JPS5879652A - エンジンにおける二次空気導入装置 - Google Patents
エンジンにおける二次空気導入装置Info
- Publication number
- JPS5879652A JPS5879652A JP56176382A JP17638281A JPS5879652A JP S5879652 A JPS5879652 A JP S5879652A JP 56176382 A JP56176382 A JP 56176382A JP 17638281 A JP17638281 A JP 17638281A JP S5879652 A JPS5879652 A JP S5879652A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- secondary air
- mixed gas
- engine
- intake valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/06—After-charging, i.e. supplementary charging after scavenging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明社主として車両ＮＯエンジンＫｓＩＰける二次空
気導入装置に関する。
気導入装置に関する。
本願出願人は先にこの種装置として、エンジンのシリン
ダに、その内部のピストンの上死点の上側に位置して少
くとも１組の一側の吸気弁と他側の排気弁とを備えると
共に該ピストンの下死点近傍の上鉤に位置して該ピスト
ンで開閉される二次空気導入口を備え、かくて該シリン
ダ内には該吸気弁を介して混合気と、該導入口を介して
二次空気とが導かれる式の−のを提案し九が、その場合
該二次空気の導入を＃混合気と互に干渉することなく円
滑且確夷に行わせ優ることが好ましい。
ダに、その内部のピストンの上死点の上側に位置して少
くとも１組の一側の吸気弁と他側の排気弁とを備えると
共に該ピストンの下死点近傍の上鉤に位置して該ピスト
ンで開閉される二次空気導入口を備え、かくて該シリン
ダ内には該吸気弁を介して混合気と、該導入口を介して
二次空気とが導かれる式の−のを提案し九が、その場合
該二次空気の導入を＃混合気と互に干渉することなく円
滑且確夷に行わせ優ることが好ましい。
本発明はか−る要求に適合する装置を得ることをその目
的としえものでエンジンのシリンダに、その内部のピス
トンの上死点の１倫に位置して少くとも一組の一側の吸
気弁と他−の排気弁とを備えると共に、該ピストンの下
死点近傍の上−に位置して該ビスシンで開閉される偶向
の二次空気導入口を備える式のものにおいて、該吸気弁
と該排気弁と會１１１方向の軸線の互に反対−に偏位さ
せてＦＩＪ！吸気弁を介して導かれる混合気を該シリン
ダ内で一方向に旋回させるようにすると共Ｋｌｌ二次空
気導入導入口シリＡ７メ内に略接一方向に開口して該導
入口を介して導かれる二次空気を該シリンダ内で＃混合
気と同方向に旋回さ破るようにして成る。
的としえものでエンジンのシリンダに、その内部のピス
トンの上死点の１倫に位置して少くとも一組の一側の吸
気弁と他−の排気弁とを備えると共に、該ピストンの下
死点近傍の上−に位置して該ビスシンで開閉される偶向
の二次空気導入口を備える式のものにおいて、該吸気弁
と該排気弁と會１１１方向の軸線の互に反対−に偏位さ
せてＦＩＪ！吸気弁を介して導かれる混合気を該シリン
ダ内で一方向に旋回させるようにすると共Ｋｌｌ二次空
気導入導入口シリＡ７メ内に略接一方向に開口して該導
入口を介して導かれる二次空気を該シリンダ内で＃混合
気と同方向に旋回さ破るようにして成る。
本発明実施０１例を別紙図面に付説明する。
図面で１１３はエンジン、（２）はそのシリンダ、（３
）はその内部のピストンを示し鋏シリンダ（２）に該ピ
ストン（３１の上死点の上側に位置して、即″ｂ燃焼富
（４）内に開口させて少くとも一組の一側の吸気弁（５
）と、他側の排気弁（６）とｔ備えると共に更に該シリ
ンダ（２）に該ビスシン（３）の下死点近傍の上側に位
置して該ピストン（３）で開閉されるｍ−の少くとも１
個の二次空気導入口（７）を備える、尚図示の４のでは
、該導入口（７）ｔＭ、に対向する１対ＫＮ口させ、こ
れらｔ導入通路（８）含分して皺エンジン（１）に連動
するエアポンプ（９）Ｋ連通した。
）はその内部のピストンを示し鋏シリンダ（２）に該ピ
ストン（３１の上死点の上側に位置して、即″ｂ燃焼富
（４）内に開口させて少くとも一組の一側の吸気弁（５
）と、他側の排気弁（６）とｔ備えると共に更に該シリ
ンダ（２）に該ビスシン（３）の下死点近傍の上側に位
置して該ピストン（３）で開閉されるｍ−の少くとも１
個の二次空気導入口（７）を備える、尚図示の４のでは
、該導入口（７）ｔＭ、に対向する１対ＫＮ口させ、こ
れらｔ導入通路（８）含分して皺エンジン（１）に連動
するエアポンプ（９）Ｋ連通した。
図面でａ・は各通路（８）内の逆止弁を示す・以上は従
来のものと特に興らないが本発明によれば、該吸気弁（
５）と１ｗｗ気弁（６）とｔＭ墨図に明示するように前
後方向Ｏ軸−ｘ−ｘの互に反胃側に優位させて該吸気弁
＠を介して導かれる混合気を該シリンダ（２］内で一方
向、例え＃ｉ閣示のように時針方向Ｋｊｌｉｉｉ畜せる
ようにし、更に該導入口（７）は菖４図に明示するよう
に骸シリンダ（２）内に略Ｉ！一方肉Ｋｌ１口させてこ
れを介して導かれる二次空気ｔ＊シリンダ（２）内で前
記した一方向、即ち時計１肉と同方向に旋回さ艙るよう
にし友。
来のものと特に興らないが本発明によれば、該吸気弁（
５）と１ｗｗ気弁（６）とｔＭ墨図に明示するように前
後方向Ｏ軸−ｘ−ｘの互に反胃側に優位させて該吸気弁
＠を介して導かれる混合気を該シリンダ（２］内で一方
向、例え＃ｉ閣示のように時針方向Ｋｊｌｉｉｉ畜せる
ようにし、更に該導入口（７）は菖４図に明示するよう
に骸シリンダ（２）内に略Ｉ！一方肉Ｋｌ１口させてこ
れを介して導かれる二次空気ｔ＊シリンダ（２）内で前
記した一方向、即ち時計１肉と同方向に旋回さ艙るよう
にし友。
このように本発明によると１１は二次空気をシリンダ内
にその上ＩＩＯ混合気と同方向の旋回方向に導かせるも
ので、その導入を円滑且確爽にすることが出来ると共に
、該シリンダはその上側に混合気層とその下−に空気層
とその中間部に比較的希薄な混合気層とが得られてこれ
に良好な層状燃焼を得ることが出来る等の効果を有する
・
にその上ＩＩＯ混合気と同方向の旋回方向に導かせるも
ので、その導入を円滑且確爽にすることが出来ると共に
、該シリンダはその上側に混合気層とその下−に空気層
とその中間部に比較的希薄な混合気層とが得られてこれ
に良好な層状燃焼を得ることが出来る等の効果を有する
・
第１図は本発明装置を備えたエンジンの１例Ｏ慟ｕ１１
図、第１図はその一部を蒙除し九側向図、第Ｓ図及び第
４図社その一部を截除し九各平向図である・ （１１・・・・・・・・・エンジン （２）…・・・・・・シリ ンダ （３１・・・・・・・・・ビス トン （５）・・・・・・・・・吸 気 弁（６）・・・
・・・・・・排気弁 （７）−・・二次空気導入口 Ｘ −Ｘ−・・軸 線 外２名
図、第１図はその一部を蒙除し九側向図、第Ｓ図及び第
４図社その一部を截除し九各平向図である・ （１１・・・・・・・・・エンジン （２）…・・・・・・シリ ンダ （３１・・・・・・・・・ビス トン （５）・・・・・・・・・吸 気 弁（６）・・・
・・・・・・排気弁 （７）−・・二次空気導入口 Ｘ −Ｘ−・・軸 線 外２名
Claims (1)
- エンジンのシリンダに、その内ＩＩ（１’Ｘ）１０上死
点の土偶に位置して少くとも一組〇−偶の吸気弁と他側
Ｏ鋳気弁とｔ備えると共に１＠ビスシンＯ下死点近傍の
上−に位置して該ピストンで―Ｉ！される傭ｌＩＯ二次
空気導入口を備える式のものにお−て、該吸気弁と該排
気弁とを藺俵方向Ｏ軸纏０］ＥＫ［対偶に偏位させて＊
＊気弁會含分て導かれる混合気を該シリンダ内で一方向
に旋回させるようにすると共に該二次空気導入口１腋シ
リンダ内に略接一方向に一口して腋導）ｙＪ３書介して
導かれる二次空気を該シリンダ内で該混合気と同方向に
旋回させるようにして威るエンジンにかける二次空気導
入装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56176382A JPS5879652A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | エンジンにおける二次空気導入装置 |
| US06/396,270 US4466409A (en) | 1981-07-11 | 1982-07-08 | Secondary air introducing apparatus for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56176382A JPS5879652A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | エンジンにおける二次空気導入装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5879652A true JPS5879652A (ja) | 1983-05-13 |
Family
ID=16012657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56176382A Pending JPS5879652A (ja) | 1981-07-11 | 1981-11-05 | エンジンにおける二次空気導入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5879652A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4941201A (ja) * | 1972-08-29 | 1974-04-18 | ||
| JPS5211327A (en) * | 1975-07-17 | 1977-01-28 | Toyota Motor Corp | Internal combustion engine |
| JPS5514900A (en) * | 1978-07-19 | 1980-02-01 | Ciba Geigy Ag | Iron metal corrosion preventing composition and method using same |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP56176382A patent/JPS5879652A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4941201A (ja) * | 1972-08-29 | 1974-04-18 | ||
| JPS5211327A (en) * | 1975-07-17 | 1977-01-28 | Toyota Motor Corp | Internal combustion engine |
| JPS5514900A (en) * | 1978-07-19 | 1980-02-01 | Ciba Geigy Ag | Iron metal corrosion preventing composition and method using same |
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