JPS5879629A - 混合気圧縮型外部点火式内燃機関の燃料供給のための方法と燃料供給のための燃料噴射装置 - Google Patents
混合気圧縮型外部点火式内燃機関の燃料供給のための方法と燃料供給のための燃料噴射装置Info
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- JPS5879629A JPS5879629A JP57180104A JP18010482A JPS5879629A JP S5879629 A JPS5879629 A JP S5879629A JP 57180104 A JP57180104 A JP 57180104A JP 18010482 A JP18010482 A JP 18010482A JP S5879629 A JPS5879629 A JP S5879629A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/30—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines
- F02M69/34—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines with an auxiliary fuel circuit supplying fuel to the engine, e.g. with the fuel pump outlet being directly connected to injection nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
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- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
- F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/002—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for intermittently metering the portion of fuel injected
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は混合気圧縮型外部点火式内燃機関Ｖこおいて、
燃料噴射装置を用いて燃料供給を行なうために、当該の
内燃機関によって吸気された空気量に対して所定の比を
有すべき燃料を調練するための調量弁を燃料噴射装置の
燃料供給導管内に配置し、その調量を一定のしかし内燃
機関の各運転パラメータに応じて可変の圧力差において
行ない、そのために各調量弁の下流側に、該調量弁にお
ける圧力差をそれぞれ調整するための調整弁を配置し、
該調整弁の可動な弁部分を一方では各々の調量弁の下流
側の燃料圧で負荷しまた他方では制御圧導管内の燃料圧
で負荷し、該制御圧導管を一方では制御絞りによって他
方では戻り流紋りによって匍喉しかつ燃料供給導管と戻
し導管とに接続し、しかも複数の単一噴射弁と単数の電
磁操作式の補助噴射弁とを設け、前者の噴射弁を介して
内燃機関の各シリンダの手前に調量された燃料を噴射し
、また後者の補助噴射弁を介して当該の内燃機関の運転
パラメータに応じた付加的な燃料を内燃機関の吸気管内
に噴射する方法と、その方法を実施するための燃線噴射
装置とに関する。
燃料噴射装置を用いて燃料供給を行なうために、当該の
内燃機関によって吸気された空気量に対して所定の比を
有すべき燃料を調練するための調量弁を燃料噴射装置の
燃料供給導管内に配置し、その調量を一定のしかし内燃
機関の各運転パラメータに応じて可変の圧力差において
行ない、そのために各調量弁の下流側に、該調量弁にお
ける圧力差をそれぞれ調整するための調整弁を配置し、
該調整弁の可動な弁部分を一方では各々の調量弁の下流
側の燃料圧で負荷しまた他方では制御圧導管内の燃料圧
で負荷し、該制御圧導管を一方では制御絞りによって他
方では戻り流紋りによって匍喉しかつ燃料供給導管と戻
し導管とに接続し、しかも複数の単一噴射弁と単数の電
磁操作式の補助噴射弁とを設け、前者の噴射弁を介して
内燃機関の各シリンダの手前に調量された燃料を噴射し
、また後者の補助噴射弁を介して当該の内燃機関の運転
パラメータに応じた付加的な燃料を内燃機関の吸気管内
に噴射する方法と、その方法を実施するための燃線噴射
装置とに関する。
内燃機関の始動時に電磁作動式の補助噴射弁を介して燃
料を内燃機関の吸気管内に噴射する形式の方法とその方
法を実施する燃料噴射装置とに既ＶＣ公知である。また
内燃機関の所定の運転条件において燃料・空気混合気を
富化するためＶＣ，″ｗａ、磁作動大作動式圧弁を以っ
て制御圧を降下さぜることによって調量弁における圧力
差を大きくすることが公知である。
料を内燃機関の吸気管内に噴射する形式の方法とその方
法を実施する燃料噴射装置とに既ＶＣ公知である。また
内燃機関の所定の運転条件において燃料・空気混合気を
富化するためＶＣ，″ｗａ、磁作動大作動式圧弁を以っ
て制御圧を降下さぜることによって調量弁における圧力
差を大きくすることが公知である。
本発明の出祐点となった上記先行技術に対して特許請求
の範囲第１項に記載された特徴を有する本発明の方法と
、この方法を実施するための特許請求の範囲第４項に記
載された特徴を有する本発明の燃料噴射装置との有する
利点は、唯一つの電磁作動式の補助噴射弁を以って、燃
料・空気混合気に大きな富化率を得ることができ、即ち
経費が安くなることである。
の範囲第１項に記載された特徴を有する本発明の方法と
、この方法を実施するための特許請求の範囲第４項に記
載された特徴を有する本発明の燃料噴射装置との有する
利点は、唯一つの電磁作動式の補助噴射弁を以って、燃
料・空気混合気に大きな富化率を得ることができ、即ち
経費が安くなることである。
本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２．３．５
．６．７項に記載した通りである。
．６．７項に記載した通りである。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。。
図示の燃料噴射装置において符号Ｉは調量弁を示し、こ
の調量弁ｌは混合気圧縮型外部点火式内燃機関の各シリ
ンダ７に１つずつ配属されており、該調量弁１の所で、
内燃機関によって吸気される空気量に対する所定の比に
あるべき燃料量が調量されている。図示の燃料噴射装置
Ｆｉ４つの調量弁ｌを有し、それによって４気筒型内燃
機関用となっている。各調書弁ｌの横断面積は例えば図
示のように共同で、操作Ｓ拐２によって当該の内燃機関
の運転ノξラメータ、例えば公知のように内燃機関によ
って吸込１れた空気量に応じて可変である０調量弁ｌは
燃料供給４′管３内に位置し、該専管３内には電動機４
Ｖこよって駆動される燃料ボンダ５によって燃料容器６
から燃料が搬送されている。
の調量弁ｌは混合気圧縮型外部点火式内燃機関の各シリ
ンダ７に１つずつ配属されており、該調量弁１の所で、
内燃機関によって吸気される空気量に対する所定の比に
あるべき燃料量が調量されている。図示の燃料噴射装置
Ｆｉ４つの調量弁ｌを有し、それによって４気筒型内燃
機関用となっている。各調書弁ｌの横断面積は例えば図
示のように共同で、操作Ｓ拐２によって当該の内燃機関
の運転ノξラメータ、例えば公知のように内燃機関によ
って吸込１れた空気量に応じて可変である０調量弁ｌは
燃料供給４′管３内に位置し、該専管３内には電動機４
Ｖこよって駆動される燃料ボンダ５によって燃料容器６
から燃料が搬送されている。
谷調駄弁１の下流側には導管１１が配置されており、調
量された燃料がこの導管ｌｌを介しに て、各調量弁１ ｖｃ別個（へ配属された調整弁１３の
Ａ整室１２内に達する。調整弁１３の調整室１２は、例
えばダイヤフラム１４として形成されたり動な弁部材に
よって調整弁］３の制御室１５から分離されている。調
整弁】３のダイヤフラム１１は、調整室１２内に配置さ
れた固定的な弁座Ｉ６と協働し、調敏された燃料が該弁
座１６を介して調整室１２がら、内燃機関の谷単−吸気
管２２０所の個々の噴射弁】８まで流れるようになって
いる。また調整室】２内には、ダイヤフラム１４を調整
弁】３の開放方向に負荷するばね１７が配置されている
○燃料供給専管３から専管１９が分岐しており、該導管
１９は制＃絞り２０を介して制御圧導管２１に接続して
いる。制御絞り２ｏの下流側では制御圧導管２１内に調
整弁１３の制御室１５が、そして該制御室１５の下流側
には戻り流紋り２４が配置されている。燃料供給導管３
η・らは更に導管２５が分岐しており、この導管２５内
に配置された圧力調整弁２６によって燃料調量弁ｌの下
流側に一定の燃料圧が維持される１）図示の例の圧力１
ｉＩｌ整弁２６は調整ピストン２７を有し、該調整ピス
トン２７は導管２５内の燃料圧によって調整ばね２８の
力に抗して摺動され得、それによって調整縁２９を介し
て燃料が導管２５かあ戻し導管３０へ流入しそして燃料
容器６へ戻り流れ得る。調整ピストン２７が開かれると
同時に遮断弁３１が開かれる。これは、燃料ボンダ５か
ら、の搬送によってその開かれた調整ピスト７２”Ｉが
操作ビン３２Ｖｃ作用し、該操作ビン３２が遮断弁３１
の可動な弁部分３；うを遮断ばね３４の力に抗して開放
方向で摺動せしめることによって行なわれる。内燃機関
が止められると、電動機４と燃料ボン７１″５とによる
燃料搬送が止り圧力調整弁２６が閉じられるｊ’１同時
に操作ビン３２に作用する遮断ばね３４が遮断弁：３１
の可動な弁部分３３を閉じ位置に摺動する。
量された燃料がこの導管ｌｌを介しに て、各調量弁１ ｖｃ別個（へ配属された調整弁１３の
Ａ整室１２内に達する。調整弁１３の調整室１２は、例
えばダイヤフラム１４として形成されたり動な弁部材に
よって調整弁］３の制御室１５から分離されている。調
整弁】３のダイヤフラム１１は、調整室１２内に配置さ
れた固定的な弁座Ｉ６と協働し、調敏された燃料が該弁
座１６を介して調整室１２がら、内燃機関の谷単−吸気
管２２０所の個々の噴射弁】８まで流れるようになって
いる。また調整室】２内には、ダイヤフラム１４を調整
弁】３の開放方向に負荷するばね１７が配置されている
○燃料供給専管３から専管１９が分岐しており、該導管
１９は制＃絞り２０を介して制御圧導管２１に接続して
いる。制御絞り２ｏの下流側では制御圧導管２１内に調
整弁１３の制御室１５が、そして該制御室１５の下流側
には戻り流紋り２４が配置されている。燃料供給導管３
η・らは更に導管２５が分岐しており、この導管２５内
に配置された圧力調整弁２６によって燃料調量弁ｌの下
流側に一定の燃料圧が維持される１）図示の例の圧力１
ｉＩｌ整弁２６は調整ピストン２７を有し、該調整ピス
トン２７は導管２５内の燃料圧によって調整ばね２８の
力に抗して摺動され得、それによって調整縁２９を介し
て燃料が導管２５かあ戻し導管３０へ流入しそして燃料
容器６へ戻り流れ得る。調整ピストン２７が開かれると
同時に遮断弁３１が開かれる。これは、燃料ボンダ５か
ら、の搬送によってその開かれた調整ピスト７２”Ｉが
操作ビン３２Ｖｃ作用し、該操作ビン３２が遮断弁３１
の可動な弁部分３；うを遮断ばね３４の力に抗して開放
方向で摺動せしめることによって行なわれる。内燃機関
が止められると、電動機４と燃料ボン７１″５とによる
燃料搬送が止り圧力調整弁２６が閉じられるｊ’１同時
に操作ビン３２に作用する遮断ばね３４が遮断弁：３１
の可動な弁部分３３を閉じ位置に摺動する。
戻り流紋！１１２４の下流側で燃料は戻し導管：３（）
に達し、該戻し導管３０も遮断弁３】に接続されている
。従って燃料ボンダの非搬送時にはこの閉じられた遮断
弁３１によって、燃料が制鐸圧専”Ｆｌ−２１から漏洩
丁ゐことが防がれ、それによって当該の燃料噴射装置が
内燃機関の次Ｈの始動のため１ｆＣ燃料で充満されて滞
まるようになっている。
に達し、該戻し導管３０も遮断弁３】に接続されている
。従って燃料ボンダの非搬送時にはこの閉じられた遮断
弁３１によって、燃料が制鐸圧専”Ｆｌ−２１から漏洩
丁ゐことが防がれ、それによって当該の燃料噴射装置が
内燃機関の次Ｈの始動のため１ｆＣ燃料で充満されて滞
まるようになっている。
制御圧導管２１からは制御絞り２０の下流側で分岐専管
：３６が制限絞り３７を介して、電磁操作式の補助噴射
弁３８１で延びており、この補助噴射弁３８を介して燃
料が単一吸気管２２の−Ｆ流で吸気管４７又は集合吸気
管３９内に噴射される。補助噴射弁３８は、点火スイッ
チ４２を介して車両パツテリイ・１３から給電される電
子制御器４１によって制御されている。この電子制御６
４１には、＠Ａ＃：検出器４４によるモータ温度の他に
も内燃機関の加速を表わす測定信号４５が入力され、こ
の測定信号４５は公知方法で、例えば吸気管４７内のダ
ブルフラップ４６の所での圧力低下の変化に応動する１
小されていない差圧制御装置によって検出され送られる
。
：３６が制限絞り３７を介して、電磁操作式の補助噴射
弁３８１で延びており、この補助噴射弁３８を介して燃
料が単一吸気管２２の−Ｆ流で吸気管４７又は集合吸気
管３９内に噴射される。補助噴射弁３８は、点火スイッ
チ４２を介して車両パツテリイ・１３から給電される電
子制御器４１によって制御されている。この電子制御６
４１には、＠Ａ＃：検出器４４によるモータ温度の他に
も内燃機関の加速を表わす測定信号４５が入力され、こ
の測定信号４５は公知方法で、例えば吸気管４７内のダ
ブルフラップ４６の所での圧力低下の変化に応動する１
小されていない差圧制御装置によって検出され送られる
。
補助噴射弁３８によって公知のように、内燃機関の常温
始動時のモータ温度に応じてそのスタート中に一時的に
限定されて付加的な燃材酸が吸気管４７又は集合吸気管
３９内に噴射され得、それによって燃料・空気混合気の
富化が行なわれ内燃機関の確実な始動が保証されている
。
始動時のモータ温度に応じてそのスタート中に一時的に
限定されて付加的な燃材酸が吸気管４７又は集合吸気管
３９内に噴射され得、それによって燃料・空気混合気の
富化が行なわれ内燃機関の確実な始動が保証されている
。
更にこの補助噴射弁３８は電子制御器４１によって、内
燃機関の加速段階を表わす測定信号４５が該電子制御器
４１に送られた時に開放するように制御されている。補
助噴射弁３８の開放によって、咳補助噴射弁３８ｔ−介
しての燃料噴射に基づく燃料・空気混合気の富化が行な
われるだけでなく、同時に制御圧導管２１内での圧力降
下、またそれに続く調整弁】：３の調整室１２内での同
じ圧力降下がもたらされ、それによって調練弁Ｉにおい
ての圧力差が高まり多めの燃料量が調縦されることにな
る。従って燃料・空気混合の富化け、噴射弁１８を介し
て噴射される多めの垢料量と付加的に補助噴射弁３８を
介して噴射される燃料量とによって行なわれる。これに
よって極めて高い富化率が得られる。
燃機関の加速段階を表わす測定信号４５が該電子制御器
４１に送られた時に開放するように制御されている。補
助噴射弁３８の開放によって、咳補助噴射弁３８ｔ−介
しての燃料噴射に基づく燃料・空気混合気の富化が行な
われるだけでなく、同時に制御圧導管２１内での圧力降
下、またそれに続く調整弁】：３の調整室１２内での同
じ圧力降下がもたらされ、それによって調練弁Ｉにおい
ての圧力差が高まり多めの燃料量が調縦されることにな
る。従って燃料・空気混合の富化け、噴射弁１８を介し
て噴射される多めの垢料量と付加的に補助噴射弁３８を
介して噴射される燃料量とによって行なわれる。これに
よって極めて高い富化率が得られる。
図■１は本発明による燃料噴射装置の１実施を示す略小
図である１、
図である１、
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 混合気圧縮型外部点火式内燃機関の、燃料噴射装
置を用いて燃料供給を行なうための方法であって、当該
の内燃機関によって吸気された空気量に対して所定の比
を有すべき燃料を調量するための調量弁を燃料噴射装置
の燃料供給導管内に配置し、その調量を一定のしかし内
燃機関の各運転、ｅラメータに応じて可変の圧力差にお
いて行ない、そのために各調ｌ！ｉ：弁の下流側に、該
調量弁における圧力差金それぞれ調整するための調整弁
を配置し、該調整弁の可動な弁部分を一方では各々の調
量弁の下流側の燃料圧で負荷しまた他方では制御圧導管
内の燃料圧で負荷し、該制御圧導管を一方では制御絞り
によって他方では戻り流紋りによって制限しかつ燃料供
給導管と戻し導管とに接続し、しかも複数の単一噴射弁
と単数の電磁操作式の補助噴射弁とを設け、前者の噴射
弁を介して内燃機関の各シリンダの手前に調量された燃
料を噴射し、また後者の補助噴射弁を介して当該の内燃
機関の運転・ξラメータに応じた付加的な燃料を内燃機
関の吸気管内に噴射するようになっている形式のものＶ
Ｃおいて、補助噴射弁（３８）の開放によって、吸気管
（３９，４７１内への燃料噴射を行なうと同時に制御圧
導管（２１）内の圧力低下も行ない、それによって調量
弁（］）ｆｃおける圧力差を大混合気圧縮型外部点火式
内燃機関の燃料供給のための方法。 ２、燃料・空気混合気を富化するための補助噴射弁（３
８） を、内燃機関の加速を表わす測定悟号（１５）
に応じて制御する、特許請求の範囲第１項記載の方
法。 ３、 燃料・空気混合気を富化するための補助噴射弁（
３８）を内燃機関の点火スイッチ（−１２）の始動を以
って制御する。特許請求の範囲第１項記載の方法。 ４ 混合気圧縮型外部点火式内燃機関において、燃料噴
射装置を用いて燃料供給を行なうために、当該の内燃機
関によって吸気された空気量に対して所定の比を有すべ
き燃料を調量するための調量弁を燃料噴射装置の燃料供
給導管内に配置し、その調量を一定のしかし内燃機関の
各運転、ｅラメータに応じて可変の圧力差において行な
い、そのために各調量弁の下流側に、該調量弁における
圧力差をそれぞれ調整するための調整弁を配置し、該調
整弁の可動な弁部分を一方では各々の調量弁のト°流側
の燃料圧で負荷しまた他方では制御圧導管内の燃料圧で
負荷し、該制御圧導管全一方では制御絞りによって他方
では戻り流紋りによって制限しかつ燃料供給導管と戻し
２４管と１１こ接続し、しかも複数の単一噴射弁と単数
の電磁を介して内燃機関の各シリンダの手前に調量され
た燃１）を噴射し、また後者の補助噴射弁をブｒして当
該の内燃機関の運転ノξラメータに応じた付加的な燃料
を内燃機関の吸気管内ＶＣ噴射し、筐た補助噴射弁の開
放によって、吸気′ａ内への燃料噴射を行なうと同時に
制御圧４青内の圧力低下も行ない、それによって方法を
実施するための燃料噴射装置において、補助噴射弁１３
８） が制御絞り（２ｏ） の下流で制御圧導管（
２１）と接続されていることを特徴とする、混合気圧縮
型外部点火式内燃機関の燃料供給のための燃料噴射装置
。 ５ 燃料噴射のための補助噴射＃ｔ３Ｓ＋ が、内燃
機関の加速を表わす測定信号（４５）によって制御され
るようになっている、特許請求の範囲第１項記載の燃料
噴射装置１） ６ 燃料噴射のための補助噴射弁（：３８） が内燃
機関の始動時の点火スイッチ（４２）からの制御信号に
よって制御されるようになっている、特許請求の範囲第
４項記載の燃料噴射装置−０７補助噴射弁（３８）
が制限絞り！３７） ’ｒ：弁して制御圧導管（２１
） に接続されている、特許請求の範囲第４項記載の
燃料噴射装置０
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE31409482 | 1981-10-15 | ||
| DE19813140948 DE3140948A1 (de) | 1981-10-15 | 1981-10-15 | Verfahren und kraftstoffeinspritzanlage zur kraftstoffversorgung einer gemischverdichtenden fremdgezuendeten brennkraftmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5879629A true JPS5879629A (ja) | 1983-05-13 |
Family
ID=6144161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57180104A Pending JPS5879629A (ja) | 1981-10-15 | 1982-10-15 | 混合気圧縮型外部点火式内燃機関の燃料供給のための方法と燃料供給のための燃料噴射装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4694808A (ja) |
| JP (1) | JPS5879629A (ja) |
| DE (1) | DE3140948A1 (ja) |
| FR (1) | FR2514824B1 (ja) |
| GB (1) | GB2107394B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60101242A (ja) * | 1983-11-08 | 1985-06-05 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃料噴射装置 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0392550B1 (en) * | 1989-04-13 | 1996-12-18 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine and method for controlling fuel injection of same |
| DE4131626A1 (de) * | 1991-09-23 | 1993-03-25 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Verfahren zur steuerung der kraftstoffeinspritzung von einem kraftstoff und einer fluessigkeit |
| US6829510B2 (en) * | 2001-12-18 | 2004-12-07 | Ness Neuromuscular Electrical Stimulation Systems Ltd. | Surface neuroprosthetic device having an internal cushion interface system |
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