JPS5875500A - リタ−ダの制御回路 - Google Patents

リタ−ダの制御回路

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Publication number
JPS5875500A
JPS5875500A JP17351881A JP17351881A JPS5875500A JP S5875500 A JPS5875500 A JP S5875500A JP 17351881 A JP17351881 A JP 17351881A JP 17351881 A JP17351881 A JP 17351881A JP S5875500 A JPS5875500 A JP S5875500A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
retarder
circuit
rotor
switches
short
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP17351881A
Other languages
English (en)
Inventor
Takayuki Suzuki
孝幸 鈴木
Tetsuya Murakami
哲也 村上
Satoru Araino
哲 新井野
Osamu Muto
修 武藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Sawafuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Hino Jidosha Kogyo KK
Sawafuji Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd, Hino Jidosha Kogyo KK, Sawafuji Electric Co Ltd filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP17351881A priority Critical patent/JPS5875500A/ja
Publication of JPS5875500A publication Critical patent/JPS5875500A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P15/00—Arrangements for controlling dynamo-electric brakes or clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関に取付けられ制動力を与えるためのリ
ターダに関する。特にリターダの制動力を制御するため
の電気回路に関する。
自動車用の内燃機関は小型高出力化されることにより、
いわゆるエンジンブレーキの作用が小さくなる傾向にあ
る。この対策として、内燃機関−電磁式のリターダを取
□付けて制動力を向上させる装置が考えられ、本出願と
同一の出願人により特許出願が行われた。これは、内燃
機関のクランク軸に軸着された磁性の回転子と、この回
転子に磁力を与える電磁コイルおよびこの回転子との間
に生じる磁力線の変化によシ発生する電流を短絡する短
絡環を含むリターダユニットとから構成される装置であ
る。この装置は回転子は単なる磁性体であるので、フラ
イホイールその他の回転体を兼用することができ、コイ
ルおよび発熱する短絡環は固定ｉ＜備えられる特徴があ
る。
本発明は上記のリターダにおいて、その制動力を単にオ
ン・オフするに限らず、段階的に制御するための回路を
提供することを目的とする。
本発明は、リターダユニットの励磁コイルに与える電流
の大きさを制御する回路を備えたことを特徴とする。
リターダユニットを複数個備え、このリターダユニット
の励磁コイルの一部または全部を並列接続と直列接続と
に切替えて接続することが望ましい。
励磁コイルと直列に接続されその抵抗値が変化する抵抗
器を含むことができる。この抵抗値はステップ状に変化
するものでも、連続的に変化するものでもよい。
以下図面により詳しく説明する。
第１図は本発明を実施するリターダの構造の一例を示す
、内燃機関１と変−機２との間のクランク軸に軸着され
たフライホイール５翫磁４体により構成される。フライ
ホイールハウジング６には、リターダユニット７が取付
けられる。
９２図は第１図にＡ　Ａ’で示す断面の拡大構造図であ
る。フライホイール５にＬその周囲にティース９が形成
され、これがリターダユニット７に電磁的に作用する。
リターダユニット７は数個（この例では８（ｉｆ）がフ
ライホイールノ・ウジング６に取付けられている。各リ
ターダユニット７には、励磁コイルｌＯがコア１３に巻
回されている。１４は絶縁巻枠である。各コア１３の先
端は、前記ティース９に対向して電磁的に作用する。そ
のコア１３には導体の短絡環１５がはめられている。
このような装置では、クランク軸３の回転中□に励磁コ
イル１０が電流により励磁されると、コア１３が磁化し
てフライホイール５のティース９との間に磁力線が生じ
る。このティース９はクランク軸３０回転によ°゛す、
コア１３に対して次々に移動するので、この磁力線が変
化して短絡環１５に電流が生じる。この電流ｄ短絡１１
１５で熱となるとともに１フライホイール５に制動力を
与える。
第３図は本発明実施例装置の回路図である。励磁コイル
１０は、可変抵抗器２１、リターダスイッチｎおよびメ
インスイッチＵを介して、自動車の電源２５ＫＩＩ続さ
れる。２６は自動車の他の負荷である。
可変抵抗器２１は、スイッチｎを順に閉じることにより
抵抗値が次第に低くなる。スイッチｎはリレーによ）構
成されることがよい。
スイッチｎの操作により、励磁コイルＩＯＫ流れる電流
の値は変化して、制動力の強さを加減することができる
。
第４図は本発明の別の実施例回路図である。この例は、
励磁コイル１０が切替スイッチ路、あ′を介して接続さ
れる。スイッチ器と詔′は連動する。スイッチ器、あ′
が接点ＩＬＫあるときには、２つの励磁コイル１０は電
源に対して直列に接続される。スイッチ２８．２８’が
接点ｂＫ切替えられると、２つの励磁コイル１０は・電
源に対して並列接続になって、電流は２倍に増大する。
このように構成することによシ、励磁コイルｌＯに流れ
る電流の大きさを抵抗損を与えることなく調節すること
ができる。同様に３個以上の直列回路を作ることもでき
る。またこの第４図には励磁コイル１０は２個のみ表示
されているが、各励磁コイル１０に２１１以上の励磁コ
イルを並列に接続することもできる。
以上述べたように本発明によればリターダの制動力を調
節制御することのできる装置が得られる。
これＫより、車輛の積荷の状態あるいは速度ｆＩＫ応じ
て、必要な制動力を発生させることができるようになり
、リターダ装置の利用価値を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を実施するリターダの構成例を示す図。 第２図はそのＡ　Ａ’断面図。 館３図は本発明実施例回路の電気回路図。 第４図は本発明の別の実施例回路の電気回路図。 ｌ・・・内燃機関、２・・・変速機、３・・・クランク
軸、５・・・フライホイール、６・・・フライホイール
ハウジング％　７・・・リターダユニット、ｌｏ・・・
励磁コイル。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　　内燃機関のクランク軸に軸着された磁性回転
    子と、この回転子に磁力をみえる励磁フィルおよびこの
    回転子Ｏ回転によりこの回転子との間に生じる磁力線の
    変化により発生する電流を短絡する短絡環を含むリター
    ダユニットとを備えたリターダにおいて、上記励磁コイ
    ルに与える電流の大きさを制御する回路を備えたことを
    特徴とするリターダの制御回路。
  2. （２）　　リターダユニットを複数個備え、電流の大き
    さを制御する回路に、この複数個のリターダユニットの
    励磁コイルについてその一部または全部を並列接続と直
    列接続とに切替えて接続する回路を含む特許請求の範囲
    第（１）項に記載のリターダの制御回路。
  3. （３）　　制御回路に、励磁コイルと直列に接続されそ
    の抵抗値が変化する抵抗器を含む特許請求の範囲第（１
    ）項に記載のリターダの制御回路。
JP17351881A 1981-10-28 1981-10-28 リタ−ダの制御回路 Pending JPS5875500A (ja)

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JPS5875500A true JPS5875500A (ja) 1983-05-07

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6161802U (ja) * 1984-09-27 1986-04-25
FR2686413A1 (fr) * 1992-01-22 1993-07-23 Martinez Armand Dispositif de mesure de vitesse de rotation et/ou du moment d'un couple exerce par un dispositif en rotation.
FR2689232A1 (fr) * 1992-03-30 1993-10-01 Martinez Armand Moyen de mesure de vitesse de rotation et du moment d'un couple.

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JPS4817547U (ja) * 1971-07-10 1973-02-27
JPS5222430A (en) * 1975-08-13 1977-02-19 Hitachi Ltd Sampling pulse control system
JPS5230468U (ja) * 1975-08-25 1977-03-03

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