JPS5874854A - ピストンとピストンリングセツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関あるいは圧縮機におけるピストンは。

一般に、ピストンとシリンダとの間においてクランク室
へのガスの漏れとピストンヘッドへの油の漏れと會防止
することを目的とし九１組（セント）のピストンリング
１備えぞいる。

現在既知であるピストンリングは′作動時に相互に干渉
しあうものであるから、そのアセンブリは上記し九目的
の−ｓｅ’を完全に保征するものでなく、各ピストンリ
ングはその完全な役割を果たすことか不可能となりてい
る。

圧縮リングは、燃焼室あるいは圧縮室からクランク室へ
のガスの通過（ガス漏れ）′ｔ−許容し、ｔたオイルリ
ング社両方向において油かｔｔ−行ないかくしてピスト
ンの上向き行程においてはそれら自体の目的に逆らって
動作するのである。

かくしてそれらの役割は完全には遂行されず。

それによシ同調が困離にな９１作動か１．・安定で。

不充分で、かつ不確実Ｉｎるという結果を生ずるのであ
る。

最後に、上記したピストンリングは全てシリンダに対し
てかな夛な力で当接せしめられるとともに重いものであ
るから、その結果、摩擦と慣性とによっ・てかなシのエ
ネルギーか消費されることになるのである。

不発明に最も密接に一連した公知文献に社下記のものか
含まれる。

合衆国特許第３，７５９．１４８号１９７３年９月１８
日発行合衆国特許第３．８３１，９５２号１９７４年８
月２７日発行合衆国特許第３，６５６，７６６号１９７
２年４月１８日発行合衆国特許第３．８４０，１８２号
１９７４年８月８日発行合衆国特許第３，８９３，６７
５号１９７５年７月８日発行合衆国峙許第３．９１７□
２９０号１９７５年１１月４日発行合衆国特許館’　４
，１０３，５９４号１９７８年明１日発行不発明は、シ
リンダ内に、既知のピストンリングセット（組）よシも
軽量でシリンダに対して非常に低い張力と摩擦しか生じ
ない効率の高い新規でよシ簡単なピストンリングセット
を備えた軽量化したピストンを偏見、圧縮りング登素が
ガス漏れを実質的に排除し、かつ第４ルリングが下向き
行程中のみ・油かき上行なりて上向き行程中に潤滑油ｔ
−有効に再循環させる様にしたアセンブリに係るもので
ある。

エンジンあるいは圧縮機の各ピストンにおけるピストン
リングセットは１円形のリツ１ｔ−その弾性張力によっ
てシリン／に別して＠接せしめられるとともに、一方に
おいてはガスが燃焼室とクランク室との８會通過するの
１−迩断する程ではないとしてもそれｒｔ減せしめ、ｔ
た他方においてはシリンダとの間の摩擦を低減せしめる
ための少なくと％１ｍの手段を形成せしめた弾性金属製
の少なくとも１個のリングよ）成る圧縮リングと２円形
に列設された連続的で弾性的な、非常に薄肉の横力向の
羽根よ構成るはねｆｌ１４製の単一片のオイルリングと
會備え、上記羽根はその割根別のピストンヘッド真に位
置する辺縁によりてシールするようＶＣ８互に連結する
とともにピストンに連結し。

かつその羽根列のクランク基環に位置する辺１１により
て各羽根の弾性力によシシリンダに対して当接せしめ、
また上記羽根の外側向はシリンダの形状にあわせた輪郭
とするとともにシリンダの壁面に対してピストンヘッド
に刈して開口すゐ非常に急な円錐形の鋭角′ｔＷ！ｉす
ようにし、さらに上記羽根は９共鋤して、ピストンヘッ
ドＩＩＩか閉じてシールされ、クランク室ｌｌか開口し
た弾性円形スカートを形成せしめ、さらに上記圧縮リン
グと上記オイルリングとに加えズ上記ピストンりングお
よび改良物をピストンおよびシリンダ内に収納するため
の適応手段を備えて構成したものである。

上記のようなアセンブリは非常に簡単なビヌトンリング
セツ）１−作成するものであるか、それは覗知のピスト
ンリングよｌ煩わしくたく、重量−小さいのである。

その圧縮リングは燃焼室あるいは圧縮室とクランク室と
の間におけるガスの通過を効率高く制御するものであシ
、またオイ〃りングは非常に効率の高い新しい２つの作
用を生ずるものである。

七の作用のうち一力は、ピストンの下向専行程中におけ
る簡単で有効な油かきであ）、もう一方はピストンの上
向き行程中における簡単で有効な再循環である。

実際、下向き行程にかいては、シリンダにほぼ平行な薄
くて弾性的な外面の下縁部か、そのシリンダ上に加える
力が非常に小さかり食としても油をか＊＊とす手段とし
て理想的な手段全構成するのでｔｈＤ、また上向き行程
においては、その外面かシリ７５１１面と成す小さい角
が、シリンダ上に加わる力を中はシ非常に小さくした。

シリンダ壁面に残有している油を動的作用によってクラ
ンク室に向けて再循せしめるためのもう１つの理想的な
平滑化装置を構成するのである。

更に、これらの各ピストンりングの相互に独立した高い
効率は、既知の相互作用よシも他力のピストンリングの
作動にとりてよシ好ましい状態を創出するものである。

かくして、ピストンリングに銖された目的は。

晋通のピストンりングセツ計よすも高い効率で達成され
るのであシ、シかもそれは摩耗か少なく。

エネルギーの節約が大きいのである。

最後に、各ピストンリングのこのより良好な効率とその
よシ小さい摩擦とは、ピストンとピストンリングとシリ
ンダとの間に全く新規な潤滑方法とｔ生ずるものであＬ
　’！＊これはいくつかの新しい作動状態を生ずる−の
である。

すなわち、シリンダＩＩ［ｌＩＣ対して通常のレベルよ
シもはるかに高い研摩レベルを採用し、それによりてエ
ネルギーの節約に補助的な貢献−１すゐ。

上記新アセンブリの全ての部材における摩擦と摩耗との
更なる低減を生ずる可能性、およびシリンダとピストン
との間の機械的な軸承関係ｔピストンヘッドまで確立し
、それによってシリンダとピストンとの間の熱交換會改
曳するとともに、それがたった２個のピストンリングし
か備えていないという＊＊にもよｉか、ピストンの長さ
ｔ短かくし、かくしてピストンヘッドしく軽量化するの
を許容する可能性である。

以下にｒ！＊発＠Ａ’ｉ、添句図面に図示した好ましい
賽施例ＫＩＩｉｌして詳細にｍｓ？明する。

第１図は上２トン１１上の１１合圧縮りング１２−とオ
イ〃りング１３とｔ示している。

このアセンブリはシリンダ１４内に配般されている。こ
れらのピストンリングと上記アセンブリの作動との欽明
會行なりた後、上記ピストンリングを使用するととによ
って可能とされるピストンとシリンダとの特質について
更に説明することにする。

第２図は、シリンダ２４内のピストンｚ１の部分横断面
図で、圧縮リング１２．２２の第一の実施ａｓ’を示し
ている。

この圧縮リングは、ピストン２１の溝内に遊隙２７ｔ−
あけて配設された２枚の薄肉の部材２５および２６よ構
成る。

との遊隙２７は１両薄肉部材の移動を自由に行なうとと
もに、ピストンリング２２の上面と円筒状内面とにおけ
る関１１２７會介して圧力が燃メ紀室あるいは圧縮室か
ら到達するのに必要な最小限の４のに限定されている。

ピストンりング２２の上記両薄肉部材のうちの一力は、
Ｐｌえば鋳鉄あるいは鋼などの弾性金属加の薄肉カット
リング２５（肉厚的０．７■）であり、その他力のもの
は１例えは焼なましした銅あるいはポリテトラフロロエ
チレン（テフロン）などの比較的゛塑性材料製の薄肉カ
ットリング２６（肉厚的０．５ｍ）である。

塑性リング２６は１弾性金属りング２５と、ピストンの
クランク室側の溝面との間に配設される。りング２５は
、自由状態においては、シリンダに対する膨張力ｔ−有
するのを可能とするためにシリンダよシも大きな径？Ｉ
Ｎシておシ、またガスかシリンダの壁面に沿りて実質的
な趨向遊１１ｔ−通過するのを連断するのは、第３図に
図示された装置によって蓚保されている。

第３図の平向図においては、リング２５は、シリンダ３
Ａ内において締めつけられた状態におるリング３５とし
て嵌わされている。

ｍｔｍ遊隙の長さは、そのカット向３８と３９との間に
、金属りング３５と同様の横断面ｔ−有しているか塑性
材料、好ましくはポリテトラ７０ロエチレン（テアＣｌ
ン）製のりングセクメ３１０　ｔ−収容するように増大
せしめられている。

セクタ３１０は、りング３５およびセクタ３１０の熱膨
張の伸長力、およびリングとセクタの内面上へのガス圧
力による効果のため、これら両部材かシリンダに対して
当接され、それによりてそれらが共働してガスが金属り
ング３５のカットシールとシリンダとの間を通過するの
ｔ−遁断するように、常温状態においてカット向３８と
３９との間に遊隙が無いようにして挿入される。

セフＩ　３１０の長さは、テフロンについては、その長
さの４Ｓ＊”ｔ”ある弾性′ｔ＆す、ング３５とセクタ
ＢＩＧの膨俵の合計よシも大とするかあるいはそれと等
しくして、当該セクタかその長さの永久的な減縮を受け
ないようにするに充分な長さとしなければならない。

第４図は、シリンダ４４内のピストン１の部分横断面図
で、圧縮リング１２の改変例４２’を示ブものである。

この圧縮りング４２は、ピストン４１の溝内に遊隙４７
をあけて配設された３枚の薄肉部材４５．４６．４１１
よシ構成されている。

この遊１１４７は、これら３枚の薄肉部材上自由に移動
せしめるとともに、圧縮りング４２の上面。

と円筒状°内面上の遊隙４７ｔ−介して圧力を燃焼室あ
るいは圧縮室から到達せしめゐのに会費な最小限のもの
に限定される。

第５図ないし第７図は、それぞれ圧縮りング４２のこれ
ら３個の各部材の平面図で一６Ｌこれら３個の部材は、
　Ｉ’ｌｌ、ｔｔｆ鉤鉄あるいは鋼などの塑性金属製の
カットされかつ接合された２枚の薄肉リング４５．５５
および４１．６１１　（肉厚的０．７ｍ）と、焼なまし
した銅あるいはポリテトラフロロエチレン（テフロン）
１にどの比較的塑性材料製の１枚の薄肉のカットリング
４６．７６と石れている。

塑性リング４６．７６は、常に中央の弾性りンノ４５．
５５とピストンのクランク室側の溝面との間に配設賂れ
る。

リング４５．５５および４１１．６１１はその自由状態
においては、シリンダに対して膨張力を作用せしめるよ
うにシリンダよ如も大きな径を有しておシ、ｔたその端
面遊隙は、第１図および第２図の実施例とは異な〕、シ
リンダ内のビメトン上に装着した時に熱膨張に適応せし
めるのに費するのと丁度同じ遊隙とされている。

塑性リング４６．７６は、その自由状態においては、シ
リンダとはは同じ寸法を有しておシ、かつそのカット部
７１５の遊隙は、常温ａｔｑにおいて実質的に零とされ
ておシ、その結果、熱膨張と圧縮リングの遊ｒ４４７ｔ
−介してその円筒状内面に作用する圧力との複合効果に
よ！ｌ１２リング４６．７６ならびにリング４５．５５
および４１Ｌ　６１１かシリンダに幻して当接されるも
のであシ、それは燃焼室あるいは圧縮室内の圧力がよ如
高いか故に益々そうなめ゛である。

この実施例においては、ガスがカット部の遊■を介して
シリンダに沿って通過するのを遮断するとと會可能なら
しめるためには、リング４５．５５および４１１　、６
１１か相対回転しないようにしてそれらのカット部が重
複するのを避けなければならない。

だがその場合、それらのリングは、各々かその平面円に
おいて自由に移動するとともにそれ自体を他のり゛ング
あるいはピストンから応力を受けること無しにシリンダ
に対して自由に当接せしめるように締句けｔ伴なわない
ようにしなければならない。

第８図はリング５５のＡ　−Ａｉｓ横断面図であニジ適
当な相同保持手段、すなわち下刃りング４５５５．８５
．９５（第９図）上に設けられ、上刃リング４１１　、
６１１　、１０１１　（第１０図）の肉厚よりも若干高
さが低い突部５１２．８１２．９１２　（第９図）を示
している。

上記上刃リングには１両りング４５と４１１　、５５と
６１１　、９５と１０１１　（第１０図）とｔ締句けな
いようにするに充分な遊隙を持りて突部５１２．８１２
゜９１２を受容する受容部が形成されている。

そのような受容部の適当な例は、２個の切欠６１３と６
１４　、１０１３と１０１４　（第１０図）より形成さ
れている。、″ これらの切欠けこの位置とするのか有利であるが、それ
は２この位置であれば、まずピストンの溝内に９ン／４
５．５５．９５１−装着することによって、次にリング
４１１　、６１１　、１０１１をそのカント部を突部５
１２．９１２に対して揃列することによりて装着するこ
とが可能となるからである・第９図および第１０図は、
゛リング４５および４１１の別の実施例の平面図である
。

上述の如くリング９５および１０１１上には、突部９１
２および切欠１０１３および１０１４も形成されている
が、更に各リングの内局上には、追加の切欠９１６およ
び１０１６も配設されている。

これらの刊加的な切欠を設けた理由およびその役割は以
下に示す通シである。

すなわち、薄肉カットリングの実質的な幅員は、その薄
肉リングの外縁とシリンダとの間に軽くて良く分布され
危接触會与えるのに充分な半径方向の弾性を得るの會困
離とするような幅員とされている。

切欠９１６および１０１６によシ、薄肉リングの幅員を
ピストンの溝内に適切に保持するに璧する幅員のままと
するとともに幅広の薄肉リングに欠けている半径方向の
弾性ｔ＠復するのか可能とされる。

更に、普通の肉厚を有する鋳鉄あるいは鋼製のビヌトン
リングｔｌｌｌ！造するのに、ピストンりングの円形お
よび幅員の変化を利用して、シリンダに接触スるピスト
ンリングの全周上への伸長力の適切な分布を得て特に端
部に隣接する部分の剛性を避けるのか必要であることが
知られている。

上記切欠の個数と位置と社５例えは第１０図に示すよう
に端部に対向する扇形ｓＲＲには切欠會一様に分布石せ
るとともにｍ部近傍においてはそれよシ短かい間隔で分
布させることによって、費用をほとんど伴なわずに上記
のような分布に影醤會与えることを可能としている。

故に、適切に配置され分布された切欠９１６および１０
１６　を形成された弾性金属製の薄肉りング會もりてす
れは、以下に記載するような特性ｔ−有する薄肉リング
を得ることができるものである。

すなわち１弾性、柔軟性および輪郭が、りングとシリン
ダとの関にリングの全周にわたうて軽くかつ均一な接触
状ａｔ生ずるのを可能としている。第１１図および第１
２図は、オイルリングの２つの実施ｉｐＨ１１Ｂおよび
１２３の斜視図である。

このオイルリングは、肉厚を例えば０．１２ないし０，
２０１１ｍ　　とした非常に薄肉の弾性羽根１１１７　
。

１２１７の円錐台形冠状体よ９成るはね銅製の単−片會
備えて成るものである。

これらの羽根は１円錐台形冠状体の大径底面側を相互に
分離せしめられるとともに、上記冠状体の小径底面１Ｉ
ｔ−例えば平ワツシ−′ｒ１１１８あるいはシリンダ１
２１８ｔ−介して相互に連結せしめられている。上記オ
イルリングの金属は、原料の状態の時かあるいは加工中
かのいずれかにおいて最適の弾性【与えるように熱処理
か施こされる。

弾性羽根１１１７．１２１７の端部は、その装着前に作
動状態に′おいてラップ仕上（おるいはホーニング）炉
行なわれる。

それら端部は、シリンダと例えば０．１０ないし０．２
０■の幅員の非常に幅狭な円形接触底内ｔ−有すること
にな〉、また補足的な局部熱処理によりて焼入れを行な
ってシリンダとの高硬度の接触嚢内を形成°シ、それに
よってシリンダの摩擦に対する保ｌ１ｉｔ−増大するこ
とができるものである。

そのような保護は、そのような幅狭の接触界面を形成す
る羽根か後述するように非常に小さな力の下でシリンダ
に対して当接せしめられるという事実から既に生じてい
るものである。

第１３図および第１４図は、シリンダ１Ｂ４Ｔｏるいは
１４４内に装着され、かつ１３３ｓ分において第１１図
のオイルりングｔ、また１４３の部分において第１４図
のオイルリングを担持するピストン１３１あるいは１４
１０部分横断ＥｉｉＩ囚であゐ。

オイ〃りン゛グ１３３は、その平ワツシ−？　１１１８
　。

１３１８會構成する部分によって最小限の遊隙１３２１
ｔあけてピストン１３１の溝１３２ｏ内に保持されてい
る。

ワラシイ１１１８．１３１８の肉厚は１例えは０．１２
ないし０．２−としてよらものであるか、溝１３２０に
このワッシｆの肉厚よりも大きな容易に形成し得る幅員
を与えるために、会費に応じて環状スベ−＋１３２２か
使用される。

とのｍ状スペーサ１３２２社、第１５図に１５２２で示
しである。この環状スペーサは、その装着を可能とする
ために、会費ならはカット部１５２３か般けられる。

またその外径は、轟骸ワッシャの目的かシリンダに＠接
することでは無いから、ピストンの外径よシも小とされ
ておシ、その休止状態においてはその両端１５２３か相
互に接合している。

またその肉厚は、　１５２４によりて示しであるが第２
０図に関連して以下において駅明することにする。

上記ワツシイはｉた。金属製、好ましくは軽金属製とし
、めるい嬬更に良けれは１例えはポリテトラフｔ２ａエ
チレン（チアミン）などのプラスチック材料製、あるい
は例えはフッ化したエラストマ（Ｖｉｉｅりなどのカッ
トの無い弾性材料製とすることかできるものである。

後者の場合においてはＪワッシャは、単に３ｊｌ状メベ
ーサとしてだけでなく、＊状シー〃としても作用するｔ
のである。

オイ〃、す７グ１４３Ｆｉ、ピストン１４１に形成され
た円筒形の凹部１４２５内に、にかわ刊け（ＩｐＨえば
嫌気性樹脂あるいはシアノアクリレート）することによ
ってその円筒部１２１８．１４１８によりてビストノ１
４１上に保持されている。

羽根１３１７あるいＦｉ１番１７とピストン１３１ある
いは１４１との間には、ピストンの下降行程中に羽根１
３１７あるいは１４１７によってかき路とされた油を収
集するのを目的とする環状室１３２６　Ｔｏるいは１４
２６　會ピストンに形成することかできる。

この油のクランク室への復帰は、会費に応じて一緒にあ
るいは別個に使用される以下の手段によりて行なうこと
ができる。

ピストンの上昇行程中： ・円錐台形状１３２７か室１３２６とピストンのスカー
ト５１３２８の上端と？ｌＩ続している。

そのような形状は、シリンダの壁面と油の動的駆動に好
適なおる角度１例えと７度を成し、ピストンとシリンダ
との間の遊ｓｔ−介して油をクランク室に復帰せしめる
亀のである。

・ピストンに下向きに配設され、環状室１４２６の底部
をピスト７の中心に連通する１列の半径方向の穴１４２
９−−その配設方向１介してピストンの中心に油を駆動
する動的効果を生ずる。　（ＩＩ状室１３２６　Ｋ連通
する同様の穴′ｔｌ−設けることも随意にできる：Ｃお
ろう、） ピストンの下降行程中； ・３Ｉ状室１３２６あるいは１４２６　ｋピストンの中
心に連通する。ピストンの軸ＩＩＡに対して垂直の１連
の半径方向の大１８ＳＯ，Ｔｏるいはピストンのａｍに
向かって配設された１連の穴１４３１か、油をピストン
の中心に駆動する。

大１４８１　ｔｉその配設方向によってそれに動的効果
ｔ−句加するものである。

第１６図および第１７図は、ｊｉｉｌ１図および第１３
図のオイルリング１１３　、１．３３の半径方向平面に
！！厘としたスリット１６３２　ｔ−各羽ｌＮ１６１７
間に設けたオイルリングの自由状態における半径方向の
図および断面図である。

第１８図および第１９図は、各羽根１８１７の間にオイ
ルリングの半径方行平面に対して傾斜させたヌリツ）　
１８３３１−設けた同じオイルリングの別の実施例を同
様にして示す図である。

油かきの下降行程中と再循環の上昇行程中とにおける羽
根とシリンダとの間の接触差の一世め、上記の傾斜した
スリットはオイルリングｔ−回転せしめるが、とのむと
はオイルリングをシリンダ内において完全に適応嘔せる
ヒ仁と、その効率とにとうて好ましいことである。

ピストンをシリンダ内に装着する場合１弾性羽根１３１
７お工び１４１フはシリンダによって収縮せしめられる
。

すなわちそれら弾性羽根はその１１面と角度α（第１３
図および第１４１１）ｔ−成し、またオイルリングのカ
ット部の両ｉ［１１１９および１２１９か相互に轟接し
ている。

この状態においては、それらの構造のため１作動、すな
わち主として熱による膨張あるいは変形と潤滑とのため
に必費とされるような非常に小さな遊隙を除くと１羽根
１３１７および１４１７は、シリンダ内にある時のよう
にＷｌ続された状態で示している第１１ｒｉＡおよび第
１２図に嵌示されているように結合されているのである
。

例えば、Ｂ−のシリンダにおいては、％羽根の閣の非常
に小さい遊ａｔ−総計すると０．２轍いし０．４−にＷ
ｌり得るものである。

この径の場合だと羽根の＠数は約４８であるから、シリ
ンダ内に位置せしめられている羽根の間の遊ｌち０．０
０４ないしｏ、ｏｏｓ■、すなわち毒ないし８電クロン
である。

この遊隙が非常に小さい値であるということは、上記羽
根の構造を実質的に「Ｉｔ１４接合羽根」とするもので
ある。

これらめ遊隙は、操作上および潤滑上の心壁性に対処す
る丸めに非常に小さくＬ７ｔｔｔ変動せしめることがで
きるものである。

下降行程においては油かき状態にめシ、上昇行程におい
ては再循環状態にある上記羽根のクランク室１１０辺縁
は、シリン〆と連結的に接触している円形で幅狭の嵌Ｗ
Ｊｔ有している。

シリンタ外部の自由状態においては１両端１１１９およ
び１２１９は、それｔシリンダ内に装着する前にピスト
ン上に位置決めするのｔ容易とするために構造から閉鎖
せしめるのが好ましいか１弾性羽＄　１１１７および１
２１７は開いている。すなわちそれら弾性羽根の外径會
よ）大とし、最早接触していないように゛している・ すなわちそれらは、それらの間に関ｗｈ１６３２および
１８３３を形成するとともに、ピストンか装着されてい
る時にシリンダの＊ＷＪに平行な°オイルリングの軸線
に対して角度αよ如大きな角度βを成している。− 角度βとαとの間の差は、各オイ〃りングかシリンダ内
に装着されている時に各羽枳會シリンダに対して当接場
せる弾性力を生ずるものである。

これら２個の角度の間の差を変化させるとともに弾性羽
根の肉厚Ｉ−変化嘔せると、製造中に、各羽根をシリン
ダに当ｌｌさせることによりて供給される弾性圧力に所
望の調整上行なうことが可能である。

シリンダＩＩ向に対する羽根１３１７と１４１７の角度
αは、ピストンの上昇行程中の油の再循環ならびに下降
行程中の油か１１に本って好ましいのと同じくらいに作
動している一面相互間の油の駆動に関するキングスベリ
−効果にとりて好ましいものとして知られているように
非常に小石〈、飼えは７度の角度とされている。

第２０図は、オイルリングの平ワツシヤ２０１８の各端
部に配設した小さな直角の突起２ｏ３４および２０３５
　ｆカット部の各面上に旬加した第１１図に示す種類の
オイ）ｖりングにおけるカット部の斜視図である。

上記突起の高名は、最高でも環状スペーサあるいはシー
＃　１３２２．１５２２の肉厚に等しくされる。

その長所は１作動時に両ｌｌｌ１ｍが相互に当接される
オイルリングのカット部に対する蓚実なストッパ會形成
することである。　　。

このａｌｌなヌトッパは、上記４３１１部を、それらの
肉厚が小なるが故に生じ得るであろう重複するという危
険から保護するものである。

第２１図は、平坦な環状９ｙグ２１１８が撓曲可能な羽
根２１１７を相互に接読しているがカット部は有せず、
よりて開くことができないようにした、第１１図のピス
トンりング１１３に類似したビヌトンリ／グ２１１３を
示してφる。

このピストンりング２１１３は、故に各々の接続平面に
オイルリングの溝の横面を形成させた少なくとも２個の
部材よ９成るピストン上にしか装着し得ないのである。

これは、１９８１年７月８目・出願のフランス特許第８
１１３４３７号の第５図および菫、５因に図示されたビ
ストノについても骸当する仁とである。

オイルリングを無端構造とすれば、製造工程を省くこと
かできるであろうし、このリング管カットリングよシも
取扱かい良くシ、また位置決め會非常に容易とするとと
もに作動時における両端部か１１Ｎするという危険管排
除するものである。

その構造は２個の部材よ形成るピストン管必要とするが
、？−のように装置するととは、ある場合においては最
良の構造になるかも知れないのである。

第２２図は、＠１１図のピストンりング１１３に類似し
ているが、ｌｌ状りング２２１８にその幅員の全ｓＴｏ
るいは一１ｔｌＫわたって蝙在する内力に開口した中径
方向のカット部２２３６を形成したピストンりング２２
１３　ｔ−示している。

これらの中径方向カット部は、平リング２２１８のまわ
シに多くとも羽根２２１７の＠数と同じ個数だけ分布せ
しめられており、かつそれら各カット部は、各半径方向
カット部の底部と羽根の分離用カット部の底部との間の
カットされていない材料の間隔”讐可能な最大なものと
するように上記羽根ｔ−−′成する両カット部から等し
い間隔をおいて羽根２２１７に対向して配設されている
。

半径方向カッ）　＄　２２３６は６羽根の個数よシも少
ない個数とすることができる。

７’ｌＥその場合においては、それらカット部位ビスト
ンリングの周囲にできるだけ規則正しく配設されるもの
である。

上記中径方向カット部は、非常に幅狭の溝内においても
変形を避けながらピストンりング會拡開し、かつそれを
容易に位置決めするのを可能とするものである。

上記した基本フランス特許に対する追加特許願によると
、上記した第２−および第４図の圧縮ピストンりングと
社別の実施塾ｓｉｔ、圧縮ピストンリングについて既知
の任意の断面と薄肉断簡とを有する弾性金属製、ｆｌえ
は鋳鉄製ある１社銅製の平りングであって、周囲を構造
によってシリンダ・の形状および寸法とするとともに、
邑該リングの肉厚上越えな一肉厚のマイクロはねの作用
を受けてシリンダに接触する少なくともＩｌｌのカット
部Ｖｉ−有せしめた少なくとも１１１ｍの部材ｔ−備え
、上記リングの溝内に収容した上記！イクｃ１はねは、
上記リングが自由状急にある時にはその径を少し増大し
、その結果上記リングかシリンダ内にある時には、−力
においてはシリンダに接触するカット部か上記りングの
熱膨張に対して必要と姑れる遊隙を形成し、ｔた地方に
おいては上記マイクロはねが圧縮されて上記リング上に
該リングの円周に平行な拡開力上作用させるようにし、
かつ簡拡翻力は、上配りングをシリンダに対して当接さ
せる円周上のいかなる点においても同一の力を生ずるこ
とにようて上記り／グ全体に対して伝達せしめるように
したことを特徴とする平りングより成るものである。

そのようなピストンりングｔシリングに対して当接させ
る場合における接触の分布が良くかつ該リングか非常に
精密であること、ならびにシリン７に加えられる弾性力
か規則的であることによシ、気（液）密性か非常に有効
なものとなるとともに、シリンダに加わるりングの圧力
、５３非常に低しジルのものに低減され、しかもその圧
力は、リングの肉厚か小さくなれになる程低くなるもの
でめゐ。

第２３図は１弾性金属製のリング２３３７エシ成る本発
明による圧縮りングを示している。

この圧縮リングは、はね銅製とし、かつその肉厚を小さ
く、８０１１１径の圧縮りングに対して例えは０．６０
■とするのか好ましい。

上配りングは、上述しｇ　１９８１都７月８日刊フラン
ス特許第８１１３４３７号の第７図の場合における様に
、数個の部材よ〕成るピストンに装着する場合には、カ
ット部の無い単一の部品から形成してもよい。

あるいは上記りングは、１＠１ｈるいはそれ以上の個数
のカット部會設けてもよい。

第２３図はそのようなカット部の無いリングを図示して
いるが、同図には３個の可能なカット部を示す３本の点
線２３３８かｉｌシ、この場合においては、とのりング
は３ｉＩのセクタよ〕構成されるであろう。

各カット部の面は、カット部とセクタとの個数、すなわ
ち最低限１個のカット部と２個のセクタとが少くとも理
論上はりングの行動に例の影響も与えないように、りン
グが装着されている時には相互に接合せしめられる。

上記りングは、少なくとも１群の部分的な交互の半径方
向カットＳｔ有している。

第２３図は、そのようなカット部２３３９１３儂示して
いる。

第２４図は１群の部分的な交互の半径方向カット部２４
３９會備えたセクタ２４４０を示しておシ、また第２５
図は、各々部分的な外向きに開口する少なくと４ｈＸ＠
Ｏ力ツト部２５４１と部′公的な内向きに開口するカッ
ト部２１５４２と會備えた上記部分的な交互の半径方向
カット部の群のうちの１つ會詳細に示している。

上記部分的な交互の中径方向カット部２４３９の各群に
おいては、内方に開口するカット部２５４２０幅員社、
少なくとも外力に開口するカット部２５４１の幅員と等
しくしなけれはならない。

各群は、外方および内方に開口するもつと多数の部分的
な交互カッ）１！ｌｔ−設けることもできるであろう。

リングがシリンダ内に装着されている場合には、上記し
た部分的なカット部２％に外側カット部２５４１は、そ
れら全体かりングの熱膨張に費する遊隙に等しくなけれ
は表らないから、非常に幅狭となっている。

例えば８−のリングにおいては、そのような遊隙は０．
４０■酋である。

もしこ−のリングか各々１群の部分的な交互の半径方向
カット５２４３９″を有する３ｇ！ｌのセクタ２４４０
よｌｉるならば、シリンダ内に位置している時の各カッ
）　ｉｔｓ　２５４１の幅員は約０．１３−となるであ
ろう。各交互カット部が例えば０．５０−の幅員で吃っ
て形成せしめられていると仮定すれに、シリンダの円８
會超過している自由状態のリングの円周の長さは、３Ｘ
０．５Ｏ−３ＸＯ２１３冨Ｌｌｌ箇となるであろう。

ソシテこの長さは、シリンダの径ｔ−１，１１１π−α
３５３−だけ超過する径に相当するであろう。

リングをシリンダ内に装着するには、各セクタのカット
部上相互に当接させて結合するか、そうすれは各群の部
分的な交互の半径方向カット部は圧縮を受けてりング径
を増大するように付勢する１１クロにねとして作用し、
それによりてりングｔシリンダに対してｍ＠させること
になる。

このような強制力はりングの輪郭上に規則正しく分布せ
しめられることになるが、それは、−力においてはリン
グの輪郭がその形状と寸法になるように形成場れている
ためにシリンダの内壁面に正確に従かうからでらシ、ま
た他力においてはマイクロはね、４？に規則的に配設さ
れた少なくとも３個の！イクａｄねかその句勢を円周方
向に及はし、それによりてりングの円周の全ての点に正
確に同一の力を伝達するからである。

リングの所与の厚さに対して、リングのカント部の底面
と外縁および内縁との間に形成場れている第２５図にお
ける幅員ＢおよびＤと、−刀においては各部分的カット
部の幅員Ｃ１またａ力においては自由な′ピストンりン
グの後金増大させるであろうカット部２５４１および２
５４２’、の幅員とは。

リングとシリンダとの間に最も正確な所費の接触圧を得
るとともに摩耗効果に対処するために各マイクロばね２
３３９．２４３９の特性ｔ−調整するための手段を構成
する。

部分的カット部２５４１．　２５４２の底部は、そのま
わりにおいて金属疲労による破損か始まるのｔ−ＵＪ止
するために丸くするのか好ましい。

上記ピストンりングの周囲Ｆｉ、シリンダの径に非常に
近い径、あるいはそれと正確に等しい径に圧延、Ｉｌ械
削シ、研削することによる等の既知のどのような形成手
段によっても得られる。

もしりングが単一片でカット部を有していないならは、
シリンダ内にマイクロはねの圧縮後の熱膨張に対応する
遊隙１得るためにそのりング會シリンタの径よシも若干
大きな径にすることが必要であろう。

もしり７グか数個のセクタよシ欣るものであるならば、
各セクタは、その自由状態においては。

そのマイクロばね２４３９の圧縮ｔ−ａ保するとともに
その部分的カット部２５４１の幅員シリンダの熱膨張に
散する遊隙にまで低減するｋめに、シリンダ゛の円周の
うちのその各セクタか占めなけれはならない部分よシも
若干長＜　２４４３なっている。

ソノヨうにセク／ｌ−延長することは、スチールペル）
ｋ連続的に圧延することによって作られたリングについ
て％に容易である。

賽際、そのような工程によって、外ａｔシリンダとちょ
うど同じ寸法に研削することができる接合して巻かれた
ＣＩ−、ｖを得ることかでき、このロール會カットすれ
ばいかなる長さのセクターも得ることかできる。

最後に２例えは巨大なモータにおいてリングに充分な肉
厚がラシ、かつりング自体か少なくとも１１のカット部
管備えている場合には、第２５図に図示されているｙａ
＊ｏ−ｑイクロばねは、第２６図に図示嘔れているよう
に、カット部の面に形成された大２６４７内に収納嘔れ
７ｔ１個（あるいはそれ以上）のコイルはねによって置
換えることかできる。

材料の肉厚１羽根とシリンダとの間の接触幅。

様々な遊隙などに則する上に例示した全ての寸法は、８
０図台のシリンダ径のための部品に対応するものである
。

これらＯ＠々の寸法は、シリンダの径に基いて変シ得る
ものであるか、王妃し九数値の例によりて決定される比
率拡変らな−のである。

シリンダと軽量ピストンとピストンりングとのこの新し
いアセンブリの作動と特長とは下記の通シである。

第２図および第４図の圧縮リングは２両端にガスがシリ
ンダに沿うて通過するのをシー騎するための閉鎖手段を
備えるとともにその両端をもう１ｐｏ例えｄテフロン製
のシールに関連せしめられ几少なくとも１ｇＡの薄肉の
弾性金属製りングを備えて−る。

リング端部の通過を閉鎖したこと、およびシールか助力
していることとによシ、この圧縮リングは、薄肉りング
の圧縮力が普通のもつと厚肉の圧縮リングの圧縮力よシ
もはるかに小名ｖｈためにシリンダ上への厚捧力が小さ
くなるにもかかわらず、ガスの通過に対しては非常に高
い気密性１生ずるものである。

＠２３．２４および２５図の圧縮りングについてＦｉ２
それは既知のりングに比して新規な結果を生ずるのを可
能とするものである。

すなわち、この圧縮リングのシリンダとの接触は、この
りングがシリンダの形状およびサイズと正確に同じでは
ないとしてもそれと非常に近い形状およびサイズに形成
１機械削シ、あるいは研削されているために、可能な限
多最良の４のである０・りングの円周がシリンダ上に加
える力が全て更に、その力は、非常に小さな力しか生じ
得ないｉイタｗｌＦｉね２３３９　、　Ｕ３Ｏ，２６３
９の反応から生ずるだけなのである。

・最後に、マイクロはねＳ！３３９．２４３９の場合に
おいては、とのりングは、もしあるとすればその合計の
カット部２３３８が接合的であるためにその合計カット
部からの遊隙を有せず、ｔた熱膨張のために必要とされ
るリングの周囲上のカット都道−はマイクロにね２４３
９のＩＩＦ臀よって分割せしめられている。

これらのマイクロばねは、多数の通路に分解することに
よ）ガス漏れｔ薄切りにするものである。かくしてこの
リングは、摩擦および摩耗がはるかに小石いのに既知の
どのりングよシもはるかに気密なのである。

更に、このリングは、＊のリングに関連して記載したよ
うに取外しできないピストンに装着する場合のようにカ
ット部無しとしてもあるいはカット部を設けたとしても
テフロン製の溝シールの使用に非常に曳く適用され、そ
れによりてガスの通過に抗する効率金臭に増大している
のである。

更に、上記りングは１部分的な交互の半径方向カット部
の群のｍａｒ増大するととにようて大きな円周方向の可
撓性ｔ−有しているっでＴｏｎ、かつそのことは１作動
時に大きな変形を受けるシリンダを有するエンジンにつ
いて顕著な利点ｔもたらすものである。

最後に、上に説明し皮様に圧延によって実現される。薄
いスチールから上記リングを製造するということは、現
在使用されている普通のリングの製造よシもはるかに経
済的なものである。

池゛力、ガスの通過に対して密な圧縮りングは。

シリンダの上端部に油を押上ける効果を生ずるという欠
点１有することが知られている。

以下で見る様に非常に効率の高いオイルリングと共働さ
せれば２この欠点は矯正されるのである。また、プラス
チック材料（特にテフロン）製のシールの保守における
安定性か優れていることも知られている。

すなわちそれは、シリンダの壁面に油の貯溜部を設けて
、損傷を避ける尺めに現在の技術レベルにおいては必要
とされるシリンダの凹凸によるリングの外縁部の攻撃を
除くと１、エンシフと同じくらい長くもつかも知れな−
のでおる。

しかしながら、シリンダ上および圧縮りングのまわシに
おｉて、摩耗性燃焼残留物音引きずっていくこと、圧縮
りングの熱点、および油の燃焼を排除することによって
ガスの通過および圧縮リングの摩１ｓｔ−非常に大きぐ
減少嘔せると１次の新しい２つの利点に導く新しい濁清
東件が創出されるものである。

その利点とは、・−力においては、通常はオイルリンク
よｐ下のピストンジャケットに限定石れていたピストン
とシリンダとの間の接触かピストン上端部にまで延長さ
れること。

・ｔ１１！力においてＦｉ、シリンダ゛の内置（３）の
対して非常に高い研拳レベルが利用されることである。

これらの２つの手段は、＊＊Ｖ減少嘔せ、シリンダとピ
ストンとの間の熱交換を改良するとともに、たった２ｇ
Ａのりングセグメント會有せしめることによってピスト
ンｔよシ下のレベルに位置せしめ得るという参集に加え
てその高石の低減、よってその１量のかなシな低減を可
能とするのである。更に、これらの手段は、プラスチッ
ク材！Ｐ＋（特にテフロン）製のシールの横力向の摩耗
を緩和するものである。

オイルリングの作製については、その弾性羽根は、非常
に軽い圧力でシリンダに接触する円形の幅狭の貴重のみ
を有するとともに、下降行程においては油ｔかき落とし
、上昇行程においてはそれｔ−再循環させるのにｍ想的
な位置に配置される。

故に、それらの弾性羽根は、その最高のレベルにおいて
、燃焼室に向かって上昇して行く油の制御と、シリンダ
との狭い接触表面ではなく、もっと広い接触費１ｌｌｉ
ｔ−有し、かつシリンダに対して直交する位置で動作す
るリップから高圧を介して油か′Ｉを行なう普通のオイ
ルリングの非常に高ｖ′ｈ皐擦の低減とｔ可能とするも
のである。

上記したシリンダに刈して直交する位置で動作すること
社、２つの行程のうちの一力、すなわち上昇行程におい
ては、シリンダに対して直交位置するオイルリングがク
ランク室とは逆の貴におい、て油をかき落とし、かつそ
れｔ−誤まった方向に復帰させるた１１）、油かきおよ
び再循環にとって望ましくないのである。

かくしてこの新しいアセンブリは、その様々な要素の新
しい共動によりて ・ピストンとシリンダとの間におけるガスの通過音無視
し得るレベルにまて低減するかあるいは抑制すること。

・油の上昇ｔ−更に有効に制御すること、・ピストンと
シリンダとの摩擦と摩耗とを大部分低減すること。

・ピストンとそのピストンリングとを軽量化すること。

會確賽に組合わせるものである。

この組合せは、エネルギー、油１機械的な摩耗および保
守の費用を低減嘔せるものである。

上記から更に別の利点か生ずるか、その中でも特に、圧
縮を改良することによって殊にディーゼルエノシンにつ
いて常温による起動が良くなシ。

またピストンとピストンリングとシリンダとの間におけ
る空気と燃料の遊隙容積を減少せしめることによりて汚
染か減少するのである。

最後に２本願において観測した様な圧縮りングとオイル
リングとを別個に使用することは不発明の敬旨内にある
ことに注意しなけれはならない。

というのは、そのような使用法は上述した組合せからの
全ての効果を衡するものてはないが、別個に使用される
各費素はそれ自体の利点を生ずるからである。

特に、・圧縮りングについては、ガス漏れに対する高い
気密性、摩擦の低減、摩耗の減少、圧縮リングの軽量化
、よ如良い性能、構５１２１’累の改良された耐久性、
およびエネルギーの節約でおる。

・オイルリングについては、油をクランク室に復帰させ
ることにより下向きの行程において非常に効率的な簡単
で有効な油かきと油をクランク室回路に通過させること
によシ上向きの工程において非常に効率的な、シリンダ
上に残りている油膜の簡傘で有効な再循環、シリンダ上
のＪｌ捧の、＊の全てのオイ〃りングによりて生ぜしめ
られる摩擦のほんの細分の１かへの低減１ＭＰ耗の低減
、オイルリングの軽量化、よル良−性能、構成費累の改
良された耐久性、およびエネルギーの節約であるＯ 故に１本発明の２つの主な構成散票は、拳独でも有益な
ｔｔに留まる特性を有しているか、それらの組合わされ
た共動のみが本発明の全ての利点を生ずるのである。

特に・圧縮り／グは、もし非常に有効な油制御装置含有
するオイルリングとは別々に使用したならは、不可能で
はないとしても大量生産において充分にかつ安全に低減
せしめることか非常に困難な、余分な油の消費を引起こ
す既に上に述べた油押上げ効果を排除することはできな
−。

・４しオイルリングを圧縮りングとは別個に使用したな
らば、 ・オイルリングは、−力においては、通常の圧縮りング
からのガスの通路に露出され、かくしてそのようなガス
と一緒に、それによって生成逼れかつ駆動式れる摩耗性
燃焼残留物を受取るか、これはそのすイ〃りングのシリ
ンダとの幅狭の接触界面の摩耗の原因なのであり、また −地力においては、第１ルリングは、非常に高しベにの
研摩含有するシリンダを使用するかわシに２普通の凹凸
レベＡ／ｌ−有するそのようなシリンダ内において作動
せざるを得ないのである。

これら２つの条件は、シリンダに対するオイルリングの
弾性羽根の幅狭の円周力向当接面會摩耗させること無し
に適切に保護することに対しては不利益となるものｔ″
参る・

【図面の簡単な説明】

第１図は、圧縮りングとオイルリングとよ９成るピスト
ンリングセットを備えた。シリンダ内に配設されたピス
トンを示す図。 第２＠および第４図は、圧縮１ングの異なりた実施例を
示すシリンダ内のピスト７の一部の拡大横断面図。 第３図は、圧縮リングの分離せしめられ九１１１１１ｉ
ｓを介してガスが通過するのＶ連断する手段會示す図。 第５．６および７図は、第４図の複合圧縮りフグ１−＊
成する３個のリングの平面図。 第８図は、第５図および第９１０Ａ−ム線における拡大
横断面図。 第９図および第１０図は、第５図および第６図のリング
の変形例の平面図。 第１１図および第１′を図は、オイルリングとその変形
例の斜視図。 第１３図および第１４図は、各々作用位置におる第１１
図および第１２図のオイルリングの断面を示すピストン
の一部の横断面図。 第１５図は、オイルリングのための環状スペーサの斜視
図。 第１６図および第１８図は、自由状態にある第１１図の
オイルリングおよびその改変例のａｍ図、第１７図およ
び第１９図は、第１６図および第１８図の横断面図、 第２０図は、第１１．１３および１６図のオイルリング
に刊設された間隙突起の斜視図。 第Ｘｔ１図および第２２図は、第１１図のリングの変形
例の斜視図。 第２３図および第２４図は、圧縮りングの変形ｉｐＨｔ
−示す図。 第２５図および第２６図は、絡２３図および第２４図の
圧縮リングの変形例の詳細１示す図である。 １２：圧縮りング　１４ニジリンダ　２１：ピストン　
２５：金属製薄肉カットリング２６：塑性材料製薄肉カ
ットリング 特許出願人　　ロペールエ７町レア　　＠１名第１図　
　　　　　　第２図 第９図　　　　　　第１０図 手　　続　　補　　正　　書（方式） 昭和５７年１２月ｌＯ日 特許庁長官　着杉和夫　殿 １、事件の表示 昭和５７年特許原第１６４８２号 ２、発明の名称 ピストンとビスト／すｙグセクト ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　７ランｊＥＩ！ｉ　　バリー　ヌイイーシエー
ルセーヌ　プにパール　リシイールパラス１１氏名　　
　ロペール　エフルア　（ｆｉか１名）国　籍　　７２
７７国 ４、代理へ〒１０８ 住　所　東京Ｓ麹区新橋２丁目１２香ｌＯ号５、補正命
令の日付 昭和５７都１１月１２　Ｅｌ（発送日昭和５７都、１ｌ
Ｊ５３０８）６、補正の°対象 図面（纂２ａ図） ７、補正の内容 別紙の通シ １ ＦＩＧ、　２０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （ＩＪ、内燃機関用めふいは圧縮機用のシリンダと、ピ
   ストンと、ピストンリングセットとを備えたアセンブリ
   におＷも摩擦とガス漏れとを低減せしめるための改ＪＬ
   された手段を備えて成り、餌手段には、上記シリンダと
   同一の形状？よびサイズに加工するとともＷｃ弾弾性方
   力規則的に分布せしめることにようて円形リップを上記
   シリンダに対して歯接されたヌチー＃製の少なくとも１
   個の薄肉カットリングと、そのカッ）部の遊隙を介して
   ガスが通過するのｔ−ｌｌｌｌ５Ｆｒする程ではなりに
   してもそれを低減するためのシール手段とより成る圧縮
   リング手段ｔ−俸えて成ること七特徴とするアセンブリ
   （２）、上記カッＦ部ｔシールするための上記閉鎖手段
   には、相互に並行して結合されるとともに弾性材料より
   形成され、かつ円形のリップ會その弾性張力によってシ
   リンダ（１４，４４）に対して当接せしめられた２個の
   薄肉カットリング（４５，４１１，５５６１１）ｔ−備
   え、上配りング（４５）にはそれらリングの移動の独立
   性は保持するが上記ピストンの軸線のまわシにおける相
   対回転には限定１課してそれらのカット部が整列するの
   ｔ−ｔｉ止するための手段（５１２，９１２，６１３，
   １０１Ｂ、　６１４．１０１４　）を設けて成ることを
   特徴とする特許ｎｙＩｃの範囲第１項に記載のアセンブ
   リ。 （３）、上記カット部をシールするための上記閉鎖手段
   には、上記カットリング（２５，３５）の実質的に相互
   に離隔せしめられている両端部（３８３９）間に延設さ
   れた比較的塑性の隣接する密閉手段（３１０）を備えて
   成ることｔ−特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   アセンブリｅ （４）、上記圧縮リング（１２，２２，４２＞のうちの
   少なく゛とも１個の弾性金属製薄肉リング（２５，３５
   ，４５，４１１゜５５．６１１　、９５．１０１１　）
   には、その内周上に分布せしめられ几切欠（９１６，１
   ０１６）會備えて成ること１−特徴とする特許請求の範
   囲第１項に記載のアセンブリＯ 優）、内燃機関用あるいは圧縮機用のシリンダと、ピス
   トンと、ピストンリングセットと？備えたアセンブリに
   おいて、摩擦と、ガス漏れと、油の上昇（クライミング
   ）とを低減せしめる九めの改良された低減手段を備えて
   成シ、該低減手段には１円形のリップ會その弾性張力に
   よって上記シリンダに対して＠接せしめられる弾性金属
   製の少なくとも１個の薄肉カットリングと、そのカット
   部の遊Ｉ！ｌｔ−介してガスか通過するのをシールする
   九めの閉鎖手段と１円形のリツ１ｔ−その直径の効果を
   通して上記シリンダに対して壱接せしめられるとともに
   肩部（７１５）の両辺ｌ１ｔ−相互に接触せしめられた
   塑性材料製の少なくと％１個の薄肉カントリング（２６
   ，７６）　とよシ成る複合圧縮リング手段を備え、上記
   両リングを上記ピストンの溝内に小さな遊隙（２７）ｔ
   −あけて配設するとともに上記塑性材料製のリング（２
   ６，７６）　ｔ−上記ピストン（２１）のクランク富貴
   の溝面と上記金属製リング（２５゜３５）との間に配置
   し、また上記低減手段には更に、上記ピストンの下向き
   行程中は油管シリンダ壁面からかき落とし、かつ上記ピ
   ストンの上向き行程中は油管上記クランク室に再循環さ
   せるためのオイルリング手段（１３，１１３，１２３，
   １３３，１４３，２１１３゜２２１３　）を備え、該オ
   イルリング手段１１個のはね鋼片から形成して該ばね鋼
   片には円形に列設された非常に薄くて弾性のある横方向
   の羽根（１１１７゜１２１７　、１３１７．１４１７．
   ２１１７．２２１７　）　ｔ−形成し、かつ該横力向の
   羽根はピストンヘッド側に位置する上記列の共通のサイ
   ド（１１１８，１２１８，１３１８，１４１８，２０１
   ８。 ２１１８　、２２１８　）によって相互に連結するとと
   もに上記ピストンに連結し、また上記羽Ｍｋｔｌ−各羽
   根の弾性力を通じて上記／クランク室側に位置する上記
   列の辺縁によりて上記シリンダ（１３４，１４４）に対
   して白飯せしめるとともに該羽根の外１１１１面を上記
   シリンダの壁面に則して上記ビメトンヘッドに向かりて
   開口する円錐形の・、鋭角α゛を形成せしめ、また更に
   上記羽根を共１１１１させて上記ピストンヘッド１ｉｌ
   ｌｔシールされるとともに上記クランク室に対して開口
   した閉じた弾性スカート部を形成せしめ、上記ピストン
   には、その円周上であって上記オイルリング（１３１７
   １４１７）の上記羽根の高さ位置に、かき落とされた油
   管回収するための環状中ｆｌａ（１３２６゜１４２６　
   ）とその油を上記クランク室内に復帰せしめる手段とを
   儂えて敢ること′ｆ：ｌ＃徴とするアセンブリ。 （６）、内燃機関用あるいは圧縮機用のシリンダと、ピ
   ストンと、ピストンリングセットとを備えたアセンブリ
   において、摩擦と油の上昇とを低減せしめるための色良
   された低減手段を備えて成り、該低減手段には、上記ピ
   ストンの下向き行程中は油をシリンダ＊ｍからかき落と
   し、かっ上記ビヌトンの上向き行程中は油をクランク室
   に再循環させるためのオイルリング手段（１Ｂ、１１３
   ．１２３．１３３．１４３゜２１１３．２２１３　）　
   ｉ備え、該第１〜リング手段を１個のばね鋼片から形成
   して該ばね鋼片には円形に列設された非常に薄くて弾性
   のある横方向の羽根（１１１７、１２１７，１３１７，
   １４１７，２１１７，２２１７）　ｔ−形成し。 かつ骸横力向の羽根はピストンヘッド側に位激すゐ上記
   列の共通の貴（１１１８、１２１８，１Ｂ１８　、１４
   １８．２０１８゜２１１８．２２１ｓ　）　Ｋよつて相
   互に連結するとともに上記ビヌトンに連結し、ｔｆｔ上
   記羽根羽根告羽根の弾性力會通じて上記クランク室側に
   位置する上記列の辺縁によりて上記シリンダ（１３４，
   １４４）に対して当接せしめるとともに該羽根の外側向
   を上記シリンダの壁面に対して上記ピストンヘッドに対
   して開口する円錐形の鋭角αＩを形成せしめ、を九更に
   上記羽根を共動させて上記ピストンヘッドＷｔ−シール
   されるとともに上記クランク室に対して開口する閉じた
   弾性スカート部を形成せしめ、上記ピストンには、その
   円周上でありて上記オイルリング（１３１７、１４１７
   ）の上記羽根の高さ位置に、かき落とされた油を回収す
   るためのｍ状空間（１３２６、１４２６）とその油管上
   記クランク室内に復帰せしめる手段と１−備えて成るこ
   とｔ−特徴とするアセンブリ。 、　　（７）、上記シリンダ（１４，２４，３４，４４
   ，１３４，１４４）には、通常使用されるのよシもはる
   かに程度の高い研鰺ｔ−有するＰ３ｗ面を備えて成るこ
   とｔｌ＃黴とする特許ｉｌ！累の範鞠第６項に１載のア
   センブリ。 （８）、上記オ゛イルリングの上記カット部には、スペ
   ーサ（１３２２，１５２２＞と共動する閉鎖ストッパ（
   ２０３４，２０３５）ｔ−備え、かつ上記スペーサには
   、上記ストッパの突起（２０Ｂ４．２０３５　）の高嘔
   と少なくとも等しい厚み（１５２４）を有せしめて成る
   ととｔ−％黴とする特許請求の範囲第６項又は第７項に
   記載のアセンブリ。 （９）、上記圧縮ビヌトンりングｔ、その全輪郭上にお
   いて規則的とした。圧縮ピストンリング（ついて既知の
   任意断面と薄肉断面とｔ有する弾性金属製１好ましくは
   はね鋼製とした平リング（２３３７）より構成し、ＩＩ
   ！Ｊングの周囲１−１１ｊｉについてシリンダの形状お
   よび寸法に適合せしめるとともに該リングに、骸りング
   の肉厚管越えない肉厚ｔ−有するｉイクａｄｄね（２３
   ３９，２４３９，２６３９）　＋７）作用ｔ−受＆’ｊ
   テシリンダに接触する少なくと４１個のカット部を有せ
   しめ、上記リングの溝内に収容し次上記ｉイクロｄねは
   、上記リングが自由状態にある時にはその径を少し増大
   し、その結果上記りングがシリンダ内にある時には、−
   力においてはシリンダに接触するカット部（２５４１、
   ２６４８）　ｍｓ上記リングの熱膨帳に対して会費とさ
   れる遊隙を形成し、また他方においては上記マイクロに
   ねか圧縮されて上記リング上に、ｖ１リングをシリンダ
   に対して当接させる力を生ずることによりて上記りング
   の円周に平行な拡開力を作用させるようにし、かつ上記
   力管上記りングの円周の各点において同一となるように
   して成る特許請求の範囲第６項、第７項又＃′ｉ第８項
   に記載のアセンブリ。 （１０ル上紀マイクロはね（２３３９，２４３９）ｔ、
   突部（２５４３）によつて分離てれた少なくとも外方お
   よび内方の２個ｔ−１群とした半径方向の部分的な各交
   互カット部（２５４１，および２５４２　）よ多構成し
   て成る特許請求の範囲第９項に記載のアセンブリ。 （１１）、上記マイクロはね（２６３９）？、上上記ン
   グのカット部の面に形成した穴（２６４７）内に収容さ
   れ友各つる巻ばね（２６４６）よ多構成して成る特許請
   求の範囲第９墳に記載のアセンブリ。