JPS5881820A - フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド部材保持構造 - Google Patents
フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド部材保持構造Info
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- JPS5881820A JPS5881820A JP57186781A JP18678182A JPS5881820A JP S5881820 A JPS5881820 A JP S5881820A JP 57186781 A JP57186781 A JP 57186781A JP 18678182 A JP18678182 A JP 18678182A JP S5881820 A JPS5881820 A JP S5881820A
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- door glass
- retainer
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド
部材保持構造に関する。
部材保持構造に関する。
一般に、フルプレスドアＤは、第１図に示すように、ド
アアウタパネル及びドアインナパネルを予め所定形状に
ブレス成形し、これらのドアパネルによってドア本体１
とサツシュ部２とを一体的に形成したものであシ、この
フルプレスドアＤは、車体外板−との段差を極力少くし
てボディ形状をスムーズにすると共に、車両走行時にお
ける空気抵抗の低減及び風切音の発生防止を図れるよう
になっている。
アアウタパネル及びドアインナパネルを予め所定形状に
ブレス成形し、これらのドアパネルによってドア本体１
とサツシュ部２とを一体的に形成したものであシ、この
フルプレスドアＤは、車体外板−との段差を極力少くし
てボディ形状をスムーズにすると共に、車両走行時にお
ける空気抵抗の低減及び風切音の発生防止を図れるよう
になっている。
ところで、この種のフルプレスドアにあって杜、サツシ
ュ部２のドアガラス開口側にドアガラス３のガイド部材
を取付け、このガイド部材によって、ドアガラス３を昇
降支持すると共に、ドアガラス３閉時においてドアガラ
ス３とサツシュ部２との間を水密に保つようＫしである
。
ュ部２のドアガラス開口側にドアガラス３のガイド部材
を取付け、このガイド部材によって、ドアガラス３を昇
降支持すると共に、ドアガラス３閉時においてドアガラ
ス３とサツシュ部２との間を水密に保つようＫしである
。
このタイプにおいて、従来のドアガラスのガイド部材保
持構造としては、サツシュ部２の内側圧位置するドアア
ウタパネル若しくはドアアウタパネルとドアインナパネ
ルとを連結する連結部材にガイド部材保持部を凹設し、
このガイド部材保持部に上記ガイド部材を嵌め込んで接
着固定したものがある。
持構造としては、サツシュ部２の内側圧位置するドアア
ウタパネル若しくはドアアウタパネルとドアインナパネ
ルとを連結する連結部材にガイド部材保持部を凹設し、
このガイド部材保持部に上記ガイド部材を嵌め込んで接
着固定したものがある。
然しなから、このような従来のドアガラスのガイド部材
保持構造にあっては、上記サツシュ部２にガイド部材保
持部を一体的に形成していたので、サツシュ部２成形時
には溶接部位での熱歪等が影響し、ガイド部材保持部の
両側壁部が倒れ変形して拡開したシ狭まったシするとい
う虞れが生ずる。このため、ガイド部材保持部に保持さ
れるガイド部材の保持具合が不゛完全になった）、ガイ
ド部材の配設位置が部分的に所定位置からずれてしまい
、その分、ドアガラス３閉 ド部材に完全圧は弾接し得ない事態を生じ、ドアガラス
３周シの水密性を維持できないとｂう不具合を生ずる。
保持構造にあっては、上記サツシュ部２にガイド部材保
持部を一体的に形成していたので、サツシュ部２成形時
には溶接部位での熱歪等が影響し、ガイド部材保持部の
両側壁部が倒れ変形して拡開したシ狭まったシするとい
う虞れが生ずる。このため、ガイド部材保持部に保持さ
れるガイド部材の保持具合が不゛完全になった）、ガイ
ド部材の配設位置が部分的に所定位置からずれてしまい
、その分、ドアガラス３閉 ド部材に完全圧は弾接し得ない事態を生じ、ドアガラス
３周シの水密性を維持できないとｂう不具合を生ずる。
又、サツシュ部２のコーナ一部に配設されるガイド部材
は、その曲げ変形に伴って他の部分と異なる断面形状に
潰れてしまうことから、ガイド部材とドアガラスとの間
の水密性を保つためＫは、サツシュ部２のコーナ一部に
おけるガイド部材保持部を上記ガイド部材の曲げ変形に
追従させて形成する必要があるが、上記ガイド部材保持
部はサツシュ部２と一体的に形成されることから、所望
のガイド部材保持部を形成することは極めて困ｊｉｌな
ものになっていた。
は、その曲げ変形に伴って他の部分と異なる断面形状に
潰れてしまうことから、ガイド部材とドアガラスとの間
の水密性を保つためＫは、サツシュ部２のコーナ一部に
おけるガイド部材保持部を上記ガイド部材の曲げ変形に
追従させて形成する必要があるが、上記ガイド部材保持
部はサツシュ部２と一体的に形成されることから、所望
のガイド部材保持部を形成することは極めて困ｊｉｌな
ものになっていた。
本発明は以上の観点に立って為されたものであって、そ
の目的とするところは、ドアガラスのガイド部材の保持
具合及び取付具合を良好に保ち、ドアガラスとの間の水
密性を確実に維持できるようにしたフルプレスドアにお
けるドアガラスのガイド部材保持構造を提供することに
ある。
の目的とするところは、ドアガラスのガイド部材の保持
具合及び取付具合を良好に保ち、ドアガラスとの間の水
密性を確実に維持できるようにしたフルプレスドアにお
けるドアガラスのガイド部材保持構造を提供することに
ある。
そして、本発明の要旨とするところは、サツシュ部のド
アガラス開口側にリテーナを介してドアガラスのガイド
部材を保持してなるフルプレスドアにおけるドアガラス
のガイド部材保持構造にある。
アガラス開口側にリテーナを介してドアガラスのガイド
部材を保持してなるフルプレスドアにおけるドアガラス
のガイド部材保持構造にある。
以下、添付図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な
説明する。
説明する。
第１図及び第２図に示す実施例において、フルプレスド
アＤのサツシュ部２は、車体外板及びドアガラス３に滑
らかに連なるパネル面を有するドアアウタパネル４と、
このドアアウタパネル４のパネル面に対して車室内側に
突出する突出段部５を有すると共にこの突出段部５端に
車室内側に向かって延びる７ランジ６を有するドアイン
ナパネルＴと、ドアガラス３側に開口し且つ外μ壁が僅
かに外方に傾斜したチャンネル部８及びこのチャンネル
部８に隣接して車室内側圧設けられドア開口縁側に開口
したチャンネル部９を備えた連結部材であるレインフォ
ース１０とで構成されている。
アＤのサツシュ部２は、車体外板及びドアガラス３に滑
らかに連なるパネル面を有するドアアウタパネル４と、
このドアアウタパネル４のパネル面に対して車室内側に
突出する突出段部５を有すると共にこの突出段部５端に
車室内側に向かって延びる７ランジ６を有するドアイン
ナパネルＴと、ドアガラス３側に開口し且つ外μ壁が僅
かに外方に傾斜したチャンネル部８及びこのチャンネル
部８に隣接して車室内側圧設けられドア開口縁側に開口
したチャンネル部９を備えた連結部材であるレインフォ
ース１０とで構成されている。
この実施例において、上記ドアアウタパネル４の外周縁
にはヘミング加工部１１が形成され、このヘミング加工
部１１にドアインナパネルＴの外周端が挟持固定されて
おシ、又、ドアインナパネルＩの内周縁、即ち、７ラン
ジ６にはレインフォース１０のチャンネル部９底壁がス
ポット溶接されると共に、ドアアウタパネル４の内周縁
には僅かに外方に傾斜した傾斜７ランジ１２が形成され
、この傾斜フランジ１２にレインフォース１０のチャン
ネル部８外側壁がスポット溶接されておシ、これらドア
アウタパネル４、ドアインナパネルＴ及びレインフォー
ス１０によって閉断面空間Ｓが形成されている。
にはヘミング加工部１１が形成され、このヘミング加工
部１１にドアインナパネルＴの外周端が挟持固定されて
おシ、又、ドアインナパネルＩの内周縁、即ち、７ラン
ジ６にはレインフォース１０のチャンネル部９底壁がス
ポット溶接されると共に、ドアアウタパネル４の内周縁
には僅かに外方に傾斜した傾斜７ランジ１２が形成され
、この傾斜フランジ１２にレインフォース１０のチャン
ネル部８外側壁がスポット溶接されておシ、これらドア
アウタパネル４、ドアインナパネルＴ及びレインフォー
ス１０によって閉断面空間Ｓが形成されている。
すなわち、サツシュ部２には、上記ドアアウタパネル４
の傾斜７２ンジ１２とレイン７オース１０のチャンネル
部８とでガイド部材保持部１３が形成されておシ、この
サツシュ部２のドアガラス開口３ａ側であるガイド部材
保持部１３には金属製等のリテーナ１４を介してドアガ
ラス３を保持するガイド部材１５が装着されるようにな
っている。この実施例において、上記リテーナ１４は、
上記ガイド部材保持部１３に嵌合するリテーナ本体１４
１と、このリテーナ本体１４ａの外９１４に一体的に形
成され且つ傾斜７ランジ１２を覆ってスポット打機を隠
すべく折曲形成されるモール部１４ｂとで構成され、こ
のリテーナ１４は、ビス、クリップ等の止具１６を用い
てガイド部材保持部１３に図示外のシール材を介して固
定されて、ドアガラス３のガイド部材１５を保持するも
のである。
の傾斜７２ンジ１２とレイン７オース１０のチャンネル
部８とでガイド部材保持部１３が形成されておシ、この
サツシュ部２のドアガラス開口３ａ側であるガイド部材
保持部１３には金属製等のリテーナ１４を介してドアガ
ラス３を保持するガイド部材１５が装着されるようにな
っている。この実施例において、上記リテーナ１４は、
上記ガイド部材保持部１３に嵌合するリテーナ本体１４
１と、このリテーナ本体１４ａの外９１４に一体的に形
成され且つ傾斜７ランジ１２を覆ってスポット打機を隠
すべく折曲形成されるモール部１４ｂとで構成され、こ
のリテーナ１４は、ビス、クリップ等の止具１６を用い
てガイド部材保持部１３に図示外のシール材を介して固
定されて、ドアガラス３のガイド部材１５を保持するも
のである。
尚、１７はモール部１４ｂ端部とドアアウタパネル４と
のメタルコンタクトを防止するシール剤である。
のメタルコンタクトを防止するシール剤である。
又、上記ドアインナパネルＴの突出段部５及び７ランジ
６とレインフォース１０のテヤイネル部９とでドアウェ
ザ−ストリップ保持部１８がチャンネル状に形成されて
お如、このドアウェザ−ストリップ保持部１８を構成す
る両側壁に祉位置決め用のエンボス２０及び折曲７ラン
ジ２１が形成されていて、°このドアウェザ−ストリッ
プ保持部１８にドアウェザ−ストリップ１９が嵌着され
るようになっている。
６とレインフォース１０のテヤイネル部９とでドアウェ
ザ−ストリップ保持部１８がチャンネル状に形成されて
お如、このドアウェザ−ストリップ保持部１８を構成す
る両側壁に祉位置決め用のエンボス２０及び折曲７ラン
ジ２１が形成されていて、°このドアウェザ−ストリッ
プ保持部１８にドアウェザ−ストリップ１９が嵌着され
るようになっている。
従って、この実施例によれば、サツシュ部２成形時にお
いて、溶接部位での熱歪等が影畳し、ガイド部材保持部
１３の両側壁部が倒れ変形して拡開したり狭まったりし
たとしても、上記ガイド部材保持部１３０幅寸法に対し
て上記リテーナ１４の幅寸法を僅かに狭いものとして形
成しておけば、ガイド部材保持部１３０両側壁部の変形
に影像されることなく、上記サツシュ部２のドアガラス
開口３ａ＠に位置するガイド部材保持部１３０所定位置
にリテーナ１４は取付けられる。このため、上記リテー
ナ１４のリテーナ本体１４ｍは、所定の幅寸法をもって
常時所定の位置に配置されることになり、その分、上記
ガイド部材１５は、上記リテーナ本体１４ａに確実に保
持され、しかも所定位置からずれることなく配設される
。それ故、ドアガラス３閉時には、ドアガラス３の周縁
全体が上記ガイド部材１５に確実に弾接することになり
、ドアガラス３周りの水密性は充分に維持される。
いて、溶接部位での熱歪等が影畳し、ガイド部材保持部
１３の両側壁部が倒れ変形して拡開したり狭まったりし
たとしても、上記ガイド部材保持部１３０幅寸法に対し
て上記リテーナ１４の幅寸法を僅かに狭いものとして形
成しておけば、ガイド部材保持部１３０両側壁部の変形
に影像されることなく、上記サツシュ部２のドアガラス
開口３ａ＠に位置するガイド部材保持部１３０所定位置
にリテーナ１４は取付けられる。このため、上記リテー
ナ１４のリテーナ本体１４ｍは、所定の幅寸法をもって
常時所定の位置に配置されることになり、その分、上記
ガイド部材１５は、上記リテーナ本体１４ａに確実に保
持され、しかも所定位置からずれることなく配設される
。それ故、ドアガラス３閉時には、ドアガラス３の周縁
全体が上記ガイド部材１５に確実に弾接することになり
、ドアガラス３周りの水密性は充分に維持される。
又、上記リテーナ１４はサツシュ部２と別体であるため
、サツシュ部２のコーナ一部に配設されるガイド部材１
５の曲は変形に追従させて上記リテーナ１４を折曲形成
することは比較的容易であシ、サツシュ部２のコーナ一
部におけるガイド部材１５とドアガラス３との間の水密
性が損われるという虞れもない。
、サツシュ部２のコーナ一部に配設されるガイド部材１
５の曲は変形に追従させて上記リテーナ１４を折曲形成
することは比較的容易であシ、サツシュ部２のコーナ一
部におけるガイド部材１５とドアガラス３との間の水密
性が損われるという虞れもない。
更に、上記リテーナ１４は、傾斜７ランジ１２を被覆す
るモール部１４ｂを備えているので、別個のモールを取
付ける作業が不要になると共に、部゛品点数の低減を図
ることが可能である。
るモール部１４ｂを備えているので、別個のモールを取
付ける作業が不要になると共に、部゛品点数の低減を図
ることが可能である。
尚、上記実施例にあっては、連結部材であるレインフォ
ース１０を備えたサツシュ部２にリテーナ１４を取付け
たものを示しているが、必ずしもこれに限定されるもの
ではなく、レインフォース１０を備えていないサツシュ
部２において、例えば、ドアインナパネルＴとドアアウ
タパネル４とが直接溶接される場合には、それらのドア
ガラス開口３ａ側にあたるドアインナパネルＴもしくは
ドアアウタパネル４にリテーナ１４を直接取付けるよう
にしてもよい。又、上記実施例では、サツシュ部２を構
成するレインフォース１０に形成したガイド部材保持部
１３にリテーナ１４を取付けるようにしているが、特に
ガイド部材保持部１３を形成することなく、直接平板状
のレインフォース１０にリテーナ１４を取付けるように
してもよい、更に、上記実施例では、上記リテーナ１４
はモール部１４ｂを一体的に備えたものであるが、必ず
しもこれに限定されるものではなく、上記モール部１４
ｂを別体のものとしても差支えない。
ース１０を備えたサツシュ部２にリテーナ１４を取付け
たものを示しているが、必ずしもこれに限定されるもの
ではなく、レインフォース１０を備えていないサツシュ
部２において、例えば、ドアインナパネルＴとドアアウ
タパネル４とが直接溶接される場合には、それらのドア
ガラス開口３ａ側にあたるドアインナパネルＴもしくは
ドアアウタパネル４にリテーナ１４を直接取付けるよう
にしてもよい。又、上記実施例では、サツシュ部２を構
成するレインフォース１０に形成したガイド部材保持部
１３にリテーナ１４を取付けるようにしているが、特に
ガイド部材保持部１３を形成することなく、直接平板状
のレインフォース１０にリテーナ１４を取付けるように
してもよい、更に、上記実施例では、上記リテーナ１４
はモール部１４ｂを一体的に備えたものであるが、必ず
しもこれに限定されるものではなく、上記モール部１４
ｂを別体のものとしても差支えない。
以上説明してきたように、不発明に係るフルプレスドア
におけるドア、ガラスのガイド部材保持構造によれば、
サツシュ部のドアガラス開口１１にリテーナを介してド
アガラスのガイド部材を保持したので、サツシュ部の成
形誤差に影響されることなく、ガイド部材の保持具合、
取付具合を良好に保つことができるとと本に、サツシュ
部のコーナ一部においてもガイド部材を確実に装着でき
るためドアガラスとの間の水密性を確実に維持すること
ができる。
におけるドア、ガラスのガイド部材保持構造によれば、
サツシュ部のドアガラス開口１１にリテーナを介してド
アガラスのガイド部材を保持したので、サツシュ部の成
形誤差に影響されることなく、ガイド部材の保持具合、
取付具合を良好に保つことができるとと本に、サツシュ
部のコーナ一部においてもガイド部材を確実に装着でき
るためドアガラスとの間の水密性を確実に維持すること
ができる。
第１図はフルプレスドアを備えた車両を示す斜視図、第
２図は本発明に係るフルプレスドアにおけるドアガラス
のガイド部材保持構造の一実施例を示す第１図中１−１
１線に相当する断面図である。 Ｄ・・・フルプレスドア １・・・ドア本体２・・・サ
ツシュ部 ３・・・ドアガラス３ａ・・・ドアガラ
ス開口 ４・・・ドアインナパネルト・・ドアインナパ
ネル １０・・・レインフォース（連結部材）１４・・・リテ
ーナ 特許出願人 日産自動車株式会社 第１図
２図は本発明に係るフルプレスドアにおけるドアガラス
のガイド部材保持構造の一実施例を示す第１図中１−１
１線に相当する断面図である。 Ｄ・・・フルプレスドア １・・・ドア本体２・・・サ
ツシュ部 ３・・・ドアガラス３ａ・・・ドアガラ
ス開口 ４・・・ドアインナパネルト・・ドアインナパ
ネル １０・・・レインフォース（連結部材）１４・・・リテ
ーナ 特許出願人 日産自動車株式会社 第１図
Claims (1)
- ドアアウタパネル及びドアインナパネルをその周縁でヘ
ミング結合してドア本体とサツシュ部とを一体に構成し
てなるフルプレスドアにおいて、上記サツシ二部のドア
ガラス開口側にリテーナを介してドアガラスのガイド部
材を保持したことを特徴とするフルプレスドアにおける
ドアガラスのガイド部材保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57186781A JPS5881820A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド部材保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57186781A JPS5881820A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド部材保持構造 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13784581A Division JPS5850271A (ja) | 1981-09-03 | 1981-09-03 | フルプレスドアのサツシユ部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5881820A true JPS5881820A (ja) | 1983-05-17 |
| JPS641330B2 JPS641330B2 (ja) | 1989-01-11 |
Family
ID=16194483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57186781A Granted JPS5881820A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | フルプレスドアにおけるドアガラスのガイド部材保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5881820A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0221031U (ja) * | 1988-07-28 | 1990-02-13 | ||
| JPH04130514U (ja) * | 1991-05-24 | 1992-11-30 | 豊田合成株式会社 | ドアガラスランの取付構造 |
| JP2006164571A (ja) * | 2004-12-02 | 2006-06-22 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 超電導ケーブル |
| US7763806B2 (en) | 2006-04-12 | 2010-07-27 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Superconducting cable |
| CN114148150A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-03-08 | 上汽通用汽车有限公司 | 用于汽车门框的密封件、汽车侧门和汽车 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4718233U (ja) * | 1971-03-31 | 1972-10-31 | ||
| JPS4867423U (ja) * | 1971-12-03 | 1973-08-27 | ||
| JPS56174698U (ja) * | 1980-05-27 | 1981-12-23 |
-
1982
- 1982-10-26 JP JP57186781A patent/JPS5881820A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN114148150A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-03-08 | 上汽通用汽车有限公司 | 用于汽车门框的密封件、汽车侧门和汽车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS641330B2 (ja) | 1989-01-11 |
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