JPS5874480A - マイコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエスカレータ或いは移動道路等のマンコンベア
に係り、特に大形容量の駆動機械を使用するマンコンベ
アに好適な駆動機械と電気盤の配置に関する。

第１図はマンコンベアの一般的な構造を示し、駆動モー
タ１と直結した減速機２の出力軸にとりつけたスプロケ
ット３と、主駆動軸４の駆動スプロケット５を駆動チェ
ノ６で駆動し、無端チェノ３０に設けられた踏板３１を
駆動する。従来のマンコンベアでは減速機２は一般にウ
オーム歯車減速機が使用され、しかも図のように縦軸形
の減速機と縦軸形のモータを使用していた。これはウオ
ーム減速機が１段で高い減速比が得られることと、歯車
騒音が低くて静かな運転ができるだめである。

この場合第２図の機械室上面図に示すように、駆動機械
は機械室の片側に寄った形に配置されるだめ、この、駆
動機械の側面に電気盤１６が配着される。

マンゴ９ンベアの、フレーム７の機械室の深す朴よ　　
゛び長さは自由に変え１らレヤが、幅は一般に変えられ
ない。＝機械が゛大容量の大形品となつ〃時ギも縦形の
ウオーム減速機を使用したものでは、機械室の深さと長
さを大きくすることで比較的容易に同じ配置で収容ｆき
た。　璽 しかしながら、最近は省エネルギーのために低効率のウ
オーム減速機から高効率の平行軸歯車減速機が使用され
るようになってき、た。平行１ｌＱＩ＋歯車力ル歯車減
速機が使用されるが、第３図、第４図に示すように、駆
動モータ８と直結する平行軸歯車減速機９の入力軸−と
、・スプロケット３の出力軸が平行であるため、図のよ
うにモータ軸がフレーム７と幅方向に配置される。この
ため駆動機械の側面に電気盤を収納するスペースが々く
なり、駆動機械の」二に電気盤１７が配置される。

本構造の駆動機械において大容量の大形品となった場合
に、減速機９の幅、長さ、高さ寸法および駆動モータ８
の直径、長さ寸法が大きくなる。

、　　　このうち減速機の長さおよびモータの直径が大
、キくなることに対してはフレーム７の長さを犬き゛く
すればよいが、減速機の幅およびモータの長さが大きく
なることに対してはフレームの幅が自由に大きくできな
いので成る容量以上の大形駆動機械は機械室に収容でき
ないという不具合があった。

さらに、減速機と駆動モータの高さが大きくなると、電
気盤９が収納できなくヲる。これに対してフレーム７の
深さを大きくすれば、電気盤を収納できるが、一般に本
配置の駆動機械の保守点検の際には電気盤を取り外して
行なう９ので、成る容量以上の大形電気盤ではこの取り
外し作業が困難になるという不具合があった。

本発明の目的は高効率の省エネルギー形減速機を使用し
、かつ大容量の大形駆動機械と電気盤を幅方向が制限さ
れたマンコンベアのフレーム内に幅方向に並べて西装置
したマンコンベアを提供するにある。

本発明は平行軸歯車のほかに、高効率の直交軸歯車を使
用して減速機の入力軸と出力軸を直角方向に配置し、減
速機と駆動モータをマンコンベアのフレームの長手方向
に長く、かつフレームの幅方向には一方に片寄せて配置
し、フレームの幅方向の他一方に電気盤を配置したもの
である。

以下本発明の一実施例を第５図〜第７図により説明する
。ｇ動モータ１０と減速機１１はマンコンベアの入し−
ムの長手方向に配置され、モータ軸方向、すなわち減速
機の入力軸に対して駆動スプロケット１２の出力軸は直
角方向に配置され、さらに電気盤２４はフレームの幅方
向に前記駆動機械と並べて配置されている。

減速機１１の入力軸と出力軸が直角方向に変わるには一
平行軸歯車だけでなく直交軸歯車を使用すればよいが、
従来使用しているウオーム歯車では低効率となって省エ
ネルギーの目的を達成できない。そこで本発明では傘歯
車を使用ｌ〜で高効率化をはかり、第７図に示すように
、モ７タ軸と直結する入力軸はビニオン１６とギヤ１７
の平行軸歯車（ヘリカルギヤ）とし、ギヤ１７と同軸の
スパイラルベベルピニオン１８と、とれと噛み合うスパ
イラルベベルギヤ１９により軸方向を変え、さらにヘリ
カル歯車２０．２１によって減速して出力軸につながっ
ている。このようにすれば高効率にして、入力軸に対し
て出力軸を直角方向にした減速機が構成でき、これによ
り駆動モータ１０と減速機１１をフレーム１５の長手方
向に沿って配置することができる。

このように配置することによ・す、大容量にともなう駆
動モータ１０の直径および減速機１１の幅が大きくなる
ことを考慮しても、フレーム１５の幅方向に対して余裕
Ｗができる。

さらに大形のマンコンベアでは主駆動軸のスプロケット
１３、駆動チェノ１４も大きくなるので、フレーム１５
の幅も広くなり、前記した余裕Ｗの部に十分電気盤２４
を収納できるばかりか、保守点検をするスペースもとる
ことができる。

以上、本発明によればマンコンベアの幅の狭い機械室内
に大形駆動装置が収納できるので、大容量省エネルギー
形マンコンベアが提供できるうえに、駆動機械および電
気盤の保守点検が容易にできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のウオーム減速機を使用したマンコンベア
の全体側面図、第２図は第１図の機ｊ城室上面図、第３
図は省エネルギーの平行軸歯車減速機を使用したマンコ
ンベアの機械室側面図、第４図は第３図の上面図、第５
図は本発明の一実施例になる省エネルギー形大形容量減
速機を使用したマンコンベアの機械室側面図、第６図は
第５図の上面図、第７図は本発明の大形容量減速機の配
置構造図である。 １・・・駆動モータ、２・・・ウオーム減速機、３・・
・駆動スプロケット、４・・・主駆動軸、訃・・駆動ス
プロケット、７・・・フレーム、８・・・駆動モータ、
９・・・平行軸歯車減速機、１０・・・駆動モータ、１
１・・・減速機、１５・・・フレーム、１８・・・傘歯
車（スパイラルベベルビニオン）、１９・・・傘歯車（
スパイラルベベルｎ１ ギヤ）、２０・・・ピニオン、２１・・・ギヤ、２４・
・・電茅　１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、駆動モータから歯車減速機を介して駆動スプロケッ
   トに動力を伝達し、無端状に配設された踏板を１駆動す
   るようにし、かつ前記、駆動モータの制御等を司る電気
   盤を設けたマンコンベアにおいて、前記歯車減速機を、
   入力軸に対して出力軸が直角方向になる如く平行軸歯車
   と直交軸歯車とを組合せて構成し、かつ、前記駆動モー
   タと減速機とをフレームの長手方向に沿って配置し、一
   方前記電気盤を、フレームの長手方向に沿って前記駆動
   モータと平行に設けたことを特徴とするマンコンベア。 ２、前記直交軸歯車を傘歯車として入力軸側に平行軸歯
   車を出力軸側に設けたことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載のマンコンベア。 ３゜前記減速機の入力軸の第１段に平行軸歯車減速、第
   ２段に傘歯車減速、第３段に平行軸歯車減速を使用した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のマンコン
   ベア。