JPS588496A - 舵の取付方法 - Google Patents
舵の取付方法Info
- Publication number
- JPS588496A JPS588496A JP56107932A JP10793281A JPS588496A JP S588496 A JPS588496 A JP S588496A JP 56107932 A JP56107932 A JP 56107932A JP 10793281 A JP10793281 A JP 10793281A JP S588496 A JPS588496 A JP S588496A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rudder
- stern
- chain block
- chain
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は舵の取付方法に関する。
ｌ＆舶の舵を取付け゛る場合、従来＃Ｉ１図に示すよう
にガントリークレーン等により舵■を船尾（荀両側から
索体儲）を介して吊上げて船尾に）下方に案内保持して
、舵（υの取付けが行なわれていた。しかしながら、１
ｆ：米船舶の船尾形状は上下方向に部長状であつたが、
最近では船尾形状が水平方向に幅広くネれるものがある
。従って、幅広状の船尾形状のものに上記したような方
法により舵を取付けようとするとｂ ［ｍに示すように
、舵（支）の吊上げ用索体（２）が水平方向に大みな傾
斜角を有するξとになり、従って従来の取付方法による
と索体（２）に非常に大゛自な力が加わると共に舵吊上
げ時に船尾の底板が邪魔になって舵を取付けることがで
赤ないという問題があつた。
にガントリークレーン等により舵■を船尾（荀両側から
索体儲）を介して吊上げて船尾に）下方に案内保持して
、舵（υの取付けが行なわれていた。しかしながら、１
ｆ：米船舶の船尾形状は上下方向に部長状であつたが、
最近では船尾形状が水平方向に幅広くネれるものがある
。従って、幅広状の船尾形状のものに上記したような方
法により舵を取付けようとするとｂ ［ｍに示すように
、舵（支）の吊上げ用索体（２）が水平方向に大みな傾
斜角を有するξとになり、従って従来の取付方法による
と索体（２）に非常に大゛自な力が加わると共に舵吊上
げ時に船尾の底板が邪魔になって舵を取付けることがで
赤ないという問題があつた。
本発明は上記問題を解消するために成されたもので、船
尾下方の渠底上に設けられた案内ころ上で、船尾両側に
取付けられたチェーンブロックによ勢舵の両側を保持し
、次に該チェーンブロックを巻下げて上記舵を上記案内
ζろ上に載せた後。
尾下方の渠底上に設けられた案内ころ上で、船尾両側に
取付けられたチェーンブロックによ勢舵の両側を保持し
、次に該チェーンブロックを巻下げて上記舵を上記案内
ζろ上に載せた後。
上記チェーンブロックで上記舵を支持しながら舵を船尾
下方の所定位置までζろ引きし、その後押上装置によ伽
上記舵を所定取付位置まで押上げ。
下方の所定位置までζろ引きし、その後押上装置によ伽
上記舵を所定取付位置まで押上げ。
船尾上方から舵軸を上記舵に挿通して係合させることを
特徴とする舵の取付方法を提供するものである。
特徴とする舵の取付方法を提供するものである。
以下、本発明の−＊施鈎を簡８図〜第畠因に基づｈｍ＠
する。先ず、亀１図及び１１１４図に示すよう化１船尾
勧下方の架底に）上に下案内レール鴎を船尾後方位置か
ら舵取付位置まで敷設し、該下案内レール（２）上に適
当間隔を有してころ曽、を複数個置くと共に船尾後方の
ころ軸上に上案内レールに）を職層する。そして、舵軸
を索体（２）を介してガントリークレーン（図示せず）
により吊上げる、と共に、船尾軸外板の１１１１１麹に
それぞれブラケット（至）を介して散付けられた一対の
第１チェニンブｕ−）り曽を舵軸ＮＩＩＩＫ設けられた
支持ブラケット曽に接続する０次に、ガントツークレー
ンにより舵−を降下参曾て、上記簡１チェーンブロック
曽により舵■を支持させた後、ガントリークレーンから
の索体−を取外す、そして、ｆＩＭ１チェーンブロック
＠によ勢、舵軸を上記上案内レール軸上に載せたＩＮ％
スタンブレー五−下部にブラケット（２）を介して取付
けられた引込用チェーンブロック■のフック軸とＩ！御
前端部とを索体−を介して接続すると共に、更に上記第
１チエーンブーツク曽よへも船菫傭に順次ブラケット（
至）（２）を介して取付けられたそれぞれ一対の１１１
２及び第８チェーンブロック−（２）を上記ｌ／Ｈチェ
ーンブロック曽と同様に舵軸に接続する。そして、上記
引込用チェーンブロックＩ１４により舵軸を所定位置即
ちスタンフレーム曽に対応す−る位置まで矢印囚で示す
ようにころ引きする。なお、仁の時、舵（至）の両側は
順次＠１．＠ｔ、’第１チェーンブロック（至）曽（２
）によって支持されている１次に、＠Ｓ図及び＃Ｉ６図
に示す−ように、舵軸の下方に押上装置例えば油圧ジヤ
ツキ曽、ねじジヤツキ（２）を介装させて、これらジヤ
ツキ曽＠により、舵−を所定取付位置まで押上げて舵軸
のビントル（２）をスタンフレーム（２）の上部に穿設
された貫通穴＠に押通する。なお、＠はかまし物、（至
）は舵軸の両側にチェーンブロック（２）で支持された
受台である。次に、ｌ［７図及び第８図に示すように、
船尾タンク頂板（２）に取付けられたスタフイングボッ
クス（至）により支持される舵軸＠下端部を舵−の取付
穴に）に挿通ずると共に、ナツト輔によりＥ＠に固定す
ゐ、なお、上記ナツト（２）を舵軸−下端に螺会婁曽る
場合、ナツト−をチェーンブロック−により舵軸に支持
Ｓ−ｔた後、同じ（舵軸にチェーンブーツクーを介して
支持されたナツト保持具−上に、上記ナツト−をスラス
トベアリング−を介して支持させて、ナツト鋳を舵軸（
２）に螺合させる・−はセンナ−押しボルトである。
する。先ず、亀１図及び１１１４図に示すよう化１船尾
勧下方の架底に）上に下案内レール鴎を船尾後方位置か
ら舵取付位置まで敷設し、該下案内レール（２）上に適
当間隔を有してころ曽、を複数個置くと共に船尾後方の
ころ軸上に上案内レールに）を職層する。そして、舵軸
を索体（２）を介してガントリークレーン（図示せず）
により吊上げる、と共に、船尾軸外板の１１１１１麹に
それぞれブラケット（至）を介して散付けられた一対の
第１チェニンブｕ−）り曽を舵軸ＮＩＩＩＫ設けられた
支持ブラケット曽に接続する０次に、ガントツークレー
ンにより舵−を降下参曾て、上記簡１チェーンブロック
曽により舵■を支持させた後、ガントリークレーンから
の索体−を取外す、そして、ｆＩＭ１チェーンブロック
＠によ勢、舵軸を上記上案内レール軸上に載せたＩＮ％
スタンブレー五−下部にブラケット（２）を介して取付
けられた引込用チェーンブロック■のフック軸とＩ！御
前端部とを索体−を介して接続すると共に、更に上記第
１チエーンブーツク曽よへも船菫傭に順次ブラケット（
至）（２）を介して取付けられたそれぞれ一対の１１１
２及び第８チェーンブロック−（２）を上記ｌ／Ｈチェ
ーンブロック曽と同様に舵軸に接続する。そして、上記
引込用チェーンブロックＩ１４により舵軸を所定位置即
ちスタンフレーム曽に対応す−る位置まで矢印囚で示す
ようにころ引きする。なお、仁の時、舵（至）の両側は
順次＠１．＠ｔ、’第１チェーンブロック（至）曽（２
）によって支持されている１次に、＠Ｓ図及び＃Ｉ６図
に示す−ように、舵軸の下方に押上装置例えば油圧ジヤ
ツキ曽、ねじジヤツキ（２）を介装させて、これらジヤ
ツキ曽＠により、舵−を所定取付位置まで押上げて舵軸
のビントル（２）をスタンフレーム（２）の上部に穿設
された貫通穴＠に押通する。なお、＠はかまし物、（至
）は舵軸の両側にチェーンブロック（２）で支持された
受台である。次に、ｌ［７図及び第８図に示すように、
船尾タンク頂板（２）に取付けられたスタフイングボッ
クス（至）により支持される舵軸＠下端部を舵−の取付
穴に）に挿通ずると共に、ナツト輔によりＥ＠に固定す
ゐ、なお、上記ナツト（２）を舵軸−下端に螺会婁曽る
場合、ナツト−をチェーンブロック−により舵軸に支持
Ｓ−ｔた後、同じ（舵軸にチェーンブーツクーを介して
支持されたナツト保持具−上に、上記ナツト−をスラス
トベアリング−を介して支持させて、ナツト鋳を舵軸（
２）に螺合させる・−はセンナ−押しボルトである。
以上のように本発明の舵の取付方法によれば。
舵の開−を船尾に取付けられたチェーンブロックで支持
すると共に、該舵を船尾下方の所定位置までζろ引−す
るので、船尾が幅広状であっても春易に且つ安全に舵を
船体に取付けることができる。
すると共に、該舵を船尾下方の所定位置までζろ引−す
るので、船尾が幅広状であっても春易に且つ安全に舵を
船体に取付けることができる。
第１図及び第２図は従来例の説明間、第８図〜第・閣は
本発明の一実施例を示す−ので、第８図は舵の引込時の
船尾側面図、第４図はＩＩｓ図の菖−１矢視図、ｇＩ６
図は舵押上時の拡大傭面図、第・図は第１図の１−厘矢
視図、第ｉ図及びａＳ図は舵軸取付時の要部拡大図であ
る。 曽−船尾、（２）−ｍ底、（２）−下案内レール、鱒・
−ころ、−曽上案内レール、−一舵、曽＠−・−チェー
ンフｔｌ ｙり、（２）−引込用チェーンブａｙ１ｍ
ｍ（２）−押上装置、■−・ビントル、−一舵軸代理人
森本義弘
本発明の一実施例を示す−ので、第８図は舵の引込時の
船尾側面図、第４図はＩＩｓ図の菖−１矢視図、ｇＩ６
図は舵押上時の拡大傭面図、第・図は第１図の１−厘矢
視図、第ｉ図及びａＳ図は舵軸取付時の要部拡大図であ
る。 曽−船尾、（２）−ｍ底、（２）−下案内レール、鱒・
−ころ、−曽上案内レール、−一舵、曽＠−・−チェー
ンフｔｌ ｙり、（２）−引込用チェーンブａｙ１ｍ
ｍ（２）−押上装置、■−・ビントル、−一舵軸代理人
森本義弘
Claims (1)
- Ｌ 船尾下方のａｍ上に設けられた案内ころ上で、船尾
両側に取付けられたチェーンブロックにより舵の画側を
保持し、次に骸チェーンブロックを巻下げて上記舵を上
記案内ころ上に職せた後、上記チェーンブロックで上記
舵を支持しながら舵を船尾下方の所定位置までころ引き
し、その後押上装置によ、り上記舵を所定取付位置まで
押上げ、船尾上方から舵軸を上記舵に挿過して係合させ
ることを特徴とす暮舵の取付方法０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56107932A JPS588496A (ja) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | 舵の取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56107932A JPS588496A (ja) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | 舵の取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS588496A true JPS588496A (ja) | 1983-01-18 |
Family
ID=14471707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56107932A Pending JPS588496A (ja) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | 舵の取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588496A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100398393C (zh) * | 2004-10-13 | 2008-07-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 带有挂舵臂的分段与带有舵机平台的分段组装工艺 |
| NO20093499A1 (no) * | 2009-12-09 | 2011-04-11 | Rolls Royce Marine As | Løfting av rorstamme på skip |
| CN101475045B (zh) | 2008-11-14 | 2012-05-02 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种造船过程中舵叶的吊装方法 |
| CN103129700A (zh) * | 2011-11-30 | 2013-06-05 | 大连船舶重工集团有限公司 | 基于低级船台的大型散货船舵叶安装方法 |
| CN106005249A (zh) * | 2016-08-05 | 2016-10-12 | 广船国际有限公司 | 一种舵叶固定工装及船舶 |
| CN109625158A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-04-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4940195A (ja) * | 1972-08-18 | 1974-04-15 | ||
| JPS531559A (en) * | 1976-06-25 | 1978-01-09 | Omron Tateisi Electronics Co | Liquid level controlling electrode |
| JPS5337436U (ja) * | 1976-09-06 | 1978-04-01 | ||
| JPS5523901B2 (ja) * | 1976-06-14 | 1980-06-25 |
-
1981
- 1981-07-09 JP JP56107932A patent/JPS588496A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4940195A (ja) * | 1972-08-18 | 1974-04-15 | ||
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| JPS5337436U (ja) * | 1976-09-06 | 1978-04-01 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100398393C (zh) * | 2004-10-13 | 2008-07-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 带有挂舵臂的分段与带有舵机平台的分段组装工艺 |
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| NO20093499A1 (no) * | 2009-12-09 | 2011-04-11 | Rolls Royce Marine As | Løfting av rorstamme på skip |
| WO2011070021A2 (en) | 2009-12-09 | 2011-06-16 | Rolls-Royce Marine As | Raising a rudder stock on a ship |
| CN102762449A (zh) * | 2009-12-09 | 2012-10-31 | 劳斯莱斯海洋公司 | 一种用于举升船上的舵杆的装置 |
| CN103129700A (zh) * | 2011-11-30 | 2013-06-05 | 大连船舶重工集团有限公司 | 基于低级船台的大型散货船舵叶安装方法 |
| CN106005249A (zh) * | 2016-08-05 | 2016-10-12 | 广船国际有限公司 | 一种舵叶固定工装及船舶 |
| CN106005249B (zh) * | 2016-08-05 | 2018-10-19 | 广船国际有限公司 | 一种舵叶固定工装及船舶 |
| CN109625158A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-04-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置 |
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