JPS588107A

JPS588107A - 釦取付機における方向設定装置

Info

Publication number: JPS588107A
Application number: JP10489681A
Authority: JP
Inventors: 関　文雄
Original assignee: Yoshida Kogyo KK
Current assignee: YKK Corp
Priority date: 1981-07-03
Filing date: 1981-07-03
Publication date: 1983-01-18
Also published as: JPS5911682B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発−は方向性を有する釦を被服生地に取付ける釦取付
機において、上記釦を所定の方向に設定するための方向
設定装置に関するもｄである。

通常、釦取付機は一般にシェードから送られた釦と留め
鋲とを、往復動するブツシャ機構によって加締ダイ及び
加締パンチに供給し、誼加締ダイと加締バンチとの間に
介在された被服生地にかしめつけるようになっている。

釦が方向性のないものである場合は釦を単にガイド＊に
沿って押すのみでよいが、表面に方向性のある文字、記
号、模様等が施されている場合は、釦を所定の方向に向
けてセットしなければならない。従来このように釦の方
向を定めることのできる方向設定機構として、釦をブツ
シャで押しながらガイド溝内で回動させ、釦の頭部裏側
に形成されているタブをブツシャの掛は金に係止させる
ととによって釦を一定方向に向けて位置設定用ヘッドに
供給し、このヘッドの位置設定柱を一定角度回動させる
ことにより所定の方向に配向する装置が特開昭５２−６
０７４０号ＫＩｌｌ示され【いる、この従来装置の配向
手段は、位置設定柱ニエニパーサルジ璽インドのような
カップリング要素を介してピニオンを連結し、このピニ
オンをエアシリンダで往復動されるラックによって駆動
するようにしている。上記位置設定柱は加締ダイの役目
を有しているため、加締動作の際大きな衝撃が加わり、
上下方向や回転方向に変位される。上記カップリングは
釦の加締時における位置設定柱の変位を吸収してピニオ
ンに伝達させないようにするため必要不可欠のものであ
る。しかるＫこのようにカップリングを使用する場合、
カップリング自体のバックラッシユがあるため位置設定
柱の回転角度の精度を出しにくいという欠点がある。又
カップリング要素にはひんばんに回転力や債・撃力が加
わるため、ますますバックラッシユ・も大ぎくなる。又
位置設定柱にひんばんに衝撃が加わると軸受部分に変形
をきたし、回転が不能にｈり易い。さらに又ラックアン
ドピニオン機構を用いているため、ピニオンを所定角度
回転させるためのラックのストロークが比較的大きくな
り、従ってシリンダもそれだけ大きいスト四−りのもの
が必要となるばかりでなく、位置決めに要する時間もそ
れだけ長くなる。

本発明は上記欠点を解消したもので、安定した精度ある
回転角度が得られ、かつ小さいシリンダで高速で方向設
定が可能な釦取付機における方向設定装置を提供するこ
とを目的とする。

以下本発明を図面に示す実施例に基い【説明する。

１はフレーム２上に設けられたガイド部材、３は咳フレ
ーム２の前端に設けられた加締部、４は該ガイド部材１
の側部に連設されたシェード、５はガイド部材１の溝６
に嵌め込まれたブツシャである。シェード４からガイド
部材１の溝６に供給された釦Ｂはブツシャ５により押さ
れて加締部３上に供給される。モして加締部３まで移動
する間に摩擦部ＩＩｔ７の内面に釦Ｂの周縁部が肖って
釦は回転され、釦頭部のタブ８がブツシャ５に係止され
てその位置で方向が決定され、そのまま加締部３上に供
給される。このように釦を一定方向に向けて供給する手
段は種々知られており、本発明においてもこれらの周知
手段を利用してよ〜ゝ・前記加締ＷＡ３の詳細を第５図〜第５図に示している。

９はフレー五２Ｋｍ１着されたダイホ、ルダで、内部に
中空部１０を有している。

このダイ”ホルダ９に加締ダイ１１の下端がねじ１２・
によって固着されている。加締ダイ１１にフィンガホル
ダー３が摺動かつ回転自在に嵌挿されている。このフィ
ンガホルダー３の外周には歯車部１４が形成されている
。

フィンガホルダー３の上端には第３図に示すように７ラ
ック部１３′が一体に形成され、この７ラック部１３′
に形成された一対の溝部ＩＳ、１５にフィンガー６．１
６が嵌め込まれ、ビン１７により７ラック部１３に枢支
されている。咳フィンガー６．１６上部に内側方向に向
く突出部１６′が形成されこの突出部１６′の下面に）
１テ一パ面１８が、また前面には横力向に向く係合溝１
ｓが形成されている。

前記フ４ンガ１６．１６及び７ラック部１３にはコイル
ばね２０が巻きつけられ、咳ばね２０によってフィンガ
１６．１１ｉは閉じる方向に附勢されている。前記フィ
ンガホルダ１３はばね４２により上方に附勢されている
。

前記ダイホルダ９０儒方に位置して駆動機構２１が設け
られている。該駆動機構２１はフレーム２・にねじ２２
で固着された円筒状のホルダ２３に回転自在に嵌合され
た調整スリーブ２４を備えている。皺調整スリーブ２４
の上端にはクランプ２５が形成され、下端にはりング２
・６が固着され、この７ランジ２５とリング２６間でホ
ルダ２３を挾むととにより上下の動きを規制している。

この調整スリーブ２４の外局には、第４図に示すように
所定間隔で係止孔２７　ａ　、　２７　ｂ　、　２７ｃ
、　２７ｄが形成され、かつこの係止孔と同一間隔で鋏
係止孔に対して上方又は下方にずれた位置に凹孔２８ａ
、２８ｂ、２１１ｃ、２８ｄが形成されている。前記ホ
ルダ２３に固着されたケース体２９に摺動゛自在に嵌挿
され、ばね３０で調整ス″リープ２４の方向に附勢され
たピン３１が前記係止孔２Ｔａ〜２７ｄＫ係止するよう
Ｋなっている。このピン３１の後端にはつまみ３２が固
着されており、このつまみ３２を持ってピン３１を引き
出すことにより係止を外すことができる。さらに前記ホ
ルダ２３にはばねで附勢されたポール３３を備えたポー
ルプランジャ３４が取付けられ、ツー＃３３と前記凹孔
２８ａ〜２８ｄとの係合によって調整スリーブ２４の位
置決めを行なうようになっている。調整スリーブ２４に
は内方に央出するストッパ３５が固着されている。

前記調整スリーブ２４の内側にはベアリング３６を介し
て回転軸３７が順付けられている。この回転軸３１の上
端には層形の歯車３８が固着され、前記フィンガホルダ
１３、歯車部１４と噛合し【いる。回転軸３７の下端に
は揺動レバー４３が固着され、との揺動レバ−４３Ｋｍ
記７レーム２に取付けられたエアシリンダ３９のピスト
ン四ツド３９−が連結されている。又、回転軸３１にカ
ム４０がキー４１によって固定され、このカム４０が前
記ストッパ３５と係合するようになっている。

次に作用を説明する。藺述のように一方向に位置決めさ
れてグツシャ５で加締部３に供給されて来た釦Ｂの周縁
は、フィンガ１６゜１６の係合溝１ｓに嶽まり、フィン
ガ１６゜１６でシリンダされる。釦Ｂの方向を変える必
要がない場合はこのままで加締動作に入る。

加締動作は全知の手段、すなわち鎖を保持したホルダと
パンチを下降させ、ホルダでフィンガホルダ１３を抑圧
下降させるととＫより、フーインガ１６，１１１のテー
パ面１８が加締ダイ１１の・上端に！！＆ってフィンガ
１１１６が開放・され釦Ｂのクランプが外れて釦が加締
ダイ１１上Ｋｌｌ下し、加締ダイ１１上で釦Ｂと鋲とを
かしめる。

釦の方向を変える必要がある場合は、つまみ３２（第４
図）を持つ【ピン３１を係止孔２７ａから抜き、調整ス
リーブ２４をリング２６を手で持って回動させ次の係止
孔２７ｂにピン３１を係止させることにより、ストッパ
３５の位置が９０°　移動する。釦Ｂを加締部３に供給
し、ブツシャ５が加締部３から後退した後シリンダ３９
のピストン筒ツト３９ａを引込ませる方向に動作させる
と、回転軸３７と共にカム４０が第４図反時計方向に回
動しストッパ３５に当って停止する。すなわち、回転軸
３１は第４図の状態より所定角度左回転し、この回転が
歯車３８、歯車部１４を介してフィンガホルダＩＳＫ伝
達され、釦Ｂは９０°回転して方向変更が行なわれる。

同様にしてビン３１を係止孔２７０に係止させると釦Ｂ
はｔ　ａ　ｏ＠、ビン３１と係止孔２７ｄを係止させる
と釦Ｂは２７０＠、各々回転される。係止孔の個数及び
間隔は任意であって図示のものに限定されない。１Ｉｌ
ｌＩＫ扇形の歯車３８の半径をフィンガホルダ１３０半
径に比して大きくするほど、回転軸３７の僅かな回転角
度でフインガホル〆１３が回転するため、係止孔の間隔
は僅かであり【よい、前記ボールプランジャ３４と凹孔
２８ａ〜２８ｄは係止孔２７ａ〜２７ｄとビン３１の係
止位置を自動的に決めるためのもので、調整スリーブ２
４を回転させ″Ｃ？Ｃルールが凹孔２８ａ〜２８ｄＫＩ
Ｉち込んだ位置が係止孔２７ａ〜２７ｄとビン３１との
係止位置となる。

上記実施例におい【、扇形の歯車３８は円形歯車として
もよい。又カム４ＯＫ代えて単なる突起を回転軸３７と
一体又は別体に設けてもよい。

以上のように本発明によればフィンガホルダ１３の外周
に歯車部１４を形成し、この歯車部１４と噛み合う歯車
３８をｉ定角度駆動してフィンガホルダ１３を一定角度
回転させるようにしたので、歯車どうしの噛み合いによ
り正確な動力伝達がなされ、精度よく方向設定ができる
と共に加締動作によって加締ダイＩＩＫ衝撃が加わった
場合、歯車部１４と歯車３８ｗＪＫおい【上下方向に滑
りを起して衝撃を吸収でき、従って駆動機構に衝撃が伝
わることがなく、シかも衝撃の加わる加締ダイ１１は固
定であるからフィンガホルダ１３の回転には悪影響がな
く、常に円滑な回転が可能である。又、釦は一対のフィ
ンガ１６゜１６で保持され【回転するので、回転途中で
釦がずれ動くことがなく、安定した方向設定ができる。

さらに又歯車部１４に対する扇形の歯車３８の歯数な大
きくとるほど、又レバー４３の長さを小さくする捻と小
さ゛いストＵ−りでフィンガホルダ１３を回転させるこ
とができるため小さいシリンダを使用できるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す側面図、第２図は同上の
平面図、第３図は第１図のｉ−ｌ線断面図、第４図は第
５図のＷ−ＩＶ線断藺図、第５図は第３図の底面図であ
る。１１・・・加締ダイ、１３・・・フィンガホルダ、１４
・・・歯車部、１６・・・フィンガ、２１・・・駆動機
構、Ｓｔ４・・ビン、３５・・・ストッパ、３８・・・
歯車、３・９・・・エアシリンダ、Ｂ９０．釦特許出願
人　吉田工業株式会社

Claims

【特許請求の範囲】釦を一定方向に位置決めし【固定加締ダイ上に供給して
生地に龜付ける釦取付機において、前記加締ダイＩＩＫ
摺動かり回転自在に嵌挿され上端に加締ダイ１１上で釦
Ｂをクランプするフィンガ１１ｉ、１ｇを有し外周＃／
Ｃ＊車部１４が形成されたフィンガホルダ１３、ならび
ＫＩＥ歯車部と噛会う歯車と該歯車の回転角度を規制す
る手段と紋歯車３８を駆動するシリンダ３１１とを備え
た駆動機構からなる釦取付機における方向設定装置。