ｏｇ　ｖｍ　）内にあるのが一般的であり、好
ましい実施態様においては、約ｌミル（０，０２３１１
ｖｍ　）〜約１０ミル（０，、ｌ！；’Ｉ　１ｌｌＩ）
の範囲内にある。層内でのワイヤの位置決めは、フイン
チ（２！；、ｌＩｗ　）当り２’ｌのトウ（ｔｏｗｓ　
）　　を有する層内で黒鉛繊維の６つのトウにつき少く
とも７つのワイヤがあるように位置決めされる。
本発明の他の目的上特徴と利点は、以下の詳細な説明を
読むことにより当業者に明らかとなるであろう。
第１ｖＡに示すように、参照数字１によシ全体を指示さ
れている本発明のラミネート構造体は、複数の補強され
接着された黒鉛繊維の層２〜５を有し、外層２は、黒鉛
繊維８０間に２つの方向に即ち経糸方向と緯糸方向の両
方向に織り込まれた金属含有ワイヤ７を有する。前述の
ように、ワイヤ又はフィラメントは、一般的に約Ｏ１Ｓ
ミル（０，０／コア　ｗｍ　）〜約２０ミル（ｏ、ｓｏ
ざ■）の範囲内の直径を有し、７インチ（コ、ｔ、ｌＩ
ｍ）当り２’ｌのトウを有する層内で黒鉛繊維の６つの
トウにつき少くとも１つのワイヤがあるように、層内で
離間されている。
落雷の領域ＩＡ（自動車技術者協会による７９７ｇ年６
月２０日付の報告書“航空宇宙乗物と）・−ドウエアに
対する稲妻テストと波形と技術”及び米国ミル規格／　
７３７　　に記載されているように、コ×１０　　アン
イア　−秒の作用積分（ａｃｔｉｏｎｉｎｔｅｇｒａｌ
　）においてコｏｏキロアンにア４の強さを有する）に
おける黒鉛ラミネートの保護のために、好ましい実施態
様は、フインチ（コ３．ｌＩｔｔｍ）当り２ダのトウ（
ｔｏｗｓ　）　　をもつ層内で各３番目のトウ内に７本
のダミル（０，１０／Ａ■）のワイヤを有する。例えば
領域２人又はＩＢにおいて、他の芳さの落雷を受けるラ
ミネートを保護するため（上述の引用文献参照）、又は
外層の保護の他の程度を達成するために、例えば補強さ
れ接着された１つ又は２つの黒鉛層のみを含むラミネー
ト構造体が使用されるべ゛きで然もペンタを許容し得な
いときなどには、他の大きさのワイヤと間隔が適当であ
るかも知れない。このような場合には、各トウ内に１本
又は一本以上の金属ワイヤ又はフィラメントを配列する
か又はより大きい直径のワイヤを用いてもよい。
金属ワイヤ又は金鵜被覆されたフィラメントは、接着さ
れた黒鉛繊維と両立しうる（　ｃｏｍｐａｔｉｂｌｅ　
）材料好ましくはアルミニウム製であシ、アルミニウム
は、極めて満足な結果を生じさせることが判明している
。この点についＮｇ、、アルミニウムワイヤは電気ガル
バニ的尺度の対向物にあるので、アルミニウム　ワイヤ
と黒鉛繊維の高度に満足な両立性又は合性（ｃｏｍｐａ
ｔｉｂｉｌｉｔｙ）は、おどろくべきものであることに
留意されるべきである。それにも拘らず、ラミネートが
塗装されるか、又はワイヤを湿気から保持し且つガルバ
ニ作用が起るのを妨げるために他の工程を採用するとき
は、アルミニウムのワイヤは高度に満足なものであるこ
とが判明した。金属ワイヤは、また、錫、　チタニウム
、　プラス、　金、　銀、　プラチナ、　銅、ニッケル
、　ニッケルーステンレス鋼合金、　　ステンレス鋼、
又は以下に詳述するような所要の両立性を有する他の金
属又は全島合金でも差支えない。二者択一的に、ワイヤ
は、前述の金属のうちの１つで被畳された黒鉛、ガラス
繊維又はケブラー　（Ｋｅｖｌａｒ＋イー・アイ・デュ
ポン　デ　ネモアウスーアンド　カンパニ社の有機繊維
の商標名）のような非金属繊維でもよい。
適当な金属ワ″！“又はフィラメントを選択する際に適
用される１要な基準は：稲妻電流の一部が落雷点から離
れて―かれることを可能ならしめるのに十分な電気伝導
性を有し、それによって落雷点におけるラミネート内に
蓄積されるエネルギを減少させうろこと；多数の落雷点
を助長するのに十分な強さの電動をラミネートの表面に
提供するとと；包囲する黒鉛とガルバニ的に両立しうる
か、又は例えば錫又は他の適当な金属でアルミニウムワ
イヤを被覆することによりガルバニ的に両立しうるよう
に作りうろこと；及びラミネート複合体にこの本質的な
特性を保持させることを可能ならしめるように、十分に
軽いこと；である。
複合ラミネート構造体を包含する層の数は、複合構造体
の意図されている用途に依存して相当に変りうるのは勿
論であシ、必要な重量と要求される全体的強度により大
きく支配される。ラミネー・ト構造体が、例えば飛行機
の胴体又は翼のために使用されるべき場合には、通常、
多数の層が利用されるものである。このような場合、落
雷の損傷効果に対する必要な保護を与えるために、ラミ
ネート構造体の少なくとも外層は、上述の織成された金
属含有ワイヤを有し、追加的な保護の保証を［望む場合
には、次の内側の層（第７図の参照数字３）も織成され
た金属台′有ワイヤをもつことができるＯ こ−の点において、本発明が落雷効果に対する望ましい
保護を与えるものと信じられる手段である機構を示す第
１図〜第ダ図を再び参照する。
第１図に示すように、経糸方向と緯糸方向の両方向に互
に織成された金属ワイヤ又はフィラメントの配列は、単
数又は複数の何れかの点（参照数字ＩＯで示す）からラ
ミネートに入る電流があらゆる方向に（参照数字１１と
１２で示す）拡がることを可能ならしめる。ワイヤは、
稲妻電流の全部を導く必要はないが、その一部分だけは
導き。
それ故稲妻電流の黒鉛中に留まる部分が減少し、黒鉛内
に蓄積されるエネルギの量が減少され、それにより熱に
よる損傷の程度が小さくなる。この機構に加えて、他の
コ゛つの機構が、ワイヤ又はフィラメントが重なる所の
互に―重合わせられたワイヤの保護効果に寄与する。第
２図に示すように、互に織り合せられたワイヤは、織り
合せ又は重なりの場所で周期的間隔で少くとも゛外層の
外側表面に隣接している。また、互に織シ合せられたワ
イヤは、樹脂の結合の厚さに依存して１層の上側表面と
下側表面に両方に隣接させてもよい。何れの場合も、説
明するように、電流を層から導くのを容易ならしめる。
稲妻チャンネルが航空機に接近すると、ワイヤがラミネ
ートの表面に隣接している場所で電場が局部的に増強さ
れ、樹脂と塗料の絶縁破壊が起り、イオン化された流れ □（Ｓｔｔｅａｍｅｒｓ）が、外側へ伝播して稲妻のチ
ャンネル（Ｃｈａｎｎｅｌ）を横取シする。これは、航
空機の金属の外皮上の塗料の真下にある皿頭リベットの
縁を、落雷に捜し出させるのと同じ効果である。
互に織り合せられたワイヤは、このようにして黒鉛内の
稲妻電流の密度を低下させるのみならず。
それと同時に、第３図に示すように、稲妻アークを複数
のフィラメントに分割するのにも役立つ。
別々の電流フイラメン）１５への電流の対応する分割は
（次式の文字ｎ）、次のように各フィラメントと関連す
る作用積分（ａｃｔｉｏｎ　ｉｎｔｅｇｒａｌ）を１／
２　の係数により減少させる。
それ故、（ａ）各フィラメントの付着点（ａｔｔａｔｃ
ｈｍｅｎｔｐｏｉｎｔ）　　における損傷効果は、全電
流が一点からラミネートに入る場合よりもはるかに小さ
く。
（ｂｌ全部でｎ個の電流フィラメントと関係する作用積
分の合計は、もしも単一のアークで導かれたならば生じ
た筈の全電流の作用積分のに倍である。
それ故、もしも電流を分割しうるならば、その損傷効果
は著しく減少される。
第４図には、もう７つの機構が示されている。
最初の電流が、最初の稲妻付着点の近くでワイヤ（Ａｔ
へ流入した後直ちに１表面（Ｂ）に露出された所のワイ
ヤの若干が気化するであろう。気化した生成物は、塗料
を通して爆発し、電流を分は合う追加の付着点（Ｃ）を
促進し、ｉ３図で説明した′のと同じ方法で各流入と関
連する作用積分を減少させる。
多数の層からなるラミネートの外層内に互に織り合せた
ワイヤを設けることの追加的な利点は。
稲妻電流のより大きい割合が外層内を流れるように助長
され、それた対応してより小さい割合の稲妻電流が内層
に流入し、それによって内層に対する損傷を減少させる
、ということである。
上述の機構は°、稲妻の直接的付着の損傷効果から黒鉛
ラミネートを保護するのに役立つが、このことは本発明
の主目的の７つである。然しなから、本発明によりもた
らされる追加の利点は、ラミネートの全抵抗の減少によ
り、稲妻電流がこれらのラミネート内に流入するときに
起る構造的電圧上昇（ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ　ｖｏｌｔ
ａｇｌ　ｒｉｓｅｓ）　　もまた減少され、それによっ
て、内部の電気システムとアビオニクス（ａｖｉｏｎｉ
ｃｓ）　　システムにより与えられる保護を改善する。
ということである。
本発明のラミネート構造体を形成するために。
ファパーライト　コー？レーションから商標表示Ｗ−／
３３の下で入手しうるような黒鉛繊維の布（その中にワ
イヤ又は金属フィラメントが織り込まれている）が、十
分に重合し又は硬化した状態にない適当な有機樹脂で含
浸される。続いて、この樹脂は、熱にさらされ、ある場
合には高圧の下で硬化させる。典型的には、工４キシを
ペースとした樹脂が黒鉛繊維と組合せて利用され（他の
樹脂を使用してもよいけれども）、最後の重合又は硬化
ハ、約２！；０〜３！；ＯｏＦ′（／　Ｊ／　〜／　７
７°Ｃ）の温度で約に時間〜３時間の間で行なわれる。
前述の硬化の正確なノ４ラメータは、樹脂結合材料の化
学的性質に依存するのは勿論であり、これは公知である
か又は当業者により蓉易に確められる。゛本発明の改良
された結果に一致するように１本発明のラミネート構造
体を具体化している７２インチ（３０１１，ｇ　ｍｍ）
角の難解の試料が調製された。
３つの異なるワイヤ間隔の互に織り合せたアルミニウム
　ワイヤと１つの互に織り合せたプラスワイヤの材料と
を含む試料が準備された。試料は、７２インチ（３０１
１，ｇ　ｍｍ　）　Ｘ　／　２イン？　（３０１１，ｔ
ｍｍ　）　　の大きさで、ダ層の厚さであった。組合せ
（ｌａｙｕｐ）輪郭は１士タタ０、θ０−９０°、９０
０−θ０．±ｌＩ、ｔ°であシ、外層が、織り込まれた
ワイヤを包含した。Ａネルが試験さ１１．、冬。その結
果は第７表に示されている。ワイヤの直径は、すべての
試料についてｌＩ　ミル（０，１０／６　ｍｍ　）でめ
った。
塗装された試料の各々は、試験の前１／Ｃ，ｆライマ−
を７回塗布し、エナメルを一回塗布して塗装された。す
べての試験において、電流は、中心から７インチ（２Ｓ
、ダｎ１ｒ＋１）上に吊下げた電極から試料、へ供給さ
れ、この電流は、２つの対向縁上に締結されたアルミニ
ウム棒と他の２つの縁にテープで付けたアルミニウム　
フォイルとを経て、試料のダつの縁すべての頂部と底部
から取り出された。
λ　　　　　　λ　　　　　　λ ４　　　　　ｅ−１６ｄ　　　　　慎　　　　（〔表／
の註〕 Ｗは、経糸方向に織込まれたワイヤを指し、関連の寸法
はワイヤの間隔である。
Ｆは、緯糸方向に織込まれたワイヤを指し、関連の寸法
はワイヤの間隔である。
Ｖ　’＝　／、２ｅ７　ｍｍ　、　　Ｑ、１ｇ＝２．ｊ
４Ｉｍｍ。
３１＝　　７６、コ　ｒａｍ　　、　　　　　１ｌＩ＝
ｌθ／、Ａｍｍ。
ハタＮ＝、３ｇ、／　ｍｍ　、　　　　ｊ＃＝　／、２
７　　ｍｍ　（註経）試験の結果は、織込まれたワイヤ
がう、ミネートに対する物理的損傷の著しい減少を与え
ることを示した。例えば、試料４３は、塗装されたダ層
のラミネートで、その外層内にアルミニウムワイヤが、
経糸方向と緯糸方向の両方に織込まれてｙ〃（６−３！
；　ｍｍ　）離隔されたものであるが、ノ４ンクせずに
２００ＫＡ（１）全設計電流と２Ｘ１０’Ａ２−８の作
用積分に対え得た。織込まれたワイヤは、ラミネート全
体の固有抵抗を約ダｏ係だけ低下させた。例Ｌ　ハ、　
’／；　’　（６，３！；　ｎｕｎ　）離間させてワイ
ヤを織込んだ１２インチ（３０’１．ざｍｍ　）　　角
の試料は。
対向縁の間で２ｇ、／ミリオームの抵抗を有するが、ワ
イヤのない同様な試料は、ダヂミリオームの抵抗を示し
た。
アルミ、ニウム　ワイヤをｙインチ（３，Ｉ７３　ｍｍ
）離して経−糸方向と緯糸方向に有する同じ寸法の塗゛
装された試料について、電流水準コ３ｊＫＡまで、作用
積分コ、７　Ｘ　／　０６Ａ２−８までについて更に試
験を行なった。これらの水準において、外層のみが貫通
され、３つの内側の層からのそのデラミネーション（ｄ
ｅ　ｌ　ａｍｉ　ｎａｔ　ｉ　ｏｎ）　　は、直径約３
インチ（７６，２ｍｍ　）の丸い面積に限定された。３
つの内層には損傷が全く生じなかった。
他方において、もしもワイヤ又は金属フィラメントが単
一方向にのみ織込まれるならば、所望の結果が達成され
ないことが判明した。例えば、クミル（ｏ、／ａｌｔ、
　ｍｍ）の直径のアルミニウムのワイ（ ヤが、ファイノぐ−ライト　コーポレーションの型゛　
式Ｗ−／３３の”黒−織物の中に単一方向に織込まれた
。ワイヤの間隔は０．２Ｓ　インチ（６，３！　ｍｍ　
）でめった。この材料が、ノコインチ（３ｏ１１．ざｍ
ｍ）×／コイ／チ（３０Ｑ、ｔ　ｍｍ　）　　の３層テ
ストノ母ネルの製作に用いられた。組合せ（１ａｙｕｐ
）の輪郭は。
θ’−９００−±ｅｓ０−　　ｏｏ−ｑｏｏであり、外
側のｏ”−ｑｏ０層が織込まれたワイヤを包含したウノ
母ネルは、はとんど十分な大なさのコンポーネン）Ａ　
（／、５７Ｘ　／　Ｏ’Ａ２−８　、　／９コＫＡ）を
受けた。
試験の結果、激しいデラミネーションが生じたが、／４
ンクはしなかった。このテスト　ツクネルは、塗装され
なかつ７’ｃが、以前にテストされた塗装されない黒鉛
ノやネルよｐ僅かな改善を示した。以前のテストは、同
じ試験条件の下では、塗装されたノ４ネルの方が塗装さ
れないツクネルよシはるかに激しい損傷を受けることを
立証していた。結論されたことは、もしも織込まれたワ
イヤを含むテストノぐネルが塗装されたならば、ノナネ
ルは貫通されてしまい、その損傷は許容し得ないものと
なるであろうということであった。更に、本発明により
保護されたラミネート上に落雷が負わせるかも知れない
損傷の程度が僅かでＴｏ本ので、大きい修理は要求され
ず、多くの場合簡単な一寸した修理が必要となるにすぎ
ない。
このようＫして、ｌＩミル（０，１０／６　ｎｕｎ　）
のアルミニウム　ワイヤを４インチ（３，１７！；　ｍ
ｍ　）　　離間させて外層の経糸方向と緯糸方向に組み
入れたり層ラミネートの実験室テストにおいて、シミュ
レートされた落雷電流の平均強さく１ＯＯＫＡ。
０．１ＸｉＯ’Ａ”Ｂ）は、落雷付着点のすぐ近くで外
層に僅かな程度の点食（ｐｉｔｔｉｎｇ　）を生じさせ
たｋすぎない。この損傷は、燃えた塗料を砂でみがき取
り、点食（ｐｉｔｓ　）　　を工Ｉキシ樹脂で充填し、
再塗装することにより簡単に修理できる。同じラミネー
トを非常に厳しい水準（コ０ＯＫＡ。
！、１ＩｘｚＯ’Ａ２８）　　で実験室テストをしたと
ころ、外層内で直径約コインチ（！；０．ｇ　ｍｍ　）
の孔が燃え、この外層は、内層から直径約ｌＩ４ンチ（
１０／、４　ｍｍ　）　　の面積にわたシ裂けた。内層
はパンクしなかった。この場合、ラミネートは、外層の
損傷部分を除去し、織込まれたＪイヤを含む同じ仕様の
新しい層と取替えるととｋよシ修理できる。
黒鉛繊維の補強されたグラスチック　ラミネートを落雷
から保護するために本発明を利用するとき、結果として
生ずる損傷の面積が小さいので、外層の機械的強度の損
失は無視しうる程度であり、上述のようにノ４ツチ（ｐ
ａｔｃｈ　）の挿入により修理できる。然しなから、も
しも強度の追加を望むならば、又は次の内層が非電導性
である場合には。
重なりノ母ツチ又は他の配列を利用することができる。
前述の見地から、２つの方向に織込まれたワイヤ又は金
属被覆されたフィラメントをもつ本発明の補強された黒
鉛ラミネートは、落雷の効果に対する保護において明確
な改良を表わすことが明らかである。
【図面の簡単な説明】
第′図は・本発明７よるｉ已５ミネート構造体０概略図
で、金属ワイヤ又は金属被覆されたフィラメントが外層
内に示されている。 第２図〜第ダ図は１本発明が、補強され接着された黒鉛
繊維複合体に対する落雷による損傷の程度を減少させる
ように機能するものと信じられる。 態様の概略図である。 Ｊ・・・・・・・・・　ラミネート構造体２．８，４．
５・・・・・・・・・補強され接着された黒鉛繊維の層 ２・・・・・・・・・塗装されたラミネート？・・・・
・・・・・織込まれた金属ワイヤー８・・・・・・・・
・黒鉛繊維 ｋ 。：、、 ）１ 図面の浄書（内容に変更なし） ｆ箱、４ 手　　続　　補　　正　　書 特許庁長官　　若　杉　和　夫　殿 １、事件の表示　昭和５７年特許願！ｌｊ≠４１！６２
号２、発明の名称　　落雷に耐え得る黒鉛繊維の補強さ
れたラミネート構造ケーブル ３、補正をする者 事件との関係　　出願人 ４、代理人 ６・ ７、補正の対象　　明細書の図面の簡単な説明の欄明細
書第２７頁第９行の次の行に下記の文章を挿入する。 ［（第２図〕 ａ・・・絶縁破壊電流が稲妻のチャンネルへ向叶−で外
側へ伝播している。 ｂ・・・接近する稲妻のチャンネル Ｃ・・・ワイヤが表面に接近する領域の局部的増大が樹
脂と塗料の絶縁破壊を促進す る。 ｄ・・・塗料 ｅ・・・樹脂 〔第３図〕 ｆ・・・稲妻電流は多くのフィラメントに分割されるの
で各々の作用積分は全体の ・、！／？である。 ｇ・・・塗装されたラミネート８．１本のフィラメント
すべての全作用積分は１／Ｊ ｉＪｔである。 ｈ・・・金属ワイ苓− １ 〔第４図〕 １・・・最初の落下 」・・・ガスが発生して外へ出ている場合、他の稲妻の
流れが落下する。 ｋ・・・表面に露出された場合、増大した電流がワイヤ
を蒸発させる。 ｌ・・・黒鉛を包囲することにより冷却された場合、ワ
イヤは損なわれないでそのま まである。」

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ／　経糸方向と緯糸方向に金属ワイヤ又は金属被覆フィ
    ラメントを織り込んだ少くとも１つの接着された黒鉛繊
    維層を包含し、前記金属ワイヤー又はフィラメントが、
    前記接着された黒鉛繊維と両立しうる、黒鉛繊維の補強
    されたラミネート構造体。 コ、前記構造体が、複数の前記接着された黒鉛繊維層を
    有し、少くともその外層が、その中に織り込まれた前記
    金属ワイヤ又はフィラメントを含むこと、を特徴とする
    特許請求の範囲第１項に記載のラミネート構造体。 ３、　前記金属ワイヤ又はフィラメントが、アルミニウ
    ム、錫、　　チタニウム、妄ラス、　金、銀、　プラチ
    ナ、　ニッケル、　銅、　ニッケ；ルーステンレス鋼合
    金、　　ステンレス鋼ト黒鉛、前記金属の１つで被覆さ
    れたガラス繊維とダブ１′フー、から成る群から選択さ
    れること、を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
    ラミネート構造体。 ｑ　前記金属ワイヤ又はフィラメントが、約０．５ミル
    （０，０／２’７　ｍ　）　〜２０ミル（ｏ、ｓｏｇ　
    ｍ　）の直径を有すること、を特徴とする特許請求の範
    囲第１項に記載のラミネート構造体。 左　前記層が、／イ・、ンチ（２！；−’ｌ　ｗｍ　）
    につき、２４’のトウを有、シ、前記層が、６つのトウ
    につき少くとも１つの前記金属ワイヤ又はフィラメント
    を有すること、を特徴とする特許請求の範囲第１項に記
    −載のラミネート構造体。 ム　前記ワイヤ又はフィラメントが、約／ミル（ｏ、ｏ
    コＳダｍ）　　〜約１０ミル（０，２！；ダ闘）の範囲
    内の直径を有すること、を特徴とする特許請求の範囲第
    を項に記載のラミネート構造体。 ７　前記黒鉛繊維がエポキシ樹脂で接着されていること
    、を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のラミネー
    ト構造体。 と　経糸方向と緯糸方向に織り込まれた金属ワイヤ又は
    金属被覆フィラメントを有する少くとも７つの接着され
    た黒鉛繊維層を包含し、前記ワイヤ又はフィラメントは
    、前記接着された黒鉛繊維と両立可能であり且つ約０．
    ３ミル＜０．０／２７　ｍ）　　〜約２０ミルＣＯ−！
    ｒａｇ　ｍ）の範囲内の直径を有し、前記層は、６つの
    トウにつき少くとも７つの前記金属ワイヤ又はフィラメ
    ントを有し且つ７インチ（Ｊ＆、−）につきＪ＋のトウ
    を有する、落雷の損、傷効果に耐え得る黒鉛繊維の補強
    されたラミネート構造体。 ９　前記構造体が複数の前記層を包含し、その外層が、
    その中に織り込まれた前記ワイヤ又はフィラメントを含
    むこと、を特徴とする特許請求の範囲第８項に記載のラ
    ミネート構造体。 ＩＯ前記金属ワイヤ又はフィラメントが、アルミニウム
    、錫、　　チタニウム、　プラス、　金、−・、２ 銀、　プラチナ、　ニラゲル、銅、　　ニッケルーステ
    ンレス鋼合金、　　ステンレスｉｌ！、！：黒鉛、前記
    金属の１つで被覆されたガラス繊維とケブラー繊維から
    成る群から選択されること、を特徴とする特許請求の範
    囲第８項に記動のラミネート構造体。 ／／　複数の接着された黒鉛繊維層を包含し、少くとも
    その外層が、経糸方向と緯糸方向に織り込まれた金属ワ
    イヤ又は金属被覆フィラメントを含み、前記ワイヤ又は
    フィラメントは、前記接着された黒鉛繊維と両立可能で
    あり且つ約θ、５ミル（θ、０／ｌりｍ）、〜約２０ミ
    ル（ｏ、ｓｏｇ　ｍ　）の範囲内の直径を有し、前記層
    は、１インチ（２！；、’１ｍ　）につき２’ｌのトウ
    を有し且つ６つのトウにつき少くとも１つの前記ワイヤ
    又はフィラメントを有し、前記外層内に織シ込まれた前
    記ワイヤは、周期的間隔で少くともその７つの表面に隣
    接し、そこで前記ワイヤ又はフィラメントが互に重なｊ
    合っていること、を包含する黒鉛繊維の補■されたラミ
    ネート構造体。 で− ／２．前記ワイヤは４．アルミニウム製であり且つ約ｌ
    ミル（０，０２！；’Ｉ　ｗｍ　）　Ｓ−約１０ミｋ　
    （０−２３’ｌ　ｖｍ　）　ｆ）範囲内の直径を有する
    こと、を特徴とする特許請求の範囲第１／項に記載のラ
    ミネート構造体。 ／３．前記黒鉛繊維が工Ｉキシ樹脂で接着され、前記ラ
    ミネートがｑつの層を有すること、を特徴とする特許請
    求の範囲第１Ｊ項に記載のラミネート構造体。 ／ｑ　前記織り込まれたワイヤが、その両方の表面に隣
    接していること、を特徴とする特許請求の範囲第１／項
    に記載のラミネート構造体。 １５．２つの方向に織シ込まれた金属ワイヤ又は金属被
    覆フィラメントを有する接着された黒鉛繊維の層を包含
    し、前記織り込まれたワイヤが、そこから電流を導くの
    を容易にするよ°うに前記層の両表面に隣接しているこ
    と、を包含する単一層の黒鉛繊維の補強されたラミネー
    ト構造体。
JP57154469A 1981-09-04 1982-09-04 落雷に耐え得る黒鉛繊維の補強されたラミネ−ト構造ケ−ブル Pending JPS5873912A (ja)

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