JPS587518B2

JPS587518B2 - ばら積貨物の積載方法

Info

Publication number: JPS587518B2
Application number: JP52072521A
Authority: JP
Inventors: 宇治行
Original assignee: Hitachi Shipbuilding and Engineering Co Ltd
Current assignee: Kanadevia Corp
Priority date: 1977-06-17
Filing date: 1977-06-17
Publication date: 1983-02-10
Also published as: JPS548386A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、ばら積貨物の積載方法に関する。

穀物等のばら積貰物を船倉内に積載すると、ハッチの周
囲に位置する甲板下において、積載貨物表面は、その貨
物の種類に応じた静止角をもって傾斜し、甲板と貨物表
面との間空所を生じる。

この状態で航行すると、船の振動または揺動によって貨
物が移動し、船体の復元性上好まし《ないばかりでなく
危険でさえある。

また、積載された貨物相互間の空間も減少し、上記空所
はより太き《なって、貨物はより移動しやすくなる。

この発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、
甲板と貨物表面との間の空所体積ならびに貨物相互間の
空間を極力減少させることのできる、ばら輌貨物積載方
法を提供するものである。

以下、図面を参照して、この発明を詳細に説明する。

船倉１は二重底構造となされ、内底板２と、横隔壁３と
、船側外板または縦隔壁（図示略）とから形成されてお
り、上部にはハツチ４が設げられている。

この船倉１内底部の船首尾側辺部に、貨物押し上げ袋６
が設置されている。

この袋は、表裏２面６ａ，６ｂを有し、流体供給排出口
（図示略）のみを残してその内部が完全に閉塞寄れてい
る。

そして、望ましくは、表裏面６ａ，６ｂは袋６内部で膨
脹規制紐７によって所要間隔おきにつながれている。

この紐７の長さは、船倉中央部に向うほど短くなってい
る。

貨物押し上げ袋６は、船倉１の全巾にわたって設けられ
、かつその裏面６ｂが内底板２の船首尾側端部および横
隔壁３の下部に接着されている。

内底板２下面側には、流体供給排出管８が配設され、こ
の管８の一端は袋６の流体供給排田口に接続され、他端
は図示しないポンプに接続されている。

袋６は、合成樹脂、布に樹指等をコーティングしたもの
など、強靭でかつ気密性または水密性を有する材料で製
造される。

船倉１内に穀物等のばら貨物を積み込む場合には、袋６
内の流体、たとえば空気または水（海水）を完全に抜い
てお《。

袋６の表面６ａは裏面６ｂに接し、内底板２および横隔
壁３にそわされている。

この状態で、袋表面６ａ上を含めて船倉１内に、ハツチ
４から貨物Ｓを、その中央上表面Ｔ１がハッチ・コーミ
ング上端付近に至るまで積込む。

この段階では、ハツチ４の周囲に位置する貨物Ｓの上表
面ｔ１は、上甲板５の下方において、その貨物固有の静
止角で傾斜し、表面ｔ１と上甲板５との間には空所０１
が生じている（第１図参照）。

このように貨物Ｓを満載にしたのち、供給管８から袋６
内に流体を送り込み、袋６を膨らませる。

袋６の裏面６ｂは横隔壁３と内底板２に接着されれてい
るから、この面６ｂは動かず、袋表面６ａのみが、紐７
によって許される範囲内で上方に移動する。

紐７は中央部に向うほど短くなっているから、袋６はそ
の表面６ａの横隔壁３に近い部分ほど高くなるように膨
らみ、袋６の上方に積まれている貨物Ｓは上方に押し上
げられて、空所０１に詰まる（第２図参照）。

この後、袋６内の流体を急激に排出すると、上甲板５下
にある貨物Ｓが崩れるとともに、ハッチ・コーミング内
にある貨物Ｓが上甲板５下方に移動して、表面ｔ１はｔ
２で示すように傾斜角が小さくなり、かつ空所０１の体
積も小さくなる（０２で示す、第３図参照）。

また、積載されている貨物Ｓ相互間の空間も減少するの
で、中央上表面Ｔ１のレベルも低下する。

そこで、この表面Ｔｌ上に、上表面Ｔ２が・ツチ・コー
ミング上端付近に至るまで、貨物Ｓ１を追加塔載する（
第４図参照）。

もし必要ならば、再度袋６内に流体を送り込み、貨物Ｓ
を上方に移動させたのち、流体を急激に排出して、空所
０２０体積をより一層減少させる。

なお、上記の例では、袋６は船倉内の船首尾側辺部に配
置しているが、船倉内の船側側辺部にも設置することが
できる。

以上のように、この発明によれば、船倉内底部の対向す
る少なくとも２辺部に貨物押し上げ袋を配置しておき、
上記船倉内に所要量の貨物を積載したのち、上記袋内に
圧力流体を送り込み、上記袋を膨らませることによりこ
れの上方にある貨物を上昇させ、この後、上記袋から流
体を急激に排出して貨物の移動を促すようにしているか
ら、甲板と貨物表面との間に生じる空所の体積を極力減
少させることができるとともに、積載された貨物相互間
の空間も激減させ得るから、航行時に船体が振動または
揺動しても、積載された貨物は殆んど移動せず、船舶の
安全な運行が保障される。

また、積載貨物相互間の空間が減少するから、それだけ
多量に貨物を積載できることとなり、運搬効率が高めら
れてきわめて経済的である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明による方法を段階的に示すもので、第１
図ないし第４図のいずれもが、船倉の縦断面図である。１・・・・・・船倉、６・・・・・・貨物押し上げ袋、
Ｓ，Ｓ１・・・・・・ばら積貨物。

Claims

【特許請求の範囲】

１船倉内底部の対向する少なくとも２辺部に貨物押し
上げ袋を配置しておき、上記船倉内に所要量の貨物を積
載したのち、上記袋内に圧力流体を送り込み、上記袋を
膨らませることによりこれの上方にある貨物を上昇させ
、この後、上記袋から流体を急激に排田して貨物の移動
を促す、ばら積貨物の積載方法。